• в 16 лет убрали осмотр лора и эндокринолога.

Для меня, как детского эндокринолога, печально наблюдать ситуацию, когда уже в 6 лет добавляют оценку холестерина.

Почему?

Да потому, что это говорит о том, что ожирение встречается всё у большего количества детей.

Не ждем, пока вытянется, формируем здоровые пищевые привычки и пищевой интерес с введения прикорма!

«Вытягивается» только 20% детей, остальные идут с этим избытком/ожирением и далее.

Какие ваши мысли об изменениях?

Вот худенькая девочка на аппарате УЗИ поразила своим профессионализмом - тоже сканировала меня не более 2-х минут. А в декабре дядька елозил по мне датчиком минут 15. Я потом сравнил протоколы исследований - в них, практически, никаких отличий.

На финише терапевт, хирург, дерматовенеролог и профпатолог один в четырех лицах, материализованных в форме энергичной подтянутой дамы средних лет. Дама начала расспрашивать не то, чтобы с пристрастием, но по всем направлениям. Я решил из ранее наложенной канвы не выбиваться.

-К хирургу жалобы есть?

-Нет. (у меня с плечом проблемы на самом деле).

-Кожные заболевания?

-Нет. (у меня 5 лет на правой голени какое-то нездоровое пятно площадью 30 см2).

Но дама на слово не поверила. Заставила до пояса разоблачиться, руками подвигать, спиной повернуться. А потом говорит: закатай-ка, мил человек, брюки до колен и присядь пару раз. Вот приехали, думаю, сейчас пятно увидит, и скажет: что же ты врешь, товарищ? Не увидела (видать я удачно ножку вывернул ;-)), а присесть, слава богу, я пока еще могу.

-Хроническими заболеваниями болеете?

-Нет. (ну, а что, не считать же диагноз СД хроникой?).

Но врать-то всё-таки я не привык, потому и давление (я подглядел) на дисплее тонометра 150/100. Но врач ничего не сказала. А дальше, что-то пишет, крути мои бумажки и наводящие вопросы задает время от времени: не болел ли я простудными заболеваниями в последнее время? не прибавил ли случайно в весе? Ну, думаю, глюкозу повышенную увидела в анализах крови... Все равно не буду признаваться, по протоколу должна порекомендовать сделать повторный анализ на сахар в поликлинике по месту жительства.

Нет, ничего не сказала. Получите-распишитесь: Здоров, противопоказаний нет!

Выхожу из кабинета. Разворачиваю бумаги, добираюсь до результатов анализов. А там:

Моча стерильная, как вода в мертвом море. Компоненты крови как у молодого. Холестерин чутка повышен. Зато глюкоза - 4,56 ммоль/л! Не знаю, в другой лаборатории за полтора года ниже 6,3 ни разу не было. На глюкометре утром натощак такие цифры, только если накануне поллитра беленькой употребил. Но, лаборатория сертифицирована, результат на бумаге зафиксирован - сомнения есть, но, всё-равно, приятно!! ;-)))

Начнем с самой формальной позиции, которая часто встречается в разъяснениях Роструда и сводится к тому, что водителями являются только те работники, которые работают по соответствующей профессии. Лица, занимающие иные должности, водителями не являются, даже если используют автомобиль в работе. Так, например, в письме от 21.03.2025 N ПГ/04365-6-1 чиновники, отвечая на вопрос о необходимости проведения предрейсовых медосмотров в отношении курьеров, управляющих служебным автомобилем в целях доставки почты и товаров, указали, что:

В отношении работников, занимающих должности курьеров, необходимость проведения обязательных предрейсовых медицинских осмотров действующим законодательством не предусмотрена.

Подобные рассуждения от специалистов Роструда нередко можно встретить в консультациях на их портале "Онлайнинспекция.РФ". Типичный пример на картинке:

А вот еще несколько аналогичных (раз, два, три, четыре).

Хотя такая позиция довольно распространена среди представителей Роструда, в судах в таком виде она практически не встречается. Там, наоборот, довольно часто оставляют в силе штрафы, вынесенные работодателям или самим работникам за несоблюдение требований законодательства к профессиональным водителям в отношении лиц, которые водителями по должности не являлись, а лишь управляли служебными автомобилями для исполнения иных своих обязанностей. В частности, такие ситуации имели место с:

- оперативным директором (постановление Верховного Суда РФ от 21.06.2019 N 56-АД19-8);

- территориальным специалистом по продажам (решение Пермского краевого суда от 28.02.2023 N 72-106/2023);

- инженером по техническим решениям (решение Челябинского областного суда от 17.11.2021 N 7-934/2021);

- менеджером (решение Челябинского областного суда от 19.08.2021 N 7-624/2021).

