Любимый плацкарт)
Ехала на днях в плацкарте. Честно говоря, давно уже не путешествовала поездом, наверное, год, а может и больше. Но здесь пришлось. Почти сутки в пути. Ехала уставшая, после бессонной ночи и трех кофе подряд. Думаю что залезу на верхнюю полку и посплю хоть немного. Ага, сейчас. Это же эти гимнастические соревнования под названием "попробуй не сломать шею", пока карабкаешься наверх, потому что рядом только голая стена и узкий поручень в странном месте. Полка короткая, как мое терпение после часа там. Ну что это за издевательство 165 сантиметров? У меня метр семьдесят один, коленки выступают, стопы торчат, а голову все время подпирает какой-то нелепый крючок. Для вещей, говорят. Ага. Или чтобы умышленно головой биться, развлечение такое в пути. Там еще какой-то трос натянут, чтобы точно не забыла, что отдых не для пассажиров. Повербанк зарядить? Забудь. Розетки нет. Но зато есть полка, которую вроде бы для гномов проектировали, и эти знаменитые боковушки — тесные, темные, и совершенно бессмысленно. Серьезно, почему нельзя сделать нормальные полки? И эти боковые, ну они же пережиток прошлого века! Сделайте нормально, комфортно, пусть даже билет будет немного дороже – но ведь не за счет собственного позвоночника!
Fascinating Automobile Illustrations by Stan Mot
Песчанокопск — стояли в поле из-за обстрела. Ноль информации. Куда жаловаться?
Ехала поездом с юга на Ростов, и где-то неподалеку от станции Песчанокопск наш поезд просто остановился в поле. Поначалу никто ничего не понимал. Просто стоим. Потом что-то говорили об обстреле, якобы беспилотники повредили какой-то участок железной дороги. Я понимаю что это безопасность и необходимость, проблема в том что в вагоне жара дышать нечем. Многие пассажиры с маленькими детьми, плачут, не понимают, что происходит. Воды почти не было, все давно использовали. Попросили у проводницы – развела руками, говорит, им сами ничего не сообщают. Никакого официального объявления, просто стоим и ждем, когда отпустит. Было реально ужасно. Люди начали выходить в тамбуры, спрашивать друг друга, что делать. Кто пытался дозвониться на горячую линию РЖД, то либо не берут, либо стандартный ответ «информации нет».
Куда можно подать официальную жалобу на РЖД или ответственные службы?
Арты из нейросети - 483
Промт: A black steam locomotive moves slowly through snowy fields, smoke billowing into the cold sky. Icicles hang from the sides, and snow piles up on the tracks. Realistic lighting, contrast of warmth and cold.
Больше артов в тг: Арты из нейросети
Кто-то был в этих плацкартах?
Попался мне видео с "новые плацкарты РЖД", вот только дата публикации видео лет 4 назад. Так у меня вопрос, РЖД не хочет выкатить новые плацкарты или это чисто "для вида"? Потому что я за все года такие вагоны не видел.
Завершился ралли-рейд «Шелковый путь: пройден маршрут по России и Монголии протяжённостью более 5000 км
Закончился один из самых масштабных ралли-рейдов сезона — «Шелковый путь 2025». Гонка, стартовавшая 12 июля в Иркутске, прошла по территории России и Монголии и завершилась 22 июля в Горно-Алтайске.
Маршрут включал 11 этапов, полных экстремальных условий, перепадов высот и труднопроходимых участков. В этом году Авито Спецтехника впервые выступила в качестве партнера одного из главных фаворитов гонки — команды «КАМАЗ-мастер».
Ралли «Шелковый путь» проходит с 2009 года. За время существования соревнования гонка проходила по территории России, Китая, Казахстана, Монголии и Туркменистана.
Особое внимание в этом году привлекла команда «КАМАЗ-мастер». Спортивные грузовики и машины технической поддержки вышли на старт с обновленным экстерьером, включающим символику Авито Спецтехники — генерального партнёра команды.
Антон Агальцов, руководитель категории «Продажи» в Авито Спецтехника:
«Мы гордимся партнерством с «КАМАЗ-мастер» в рамках ралли «Шелковый путь», ведь данное событие – это возможность доказать надежность и качество продукции российского автопрома и уровня развития отечественных инженерных решений. Эти инновации впоследствии будут доступны не только спортсменам, но и рядовым пользователям спецтехники, которую всегда можно найти на нашей платформе. Поддержка отечественных производителей спецтехники – один из наших ключевых фокусов и в рамках этой стратегии мы также активно сотрудничаем с Министерством промышленности и торговли РФ, с которым недавно подписали меморандум о поддержке производителей самоходных машин. Подобные шаги в укреплении взаимодействия между нами, другими участниками рынка и государством, помогают совместно развивать отрасль».
Кроме того, в преддверии старта ралли-рейда «Шелковый путь» в июне 2025 года в Москве прошла масштабная совместная экспозиция Авито Спецтехники и легендарной команды «КАМАЗ-мастер». На площади у колеса обозрения «Солнце Москвы» на ВДНХ был выставлен знаменитый спортивный грузовика KAMAZ-43509 в фирменной ливрее, посвящённой 30-летию команды. Именно на нём экипаж Андрея Каргинова одержал победы на ралли «Дакар» и «Золото Кагана» в 2020 году, а также завоевал высшие награды на марафоне «Шелковый путь» в 2018 и 2019 годах. За месяц экспозицию посетили более 500 тысяч москвичей и гостей города.
Команда «КАМАЗ-мастер» также примет участие в ежегодном профильном мероприятии от Авито «Дело спецтехники», где ключевые игроки рынков сельскохозяйственной, дорожно-строительной техники и коммерческого транспорта обсудят состояние индустрии и перспективы ее развития.
Авито Спецтехника в свою очередь продолжит и дальше поддерживать команду на специализированных выставках и мероприятиях, где будет представлена «КАМАЗ-мастер», укрепляя связь между спортивными достижениями, промышленной экспертизой и цифровыми платформами.
Реклама ООО «КЕХ еКоммерц», ИНН: 7710668349, erid: 2VtzqxiRaBy
Необычные ощущения в поезде
Ехал недавно на поезде - как обычно: старые сиденья, чай в стакане с подстаканником, сосед с ноутбуком. Только вот вагон какой-то... напряжённый. Много камуфляжа)))
Тревоги стали чем-то вроде фонового шума, на который никто не реагирует. А может, просто привыкли.
Странно, конечно. Инфраструктура вроде гражданская. Люди - тоже. А вот ощущения другие.
Всё чаще кажется: некоторые маршруты ведут не туда, куда написано в билете.
Надеюсь, мы ещё успеем вернуться к временам, когда поезд был просто поездом, а не чем-то между.