Agrocult

Привет, дорогие подписчики и все, кто интересуется темой загородного домостроения. Меня зовут Илья, я инженер строительного контроля, специалист по техническому обследованию зданий и строитель каркасных домов. Много лет пишу здесь о своей работе.

Вчера утром, в то время пока некоторые комментаторы предыдущего поста расписывали какой я ненастоящий буддист, объясняя мне различие между реальным автором Пикабу и инфоцыганами, мой автомобиль, с благословения Его Святейшества Далай Ламы, днюху которого, кстати, мы недавно отмечали, двигался по маршруту Домодедово - Волоколамск - Истра, с целью доставить меня для на два объекта для проведения стройконтроля.

На первом из объектов недавно забили свайный фундамент и, хотя заказчик уже оплатил его подрядчику, акт не был подписан до моей проверки. Подрядчик - хорошая компания, с которой мы работаем не первый раз, директор у меня на прямой связи, за много лет общения перешли на "ты". Все объекты обсуждаем заранее в специальном чате, а обнаруженные проблемы всегда оперативно устраняются подрядчиком без лишних слов. В общем, как обычно, ничто не предвещало беды.

Добрался до участка нормально, несмотря на жару +28°C. В КП меня порадовала планировка кварталов и участков в американском стиле - они раскиданы по зелёной территории, отсечены друг от друга перелесками, дороги между ними извилисты и непредсказуемы. Не имея геопозиции, я наверно и не добрался бы до участка, настолько дорога была похожа на ребус из детского журнала в стиле "Помоги ёжику добраться до грибка".

Но вот я на месте. Фундамент немаленький, 62 сваи на пятне застройки 16х15 метров. Уже на подходе стало видно, что есть некоторые проблемы. Сваи были установлены без значимых отклонений от вертикали. Расположение свай на участке соответствовало проектному. Но вот горизонтальный уровень оголовков, к которым мы должны крепить деревянную обвязку дома, вызывал большие вопросы. И это было видно даже невооружённым глазом.

Вооружённый глаз показал, что невооружённый не ошибся - на некоторых оголовках уклон составлял более 3°.

Местами под оголовками наблюдались сколы, которые в целом не смертельны, но должны заделываться раствором, чтобы не допустить воздействия влаги на арматурный каркас сваи.

Сами оголовки частично были смонтированы на не полностью заглубленные в сваю анкера - выполнявшим монтаж было лень засверлиться поглубже.

Стало ясно, что эти сваи монтировались не теми бригадами, с которыми мы работали постоянно. Это означает, что придётся детально обследовать и дефектовать каждую сваю, и всё свайное поле в целом. Переходя от сваи к свае, я фиксировал их уклон и дефекты монтажа, занося отметки на схему свайного поля. Пока не наткнулся на кое-что, настолько преисполнившее меня благодатью и человеколюбием, что последующие два часа разговаривал исключительно матом.

В состоянии просветления и осознанности я записал видео для директора свайщиков и отправил его в наш чат. В нём я подробно и в деталях описал негативные кармические последствия для омрачённых людей, выполнявших работы по монтажу в состоянии изменённого сознания, которые могут настигнуть их уже в этом воплощении. И рассказал, что даже абстрактно визуализируя их встречу со мной, начинаю испытывать глубокое сострадание к этим заблудшим душам. После чего приступил к снятию дефектных оголовков.

Время шло, работа спорилась. Моё благосостояние росло ежеминутно. Набрал себе немножко расходников в домашнюю мастерскую.

Тем временем, наш технический директор, получив от меня видео с мантрой преодоления препятствий и также преисполнившись благости и сострадания, задал подрядчику вопрос, который с буддистского можно перевести так - зачем, при наличии договорённостей о том, что мы работаем с конкретными бригадами, на объект прислали последователей Зелёной Тары, причём, судя по качеству монтажа оголовков, тара опустела непосредственно в процессе работ или незадолго до их начала.

На что подрядчик ответил, что несмотря на его стремление к свету, он ещё не является совершенномудрым, и не полностью освободился от омрачений, но твёрдо стоит на пути к самадхи, поэтому завтра же на объект приедет нормальная бригада и устранит все имеющиеся недостатки.

