Высказался? Теперь ПИ@@@Й работать за реальную среднюю зп в 50 000 рублей и копить на весту за 2000 000 р.
Следующий пост ждем через лет через 7, на фоне весты.
Надеюсь тебя кто то кормить будет за так, а то мы поста на фоне весты так и не дождемся от мамкиного аналитика)
А ВЫ ЗНАЛИ, ЧТО ЕСЛИ ЧТО ГОСПОДДЕРЖКА АВТОВАЗА РАВНА ПРАКТИЧЕСКИ ГОДОВОМУ ФОТ СОТРУДНИКОВ ЗА ИСКЛЧЕНИЕМ ТОПМЕНЕДЖМЕНТА?
Вот теперь подумайте откуда этот прайс на авто берет ваз на свои помойки?)
Вот теперь вы знаете, что жадность ваза зашкаливает все мыслимые и не мыслимые пределы.
Из реальной себестоимости можно вычеркнуть зп сотрудников и считать только металл и копеечные запчасти из китая)
1. Не во всей японии необходима покупка паковочного месте, а только в отдельных нескольких городах.
Ну а теперь о РФ.
2. Налог на авто в японии может и достигает 25 за акву, а в рф сколько вшитых налогов, которые в совокупе перевешивают японский? Сколько там у нас платные дороги то стоят? А сколько будет стоит налог на авто с 300 лошадками по капотом?
3. Не путай просто техосмотр как у нас, и как он реализован в японии.
Стоимость Shaken
может варьироваться, но в среднем составляет 20 000 - 60 000 рублей (около 100 000 японских йен) и включает в себя стоимость проверки, необходимых запчастей и страховки.
вот тебе еще и про корею
В Корее самая простая ситуация. Все что нужно, оплатить налог в размере 2% от суммы автомобиля, и 5% за регистрацию. Всего 7% и можно жить спокойно.
4. Платная парковка (П) почти везде. Много платных автодорог.
А У НАС ИНАЧЕ? ПАРКВОКА В МОСКВЕ ДОСТИГАЕТ 800 В ЧАС! ПРИ НАШЕМ УРОВНЕ ЖИЗНИ, ПРИ НАШИХ ЧМОШНЫХ, НИЩЕНСКИХ ЗП!
АВТОР У НАС МНОГО БЕПЛАТНЫХ ПАРКОВК ТО?
5. Япония Цены на бензина, 21-июль-2025
Япония Цены на бензина
ЛитрГаллон JPY173.20655.63 USD1.184.47 EUR1.013.80
ОТкуда там цена на 50 процентов выше?
6. 6. ОСАГО примерно как в России. Примерно, 10 000 рублей.
Автор, а чего позорно молчишь про стоимость каски, а? Потом как не в пользу РФ?
НУ а теперь автор посчитай итог для РФ, учитывая что авто тут стоит в 3 раза дороже чем на других рынках.
Знаешь, по цене авто автоваза, в других странах можно свое парковочное место купить и еще авто! И это все при том, что там зп выше чем у нас, а стоимость товаров гораздо ниже чем у нас.
Математик х@@в!
А мы из вас, без качественных и недорогих автомобилей.Как в Японии.
Щас прибегут Армяне, скажут их вода, их семейки... За зарядку тоже плати. А то, понаехали.
А с чего некоторые комментаторы взяли что его там дома шпыняли и заебывали родители? Про какую то жестокость и предвзятость ещё пишут. От хуевых родителей дети не в купленную ими ребенку квартиру сваливают а куда глаза глядят при первой возможности, да и на какие хуи он там ремонты делал? Взрослый работающий человек и то понимает что ремонт это как семь пожаров. Стало быть, выделели жилплощадь и проспонсировали ремонт именно они. Соответственно, делали это из благих побуждений. К тому же, парень быстро врубился что своё автономное жилище ставит на несколько порядков уровней его выше сверстников, да и вообще, даже взрослые семейные пары не всегда имеют хоть какое то собственное пристанище. Конечно, ему это важно и нужно, и правильно сделал что занялся этими вопросами, это для его же блага, полная свобода и развитие чувства ответственности, самостоятельности, да и во время ремонта многому научится полезному в жизни.
Знаешь, что ёкает у меня? Я покажу на примере. Я занимаюсь автомобилями, ищу живые интересные экземпляры для продажи. Вот например классика из немецкой тройки:
Эти авто ровесники, им 25+ лет. Пробеги родные у всех менее 200тысяч. Мерс менее 150т/км. Все автомобили в Базовых! комплектациях, на механике. Все авто бензин.
Базовая комплектация: С полным электропакетом. Климат контроль двухзонный. Полоноразмерная запаска, домкрат, знак аварийной остановки, руль кожа, регулировка руля две плоскости. Бортовой комп, всевозможные датчики до каждой лампочки. Центральный замок, открытия багажника с кнопки ключа и кнопка в салоне. Полный комплект подушек безопасности. Abs и антибукс системы. Иммобилайзер. Атермальное остекление. Обогрев заднего стекла. Туманки перед зад.
Это база. Эти автомобили были доступны в продаже в РФ в начале 2000х по цене от 40000$ при курсе 28-30₽ за $.
Стоит упомянуть, что вне базы можно было нафаршировать мощным мотором, акпп, кожаным салоном, телефоном, пневмой (мерс), электроприводом сидений, парктроники, ксенон и тд.
