Прошел год, а ничего не поменялось
#comment_289737672 к сожалению автор удалил свой профиль на пикабу
Пост пикабушника который нашёл этот( не побоюсь этого слова ) шедевр, если что плюсы ему.
Kapa6ac.6apa6ac
108К
рейтинг
29 подписчиков
12 подписок
85 постов
41 в горячем
Награды:
Ответ на пост «Принуждение к переговорам»1
Всем привет! Появляется всё больше и больше убеждений, что я @AlexRadio, но только в новой обёртке.
Сегодня я высосу новость из нихуя, размажу по пикабу и сдобрю мемами!
Давайте разбираться, переговоры ни кто не начинал, не факт что начнут, но мы уже всех победили!
р.s. Хрюкнул.
Ответ на пост «Почему так относятся»1
На мой субъективный взгляд всё правильно сказал.
Но меня забавляет, когда человек любой нации сделал, что либо порицаемое обществом, начинается нытьё "нет плохих наций, в каждой нации есть плохие люди", тем самым пытаясь дистанцироваться от своего соплеменника.
Но если человек совершает что-то хорошее, то сразу начинаются восторженные визги "это сделал мой соплеменник, мы нация красавчиков!"
Названа причина подорожания сливочного масла в России (во всём виновато мороженое)
«Союзмолоко»: Рост производства мороженого спровоцировал дефицит сливок в России.
Валерий Матыцин/ТАСС
Потребление и производство мороженого в России выросло на 24%, что привело к дефициту сливок и росту цен на сливочное масло, сообщил генеральный директор «Союзмолоко» Артем Белов.
Рост производства мороженого в России привел к дефициту сливок и, как следствие, к повышению цен на сливочное масло, пишет Ura.Ru.
«В этом году в России потребляют и производят мороженого больше, чем в предыдущие. Сейчас мы фиксируем прирост производства мороженого где-то на 24%», – заявил Белов.
Помимо мороженого, спрос на сливки создало производство сыров. Для стабилизации цен в отрасли планируется увеличение импорта.
По словам Белова, резкие скачки цен на сливочное масло наблюдаются не только в России, но и в странах Европейского союза, где за год стоимость продукта выросла на 70%. Он отметил, что зависимость от мирового рынка сохраняется, несмотря на санкции.
Ранее в сентябре 2024 года цены на сливочное масло выросли на 17,96% по сравнению с началом года.
Также ФАС заподозрил крупнейшие торговые сети в завышении цен на продукты.
Вице-премьер Дмитрий Патрушев распорядился за две недели принять меры для стабилизации цен на рынке.
источник
Показать полностью
ФСБ обвинила создателя «планшетов Чубайса» в «Роснано» в хищении 13 млрд3
При создании гибких планшетов, которые в 2011 году Чубайс показывал Путину, украли 13 млрд руб. Компания-разработчик не построила завод, а деньги ушли на заграничные счета. В августе суд заочно арестовал экс-заместителя Чубайса.
Фото: Григорий Сысоев / РИА Новости
Учрежденная «Роснано» компания «Пластик лоджик» похитила 13 млрд руб. при создании российского планшета, сообщили в ФСБ.
В конце августа в Москве арестовали бывшего главу «Пластик лоджик» Бориса Галкина. ФСБ уточняет, что он с 2020 года скрывался за границей, а задержать его удалось после попытки вернуться в Россию.
«Несмотря на отсутствие у ООО «Пластик лоджик» производственных мощностей и квалифицированного персонала для создания инновационного производства, в период 2010–2020 годов на счета организации предыдущим топ-менеджментом АО «Роснано» переведено более 13 млрд руб., полученных из бюджета РФ», — заявили в ФСБ. По сведениям спецслужбы, средства вывели «под иностранные юрисдикции».
В 2011 году возглавлявший тогда «Роснано» Анатолий Чубайс презентовал Владимиру Путину гибкий планшет для школьников и пояснил, что тот может «заменить весь комплект учебников по всем дисциплинам». Однако проект реализовать не удалось. В 2014 году Счетная палата по итогам проверки «Пластик лоджик» сообщила, что у иностранной компании не приобрели технологии, а завод в Зеленограде не построили.
«Роснано» прошлой весной отсудила у «Пластик лоджик» 700 тыс. руб., а в 2020-м инициировала банкротство этой компании, но суд прекратил производство, поскольку «Пластик лоджик» закрылась.
В августе суд заочно арестовал двух бывших топ-менеджеров «Роснано» — Олега Киселева и Ирину Рапопорт. Киселев работал в «Роснано» с 2008 по 2019 год (в последние годы был заместителем председателя правления, в том числе при экс-руководителе компании Анатолии Чубайсе). Ирина Рапопорт руководила дочерней компанией «Роснано капитал», зарегистрированной в Швейцарии.
Их подозревают в присвоении или растрате в особо крупном размере. Киселев и Рапопорт растратили деньги из уставного капитала компании «путем совершения ряда финансовых операций с аффилированными юридическими лицами», считает следствие. Оба заочно арестованных находятся за границей. ТАСС сообщал о нескольких уголовных делах по поводу хищений в «Роснано».