Через пять минут мне позвонил бригадир Дима, с которым мы вместе бьём сваи не первый год и смеясь произнёс: "Илья, это был не я!" Я ответил, что мир иллюзорен и все мы здесь - не я, после чего рассказал ему про обнаруженные дефекты, набросав действия по их исправлению.

На следующий день Дима приехал на объект и с 10:00 до 18:00 активно медитировал - разбирал оголовки, сошлифовывал уклоны на сваях, добавил правильные подкладки вместо дисков и засверлил отверстия под анкеры. В общем, практиковал сострадание и милосердие, с усердием исправляя кармические ошибки его предшественников. Вечером он прислал мне отчёт с видео, приложив к нему исполнительный лист (схему свайного поля с отметками высот), взглянув на который я обрёл просветление - все сваи были выровнены в пределах горизонтального допуска в 3 мм.

Всё произошедшее настолько вдохновило меня, что я отрёкся от обетов о различных способах применения найденных отрезных дисков к утратившей Путь бригаде, которые я давал подрядчику ещё вчера.

Чему нас учит этот урок? Всё происходящее эфемерно и подобно пузырьку воздуха в бурлящем потоке, нет ничего постоянного и вечного. Рано или поздно любой доверенный подрядчик допустит ошибку. Бригадир перевернёт проект вверх ногами. Плотник использует дефектный уровень. Сварщик сделает прихватки и забудет проварить. И лишь приборно-визуальный контроль может остановить эту череду сменяющих друг друга дефектов, прекратив мучения заказчика и явив ему истину. От така мандала, малята.

Как обычно, на любые вопросы, которые не требуют больших временных затрат, расчётов или выезда на объект я отвечаю бесплатно в каментах или лично - мои контакты в профиле Пикабу. Кто не видит профиль или кому удобнее обратиться сразу напрямую - пишите в телеграм: karkasovo (это не канал, а мой контакт).
Аудит проекта, проверка договора на строительство, анализ сметы, обследование дома на соответствие строительным нормам, приёмка дома, консультации по реконструкции, строительный контроль - это моя работа и я делаю её за деньги.

Привет, дорогие подписчики! Сегодня будет пост для тех из вас, кто некогда подписался из-за историй о моей прошлой жизни, когда я руководил международным маркетинговым холдингом, возглавляя одно из значимых креативных агентств Москвы. Давно не баловал вас мемуарами, а тут фейсбук напомнил одну историю, показав пост 10-летней давности.

Давным-давно, в руководимую мною компанию обратилась небольшая делегация, с просьбой помочь очень громкому проекту. Делегация эта состояла из людей мною уважаемых и солидных. Вопросы, которые эти люди поднимали, были важными и очень нужными городу Москве.

Суть беседы была в том, что Юрий Михайлович Лужков, впоследствии ставший австрийским пасечником, а затем и вовсе покинувший этот грешный мир, и Банк ВТБ решили затеять в буквальном смысле проект века. А именно, внедрить на территории Москвы и Подмосковья линии скоростного трамвая. Трамвай сей, должен был разгоняться до 90 км/ч и выше на отдельных участках. Бюджет проекта, как и положено проектам века, был самым крупным в истории больших городов мира. Сумма оценивалась в десятки миллиардов рублей 2006 года выпуска. Идея была в том, чтобы перестроить всю инфраструктуру трамвайных путей, убрав их в местах пересечения с перекрёстками в тоннели, а в остальных местах установив их на шпалы, чтобы по ним невозможно было ехать автомобилям. Пассажирские платформы предполагалось оборудовать турникетами, чтобы люди не создавали толчею на входе в трамвай и тот летел аки птица, позванивая звоночком к радости вагоновожатого.

Количество пасажиров, которых может перевести трамвайная ветка за час в городе - 10 000. Для сравнения, количество пассажиров, которых можно перевезти легковыми автомобилями за час в городе - 2 000. Таким образом, внедрив систему городского трамвая, сочетая её с перехватывающими парковками в области, можно было избавить Подмосковье от необходимости пилить в Москву на машинах и разгрузить Московский Метрополитен имени В. И. Ленина, который в настоящее время уже не успевает ремонтировать по ночам то, что 6 млн. пассажиров раздалбывают за день.

