Слышали такие сказки? Вроде создаёшь канал в Телеграме, заливаешь контент, и — бац! — доход от 100% до 1000% годовых. Мальдивы, коктейль в руке, ноутбук на коленях. Но почему тогда в чатах админов столько историй про "всё потерял" и "где мои деньги"? Давайте разберёмся, как не попасть в замкнутый круг трат и что вообще творится в мире Telegram-каналов.
Финансовая пирамида? Не, не слышали! Или всё-таки да?
Для начала определимся с термином. Финансовая пирамида — это схема, где доход первым участникам платят за счёт денег новичков. Классика жанра: "вложи 100 рублей, приведи друга, получи 200". В Телеграме, на первый взгляд, такого нет. Здесь каналы про всё на свете: от психологии котиков до анализа криптовалют. Но если копнуть глубже, в некоторых нишах пахнет пирамидкой. Почему? Сейчас объясню.
Представьте: вы создали канал про "юмор для айтишников". Подписчиков мало, но вы верите в успех. Покупаете рекламу, аудитория растёт, и вот уже кто-то хочет у вас рекламироваться. Круто? Не совсем. Если в вашей нише рекламодатели — такие же каналы, как ваш, это как играть в "музыкальные стулья". Кто успел — заработал, кто припоздал — остался с пустым кошельком. По данным аналитики за 2025 год, около 30% каналов в "закрытых" нишах (где нет внешних рекламодателей) не окупаются в течение первого года. Печально, но факт.
Кто такие рекламодатели и почему их все любят?
В Telegram-мире есть два типа рекламодателей, и они — как кофе: один бодрит, другие просто есть.
Внутренние рекламодатели. Это когда канал про мотивацию рекламирует другой канал про мотивацию. Вы продаёте рекламу за 1000 рублей, а через месяц ваш конкурент переманивает ваших подписчиков. Итог? Вы в минусе, а он пьёт коктейль на ваших Мальдивах. Такие рекламодатели — это 60% рынка в нишах вроде юмора или музыки.
Внешние рекламодатели. Вот это уже VIP-гости! Они рекламируют свои продукты — всё, что не связано с Telegram напрямую. Почему их любят? Потому что они платят больше и не крадут вашу аудиторию. Такие ниши, как психология, экономика привлекают до 70% внешних рекламодателей.
Вывод? Если хотите заработать, ищите нишу, где внешние рекламодатели толпятся, как фанаты на концерте.
Три типа ниш: от "денежного рая" до "пирамидного ада"
Все ниши в Телеграме можно поделить на три категории. Выбирайте с умом, чтобы не оказаться в ситуации "вложил миллион, заработал минус два".
Ниши с внешними рекламодателями. Финансы, крипта, экономика. Такие каналы зарабатывают стабильно, даже если подписчиков не миллион. Например, средний CPM (стоимость за тысячу просмотров рекламы) в криптонише в 2025 году — около $100-150, что в разы выше, чем в юмористических каналах.
Смешанные ниши. Психология, саморазвитие, новости, спорт, лингвистика — тут есть и внутренние, и внешние рекламодатели. Новостные каналы — вообще отдельная песня. Они как швейцарский нож: могут рекламировать всё. По данным TgStat, новостные каналы в среднем растут на 10–15% в месяц даже без активной рекламы. Почему? Потому что люди всегда хотят знать, что творится в мире.
Ниши с внутренними рекламодателями. Юмор, музыка, видосики — тут начинается зона риска. Это как вечеринка, где все принесли одинаковый салат. Рекламодатели — такие же каналы, и все борятся за одних и тех же подписчиков. Если ниша "закрытая" (без внешних денег), то новички рискуют остаться с нулевым балансом. По статистике, 40% таких каналов закрываются в течение 6 месяцев.
Пирамида? Не пирамида? А что тогда?
Теперь к самому интересному: почему в некоторых нишах всё-таки пахнет пирамидой? Всё просто. Если в нише нет внешних рекламодателей, весь доход — это деньги новичков, которые пытаются пробиться. Первые каналы забирают всё, а последним достаются крохи. Это не классическая пирамида, но схема похожа: кто раньше встал, того и тапки.
Пример: канал про мемы. Вы вкладываете 50 тысяч в рекламу, чтобы набрать 10 тысяч подписчиков. Начинаете продавать рекламу за 5 тысяч другим мемным каналам. Но рынок перенасыщен, и через пару месяцев ваши подписчики убегают к конкурентам. Чтобы остаться на плаву, вы снова покупаете рекламу. Итог? Вы тратите 20–40% дохода на продвижение, чтобы статистика была "+/+/+" (прирост за день, неделю, месяц). Это как беговая дорожка: остановился — упал.
Как не попасть в данный круговорот?
Вот несколько лайфхаков, чтобы ваш канал приносил деньги, а не головную боль:
Выбирайте нишу с внешними рекламодателями. Психология, саморазвитие, образование. Даже если у вас 5 тысяч подписчиков, внешний рекламодатель заплатит за пост больше, чем внутренний за три.
Ищите смежные ниши. Новостные каналы, например, могут рекламировать любые тематики. Это как открыть кафе с меню на любой вкус — клиенты всегда найдутся.
Следите за статистикой. Ваши показатели прироста (+/+/+) — это как пульс канала. Если они в минусе, рекламодатели разбегутся. Вкладывайте часть дохода в рекламу, но не переборщите.
Будьте оригинальны. Каналы ради идеи (а не только денег) собирают лояльную аудиторию. Например, канал про редкие языки или историю еды может выделиться среди сотни клонов.
Мой кейс
Я выбрал тематику Психология. Плюс в данной тематике - взрослая аудитория. 1000-1500 CPM за рекламу (1000-1500 за 1000 охватов) и достаточно большой рынок. Я набросал дорожную карту и хочу показывать весь процесс Вам здесь, писать статьи и показывать реальные результаты. Название канала показывать не буду, чтобы никто не счел это за рекламу и чтобы наш эксперимент был максимально точным. Как Вам идея?
Бюджет для старта:
Маленький канал: 50–100 тысяч на рекламу
Средний: 200–500 тысяч
Большой: от 1 миллиона
Итог: Мальдивы или разбитое корыто?
Телеграм — это не пирамида, но и не золотая жила для всех. Если выбрать нишу с внешними рекламодателями, следить за статистикой и не копировать чужие идеи, то все будет хорошо. Но если броситься в "закрытую" нишу вроде юмора или музыки без плана, рискуете остаться с пустым кошельком и мемами про "ну хоть опыта набрался".
Если у вас возникли вопросы по прочитанному или нужен совет, всегда рад подсказать, ответить на вопросы - Тык
На вопрос «а какой подход ты бы использовал сам, чтобы make импортозамещение ERP great again?» я бы ответил так.
Я перестал бы тратить деньги куда не нужно.
Для отечественной ИТ-индустрии – универсальный совет: астрономические суммы выделяются (по ряду направлений суммы стали снижаться) на ИТ-технопарки, гранты стартапам, налоговые льготы, ИТ-ипотеку и прочие приятные, но малополезные в действительности вещи типа объявления православными форков opensource-продуктов.
Перестал бы перекладывать с больной головы на здоровую.
– Заход в банки а-ля «к такому-то сроку перейти с АБС на Oracle на такую же, но только на Postgres».