После начала военной операции на Украине Чубайс уволился с поста спецпредставителя президента по связям с международными организациями и уехал из России. В Кремле подтверждали, что он ушел с должности спецпредставителя президента по собственному желанию.
Показать полностью
1
Единственный заброшенный экземпляр редкого вертолёта Ка-29
Чего только не найдешь на задворках умирающих НПП (научно-производственное предприятие). В этот раз даже искать не пришлось. В двух шагах от упавшей плиты забора Лахмана, возле заброшенной котельни, стоял редкий вертолет Ка-29.
Стоял он не в одиночестве, рядом был еще один вертолёт Ка-25. Оба они были голубого цвета и корабельного типа, так же их объединяло и то, что они были разработаны в ОКБ "Камова".
Начнем в хронологическом порядке. Самый старший из этой пары Ка-27. Это советский корабельный многоцелевой вертолет, который пришел на смену Ка-25 снискавшего славу самого аварийного летательного аппарата морской авиации.
Судя по раскраске это поисково-спасательная версия вертолета Ка-27
Его разработка началась в 1968 году под обозначением Ка-252 при участии Н. И. Камова. Но увидеть первый полет ему не удалось. 24 ноября 1973 года Николай Ильич Камов умер в результате осложнений после операции по удалению опухоли поджелудочной железы. Ровно спустя месяц прототип вертолета совершил свой первый опытный полет.
1-й прототип Ка-252
Работу над вертолётом Ка-252 после смерти Камова продолжил С.В.Михеев. Суммарно разработка длилась 9 лет и 14 апреля 1981 года Ка-252 был принят на вооружение под обозначением Ка-27 (по кодификации НАТО: Helix). И уже в начале 80-х годов эти машины были развернуты на авианесущих крейсерах проекта 1143 «Кречет» - «Киев», «Минск», «Новороссийск» и «Баку». А затем на тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».
Эти вертолёты работают в группе одни в поисково — ударном варианте обнаруживают подводную лодку, другие в ударном варианте ее поражают, обеспечивая противолодочную оборону на площади около 2000 кв. км.
Механизм складывания лопастей позволяет существенно уменьшить габариты вертолетов при их хранении в ангарах кораблей и аэродромов
Вертолёт получился удачным, его боевая эффективность превосходила Ка-25 в 3-5 раз. Поэтому он стал базовым для разработки ряда модификаций и семейств новых вертолётов. Самые распространённые вариации это Ка-27ПЛ (противолодочный), Ка-27ПС (поисково-спасательный) и Ка-28 (экспортная версия Ка-27ПЛ). Все эти вариации оснащены системой надувных баллонет, обеспечивающих их плавучесть в случае аварийной посадки на водную поверхность.
Летательный аппарат эксплуатируется в вооруженных силах и по сей день. А в конце 2016 года на вооружение поступила модернизированная версия Ка-27М, которая постепенно заменяет Ка-27ПЛ при плановом ремонте на заводе.
Благодаря системе надувных баллонет вертолет держится на воде при аварийной ситуации
Как я и упоминал Ка-27, стал базой для ряда вертолётов и в этом заброшенном месте, рядом с ним стоял как раз один из них. Это был корабельный всепогодный транспортно-боевой вертолет Ка-29. Достаточно редкая машина. Которых осталось всего несколько десятков единиц.
Основным внешним отличием Ка-29 от Ка-27 является расширенная на 500 мм носовая часть кабины с тремя плоскими бронестеклами
В дальнейшем опыт при проектировании этого вертолёта сильно поможет ОКБ "Камова" при создании знаменитого ударного вертолёта Ка-50 "Чёрная акула".
Первый прототип Ка-29 (Ка-252ТБ - ТБ означает транспортно-боевой) взлетает с БДК «Иван Рогов»
Серийное производство Ка-29 (по кодификации НАТО - Helix-B) началось в 1984 году и с развалом СССР прекратилось в 1991 году. За это время было произведено всего лишь 59 машин. В 1987 году Ка-29 был принят на вооружение и поступил в военно-морские силы. Всего в ВМФ отправилось 46 вертолётов, а остальные ушли в испытательные центры и в места подготовки пилотов.
Второй прототип Ка-252ТБ на полигоне в Крыму
Ка-29 мог выполнять как боевые задачи - десантировании морской пехоты и её огневая поддержка в любое время суток и в любую погоду. Так и транспортные - транспортировка грузов (до 2 тонн), личного состава и военной техники на внешней подвеске (до 4 тонн). Мог участвовать и в медицинской эвакуации в Ка-29 помещалось 10 раненых, включая четырёх на носилках.
После распада СССР остановилось не только серийное производство этого вертолета, но и сам авианесущий флот практически перестал существовать. На этом фоне Ка-29 оказались не особо то нужны.
Судьба тяжелых авианесущих крейсеров в 90-е оказалась печальной, из пяти построенных и двух строящихся, в строю в составе ВМФ РФ остался только один.
