Стоит или нет чтобы куда либо уехать по городу, или из одного города в другой заказывать Яндекс такси? Каждый решает это для себя сам. Иной раз они приезжают быстро, иной раз медленно, или вообще невозможно дождаться машину, и когда опаздываешь приходится отменять заказ, и вызывать такси другой фирмы к примеру Максим.Что касается цены то, она может быть разная, в один раз дороже чем у конкурента, в другой раз дешевле. Как говорится раз на раз не приходится.Я прежде чем куда то поехать по городу, проверяю цену на поездку у двух разных фирм такси. Обычно это Яндекс и Максим. Если дешевле у Яндекса, заказываю Яндекс, если Максим предлагает дешевле, то соответственно выбираю Максим. Думаю что так делает подавляющее большинство. Пару дней назад я предварительно за 2 дня делал заказ, чтобы уехать с города Геленджика от санатория, до Новороссийска. Назначил для меня удобное время на 15:30 чтобы успеть на поезд до Москвы. Их служба нашла местного водителя по имени Павел, и зарезервировала мой заказ. За полчаса до отправления водитель должен был подтвердить заказ, и мне бы пришёл его госномер, чтобы я предупредил охрану, и его пропустили к санаторию.В результате этот Мудак Павел отказался от моего заказа, и этот заказ сорвался. Видать нашёл другой заказ, выгоднее по деньгам чем мой. И, мне их система начала в течении 30 минут до назначенного времени искать других водителей поблизости. В результате прождал все 30 минут, и пришлось отменять заказ.По итогу вызвал через приложение другое такси по имени Максим. Заказ приняли быстро, оперативно, приехали до санатория за 6 минут. Да, немного дороже чем Яндекс, но без не нервотрёпки.Если бы мы прождали Яндекс, и понадеялись на него, то могли бы опоздать на поезд. Если бы это реально случилось, то я бы подал на этих пи@арасов в суд, и отсудил у них за моральный ущерб, и правда была бы на моей стороне не меньше 10000000 рублей.Не знаю, это нам только так не повезло с Яндексом при поездке с Геленджика, до Новороссийска, или это всеобщая тенденция связанная с Яндексом. По всей видимости другие водители с Яндекса так же отклоняли наш заказ так как для них он дёшев, и невыгоден, и система не могла найти этих пи@арасов.Что касается Максима которого я вызвал позже, то водитель по имени Илья приехал быстро, довёз нас с комфортом, быстро, во время. Как говорится респект ему и уважуха. Поговаривают согласно слухам, что скоро Яндекс поглотит, задавит, и нейтрализует конкуренцию, и расправится с конкурентами. Если это так, то нас ждут не лучшие времена, монополизм, и доминирование Яндекса. Яндекс вы конченные мудаки, пи@арасы, монополисты хуевы.

Я досмотрел до "Межгорода" , никогда его не возил , и решил посчитать экономику этого режима для водителя.

Итак:

Давайте посчитаем экономику тарифа "Межгород" для водителя, как Яндекс и во сколько оценивает труд водителя Яндекс.Такси.

Итак поездка Казань-Зеленодольск стоит1033 рубля, из нее вычтем комиссию Агрегатора и налог СМЗ с полной суммы заказа, не знаю точно сколько комиссия в Казани но условно возьмём вместе в налогом 24%. Те чистыми с заказа у водителя остается 785 рублей. Поездка обратно, допустим будет стоить столько же , но учитывая что она находится только в 70% случаев, мы считаем с дисконтом и учетом что в случае если заказа не найдется, то водителю компенсируют 380 рублей, итак условно примем что водитель получить без учета комиссии 700 рублей в среднем, вычитая комиссию и налог , чистыми у водителя остается 532 рубля. Итого условно примем что водитель заработает за поездку туда и обратно 1 317 рублей.

Теперь время , поездка в один конец с учетом подачи, ожидания до начала поездки и 10 минутного ожидания в пути , составит не менее 1 часа 10 минут, Итого в пути не менее 2 часов 20 минут, и еще час закладывает Яндекс на поиск заказа обратно, допустим в среднем заказа находится за 20 минут. Те водитель затрачивает 2 часа 40 минут, как минимум чтобы заработать 1 317 рублей. Получается водителю предлагается зарабатывать на таком тарифе , примерно 494 рубля в час. Скажите вроде норм, это же воитель , никакой квалификации .

Вроде бы норм, но есть нюанс , если вы заметили водитель использовал автомобиль и как это не странно автомобиль и топливо в него, бесплатно водителю не достается. Не будем вдаваться в подробности, но кто то из менеджмента Яндекс. Такси в их видосах , говорил что стоимость км в стандартном тарифе, это примерный эквивалент затрат на содержание машины на км пробега, а это где то 12 рублей за км, хотя если считать амортизацию и затраты на вложенный в авто капитал, эта цифра будет больше.

Если водитель арендует авто и работает не в режиме 15 часов 6 дней в неделю, то затраты на авто будут больше. Но да ладно, мы возьмем 12 рублей за км. Пробег как в видео, туда и обратно. примерно 100 км , те затраты на авто все составят 1 200 рублей , это и постоянные затраты ( амортизация и обслуживание авто) и переменные как топливо.

И что мы теперь видим, по факту водитель зарабатывает реально чистыми деньгами, которые учитывают все его затраты, 117 рублей, еще раз Яндекс считает нормальным, что водитель на этом тарифе за 2 часа 40 минут работы заработает 117 рублей. Каждый может провести расчёты самостоятельно и проверить, разница будет непринципиальна. Яндекс своими тарифами Межгород, Попутчик и тарифом Везет предлагает водителям проедать собственные автомобили или работать буквально за хлеб и воду если эта аренда. Поэтому ничего удивительного, что водители уходят из Яндекс. Такси когда они понимают сколько на самом деле они зарабатывают.

Если бы водители хоть немного умели считать, то не было бы никакого Яндекс. Такси где водители даже на стандартных тарифах работая по нормам ТК зарабатывают на уровне самых низкооплачиваемых сотрудников при не имея никаких социальных гарантий, оплачиваемого отпуска и всего остального.

А вообще го в видос в коменты к Яндекс.