Мне кажется на такие обязанности и требования они долго человека искать будут

За последние двадцать лет я, кажется, мог бы уже стать экспертом по отделу кадров этой организации. Столько раз мне приходилось туда заглядывать! Раньше всё было иначе: минимальная зарплата была смехотворной, ношение оружия – обязательным, да ещё и какие-то непонятные курсы в областном центре. Но времена меняются, и когда ситуация стала совсем безвыходной, я согласился. Зарплату, к слову, повысили, вместе с обязанностями, а вот старые требования отменили. Честно говоря, о "дурдоме" в этой организации можно писать целые статьи, а то и романы в духе геолога Куваева.

Ситуация усугубилась тем, что мой ноутбук вышел из строя. Купленный взамен подержанный аппарат прослужил всего месяц и тоже сломался. Возможно, это стало последней каплей. В состоянии полного отчаяния я, наконец, согласился на работу в Почте России.

Коллектив, который напомнил о прошлом

К моему удивлению, морально на новом месте оказалось легче, чем я ожидал. Коллектив в основном состоял из мужчин, и все они были очень простыми и понятными людьми. Многие из них, после закрытия заводов в нашем городе, перебивались вахтовыми работами или искали заработки в других местах. Кто-то уже вышел на пенсию по выслуге лет, а кто-то, не желая уезжать, работал на хозяина по 12 часов в сутки, без выходных и перерывов.

Эти люди просто хотели иметь стабильную работу с понятным графиком, оставаясь в родном городе, и, возможно, получить минимальный трудовой стаж к пенсии. От многих я слышал, что атмосфера на работе напоминает им советские времена. Мы шутили, как в заводские годы, скидывались на чай и бэпэшки в комнате отдыха.

Провинциальная реальность: где найти работу сегодня?

Времена, когда на проходных заводов висели объявления о вакансиях, а в отделах кадров предлагали множество вариантов, давно прошли. Сегодня, когда ситуация становится критической, даже в центр занятости не всегда легко попасть. Нам могут предложить должность дворника – и это не шутка. У меня есть знакомый с двумя высшими образованиями, которому предлагали именно такую работу.

Романтика разбитых дорог и старых "УАЗиков"

Именно здесь начинается вся "романтика". Представьте себе: "УАЗики" из 70-х годов, которые до сих пор на ходу благодаря местным "Кулибиным". Водители даже из своей зарплаты покупают запчасти, лишь бы их верные железные кони продолжали служить. Однажды мой напарник отправился в рейс, а бензобак начал отваливаться. Что делать? Прикрутили его проволокой – и поехали дальше!

А ехать не только по своему городу и районному центру. Присоединили и соседний райцентр. Были планы добавить еще один, но из-за больших расстояний между селами от этой идеи отказались.

А ещё есть покосившиеся почтовые отделения в деревнях, школах, больничных пунктах и даже в военных частях. И, конечно же, наши родные, раздолбанные русские дороги. Мужчин обычно отправляют на развозку по ближайшим районам. И тут выясняется, что помимо писем и посылок нужно грузить товар, который, по сути, никому не нужен.

Абсурдные поручения и выживание в сельской местности

Доходит до полного абсурда. Представьте себе старика, которого забавляет, что по деревням нужно развозить молоко в пачках. А если товар не раскупается, то почта закрывается как нерентабельное предприятие, и всё это добро приходится везти обратно. А потом всё равно едешь в это село, где нет почты, и либо везёшь оттуда почтальонку в другое село и ждёшь, пока она там на почтамте закончит свою работу, либо грузишь товар ей на дом.

Бывает и так: заезжаешь в одно село, забираешь почтальонку и едешь с ней в другое. Она там пенсии разнесёт, а ты сидишь и ждёшь её, чтобы везти обратно. Однажды мы везли одну почтальонку с пенсиями. Она призналась, что в село, куда мы ехали, никогда не была, и ей страшно ходить с деньгами. Тем более, что там старики по-русски не говорят, а она – чувашка и татарского не знает.

И всё это – без доплат за погрузки и с одним выходным. Я уж не говорю о дополнительных обязанностях, ведь людей сокращают, а их работу раскидывают на оставшихся. Водители работают до ночи. В городе, если кассирша уходит в отпуск, ей на замену привозят женщину из села. Многие женщины говорят, что мужья велят им уволиться, но в сельской местности официальных организаций, кроме почты, практически не осталось.