– Заход в условный нефтехим с криком «слезайте с SAP хрен знает на что, но чтобы завтра, а то критическая инфраструктура» приводит ни к чему иному, как к сценке из классического анекдота:
– Рядовой, почему сапоги не чищены?
– А вас это не волнует, товарищ прапорщик!
– Ты как со старшим по званию разговариваешь? Охренел?! А ну, СМИРНО!!!
– Повторяю вопрос: почему сапоги не чищены?
– В часть гуталин не завезли.
– А меня это не волнует!!!
– Так я вам сразу это сказал.
Только вместо гуталина – ERP, или АБС, или (подставить нужное) которые «в часть не завезли». У меня в целом ощущение, что чиновники из Минцифры забыли, что организации ни ERP не пишут самостоятельно (если пишут, то это от безвыходности, и шансов на успех на рынке у таких продуктов нет), ни АБС. Внезапно: это коробочные системы (исходно, как минимум), у которых есть свои вендоры. И если импортозамещённой системы нет, то хоть закрой все банки – она от этого не появится.
Стал бы сэкономленные на ненужном деньги выделять на нужное.
И у вендоров, и у их клиентов корпоративных клиентов одна и та же проблема – нет денег. У компаний отсутствуют деньги на масштабный переход с SAP на 1С, даже когда это возможно технически. Ибо экономического смысла в этой миграции ровно ноль. Коммерческая организация должна потратить уйму денег, чтобы… прийти туда, откуда начинали: в состояние всё работает, все норм.
У производителей софта – ERP, АБС, итдитп – другая беда. У них порочный круг следующего характера: продукты недофункционален, вендорам отчаянно не хватает денег на разработку, нужны покупки и внедрения. Клиенты не покупают, потому что недофункционально, требуется сильный кастом, внедрение очень дорогое. Получается Уроборос, укусивший себя за хвост.
И вот тут бы государству склеить все эти истории.
Завесив морковку спереди И для вендоров, И для клиентов. Выделив банально денег и тем и другим.
Вендорам – на создание требуемых продуктов/допилку существующих. Чтобы появилась реальная альтернатива SAP, Oracle итдитп – имя им легион. Их клиентам – на миграцию с безблагодатных систем на православные.
После этого морковку спереди можно было бы сбалансировать морковкой сзади: вводя ответственность для компаний за невыполненную миграцию.
Но ведь есть же гранты на это? Да, аж до 6 млрд рублей. Но там 50% средств должна выделить сама компания-разработчик. И выделить сотни миллионов или миллиарды рублей для разработки продукта без гарантии покупки и внедрений... Идиотов нет.
Поэтому имеет смысл пойти дальше.
Создать интегратор с госучастием с целью таки провести импортозамещение в этой области. Интегратор должен выступить гарантом спроса для разработчиков ПО, и единым заказчиком для них же. Можно определить набор критических направлений (ERP, WMS, RTDM, АБС, процессинг и тд), через конкурс определить одного победителя по каждой системе, и гарантировать победителям спрос на их продукцию через обязательное внедрение, скажем, в топ-20 компаний в каждой отрасли.
И тогда лет за пять можно было бы. Начали бы в 2022 – к 2027, мой прогноз, уже б закончили в массе своей. А мы все раскачиваемся: круглые столы, презентации, и твёрдая убеждённость что оно как-то естественным путём всё, что айтишники с льготной ипотекой в технопарках разрулят всё сами.
Иллюзии
Больше про ИТ, управление и актуальные технологические вызовы у меня в телеграм канале.
Это не бизнес, это очередной лохотрон. Sharozakataika вам задавала конкретные вопросы, на которые не было внятных ответов, а только матерное гониво. Вся эта бизнес-модель очень напоминает те самые "медцентры" которые заманивают несчастных бесплатной консультацией, выявляют тяжелейшие проблемы, запугивают, а потом предлагают волшебные процедуры с баснословной ценой и в кредит. Такие бизнесы долго не живут и развиваются в стиле "нахапал и свалил в другой город" искать новых лохов.
Привет. Меня зовут Павел. Я давно работаю в управлении и параллельно участвую в игровом проекте. В этом посте немного личного. Возможно, кому-то это откликнется и особенно тем, кто делает что-то своё, или сейчас ищет новое направление.
Осознанный выбор должности делает вас поистине счастливым.
С большой вероятностью, вы встречали многофункциональных специалистов в компаниях, в которых работали сами. Самым ярким примером является Главный бухгалтер, который выполняет функционал кадровика, а ведь для этого требуется совершенно другое образование и опыт.
Возможно, такие специалисты хотят расти в разных профессиональных направлениях, или у компании просто нет денег на полноценную штатную единицу в виде отдельного кадровика. Это встречается и у младшего руководящего состава — Руководитель отдела продаж, зачастую выполняет функционал менеджера по продажам. А ведь это управленческая должность, на которой остро необходимо сосредоточиться на процессах отдела продаж и на каждом вверенном менеджере по продажам, чтобы вовремя вносить коррективы в их работу.
Ситуация неоднозначная, это и попытка собственников сэкономить на ФОТ, и фактическое непонимание собственников важности разделения труда по профессиональным навыкам сотрудников, а так же формирования четкой вертикали власти внутри компании. Когда в компании смешанный функционал у сотрудников, это делает крайне трудным любое расширение и инновации. Часто сталкивался с возмущением вида "Я в этом CRM работать не буду! Зачем оно мне нужно?! Я и так много чем тут занят!".
Да, можно много говорить о стадиях принятия, но тут все зависит от решительности и осознанности собственника, на сколько он готов к переменам. От упертых сотрудников нужно избавляться без сожаления, они не хотят развиваться.
В случае с расширением штата, такие многофункциональные сотрудники будут очень негативно настроены к новым коллегам, которые пришли забирать часть функционала, а значит и часть дохода. При том, что у "мульти-профессионалов" и так не высокий оклад. Бывают и исключения, но негативный фон так же сохраняется и опасность потерять часть личного дохода тоже.
Любая успешная компания имеет четко выстроенную систему, в которой каждый занимается только своей частью задач. Исключений не бывает — работает только тот механизм, где каждая деталь отвечает за определенную функцию. Из компаний, где этого нет, талантливые сотрудники всегда уходят, чтобы избежать выгорания и его последствий в виде депрессии. Ведь таланты, в наших реалиях, принято выжимать досуха за вознаграждение в виде скромной заработной платы.
Вот и получаем в сухом остатке, что талантливые сотрудники просто боятся рассказывать, что они умеют делать, кроме возложенных на них обязательств на старте карьеры. Из-за опасений, что работы станет больше, а доход останется таким же, это не нужно ни кому в здравом уме. И это, в свою очередь, является профессиональной деформацией, которую зачастую трудно перебороть.
Однако, если вы только начали свой карьерный путь, то вам жизненно необходимо пробовать себя во всем, что предлагается внутри компании, невзирая на зарплату и полученное образование. Это поможет вам понять, от какой работы вы получаете истинное наслаждение, а что вам совершенно не подходит. Если взять в пример меня, то благодаря этому подходу я понял, что получаю истинное удовольствие от работы Операционным директором, а еще каких-то 10 лет назад, я даже не знал о существовании такой должности, не говоря уже о ее функционале.