Консультировал всех этих товарищей один наш коллега, который в трамваях разбирался очень хорошо и был фанатом трамвая в Москве (кстати, им и остаётся, до сих пор бегает с мегафоном и спасает уничтожаемые мэрией повсюду трамвайные ветки), он обратился к нам за разработкой сайта для этого проекта. Мы его сделали. Собственно, вот он, образца 2007 года.

Одна из первых новостей:

"Сегодня скоростной трамвай приходит в Москву. ОАО «ГТССТ», созданное распоряжением Мэра Москвы от 27 июня 2007 года №1308-РП «О создании открытого акционерного общества «Городская транспортная система скоростного трамвая», первым в России приступает к сооружению системы скоростного трамвая."

Кстати, очень интересно посмотреть, что было в том самом Распоряжения мэра от 27.06.2007 №1308-РП:

4. Признать целесообразным предложение Департамента транспорта и связи города Москвы, открытого акционерного общества "Транспортная система скоростного трамвая" (далее - ОАО "ТССТ") и ЗАО "ВТБ Управление проектами" рассмотреть вопрос участия города Москвы в проекте за счет увеличения уставного капитала ОАО "ГТССТ" путем размещения дополнительных обыкновенных именных акций общества с оплатой приобретаемых акций соответствующим имуществом, решение о необходимости внесения которого будет принято в установленном порядке.

6. Установить, что при приобретении акций дополнительной эмиссии ОАО "ГТССТ" доля города Москвы в уставном капитале ОАО "ГТССТ" должна быть не менее 25%+1 акция уставного капитала ОАО "ГТССТ".

8.2. В случае принятия решения о целесообразности участия города Москвы в дополнительной эмиссии акций ОАО "ГТССТ" в установленном порядке подготовить, внести на рассмотрение Правительства Москвы правовой акт о приобретении городом Москвой акций ОАО "ГТССТ" дополнительной эмиссии, предусматривающий внесение в уставный капитал ОАО "ГТССТ" в счет оплаты приобретаемых городом акций имущество, решение о внесении которого будет принято по результатам реализации пункта 8.1 настоящего распоряжения.

8.3. Во исполнение пункта 8.2 настоящего распоряжения оформить в установленном порядке передачу имущества в счет оплаты акций дополнительной эмиссии ОАО "ГТССТ".

9.2. После внесения имущества в уставный капитал ОАО "ГТССТ" на основании документов, устанавливающих право собственности ОАО "ГТССТ" на это имущество и связанные с ним права на земельные участки, оформить земельно-правовые отношения с ОАО "ГТССТ".

Кратко для ЛЛ - Москва участвует в ОАО "ГТССТ" внося своё имущество в обмен на бумажки акции, а после вступает в земельно-правовые с имуществом, которое передано юрлицу. То есть, например, взимает налоги берёт в аренду.

Первой веткой должна была стать Владимирская - соединяющая Балашиху и метро Шоссе Энтузиастов. Именно эта развязка на 3-й Владимирской улице и была создана первой. Но только виртуально. Нами в виде вот этой иллюстрации.

Иллюстрация, кстати, делалась по чёткому ТЗ заказчика, причём правки были такими: "Нужно, чтобы у девушки была заметна попа", "Мужчина должен держать руку на талии женщины" и т.п. В итоге получилась очень достоверная иллюстрация пересечения Горьковки и 3-й Владимирской, где мужчина готовится столкнуть свою спутницу под скоростной трамвай.

Тем временем в стране разразился кризис, мэр подался в пчеловоды и историю со скоростным трамваем пришлось свернуть. Последняя новость на сайте от 2012 года. И она всё о том же - будем строить ветку из Балашихи до Шоссе Энтузиастов. Мне стало интересно, что же сейчас происходит с компанией и выяснилось:

25 декабря 2017 года ОАО "ГТССТ" было исключено из ЕГРЮЛ, как недействующее юридическое лицо. То есть, компания не платила налоги и не осуществляла деятельность несколько лет. В целом, по сведениям из ЕГРЮЛ, компания собрала флеш-рояль нарушений в виде регистрации юр. адреса по адресу множественной регистрации, ненахождения по месту регистрации и гендиректором, который является руководителем нескольких юр. лиц.

