Primled

Я досмотрел до "Межгорода" , никогда его не возил , и решил посчитать экономику этого режима для водителя.

Итак:

Давайте посчитаем экономику тарифа "Межгород" для водителя, как Яндекс и во сколько оценивает труд водителя Яндекс.Такси.

Итак поездка Казань-Зеленодольск стоит1033 рубля, из нее вычтем комиссию Агрегатора и налог СМЗ с полной суммы заказа, не знаю точно сколько комиссия в Казани но условно возьмём вместе в налогом 24%. Те чистыми с заказа у водителя остается 785 рублей. Поездка обратно, допустим будет стоить столько же , но учитывая что она находится только в 70% случаев, мы считаем с дисконтом и учетом что в случае если заказа не найдется, то водителю компенсируют 380 рублей, итак условно примем что водитель получить без учета комиссии 700 рублей в среднем, вычитая комиссию и налог , чистыми у водителя остается 532 рубля. Итого условно примем что водитель заработает за поездку туда и обратно 1 317 рублей.

Теперь время , поездка в один конец с учетом подачи, ожидания до начала поездки и 10 минутного ожидания в пути , составит не менее 1 часа 10 минут, Итого в пути не менее 2 часов 20 минут, и еще час закладывает Яндекс на поиск заказа обратно, допустим в среднем заказа находится за 20 минут. Те водитель затрачивает 2 часа 40 минут, как минимум чтобы заработать 1 317 рублей. Получается водителю предлагается зарабатывать на таком тарифе , примерно 494 рубля в час. Скажите вроде норм, это же воитель , никакой квалификации .

Вроде бы норм, но есть нюанс , если вы заметили водитель использовал автомобиль и как это не странно автомобиль и топливо в него, бесплатно водителю не достается. Не будем вдаваться в подробности, но кто то из менеджмента Яндекс. Такси в их видосах , говорил что стоимость км в стандартном тарифе, это примерный эквивалент затрат на содержание машины на км пробега, а это где то 12 рублей за км, хотя если считать амортизацию и затраты на вложенный в авто капитал, эта цифра будет больше.

Если водитель арендует авто и работает не в режиме 15 часов 6 дней в неделю, то затраты на авто будут больше. Но да ладно, мы возьмем 12 рублей за км. Пробег как в видео, туда и обратно. примерно 100 км , те затраты на авто все составят 1 200 рублей , это и постоянные затраты ( амортизация и обслуживание авто) и переменные как топливо.

И что мы теперь видим, по факту водитель зарабатывает реально чистыми деньгами, которые учитывают все его затраты, 117 рублей, еще раз Яндекс считает нормальным, что водитель на этом тарифе за 2 часа 40 минут работы заработает 117 рублей. Каждый может провести расчёты самостоятельно и проверить, разница будет непринципиальна. Яндекс своими тарифами Межгород, Попутчик и тарифом Везет предлагает водителям проедать собственные автомобили или работать буквально за хлеб и воду если эта аренда. Поэтому ничего удивительного, что водители уходят из Яндекс. Такси когда они понимают сколько на самом деле они зарабатывают.

Если бы водители хоть немного умели считать, то не было бы никакого Яндекс. Такси где водители даже на стандартных тарифах работая по нормам ТК зарабатывают на уровне самых низкооплачиваемых сотрудников при не имея никаких социальных гарантий, оплачиваемого отпуска и всего остального.

А вообще го в видос в коменты к Яндекс.

У Яндекс есть калькулятор на сайте для водителей, где можно рассчитать сколько водитель заработает за месяц в зависимости от количества часов на линии, основываясь на данных за декабрь 2023 года. Несложные мат. манипуляции дают нам цифру для СПб примерно в 1000 рублей в час в декабре 2023 в тарифе эконом в СПб. Что в принципе близко к истине, у кого то было больше , у кого то меньше, но в целом норм.

Так к чему это, к тому что в декабре 2024 г по итогам 8 дней, это выработка в час осталась на уровне ноября и даже чуть хуже, не выше 850-870 рублей ( утром и днем) и если дня ноября это еще норм и немного выше чем в 2023, то текущие показатели декабря, за гранью добра и зла.

Многие слышали таксистские байки про высокие цены в декабре, так это не байки это действительно так, но почему то не в этом году. Почему, ну скорее всего Яндекс смог именно к декабрю привлечь больше водителей, так как спрос не просел, а цены практически чуть выше базовых, что существенно ниже прошлого года для большинства заказов и локаций. Рост стоимости поездок мог произойти еще и за счет увеличения времени в пути из за адских пробок растущих каждый год, и для пользователя поездка стала дороже, это правда , а для водителя затрачивающего на эту поездку больше времени эффективный заработок снизился.

Поэтому пока цены для декабря дно, и у меня вопрос новичкам как соотносится эти заработки и с вашими ожиданиями.