И не устану повторять, что Исполнительный директор не одно и то же, что и Операционный директор — это тоже приходит с опытом — умение различать, на первый взгляд, похожий функционал. Этот навык помогает мыслить, как истинный управленец, а не его жалкое подобие. И да, в университете мне это не рассказывали, хотя и учился на управленца.
Продолжая рассматривать собственный пример, могу отметить, что способен занять несколько управленческих должностей одновременно — Исполнительный директор, Операционный директор, Коммерческий директор, Руководитель отдела продаж и частично Генеральный директор, а именно, его заместитель, так как финансы — не моя сильная сторона. А для тех, кто решит поспорить на тему "Коммерческого директора и финансов", то скажу следующее: господа, учите материальную часть ведения бизнеса! Коммерческие вопросы и финансовые — это две сильно отличающихся между собой области, существует даже отдельная должность для этого — Финансовый директор.
Так вот, готовы ли работодатели платить за это пятикратный оклад? Разумеется, что нет! И никогда такого исхода не случится, ведь оптимизация ФОТ важнее здравого смысла для большинства собственников. На тему приоритетов в бизнесе, стоит написать отдельную статью, этим и займусь позже. Но, что мне это все дает? А все просто — осознанность выбора! Я знаю, кем хочу работать и знаю, что не получу от работы Операционным директором негативных эмоций, потому, что я люблю то, в пользу чего сделал выбор.
И вы найдете свое призвание, мне для этого понадобилось 15 лет карьерного роста, у вас может сложится быстрее и эффективней. Не стоит забывать, что кроме работы есть еще и личная жизнь, хобби и путешествия. Не тратьте свое время на ненависть к работе, найдите свое призвание и живите в удовольствие!
Привет. Меня зовут Павел. Я давно работаю в управлении и параллельно участвую в игровом проекте. В этом посте немного личного. Возможно, кому-то это откликнется и особенно тем, кто делает что-то своё, или сейчас ищет новое направление.
Умение Операционного директора слышать клиентов, приводит к росту продаж.
Понимание причинно-следственной связи, глядя на проблему, будет весьма полезным навыком. Увы, на это способны не все, во многих компаниях, вы всегда сможете найти сотрудника, который ни в чем не виноват, а это "вот они все причина наших бед".
Каждый менеджер ждет от руководства действий, которые облегчат его работу, будь то хитрые бизнес-инструменты, или самое крутое в мире УТП, которое принесет на блюдечке отдел маркетинга. И такое возможно, вопрос лишь в цене и на сколько затраты оправдывают перспективу выгоды.
Руководство, включая собственника, ждут от менеджеров по продажам огромных оплаченных счетов от самых лучших в мире клиентов, которые найдут эти чудо-менеджеры.
Но никто понятия не имеет, как будет осуществлять их хотелки противоположная сторона в этой ситуации. "Ну они же профессионалы, пусть как-нибудь сами разберутся". Менеджеров ругают за их нежелание звонить больше и общаться более убедительно, а те, в свою очередь, ругают клиентов за то, что им не угодить и вообще, "клиентам ничего не нужно и наш товар плохой".
Решение проблем отдела продаж — ситуативно и нужно исходить от корня проблемы. Расскажу на примере из опыта.
Ситуация в компании:
Клиенты жалуются на слишком долгое выставление счетов;
Клиенты жалуются на слишком долгую отгрузку, которая заставляет их ждать в приемной минимум 1 час;
Менеджеры жалуются на склад, что тот ничего не успевает, и для розницы, и для опта;
Склад жалуется на отделы продаж, которые заваливают их нескончаемым потоком заявок на резерв и задач на сборку, а еще у них приемка товара почти каждый день и вообще, скоро ежемесячная инвентаризация, во время которой склад вообще ничего делать не будет;
Отдел закупок жалуется на то, что менеджеры присылают кучу заявок на поставку, которые не соответствуют их видению, а когда мы привозим то, что хотел клиент, оказывается, что он купил уже у конкурента;
Розница жалуется на оптовый отдел, что они резервируют весь склад под своих постоянных клиентов и вообще не хотят никого слушать и рознице нечего из-за них продавать.
Что видит клиент в этой компании? Бардак, неразбериха, все нервные, клиента не хотят выслушать, игнорируют вопросы, стараются быстрее уйти, чтобы не разговаривать с ним. А почему он не пошел к конкуренту? Потому, что там все то же самое, "просто у вас есть в наличии то, что мне нужно, а у них нет".
А ведь компания грезит мечтами оторвать кусок рынка у основного конкурента. Но, чем она выделяется?
На что бы обратили внимание в первую очередь вы? Уверяю вас, на что угодно, только не на мнение клиента. В такой ситуации волны проблем захлестывают абсолютно всю компанию, все куда-то гребут веслами, рулевой в запое, а направление, куда движется корабль, вообще никто не понимает, давно позабыв место назначения.
Тут на арену выходит Операционный директор с плеткой и начинает хлестать это разрозненное стадо. Шучу, это не мой метод!
В компаниях, у которых схожие проблемы, обязательно найдется место геройству. Кто-то останется в офисе до поздней ночи, чтобы разгрести завал, а кто-то будет работать в отпуске, чтобы не "умереть" от перегрузки задачами, когда отпуск закончится. А кто-то просто перестал заморачиваться, ведь сколько не старайся, все-равно ничего не изменится. А тут еще собственник ходит на всех орет, наверно, стоит сменить работу.
Героев ни в одной компании быть не должно, когда система работает, тогда есть место для позитива и приятной рабочей атмосферы, вместе с довольными клиентами.
В следующей статье рассмотрим, какие меры были приняты и что изменилось.
Когда я заканчивал институт в 2012 году, мне предложили работу при заводе-изготовителе тахографов. Работа была связана с их обслуживанием.
В грузовых и пассажирских перевозках тахограф играет важную роль в безопасности. Он как бортовой самописец, фиксирует режим труда и отдыха водителя, скорость, пройденное расстояние и местоположение автомобиля.
Тахограф устанавливают в кабине автомобиля.
Российские тахографы оснащены блоком СКЗИ (средством криптографической защиты информации). Это устройство хранит и шифрует данные тахографа. По смыслу СКЗИ похоже на фискальный накопитель в кассовом аппарате. Имеет срок службы 3 года, после этого блок нужно заменить.
У каждого водителя есть персональная карта. С ее помощью водитель подтверждает свою личность. Тахограф по карте идентифицирует водителя, записывает и хранит данные о его рабочей деятельности.
Сегодня транспортные компании хотят оптимизировать расходы. Поэтому кроме тахографов устанавливают GPS/ГЛОНАСС-терминалы, датчики контроля топлива и системы видеонаблюдения. Вместе эти системы позволяют:
Отслеживать перемещения транспорта;
Выявлять факты слива топлива;
Получать видеоподтверждения после дорожных инцидентов.
Закон обязывает оснащать тахографами транспортные средства массой свыше 3,5 тонн и автобусы. Есть исключения: автобетононасосы, спецтехника, а также техника для коммунального хозяйства и содержания дорог.
3,5 млн транспортных средств.
Рынок обслуживания тахографов в России.
Идея своего бизнеса по обслуживанию грузового транспорта показалась мне интересной. В том же 2012 году я открыл ИП. Для старта получил нужную квалификацию, арендовал гараж и купил базовый набор инструментов.