Нашёл такую инфу с теста тех лет:
Я это к тому, что автотаз и росавтопром не существует 5-10-25 лет. Автопром существует давно. И начинали еще в СССР с покупки лицензий, технологий и копирования автомобилей других компаний с их согласия (или без).
И вот в Китае, когда я был впервые, 20 лет назад - их внутренний автопром выглядел максимально ужасно. Хуже таза. Но там уже начали копирования своих феррари и бентли. Менее 20 лет проходит и китайцы штампуют шикарные (где-то не очень) авто на весь мир. Уже сейчас европейцы ссут за рынок собственных марок.
С начала нулевых у автоваза было 25 лет и лярды денег на то, чтобы создать достойный авто любого класса и для любого потребителя, от бюджета, до премиум класса и пытаться хотя бы догнать, если уж не идти в ногу со временем. Создать мощности, необходимые заводы.
А я вижу топтание на месте. Авто и ныне унылое г..но. Питать автоваз - как пинать мёртвого. Или держать на аппарате жизнеобеспечения пациента, мозг которого давно мёртв.
Уровень современного таза спустя 25 лет даже близко не уровень 25летней немецкой тройки.
Я периодически выкатываю эти, почти ретро авто, (5 лет до статуса ретро), кайфую, как минимум от шумоизоляции. Из доп плюсов в Испании можно подать заявление в соответствующий орган и получить статус классического авто, а это дает отмену налога, техосмотр проводить раз в 2 года. Приятный бонус
Пока директор АвтоВАЗа неделю икает от постов на Пикабу, и жаль что не до смерти, я расскажу как обстоят дела с авто в Беларуси.
Ну что соседи. Слушаем. Изначально мы все конечно жили в СССР, у всех оттуда ноги растут, и привыкли к отечественному автопрому. Москвич, Жигули. Это наше все. Кто пошустрее у того Волга. Совсем бедолага это велосипед. А так ещё запорожец был. Потом конечно 90-е. И смена образа жизни. Глаза все шире, а в кармане пусто... Но как в небезызвестном фильме,заграница нам поможет!
Первое, впрочем как и последнее, поступление иномарок прошло по бартеру. МТЗ. В простонародье тракторный завод по бартеру получил авто Вартбург. В соседнем дворе ещё один такой стоит. Но видимо его последняя поездка не за горами. И то на свалку. Народ быстро понял что это не тот пальто и начал искать альтернативу. А это была Германия и Голландия. Уже в 1994 поперли первые иномарки из Европы. Литва тогда ещё не начала путь автоперекупов поэтому гнали шрот напрямую. Муж двоюродной сестры помню пригнал форд скорпио. Ебать как было круто. Попроще брали форд сиерру. Ну и Ауди. Мечта всех понторезов БМВ и Мерседес были недоступны смертным. Почти. Некоторые покупали. Как щас помню Форд сиерра хэтчбек стоил 3500 баксов. Это 1995 год. Потом ворота открылись пошире и народ начал чаще делать набеги в Европу. Но это те кто был с жирком. ЗП тогда была 100 баксов и это хорошая. Так что Жигули тоже не пролетали мимо.
Прыгаем немного вперёд. Лет на 5. Уже на БМВ катаются не только бандиты и торгаши. Но беларусы верны своим предпочтениям. Дызялек и обязательно универсал. Первая любовь челноков на Польшу и приграничных крестьян. Эту моду понесло на всю Беларусь. 3 Пассат был на пике популярности. Что кстати не мешает его пилить до сих пор.
Особая любовь была именно из-за того что бак раздували до 120 литров. И солярка текла в Польшу потоком. Себе оставляли только чтобы выехать. Половина коттеджей в Бресте, Гродно, Волковыске, Лиде это от тех поездок. А потом в баке начали возить сигареты. Но что то я уполз в сторону.
Пока растаможка была терпимой,а это до 2011 года,тогда вступили соглашения по таможенному союзу и растаможка стала ебанистической, все всех устраивало. А потом шок, ужас и крах автопригона. Море народу которые гоняли авто на продажу просто сели на жопу. Ибо растаможка стала дороже авто. Я кстати свою и покупал в 2011. 5 лет от роду. Её и пилю по сей день.
Конечно у нас тогда решили выпускать Джили. Но какое это уебище. Особенно первые. Они почти все сгнили. Просто сгнили. Сейчас конечно качество почти ничего. Местная сборка конечно хромает. Но получается у нас в Беларуси это местный АвтоВАЗ. Вот только китайцы его владелец. Оно конечно мы типа местные. Но нет тех моделей которые в Китае. И у нас выпускают то что в Китае уже не в ходу. Мол и так купят. Вот только цена нихрена не гуманная. Как и кредит. Как бы не заняли Европу но там кредит посильный.
На прошлой неделе был в гостях товарищ из Германии. Ради ознакомления я прокатил его на Окаванго. Как он сказал это не БМВ но весьма интересный вариант. Но когда я показал ему цены и кредит на нее. А отдать 26000 баксов сразу я просто не потяну. Он тогда обалдел. 15% годовых кредит!!! Да нахуй такой автомобиль.
Я к чему все это накатал. Пока государство носится с этим АвтоВАЗом никто не будет шевелиться. Конкуренция. Вот основной их враг. Поэтому они и повышают пошлины,утильсборы, и цены на продукцию. Народ сожрёт.
Хотя на работе чувак купил первую Весту за 10000 баксов. И был доволен. А сейчас хотел сменить на новую и нифига. Качество упало. Цена выросла. А Джили вообще космос для работяги.
Вот так то ...