Как указал Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в постановлении от 27.08.2015 N Ф08-5674/15:

Общество эксплуатирует транспортные средства при осуществлении своей деятельности, привлекая (допуская) к работе в качестве водителей автомобилей своих сотрудников (руководство, менеджеров, инженеров), поэтому обязано выполнять требования законодательства по организации их медицинских осмотров, в том числе предрейсовых и, в данном случае, не имеет значения, что в штатном расписании общества указанные лица не значатся водителями.

Похожую позицию можно обнаружить, например, в решении Саратовского областного суда от 07.02.2017 N 21-62/2017, решении Кемеровского областного суда от 06.09.2017 N 21-874/2017.

При этом в приведенных выше случаях суды не обращают внимания на то, что в обязанности работников управление автомобилем не входило или просто не исследуют данный вопрос.

Нам же кажется наиболее логичной точка зрения, в рамках которой водительский статус работника определяется именно его должностными обязанностями. Если для выполнения своей трудовой функции работник обязан использовать автомобиль, то в отношении него должны исполняться те требования закона. которые предъявляются к водителям. Такая ситуация, имела место, в практике Верховного Суда РФ, когда работодатель был оштрафован за непроведение предрейсовых медосмотров в отношении торговых представителей (постановление от 19.12.2016 N 18-АД16-173). Проанализировав должностную инструкцию указанных работников, судьи установили, что те должны посещать клиентов на вверенном маршруте и при этом от лиц, занимающих эту должность, требовалось наличие водительского удостоверения категории "В".

Другие суды, обнаружив в должностных инструкциях работников, формально не являющихся водителями, обязанности по управлению автомобилями, также приходят к выводу о том, что фактически те выполняют функции водителей (см. определения Московского городского суда от 25.04.2022 N 33а-2076/2022, от 19.11.2021 N 33а-4902/2021, решения Оренбургского областного суда от 19.08.2020 N 21-325/2020, Забайкальского краевого суда от 30.09.2019 N 21-285/2019, от 08.07.2019 N 21-215/2019). Направление работника в командировку на служебном автомобиле также может быть расценено судом как возложение на работника обязанностей водителя (решение Хабаровского краевого суда от 07.06.2019 N 21-514/2019).

Однако же совсем не всегда использование работником автомобилей для выполнения своей трудовой функции сопряжено с вменением ему соответствующих обязанностей. Иногда автомобиль предоставляется работнику в качестве гарантии, части социального пакета. В таком случае работник может использовать автомобиль для работы, если ему это удобно, но не обязан этого делать, обязанности по управлению транспортным средством ему не поручаются, свою трудовую функцию работник может выполнять и передвигаясь на общественном транспорте. В такой ситуации многие суды констатируют, что никаких обязанностей, связанных с регулированием труда водителей на таких работников и их работодателей не возлагается.

Так, например, Мосгорсуд, отменяя предписание ГИТ о проведении обязательных предрейсовых медосмотров в отношении менеджера по продажам, заключил, что:

В соответствии с Политикой компании, автомобили компании могут предоставляться в качестве компенсационного пакета или с целью улучшения условий работы сотрудников при исполнении своих служебных обязанностей, в том числе, дивизиональным менеджерам по продажам. Таким образом, предоставление служебного автомобиля является льготой, установленной для отдельных категорий сотрудников.

На той же логике основаны определения Мосгорсуда от 24.05.2019 N 33а-2857/2019, от 22.03.2018 N 33а-2070/2018, от 28.07.2014 N 33-23362/14, Тюменского областного суда от 12.09.2016 N 33а-5576/2016.

Ну и, наконец, еще один подход можно обнаружить в некоторых арбитражных судах (см., например, постановления АС Дальневосточного округа от 06.07.2017 N Ф03-2244/17, АС Центрального округа от 15.04.2015 N Ф10-863/15, Пятого ААС от 27.07.2018 N 05АП-4189/18). Он сводится к такому тезису:

Согласно статьям 15, 17, 56, части 2 статьи 57 Трудового кодекса Российской Федерации работа в должности водителя предполагает перевозку грузов, пассажиров.

То есть если курьер на автомобиле везет заказ, то он водитель. А если менеджер на автомобиле везет себя на встречу, то нет. Но если захватит с собой на встречу коллегу - то снова да.

_______________

ТГ-канал автора - о трудовом праве.

Также права могут быть аннулированы, если водитель не приходит на назначенную врачом внеочередную проверку. Если автомобилист повторно сядет за руль после аннулирования водительских прав ему выпишут штраф от 5 до 15 тыс. рублей. Автомобиль при этом отправится на штрафстоянку.

Проект закона дополнен нормой, позволяющей водителю восстановить право управления транспортным средством и вернуть аннулированное удостоверение после лечения. На повторное медицинское освидетельствование у автомобилиста будет три месяца - все это время он имеет право водить автомобиль.

https://aif.ru/society/-gibdd-smozhet-lishat-voditelskih-pra...