Все купил на заемные средства. Первоначальные инвестиции составили около 100 тыс. рублей.
Сам я не электрик, поэтому сразу начал искать мастера.
Первый наем обернулся провалом. По знакомству нашел грамотного автоэлектрика. На заводе мы прошли подготовку и получили первый заказ. Но утром он не вышел на работу. Как оказалось у него были проблемы с алкоголем. Это была катастрофа.
Через пару дней мне повезло, и я случайно встретил знакомого, который имел опыт работы в автотюнинге и искал работу. Он вызвался помочь выполнить первый заказ. Так мы начали работать вместе. Через полгода наняли второго сотрудника, который помогал оформлять карты водителей, заполнял заявки и другие документы.
Мы участвовали в тендерах, выполняли небольшие заказы на 1-2 машины.
Это позволило окупить вложения и получить первую прибыль.
Тогда мастерских было мало. Бюджетные организации сами выходили на нас. Им нужно было оснащать школьные автобусы тахографами.
С 2013 года стало меняться законодательство. Для работы с тахографами стало обязательно получать лицензию ФСБ. Это потому, что тахограф оснащен средством криптографической защиты информации. Это полностью изменило рынок.
К 2016 году возможностей ИП перестало хватать. К нам стали обращаться юридические лица, которые были плательщиками НДС.
Вложил последние деньги в открытие ООО и все разрешения. На расчетном счету новой компании оставалось всего 50 тысяч рублей, но постепенно мы начали расти.
Сегодня для входа в этот бизнес нужно инвестировать не менее 1 миллиона рублей. Есть и второй вариант: присоединяться к другим крупным мастерским и работать под их лицензией. В таком случае начальные вложения сокращаются до 200 тыс. рублей.
Как и сколько можно заработать на тахографах
Сейчас наш центральный офис находится в Павловском Посаде. Там работают 12 человек:
менеджер;
экономист;
юрист;
специалист по кадрам;
кладовщик;
операторы для работы с водителями;
несколько мастеров.
Еще у нас есть филиал в Мытищах и представители по всей России от Москвы до Иркутска. Всего в компании 32 человека.
У нас несколько направлений:
тахография;
мониторинг транспорта;
ремонт автоэлектрики;
оптовые продажи товаров.
В рознице устанавливаем и обслуживаем тахографы, gps/глонасс оборудование, предоставляем программное обеспечение для мониторинга транспорта, делаем диагностику и ремонт автоэлектрики. В оптовых продажах тахографов развиваем партнерскую сеть в регионах.
Наши клиенты — это транспортные компании с автопарками от 1 до 1000 машин. Самый прибыльный для нас сегмент — компании с 20-50 автомобилями.
В оптовом направлении мы работаем с небольшими мастерскими по всей России. Выступаем как поставщики оборудования. Предлагаем цены выгоднее и поставку быстрее, чем если заказывать напрямую у производителя.
Основные расходы у нас идут на закупку оборудования и зарплаты сотрудникам. Плюс расходы на выездных монтажников, оргтехнику и программное обеспечение.
Наш годовой оборот превышает 340 млн рублей, и мы растем примерно на 20% в год. Но общая рентабельность бизнеса постепенно снижается. Растут издержки и налоговая нагрузка.
Рентабельность розницы составляет 8%. Рентабельность оптовых продаж 2,5% но это компенсируется высокой оборачиваемостью товара за 10 дней.
Когда я начинал бизнес, с установки одного тахографа можно было заработать 10 тысяч рублей чистыми. Сейчас остается около 5 тысяч.
Вкладываем в автоматизацию, а в рекламу нет. Основной поток клиентов приходит по рекомендации. Даем немного контекстной рекламы, но скорее для информационного фона. Она даже не окупается.
Раньше серьезно занимались продвижением сайта, но со временем поняли - это не работает. С Авито та же история - лиды некачественные.
А вот рекомендации работают отлично. Особенно помогают водители. Мы хорошо их принимаем и быстро обслуживаем. Они советуют нас механикам, а те уже влияют на решения руководства автопарков.
Наше главное преимущество — скорость обслуживания. Мы можем принять клиента в день обращения. Если нет свободных выездных монтажников, предлагаем приехать в Павловский Посад.
Клиенты настолько к этому привыкли, что приезжают без предупреждения. Это создает дополнительную нагрузку. Иногда пропускаем обед — постоянно отвечаем на звонки.
География тоже играет нам на руку. Многие конкуренты в нашем районе ушли в другие ниши - кто-то занялся гидравликой, кто-то рефрижераторами. А некоторые просто закрылись. Мы остались и продолжаем развиваться.
Клиенты готовы ехать к нам через всю область, если у них серьезная проблема. Особенно это касается сложных электронных неисправностей. Мы беремся за нестандартные задачи и люди это знают.
Но такая доступность имеет и обратную сторону - сотрудники устают от непредсказуемого потока клиентов. Сейчас думаем, как сбалансировать загрузку и при этом не потерять наше конкурентное преимущество в скорости обслуживания.
На всех этапах работы используем МойСклад. От первого контакта с клиентом до отчетности. Храним здесь базу клиентов, историю заказов. Формируем задания для монтажников и контролируем платежи.
Особенно нам нравится визуализация заказов. Сразу видно статус, оплату, отгрузку и с какого склада идет товар.
Здесь же храним и печатаем документы: договоры, счета, акты выполненных работ, гарантийные талоны. С готовыми шаблонами оформление занимает несколько минут.
Для партнеров мы разработали Telegram-бота, интегрировали его с МоимСкладом. Это сильно упростило работу с региональными мастерскими.
Через бота партнеры смотрят остатки на складах и выставляют себе счета. Так снижаем нагрузку на наших сотрудников
Как и сколько зарабатывает мастер
Рабочий день начинается в 9 утра. На офисном обслуживании мастер может заменить до 8 блоков СКЗИ в день. На выезде — максимум 2-3.
Мастер приходит в офис и забирает подготовленное для заказов оборудование.
У нас нет универсальных специалистов, каждый занимается своим типом работ. Одни ставят тахографы, другие ГЛОНАСС и датчики топлива, третьи работают с электрикой.
При установке ГЛОНАСС без датчиков топлива монтажник может сделать до 20 машин за день.
С датчиками топлива мастер успеет установить только 2-3 комплекта.
С электрикой вообще нет нормативов, можно весь день искать неисправность в одной машине.
В среднем мастер обслуживает до 50 машин в месяц. Это могут быть короткие работы на 15 минут или полный день с одним автомобилем.
Например, недавно наш электрик три дня чинил селектор переключения передач на грейдере. У компании было два таких грейдера. Один сломался, от этого вся стройка встала. Мастер спаял новую плату и восстановил работу техники.
За качеством следим через фотоотчеты.
Мастер отправляет менеджеру фотографии с каждого этапа работы. Серьезных ошибок немного: пару раз в год приходится компенсировать клиентам штрафы.
Еще бывают проблемы с китайскими грузовиками. Даже в одинаковых машинах из одной партии проводка может быть разного цвета, а инструкций нет. Из-за этого много времени уходит на подготовку к работе. У коллег был случай: сожгли электронный блок управления из-за ошибки подключения тахографа.