Кстати, не нескольких, а дохера скольких. Виталий Вадимович был учредителем и руководителем аж в 42 компаниях, в 35 из которых он же являлся учредителем.

В общем, со стороны ОАО выглядит как фирма-однодневка с подставным директором. А сделка по его учреждению - как вывод активов города в чью-то частную собственность. Не буду утверждать, что это именно так, потому, что не владею информацией о фактическом имуществе общества.

Идея-то была хорошей. Как пелось в песне Крематория: "И мне жаль, что она умерла..."

Привет, дорогие подписчики и все, кто интересуется темой загородного домостроения. Меня зовут Илья, я инженер строительного контроля, специалист по техническому обследованию зданий и строитель каркасных домов. Много лет пишу здесь о своей работе.

В конце весны ко мне обратился мой коллега (в прошлом) и друг (в настоящем) с вопросом про дачи. Мол, квартира в Москве - это хорошо, но со временем надоедает. Дети растут, жена хочет странного - типа овоща не из компьютерного кресла, а с собственной грядки. И возникла шальная мысль - не обзавестись ли дачей? Не прям такой уж дачей-дачей, с садом на 50 кустов смородины и 10 яблонь, участком 40 соток из которых 20 под картошку и домом из освящённого железобетона, заговоренного от попадания бронебойного снаряда. А так - местечком, куда можно рвануть на выходные и покачаться на собственном индивидуальном лакшери гамаке, а не на этих, обсиженных всякими геями в их новомодных глэмпингах.

Я ответил, что мысль в целом ясна, но для того, чтобы помочь с лечением начинающейся дачной болезни, нужно понимать насколько она запущена. Если в тяжёлой форме, то ты готов пилить 4 часа на электричке и час на автобусе, чтобы потом, после 10 км перехода по ветровалу и бурелому, снеся кабину медведю и отбившись от волков, оказаться посреди заброшенной деревни и, сняв со спины понягу с уснувшим младшим ребёнком, схватиться за косу, пробивая через бурьян проход к своей покосившейся избе, дабы остаться в ней на зимовку. В лёгкой форме болезнь проявляется в позывах подъехать к даче на такси и в белых кроссовках, покосить газон, разжечь мангал или тандыр, чтобы потом, наевшись шашлыка и качаясь в садовых качелях с кружечкой виски, с умилением наблюдать как твои городские дети получают первый опыт общения с крапивой и радоваться, что в случае чего Скорая помощь без проблем подъедет к воротам, аллергия не успеет перейти в отёк Квинке, а ты успеешь неспешно насладиться любимым напитком.

В итоге, мы пришли к выводу, что скорее второе, чем первое и дача для круглогодичного проживания не требуется вообще. Нужно благоустроенное бомжевище, с целью комфортабельного проведения досуга с семьёй в летний период. Исходя из этой концепции я разработал стратегию обретения дачи за три зарплаты московского дворника (согласно исследованиям Росстата и решению Басманного суда):

1. Покупка участка с последующей постройкой там какого-то жилья сразу исключается. Во-первых, нормальная бытовка с доставкой и установкой обойдётся не меньше 100 000 рублей. А её ещё нужно обставить. Во-вторых, цена участка с небольшим дачным домиком и цена участка без строений как правило сравнима. А наличие дома в нормальном состоянии позволяет сразу же начать эксплуатацию дачи по назначению - утилизировать время и деньги в ремонт и отделку отдыхать и развлекаться. Зарегистрирован домик или нет, при стоимости участка до 500 000 рублей вообще не имеет значения.

2. Участок не должен иметь большие размеры. Учитывая его рекреационное назначение, вполне хватит и 5 соток. Это позволит, при развитии дачной болезни, построить и зарегистрировать нормальный дом, поставить баню-бочку, каркасный бассейн и прочие батуты для детей. Но не будет занимать много времени на покос газонов, уход за клумбами и опрыскивание сада от вредителей.