«Киев» (головной корабль проекта 1143) — В 1993 году был продан за 1.6 млн. $, сейчас используется как отель в Китае.
«Киев» в развлекательном парке Китая
«Минск» (проект 1143.2) — В 1994 году был продан за 4,583 млн. $ в Южную Корею, оттуда попал в Китай и стал частью развлекательного парка. Сейчас он находится в полузаброшенном состоянии. 17 августа 2024 года на нем произошёл сильный пожар.
«Минск» на реке Янцзы, ждет своей участи в Китае
«Новороссийск» (проект 1143.3) — В 1994 году был продан за 4,314 млн. $ в Южную Корею, там и был разобран на металлолом в 1997 году.
«Новороссийск» стал металлолом в Южной Корее
«Харьков» позже «Баку» еще позже «Адмирал Горшков» (проект 1143.4) — В 1994 году начался процесс продажи корабля Индии. После глубокой модернизации в 2013 году передан Индии и стал называться «Викрамадитья».
«Харьков» → «Баку» → «Адмирал Горшков» → «Викрамадитья». В составе индийских ВМС
«Советский Союз», «Рига», «Леонид Брежнев», «Тбилиси» и наконец «Адмирал Кузнецов» (проект 1143.5) — Единственный оставшийся в составе морского флота России. Сейчас находится на ремонте и модернизации.
«Советский Союз» → «Рига» → «Леонид Брежнев» → «Тбилиси» → «Адмирал Кузнецов»
«Рига» позже «Варяг» (проект 1143.6) — После распада СССР стоял недостроенным, пока в 1998 году его не купили китайцы, которые его достроили к 2012 году и дали новое имя «Ляонин».
«Рига» → «Варяг» → «Ляонин». В составе китайских ВМС
«Ульяновск» (проект 1143.7) — Недостроенный атомный тяжёлый авианесущий крейсер разобранный на стапеле в 1992 году
«Ульяновск» разобран на стапеле
К середине 2000-х все БДК под которые изначально делались Ка-29 были списаны. Но в 2011 был подписан контракт с Францией на производство двух универсальных десантных кораблей-вертолётоносцев типа «Мистраль». И вот на каждом из них планировалось разместить по 8 единиц Ка-29 для транспортных задач, а для боевых по 8 штук Ка-52К. Для этого даже начали модернизацию 10 вертолетов в 2012 году. Ведь за пару десятков лет оборудование на них устарело.
Кабина Ка-29. Экипаж вертолёта состоит из лётчика и штурмана-оператора
После известных событий в 2014 году, контракт на покупку УДК «Мистраль» был разорван. Но, несмотря на это, вертолеты Ка-29 продолжили проходить модернизацию и ремонт. Постепенно обновленные машины стали поступать в оперативно-стратегические объединения ВМФ России (ТОФ, БФ, СФ*).
Хоть вертолёты и нашли свое место, потребность в универсальных десантных кораблях осталась. Поэтому Россией был разработан свой проект таких кораблей. И 20 июля 2020 года на верфи в Керчи были заложены два УДК проекта 23900. Имена строящееся корабли получили те же, что были у списанных БДК для которых как раз проектировали Ка-29 - «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко».
Закончиться строительство должно к 2030 году и Ка-29 находятся в списке летательных аппаратов, которые будут базироваться на этих УДК.
Сейчас в строю осталось 27 единиц Ка-29 и то это не точная цифра, так как они используются на СВО. Где уже, как минимум один раз, засветились в бою, уничтожив беспилотный надводный аппарат. Поэтому Ка-29 действительно редкий вертолёт. И найти его в брошенном состоянии все равно, что иголку в стогу сена.
Выяснить откуда этот вертолёт оказался в этом месте, мне так и не удалось точно, но могу лишь предположить, что это один из тех Ка-29, которые передавали для испытательных и учебных центров. Ведь когда-то, на месте этих руин была научно производственная площадка связанная с авиацией.
*ТОФ - Тихоокеанский флот, БФ - Балтийский флот, СФ - Северный флот.
Показать полностью
18
ЦБ: масштабное внедрение цифрового рубля могут начать в середине 2025 года
Масштабное внедрение цифрового рубля может начаться в середине 2025 года, заявила глава Центрального банка РФ Эльвира Набиуллина. Ее цитирует ТАСС.
© EPA/TACC
«Мы целимся в середину следующего года, но для этого должна закончиться пилотная стадия успешно. И мы перейдем к массовому внедрению только когда будем уверены, что все работает так, как нужно», — рассказала Набиуллина.
Кроме того, глава ЦБ РФ рассказала о дискуссии по единому платежному QR-коду. По ее словам, регулятор склоняется к тому, что создание такого кода является правильным решением. Более того, уже готовится соответствующий законопроект.
Обсуждение внедрения единого QR-кода для оплаты ведется как минимум с сентября. Набиуллина отмечала, что важно это сделать обязательным к моменту внедрения цифрового рубля.
Источник
Показать полностью