Сейчас монтажник зарабатывает около 100 тысяч рублей в месяц. Оплата сдельная: в хороший день выходит 7 тысяч. Но заказов стало меньше из-за общего спада на рынке, поэтому средний доход снизился до 4-5 тысяч в день.
Найти свободного хорошего мастера почти невозможно. Это одна из основных проблем в бизнесе. Раньше была серьезная подготовка с лекциями и практикой. Сейчас квалификация специалистов сильно ухудшилась. Опытные мастера либо ушли из профессии из-за падения доходов, либо прочно осели в других компаниях.
Поэтому год назад мы начали эксперимент с наймом студентов из местных колледжей. За 2-3 месяца обучаем их до уровня монтажников.
От 200 тысяч рублей
Стоит подготовка одного мастера.
В сумму входит:
обучение;
оформление документов;
набор инструментов.
У такого подхода есть свои плюсы и минусы.
Студенты быстрее учатся, легче осваивают новое и меньше выгорают. Но иногда у них хромает дисциплина. Забывают взять нужный инструмент. Или всю ночь снимают рилсы вместо того, чтобы выспаться перед работой.
Со старшим поколением другие сложности. Опытные монтажники устают от постоянных разъездов и работы с документами. Оформление бумаг — это половина нашей работы. Приходится проводить индивидуальные беседы, иногда переводить на другие должности.
Не все справляются с требованиями по безопасности. Отдельная история — это работа с персональными данными водителей. По требованиям ФСБ у нас специально оборудованное помещение: металлическая дверь, сейфы для документов, охранная и пожарная сигнализация.
Когда приезжает водитель на обслуживание тахографа, мы его фотографируем, проверяем документы, формируем заявку, потом всё это загружаем в специальную базу. После активации СКЗИ, электронные данные удаляем, а бумажные храним в сейфе в аттестованном помещении.
Эти требования очень строгие. Однажды за три месяца пришлось уволить восемь человек, которые не соблюдали регламент. Особенно тяжело монтажникам. Они привыкли работать с проводами, а тут нужно правильно оформлять документы для активации блоков СКЗИ.
Как жить при рентабельности ~8%
Наш главный план — развивать автоэлектрику.
Сейчас для этого идеальное время. Перевозчики экономят и не покупают новые машины, а ремонтируют старые. При этом конкуренция среди автоэлектриков невысокая, а цены высокие.
Особенно перспективна работа с китайскими грузовиками. Их становится всё больше, а обслуживать их сложно. Документации нет, электропроводка нестандартная. В официальных сервисах цены космические, а частные мастера часто не могут разобраться с электроникой.
Для развития электрики нам нужен свой автосервис с боксами. Это позволит разделить работу: опытные мастера будут работать в комфортных условиях в боксах, а молодые специалисты продолжат выездное обслуживание.
Но найти подходящее помещение сложно. Либо слишком дорого (от 20 миллионов на строительство), либо не подходит по размеру.
С нового года поднимаем цены на тахографы и мелкие работы. Например, замену батарейки в тахографе будем делать за 4 тысячи вместо двух. Мы понимаем, что часть клиентов уйдет к конкурентам с более низкими ценами. Но делаем ставку на тех, кто ценит качество и готов за него платить. Как правило, у таких клиентов и бизнес работает лучше.
В тг‑канале МоегоСклада публикуем новости для предпринимателей, реальные кейсы, ошибки и лайфхаки в учете, инструменты продвижения, обновления сервиса (учет товаров и услуг, опт, розница, производство, e‑commerce).
Привет, меня всё ещё зовут Андрей и сегодня я хочу рассказать вам о том, как я перезапустил свой бизнес за 10 дней в чужом для себя городе, с нуля!)
ОСТОРОЖНО, МНОГО БУКВ! Но вроде вышло интересно!)
Это обошлось мне больной спиной, хромотой, убитым ноутбуком, свежими долгами и целой кучей потрёпанных нервов)) Рассказываю всё как есть, без цензуры, без розовых соплей и прочего «успешного успеха»!
Еще пару месяцев назад я и представить не мог, что меня занесет в Тулу, но судьба штука забавная: подвернулся классный партнёр и в итоге я вылетаю 31 марта, ранним рейсом Москву, оттуда на ласточке в Тулу, чтобы... внезапно запустить там новый салон за 10 дней.
Да-да, именно столько времени у меня было, чтобы найти помещение, сделать ремонт, завезти оборудование и запуститься. Почему 10 дней? Просто такие вводные: больше времени на месте не было, нужно было уложиться в короткий забег.
Итак, план на старт был сумасшедший: уже к 8-9 апреля (то есть через полторы недели) в новом салоне должны были отбеливать зубы первые клиенты, в том числе приглашенные блогеры. Звучит как безумие? Так и есть. Но я люблю подобные вызовы))
Конечно, реальность начала вносить коррективы с самого начала.
День 0 (день приезда) сразу подарил первый мини-пиздец: мой верный ноутбук благополучно скончался. Пришлось обходиться одним телефоном и кучей зарядок — прекрасно понимаю, что следующие дни придется работать буквально на коленке.
Зато настроение боевое, впереди приключение!
Поиск помещения: 35 000 шагов, самокат — друг и враг. День 1.
С самого утра рванул смотреть первые варианты. 1 апреля, уже в 9:00 осматривал первое помещение, параллельно по пути выискивал другие точки с объявлениями об аренде. Чтобы ничего не забыть, составил себе чек-лист по оценке мест и тут же заполнял его, а заодно снимал контент на телефон для будущего видео (история-то историческая!).
Берите на вооружение, мб пригодиться как формат чек-листа:
Адрес:
Оценка локации:
Оценка ремонта:
Оценка здания:
Комментарий:
Сколько кв.м.:
Стоимость аренды:
ЖКХ сколько:
Парковка:
Контакт для связи или ссылка:
К 10:30 успел встретиться с наставником (моим бизнес-отцом по совместительству) Алексеем Локонцевым, владельцем сети TOPGUN и COLEZIUM. Он выслушал мои планы, дал мотивирующее напутствие и мы разбежались, как в море корабли – работать каждый над своим. На неделю вперед еще наметили пересечься, но пока делу время.
За первый день я исходил пешком весь центр вдоль и поперек – больше 35 000 шагов намотал! Ближе к вечеру до меня дошло, что можно брать самокат напрокат 🤦♂️
Оказалось, это сильно экономит и время, и мои ноги. К ночи в копилке оказалось пять подходящих помещений под салон; из них вместе с партнёром дистанционно отобрали два наиболее перспективных.
1/4
НЕБОЛЬШОЙ, НО ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ:
Многие арендодатели НЕ ВЫСТАВЛЯЮТ на АВИТО свои объекты (ну и тому подобные сайты), просто вывешивают телефон и надпись: АРЕНДА, как на последнем фото. Возьмите на вооружение.
Помимо беготни по городу, я еще параллельно согласовывал логистику доставки нашего геля из Италии (он у нас импортный, старые связи помогли достать по хорошей цене 🥰).
Чуть позже столкнулся с проблемой всё того же сдохшего ноутбука: по пути заметил небольшой ломбард и напросился к ним за компьютер – скачать недостающие драйвера. Спасибо тебе, добрый человек из ломбарда, ноут ожил! 😂
Вернулся домой с чувством выполненного мини-квеста.