3. Участок должен быть доступен общественным транспортом. В идеале - находиться в шаговой доступности от станции электрички, не более получаса пешком, с возможностью добраться на автобусе, маршрутке или такси. Это необходимо для того, чтобы на дачу могли приехать все члены семьи, в т.ч. и те, кто пока или уже не водит машину. Кроме того, прогулка по лесу, полю или другим живописным местам, при хорошей погоде будет частью дачного приключения, а при плохой можно взять такси и доехать за несколько минут.

4. Удалённость участка от Москвы вторична по сравнению с его удалённостью от ж/д станции. Гораздо лучше проехать лишние полчаса на электричке, зато потом за пять минут долететь добраться без сложностей, чем быстро приехать и несколько часов ждать автобуса или искать такси, которые наконец отвезут тебя в окрестности Кислодрищенска. В этом смысле, можно рассмотреть удалённые дачи, которые находятся на пути следования экспрессов Рэкс, Ласточка и подобных, рядом с их станциями.

5. В связи с п.4 и п.3 - направление не имеет значения. Если автомобиль не является основным средством приезда на дачу, то разница между Казанским и Павелецким вокзалом будет составлять 15-20 минут. Поэтому, можно не париться в попытке найти идеальный вариант по своему шоссе, а искать подходящий по параметрам.

6. Природное окружение. Маленький член участок должен компенсироваться большим джипом природным разнообразием. То есть, рядом должны быть лес, озеро или пруд, желательно река. И всё это не должно находиться в комарином болоте, как 50% дачных участков на востоке от Москвы.

7. Инфраструктурный минимум. Дорога с твёрдым покрытием до участка, забор, какая-то живая ремонтопригодная домушка, электричество - это необходимый минимум. Большим плюсом будет наличие колодца или летнего водопровода. Дополнительный важный бонус - наличие продуктового магазина в шаговой доступности. Наличие крупных инфраструктурных объектов поблизости скорее минус, чем плюс. А вот сетевой магазин в 10-15 минутах езды на велосипеде - уже похож на полный флэш-рояль.

Идею взять дачу в аренду мы отмели на этапе обсуждения, т.к. во-первых, какими бы ни были затраты на аренду, это вложения не в своё. Вдруг понравится, а купить не потянешь. Во-вторых, если своя дача не пойдёт, её всегда можно будет продать как минимум по цене покупки, а как максимум - выйдя в плюс.

Относительно удалённости мы пришли к выводу, то при условии поездок на дачу "на всё лето", нет смысла вбухивать деньги в "участки рядом с Москвой, всего 1 млн. рублей - сотка!" и можно потерпеть пару часов в электричке и час на других видах транспорта в обмен на природные красоты и дешевизну участка.

Ок, начинаем поиск на всеми любимом сайте, который является официальным спонсором разнообразных мошенников и блокирует обычных пользователей.

300 000 рублей - Коломенский район - 87 км от МКАД по Новорязанке

Имеем вот такой милый домик 30 м2 в стародачном месте, на 6 сотках, доступных автобусом из Коломны или электричкой из Голутвина. ЖД станция практически за забором, электрички ходят редко - это большое ЖД-кольцо. Есть электричество и колодец на участке. Забор и кое-какие плодовые деревья-кустарники - присуствуют.

В самом СНТ есть магазин продуктов с молочкой, дошиками, консервами, мороженым и пивом.

Разглядывая природное окружение СНТ обнаружил недалеко посёлок каких-то блатарей, вырубивших себе лесной участок и построивших дома посреди леса. Я, кстати, так же сейчас осваиваю участок в Тульской области, буду вырубать только место под дом, сохраняя берёзовую рощу, которая выросла за годы простоя земли.

Говоря про домик - тут как бы жаловаться не на что. Нормальная дача, где зимовать не будешь, но и под дождём не промокнешь. Подклеил, подкрасил и радуйся жизни, шашлык вези с собой, а за пивом в местный магазинчик бегай. Если будет желание - можно остеклить террасу, сделав там летнюю кухню. И кайфуй на все 300 штук. Всем хорошо, но добираться общественным транспортом сложновато. Перекладные электрички, сложно найти совпадающие графики движения, иногда придётся ввисать в Коломне или брать такси за 1 500 рублей. Повысим ставки.