А ещё требуют выполнить норму продаж. Как хочешь, так и впаривай. Некоторые берут этот "гребаный" товар за свой счёт, лишь бы дотянуть до пенсии. Отчего, следовательно, некоторые сельские почты и не закрываются.

Закат деревни и забытые традиции

Представьте себе картину: вы въезжаете в село, и вас встречает ухоженный асфальт, добротные дома, блестящие на солнце автомобили во дворах. Казалось бы, вот оно – процветание! Но что-то здесь не так. Нет привычной деревенской идиллии с мычащими коровами и кудахчущими курами. Местный житель, словно раскрывая тайну, рассказывает: "Как колхоз развалился в девяностые, все уехали в Москву на заработки. Теперь их дети и внуки там. Коровами заниматься некому, люди месяцами дома не бывают. А даже если бы кто-то захотел возродить хозяйство, желающих работать просто нет – отвыкли от этого".

Проезжая дальше, вы натыкаетесь на жуткое зрелище: остов бывшего совхозного коровника, где остались лишь голые балки, а вокруг – бурьян выше человеческого роста. Еще через несколько километров – заброшенный хуторок. Когда-то он служил маячком для водителей в темноте, освещая путь одиноким светом из окна пенсионера. Теперь там царит полная тишина. До ближайшего села – неизвестно сколько километров. Вокруг – лишь поля да где-то вдалеке виднеется силуэт заброшенной церквушки. Единственным признаком жизни становится случайно встреченный пчельник, установленный частником на пустующем поле у болотца. Истории о том, как мои напарники застревали в полях, ожидая зимой помощи из города, особенно зимой, добавляют мрачности картине.

Кто остается и почему?

Но жизнь не останавливается. Остаются те, кому просто некуда деваться. Мужчины, намотавшиеся по вахтам и заработкам, те, кто копит стаж для пенсии или просто не видел лучшей доли. Атмосфера, повторюсь, вокруг словно пропитана духом старого советского завода.

Личный опыт: потерянные возможности и круговорот судьбы

Сам я, признаюсь, однажды совершил ошибку. Уволился с работы, несмотря на уговоры и предложения остаться. Помыкавшись, попытался вернуться, но было поздно. За это время минимальная зарплата выросла, я упустил отличную возможность, а мои бывшие коллеги поднялись по карьерной лестнице.

Потом удача улыбнулась мне в виде удаленной работы. Я оформил самозанятость и уже не хотел искать подработок "на земле". Но, как это часто бывает, все рухнуло. Словно побитый пес, я вернулся к проходной "Почты России". Подработок тоже не стало. Пол года я крутился у проходной, тем более один парень подсказал о вакансии в каком-то отделе внутри здания, без развозок. Я так мечтал занять это место! Но когда решился, этот самый отдел закрыли, сократили даже отдел кадров. Представляете, там теперь нет даже бухгалтера! Единственные вакансии – грузчики, так называют почтальонов по сопровождению.

После долгих раздумий я решил вернуться. Надеясь, что внутри здания что-то подвернется. Но меня ждал сюрприз: ежедневные обязанности увеличились втрое! Вместо одного маршрута теперь впаяли два, Мужчины уходят. На самой почте, кроме работающих пенсионерок, стало некому разгружать машины. А посылки только прибавляются, ведь сейчас люди активно заказывают товары через маркетплейсы, включая различные эйвоны. Поэтому к работе стали привлекать слесарей и электриков, которых даже отправляют стричь кусты. Один из бывших программистов рассказал, что решил уволиться, и даже вахтёры начали писать заявления об уходе.

За время моего отсутствия был и трагический случай: один из водителей погиб на трассе, после чего предприятию прислали новые автомобили, которые, по словам работников, выглядят почти новыми. С коллегами, с которыми я работал, отношения остались хорошими. Мы иногда общаемся в социальных сетях. Недавно один из них сообщил, что тоже уволился после десяти лет работы. Нервы не выдержали.: его с напарником заставили за четыре дня погрузить 1800 посылок. Это стало настоящим испытанием, и в итоге они тоже написали заявление об увольнении.