Но расслабляться некогда: хоть я и в отъезде, свои другие проекты тоже требуют внимания. В тот же вечер на ходу участвую в созвоне с командой моего агентства: сделали недельные и месячные отчёты, перетрясли работу с одним крупным клиентом (продажа компьютеров), обсудили маркетинговые активности для проектов. Все это – по телефону, в перерывах между осмотрами локаций. Отдельное спасибо моей команде, что держит удар, пока я тут наматываю круги по Туле 😌
Короче, режим ЕБШ (работаем на износ) был официально активирован уже с первого дня.
День 2.
Утро нового дня началось вовсе не с беготни по адресам. Пришлось заняться реанимацией ноутбука – попытался переставить Windows, но образ установки упорно ломался на середине. Пару часов танцев с бубном, пару чашек кофе и десяток отборных матов – и впустую.
Пришлось подключать команду: провел рабочий звонок, раскидал задачи ребятам, а заодно попросил нашего таргетолога Андрея помочь с рекламным кабинетом)))
Представьте картину: я с телефона диктую, куда жать, а человек на другом конце все это выполняет. Управлять рекламой руками другого – довольно забавно и нервно одновременно 😁
Чуть позже я все-таки добрался до чужого компьютера и смог допилить установку Windows – образ в конце концов подошёл, ура! Правда, на возню с техникой ушло аж до 15:00 дня, ну да бог с ним, одну проблему закрыл!
Наконец, вернувшись к основной задаче – поиску точки – я учёл опыт вчерашнего дня)))
На этот раз, приехав в нужный район, первым делом арендовал самокат: во-первых, так действительно быстрее объеду все намеченные адреса, во-вторых, поберегу ноги, поясницу и спину после вчерашнего марафона... Такова была идея.
Но теория разбилась о суровую практику: пока краем глаза выискивал по сторонам заветные таблички «Аренда» с телефонами, эффектно поймал колесом здоровенную яму в ливневке. Самокат остановился, а я – нет 🤦♂️
Хорошо так прилетел: теперь к ноющей пояснице добавилась хромота, да и грудью приложился будь здоров. Класс! Ладно, упал – отряхнулся, поехал дальше, времени терять нельзя. Объехал район около ж/д вокзала, тщательно прошерстил каждый закоулок – и понял, что там ловить нечего. Ни одного стоящего варианта, одни разочарования.
Решаю сосредоточиться на центре города – завтра пойду в атаку на центральные улицы, там шансов найти нормальное место больше. За день вдобавок успел созвониться с китайскими поставщиками кап (форм для отбеливания) – начал договариваться о партии на новый салон. А ближе к вечеру, обсудив увиденные помещения с партнёром, мы даже были готовы остановиться на одном из «так себе» вариантов, если вдруг ничего лучше не найдется.
Итог второго дня: день не менее насыщенный, слегка травматичный, но нам не привыкать. Продолжаем борьбу! 💪
Помещение мечты в последний момент! День 3!
Утром я собирался с новыми силами броситься на поиски, но по закону подлости планы сдвинулись: вспомнил про назначенный созвон с командой из Самары (маркетинг проекта).
В 10:00 мы созвонились, проработали план продвижения, следом в 11:00 уже общая планёрка с моей основной командой. До обеда сидел не в разведке по улицам, а в ноутбуке – готовил коммерческое предложение для одного блогера-ресторатора (у него сеть кафе "Борщ", где подают борщ в пирожке – прикольная тема!).
К 15:00 провёл встречу по Zoom с этим блогером и его командой, обсудили возможность взять их маркетинг под ключ.
Вроде тут Борща знают? Не? Тот что как Обломофф :)))
В общем, полдня улетело на побочные дела, ну да предпринимательство – оно про умение жонглировать задачами.
Зато днём природа порадовала: солнце, +17° – после сурового сибирского климата прям благодать! Настроение отличное, прогуливаясь по новым районам в центре Тулы, шарюсь по улочкам. И вот, словно по волшебству, наткнулся на идеальную локацию!
1/4
Практически в центре, в стильном квартале "Ликёрка Лофт" я нашёл помещение, от которого у меня прям ёкнуло сердечко. Осмотрел – огонь, лучший вариант за все три дня! 😍
Тут же скинул видео партнёру, и он тоже загорелся. Единогласное решение: берём! Уже завтра с утра договариваемся о встрече для подписания договора.
Разумеется, вернувшись домой, отдыхать я не собирался. Впереди подписание, ремонт – нужно готовиться. До глубокой ночи сидел за компом: просчитывал аудиторию для потенциального рекламного клиента, параллельно допиливал упаковку в соцсетях, готовил рекламные кампании.
Ночка выдалась жаркой, но продуктивной 😈
Зато на завтра с утра назначено подписание договора аренды – и можно будет с головой уйти в обустройство помещения. В запасе остаётся меньше недели, шутки в сторону 😅
Молниеносный договор и подготовка к ремонту. День 4.
Сегодня многое решалось: надо было подписать договор аренды. Утром планировали с партнёром в 10:00 поехать к арендодателю, но у партнёра не вышло приехать в Тулу. Пришлось экстренно согласовывать правки удалённо – благо, договор прислали заранее.
К полудню у меня уже был созвон с новым потенциальным клиентом (интересный проект по инвестициям) – тоже нельзя было пропустить. Созвон прошёл успешно, шанс закрыть сделку высокий, настроение приподнялось ещё больше.
Днём сел внимательно читать договор аренды – 24 страницы юридического счастья. К 15:30 перечитал весь, выловил кучу спорных моментов, отписал свои правки и пожелания площадке.
1/2
И понял: либо сейчас подписываем (сегодня пятница), либо теряем два выходных дня (а это совершенно не вариант, сроки горят).
Я буквально сорвался с места и помчался в офис к арендодателю, зная что они работают только до 17:00.
Примчался – времени в обрез. За короткий промежуток мы с менеджерами пробежались по всем пунктам: часть поправок утвердили, спорные моменты уладили. Я сразу же написал официальное письмо с уведомлением, что будем делать косметический ремонт за четыре дня, мне его на всякий случай согласовали, т.к. есть вопросики по некоторым моментам:
К 17:02 мне торжественно выдают на руки подписанный договор! 🥳😎
Честно говоря, даже сотрудники площадки офигели от такой прыти и скорости принятия решений с нашей стороны. Но а что делать, времени нет раскачиваться. Факт остаётся фактом: мы арендовали очень крутое помещение в Туле!
Партнёр, увы, в Тулу так и не выбрался, так что детальный план ремонта решили обсудить уже завтра при встрече. Я же остаток дня посвятил удалённой работе над запуском: занимался подключением интернета и эквайринга (чтобы оплата картой с первого дня работала), допиливал рекламу и онлайн-упаковку.
Параллельно мне уже второй человек за день намекнул на идею: добавить услугу профессиональной чистки зубов (AirFlow) как дополнительный заработок.
Ближе к вечеру заехал Лёха, оценить фронт работ в помещении. Осмотрел всё вокруг, выдал вердикт: "ребят, тут вас ждёт полный пиздец, будет очень сложно... но возможно" 😅
Что ж, отступать поздно. Завтра и последующие пару дней нам предстоит ебашить как черти – за считанные дни привести помещение в божеский вид. По плану уже 8 апреля должны приехать первые блогеры и сиять белоснежными улыбками на камеру. В общем, расслабляться некогда – впереди решающий рывок!