490 000 рублей - Куровская - 69 км от МКАД по Егорьевке

За эти бабки уже можно разгуляться. Во-первых, дом 35 м2 на участке 6,5 соток. Во-вторых, в подарок скважина, туалэт типа сортир, душ и хозблок! А главное, это в пешей доступности от станции Куровская, куда можно доехать прямой электричкой из Москвы за 1:30 или, максимум, 2 часа.

Ну и само Куровское со всем его интертайментом и инфраструктурой доступно в пешем порядке по-походному, с песней.

Рядом грибные леса, рыбные озёра - я хорошо знаю эти места, когда-то ухаживал за девушкой из Егорьевска и на перекладных добирался к ней с родительской дачи в Орехово-Зуевском районе. Эх, молодость! (смахнул скупую слезу с морщинистой щеки).

Внутреннее убранство бомжевища требует лёгкого вмешательста женской руки, а если ещё и снаружи дом закатать в какой-нибудь хауберг, то можно смело называть его коттеджем.

Туалэт типа сортир, конечно, надо менять на септик + унитаз, в систему водоснабжения добавить электробойлер, душ можно оставить уличный, но запитать от дома горячей водой. После этого глэмпинг-шмемпинг можно будет продать глупым москвичам за большие миллионы, но не захочется - такая корова нужна самому!

Дальше примеры приводить не буду, принцип вы поняли. Ставите максимально подъёмную для вас цену и ищите минимально удалённый от МКАД и населённых пунктов в которые ходит электричка или регулярный рейсовый автобус, объект. Далее балансируете на цене и расстоянии, анализируя состояние объекта и окружение.

Если на участке нет:

• электричества - это хреново. Во-первых, президент закрыл свою программу - всем внукам строителей Днепрогэсов и Беломорканалов подключение за 500 рублей. Теперь подключение стоит от 7 500 до 10 000 рублей за кВт мощности. То есть, 10 кВт - 100 тысяч рублей. Во-вторых, риск услышать от электриков, что "по причине руконожности нет технической возможности" подключения - велик. Жить без электричества можно, но это геморно и довольно дорого зимой.

• водопровода - тут многое зависит от уровня грунтовых вод. Если у соседей есть колодцы, то абиссинская скважина (малого заглубления) или колодец решат проблему за 20-30 тысяч. Если УГВ низкий и чтобы достать воду из земли надо бурить скважину, то нужно взвесить, нужен ли такой геморрой на голову. Цена скважины порядка 2 500 рублей за метр, а главное, есть риск, что вода оттуда будет иметь высокое содержание железа и для питья всё равно придётся возить воду из города, либо ставить мощные фильтры, которые придётся часто менять.

• канализации - ну, это, как говорится, говно вопрос. Сейчас промышленность выпускает различные септики, которые можно как закопать самому, так и купить с установкой под ключ. Я вот для бытовки купил себе септик за 35 000 рублей. Буду ставить сам. Он рассчитан на 2 человек при постоянной эксплуатации. Мне он больше нужен, чтобы фильтровать стоки кухни. Но и унитаз в бытовке лишним не будет. А так, в среднем, нормальные септики стоят порядка 120 000 рублей с доставкой и установкой.

В целом же, конечно, всё решается. Вопрос, сколько ещё денег придётся докинуть. Но речь идёт о весьма скромных затратах, в сравнении со строительством нового дома.

Как видите, даже сейчас вопрос приобретения дачи в Подмосковье можно решить в пределах 500 000 рублей, если не зарубаться на направление и не предъявлять к летней даче завышенные требования.

Как обычно, на любые вопросы, которые не требуют больших временных затрат, расчётов или выезда на объект я отвечаю бесплатно в каментах или лично - мои контакты в профиле Пикабу. Кто не видит профиль или кому удобнее обратиться сразу напрямую - пишите в телеграм: karkasovo (это не канал, а мой контакт).
Аудит проекта, проверка договора на строительство, анализ сметы, обследование дома на соответствие строительным нормам, приёмка дома, консультации по реконструкции, строительный контроль - это моя работа и я делаю её за деньги.