Ремонт: аврал и изменение планов. День 5–6–7.
Эти дни промчались единым фронтом. Главная проблема вскрылась быстро: мы не успеваем запуститься к 9 апреля. Ремонтные работы пошли полным ходом, но стало ясно, что за двое суток конфетку из помещения не сделать. Но обо всём по порядку.
6 апреля (на пятый день марафона) мы заказали доставку нашего фирменного кресла-яйца из другого города. Хотели, чтобы к вечеру оно уже стояло в кабинете. Но не тут-то было: внезапно повалил снег, и водитель попросту не смог преодолеть 200 км от места, где хранилось кресло. Доставку отложили, владелец кресла вообще уехал, так что вернёмся к этому через недельку.
Чтобы не терять время, занялись оформлением помещения: у меня со старой точки завалялась вывеска с логотипом и слоганом "Территория белоснежных улыбок" – решили, что она отлично впишется на покрашенную белую стену :)
В тот же вечер вызвал клининговую бригаду, чтобы отдраить всё, что можно, особенно проблемные участки на полу. Ребята отмыли почти всю хрень, но кое-где обычная химия не брала. Попросили меня докупить спецсредство – кислотный очиститель "Салита".
Я, недолго думая, вскочил на тот же злополучный самокат и помчался в магазин бытовой химии. Надо сказать, за предыдущие двое суток я почти не спал, что сказалось на реакции. В общем, повторил свой трюк: не заметил приличное препятствие и эффектно слетел с самоката 🤣
Ещё одно правило себе в копилку: не ездить на самокате, когда двое суток без сна. На этот раз я разъебал большой палец ноги. Вроде не сломал, но теперь реально прихрамываю как пират. Повезло, что легко отделался!
На следующий день с утра (шестой день) запустил таргет-рекламу в соцсетях: основные материалы были готовы, и я решил не тянуть. Потратил первые 100 ₽ бюджета – и тут же прилетела первая заявка на отбеливание зубов!
Обрадовался как ребёнок: в Туле нашлись люди, готовые записаться, даже при том что мы ещё не открылись 🥹
Но радость длилась недолго: бригада ремонтников выдала вердикт, что за 2 дня здесь хоть убей не успеть.
Да уж, покраска стен, возведение перегородки из гипсокартона и прочие дела займут минимум неделю даже в ударном темпе. Фактически, план запуска к 9 апреля накрывается медным тазом. Пришлось срочно менять стратегию.
Мы честно извинились перед арендодателями: сначала озвучили одни условия, а теперь пришли с другими. К счастью, ребята пошли нам навстречу ❤️
Решено: делаем всё качественно, пусть и дольше, лишь бы результат радовал. Закупили дополнительные материалы, пересмотрели график
Я параллельно решал вопросы с подключением интернета (без сети никак), приобрёл новую SIM-карту для локального номера – в общем, приводил инфраструктуру в боевую готовность.
А мы всё работаем: краска сохнет, провода тянутся, полы устилаются. Бюджет, правда, трещит по швам: ремонт встал около 150k₽, аренда за первый месяц + залог ~70k₽, плюс куча мелких расходников, мебели и т.д. Изначально планировали уложиться в 400k, но уже вылетели ближе к полумиллиону... 🙄
Но я не унываю – скоро мы будем дарить Туле белоснежные улыбки в офигенном пространстве! 😎👍
Так прошли эти суматошные дни. Открытие пришлось сдвинуть на пару недель, зато всё будет как надо. Продолжаем работать, дальше – ещё веселее!
Финальный спринт: курьеры, обучение и позитив на финише! День 8!
Утро началось с резкого звонка: "Андрей, через 40 минут подъедет курьер!"
Я вскакиваю, бегу встречать машину доставки Ozon. В голове надежда: сейчас привезут всю мебель разом, ура! Но не тут-то было – в кузове оказалось только одно зеркало. Остальное, говорят, довезут днём… Эх.
Ладно, жду следующий заход и не теряю времени, уезжаю делать дела. И тут через час снова звонок: курьер будет через 15 минут, выходи встречать! 🙄
Я впопыхах мчусь навстречу машине с оставшейся мебелью – аж за 5 км от места, где шло обучение. Прилетаю… и с ужасом понимаю, что забыл ключи от помещения дома! 🤦♂️
Делать нечего: выгружаю коробки у входа, по телефону организую доставку моих ключей с квартиры. Параллельно на подходе уже были наши ребята-ремонтники – Дима с Артёмом – они как раз подошли чуть раньше и смогли открыть мне дверь своим ключом. Фух, пронесло.
Выдохнув, затаскиваем мебель внутрь, с ремонтниками обсуждаем план работ: что доделать, где подкрасить, куда повесить вывеску:
День выдался нервным, но продуктивным. Ночью дополз до подушки без задних ног.
День 9–10. Остаются последние дни моей командировки. Я частично оплачиваю аренду – хотя у нас арендные каникулы, нужно внести платёж за май наперёд, дабы не было нулей на счёте, плюс обеспечить депозит и маркетинговый сбор.
Денег на исходе, но выбора нет – плачу, договариваюсь о рассрочках, крутимся как можем. Параллельно не забываю о текущей работе: в эти дни успел на коленке настрогать четыре коммерческих предложения для новых клиентов, провести несколько созвонов с командой и другими проектами, даже защитить по телефону одно из подготовленных КП перед заказчиком.
И – куда ж без этого – отбелил себе зубы в перерыве, надо же протестировать всё на себе 😏
В конце десятого дня устраиваю небольшой обход нашего ремонта. Процесс идёт полным ходом: краска легла, мебель собрана, всё приобретает вид уютного кабинета. Настроение максимально позитивное и боевое! ❤️🔥
Внутри аж дрожу от предвкушения – ещё чуть-чуть, и мы откроемся!
По плану финальный запуск примерно через полторы-две недели, всё зависит от того, как быстро наскребём недостающие деньги. Ориентировочно вернусь в Тулу числа 22–23 апреля и откроем двери LOVE SMILE официально!
Что могу сказать: эти 10 дней пролетели как целая маленькая жизнь. Для меня они ощущались как три месяца, настолько всё было насыщенно и интенсивно 😎
Мы, конечно, не уложились в изначальные сроки, планы несколько раз менялись на лету, и смету мы прилично превысили (потрачено порядка 580k₽ вместо задуманных 400k). Но я ни капли не жалею: опыт бесценный, результат уже близко, и я неописуемо счастлив, что решился на эту авантюру 💙
Уже совсем скоро LOVE SMILE засияет ярче прежнего – Тула будет улыбаться, а там, глядишь, и вся Россия, мы к вам тоже доберёмся! 🤘😎
Апрель: открылись! Итоги, выдох и немного магии!
Как и планировал, 22 апреля я снова вернулся в Тулу — на 5 дней. Нужно было принять ремонт, встретиться с партнёром, обучить нового специалиста по отбеливанию (Юля, привет 👋), запустить рекламу и докрутить всю мелочёвку, без которой нельзя открыть салон!
Времени не было вообще. Спал по 2–3 часа, но та энергия, с которой я вошёл в локацию и увидел результат — дала мне крылья. Всё ровно так, как мы планировали. Без правок. Без «ой». Это вдохновило настолько, что я реально «летал», несмотря на измотанность. Работал как заведённый!
В среду–четверг–пятницу приняли первых клиентов. Заработали 30 000 рублей, продав первые 3 абонемента — и это был наш первый живой результат. Первый вздох облегчения. Параллельно записал напутствие от Лёши — кстати, зацените, в последнем видео прикреплю.
На месте доделывал последние штрихи, обучал Юлю, наводил порядок, бегал за стремянкой, чтобы срезать визуальные «висюльки», которые портили картину. Закупился обезжиривателем по-крупному, чтобы отмыть старую краску от предыдущих арендаторов (воняло, честно, так, что я мысленно извинился перед всеми соседями 😅).
Нашёл в старых закромах контент, который можно было переупаковать:
Освежил сообщество и... создал нового маскота. Алиса. ИИ-девушка, которая теперь будет на обложках, баннерах, визуале — живое лицо бренда. Красотка, и это только начало 🤖
Но, конечно, без мини-пиздецов не обошлось. Денег было впритык. Помимо аренды, нужно было внести ещё и депозит. И если не внести — рисковали просто получить закрытие локации. Я дотянул до последнего, оплатив 30 апреля, хотя по договору надо было до 20-го. Спасибо всем в Ликёрке, что снова пошли навстречу — огромный респект за человеческий подход 🥹
Итог: мы открылись. За 15 дней. С нуля.
Минимум — это было весело. Максимум — это было дерзко. А по факту — это был новый шаг в развитии LOVE SMILE.
Скоро напишу большой пост про май, июнь и что сейчас происходит, какие новые города в планах, какие выводы сделали, и куда всё движется. Спойлер: будет жёстко, но красиво 🤪
Привет всем! Меня зовут КК, и вот уже 10 лет я строю свою карьеру. Время летит, и каждая ступенька – как уникальная жемчужина на ожерелье моего профессионального пути. Но этот год в новой компании, без сомнения, стал самой яркой из них!
От B2C к миру B2B: Поворот судьбы
Раньше я полностью погрузилась в мир кросс-бордерной электронной коммерции, работая с такими гигантами, как Amazon, AliExpress и Shopee. Мой домен – B2C. Каждый день я взаимодействовала с разными покупателями, помогая им выбрать товары и решая вопросы. А вот сфера B2B была для меня как неизведанное море – почти незнакомым.
Но в 2024 году колесо судьбы повернулось. Подруга из Шэньчжэня предложила мне работу в компании, занимающейся американскими зарубежными складами (оверсиз). Моей задачей было создание платформ для новых медиа – популярных в Китае Video Channels, Xiaohongshu (RED), Douyin (TikTok). Это стало моей новой ареной. В этом процессе я, как губка, жадно впитывала знания о международных перевозках: процессы, логистические затраты, таможенные процедуры, отслеживание грузов – я изучала каждую деталь. Этот опыт стал ключом, открывшим мне дверь в мир B2B и показавшим гораздо более широкие горизонты.
Гуанчжоу: Новый старт и жесткий отбор
Летом прошлого года, полная надежд и ожиданий, я приехала в Гуанчжоу и присоединилась к своей нынешней компании, занимающейся китайско-российской торговлей, с фокусом на транспортировке грузов между нашими странами. Рынок труда тогда напоминал поле боя. После пандемии ситуация была напряженной, предложение рабочей силы превышало спрос. Наниматель провел собеседования с 40 кандидатами, а выбрал всего троих. И я вошла в это число! В тот момент я осознала, как мне повезло, и твердо решила: здесь я добьюсь своего!
Старт с 5000 юаней: Скромно, но амбициозно!
На старте моя зарплата составляла всего 5000 юаней (около $700 в месяц). В мегаполисах вроде Пекина, Шанхая, Гуанчжоу или Шэньчжэня (известных как "Четыре Огня" - 北上广深) такая зарплата – лишь минимум для жизни. Но я не жаловалась! Ведь красота работы в продажах – в ее безграничном потенциале. Если есть результаты, есть оборот – будут и проценты, и бонусы, которые могут "посыпаться как снег". Если вы жаждете финансового успеха и хотите изменить свою жизнь трудом – продажи отличный выбор! (Хотя, конечно, если ваша страсть – наука, то путь ученого ваш; если мечтаете о вечной славе – возможно, стоит стать писателем или художником, хотя большинству из них при жизни приходится нелегко в финансовом плане).
Гуанчжоу: Город возможностей и комфорта жизни
Гуанчжоу, один из "Четырех Огней", хоть и предлагает зарплаты пониже, чем его соседи, зато и цены на жилье здесь доступнее. Это делает жизнь в Гуанчжоу комфортной: можно наслаждаться ее радостями, пробовать бесконечное разнообразие вкуснейшей еды, чувствовать атмосферу живого города. А еще – окружающий регион невероятно богат промышленностью. Гуанчжоу с его 3000-летней историей – древняя торговая столица. Здесь развиты производство одежды, сумок, косметики, автомобилей. В радиусе 200 км: Лэцун – мебельная столица, Шуньдэ – царство бытовой техники, Чжуншань – центр светотехники, Дунгуань – игрушечная мекка, Шэньчжэнь – электроника, Хойчжоу – обувь. Это покрывает практически все ключевые отрасли "еды, одежды, жилья и передвижения".
Первые месяцы: Тяжелая учеба и упорный труд
Первые три месяца в компании были временем тяжелого накопления опыта и обучения. Я чувствовала себя ученицей, осторожно ступающей по незнакомой земле. Каждый день я искала потенциальных клиентов на разных платформах, отправляла сообщения за сообщением, детально рассказывая о наших услугах. Чтобы произвести впечатление, я сама заказывала образцы, скрупулезно проверяла каждую деталь. Заказов было мучительно мало – всего три, общим весом всего 200 кг. Но я не опускала руки! Я верила: ни одно усилие не пропадает даром, каждая трудность – шанс вырасти.
Прорыв: Терпение и труд всё перетрут!
И вот, усилия окупились! После полугода непрерывного упорного труда мои результаты достигли взрывного роста. Ежемесячный объем грузов, проходивший через меня, стабильно превышал 5000 кг – бизнес рос как на дрожжах (в геометрической прогрессии). Доверие клиентов ко мне крепло: они не только сами пользовались нашими услугами, но и рекомендовали нас друзьям. Видеть, как твой труд приносит плоды – это ни с чем не сравнимое чувство удовлетворения!
Звездный час: Награда за упорство
Пик сезона в конце прошлого года стал временем моей награды. Зарплата, проценты, бонусы за результаты, плюс щедрая премия по итогам года – все вместе составили сумму свыше 380 000 рублей (что эквивалентно примерно 32 000 юаней). Получая этот солидный доход, я испытала бурю эмоций. Я знала: это результат МОЕГО труда, моей настойчивости и ума. Я уверена, что это превышает доходы большинства обычных наемных работников.
Мой главный вывод: Упорство – ключ!
Оглядываясь на этот год, я испытываю глубокие чувства. От полной неопытности в B2B – к уверенному плаванию; от трудного старта – к впечатляющим результатам. Каждый шаг был пропитан моей самоотдачей и потом. Я твердо усвоила: успех не приходит по волшебству. Только через постоянные усилия и борьбу можно осуществить свои мечты.
Вперед, КК! Вперед, все, кто борется за мечту! Встретимся на вершине!
