KOPOBOPOTEHb

Каждый год с открытием дачного сезона я узнаю свежие сплетни за прошедшую зиму. В этом году выяснилось, что все одинокие женщины в округе наконец-то привели себе мужчину в дом.

Отношения развивались по одному и тому же сценарию: сперва он что-то делал по дому и выглядел, как нанятый рабочий, потом машина у ворот задерживалась всё больше, затем переезжала внутрь участка, и он оставался жить насовсем.

При этом, что характерно, мужчины приходят худыми и стройными, а через год уже становятся плотненькими и с одышкой. Женщины же, наоборот, от отношений худеют и хорошеют.

Даже тётя, собравшая комбо, которое максимально усложняет поиски серьёзных отношений, нашла себе ровесника: она живёт со своей мамой и двумя дочками на пособие и доходы мамы. Её избранником оказался мужчина с хорошей иномаркой, и при его появлении у тёти тоже появился полноприводный внедорожник, а также навес над крыльцом и освещение подъездной дорожки.

Девушки: многие из вас жалуются, что найти удобного мужчину необычайно тяжело, особенно если у вас есть ребенок или другие, как вам кажется, усложняющие процесс обстоятельства.

Никогда в современной истории вам не было так просто найти себе мужчину, как сейчас!

Конкуренция за вас высока, расхватывают вообще всех, кто изъявит желание обзавестись мужчиной, нужно только сделать выбор! Пользуйтесь этим, вам ли быть в печали?

Парни: хватайтесь за любой шанс обзавестись парой! Иначе останетесь в одиночестве, востребованность девушек огромна! Каждый шанс завести отношения может быть последним!

Любитес, неудачники!

На прошлой неделе, стоя под Ростовом-на-Дону в автомобильной пробке, ко мне сзади прямо в бампер причалил цыганский табор. Эти замечательные люди высыпались из своей кибитки и сперва пытались убедить меня, что это именно я откатился назад, потом пробовали разговаривать с позиции силы, попутно устраивая сцену, достойную малых драматических театров провинциальных городов, рассказывая о трудной цыганской доле и предполагая, что я зарабатываю на жизнь автоподставами их народа. Затем они пытались оттереть повреждения, рассказывая, что тут ничего нет и платить не за что.

Я же, в свою очередь, рассказывал, что на машину зарабатываю исключительно честным трудом, машина у меня абсолютно новая, интересовался голосом одного известного дипломата: "Кто вас воспитывал? Кто учил вас таким манерам?" - и настаивал на оформлении протокола, вызове ГИБДД, Полиции, Росгвардии, инструктора и МЧС, чтобы всё это оформить, радуя их повествованием о том, что за замену бампера официалы возьмут не меньше двадцати пяти тысяч рублей, но прямо здесь и сейчас я согласен взять за полировку тысячу, и мы разъедемся: я поеду дальше на юг, а они - по своим кочевым делам.

Цыгане, конечно, пытались торговаться, заламывали руки, говорили, что у них дети, много детей, а я рассказывал, что тоже еду к своим шестерым детям и мне их тоже надо кормить, а если бампер мне придется ремонтировать за свой счёт - то дети будут голодать, и эта печаль меня добьёт, а грех будет на их душах!

В итоге мы договорились, и объявленная мной изначально сумма была мне со стонами, попытками торга и страданиями вручена, после чего имеющиеся в этом таборе две цыганки пообещали меня проклясть самыми страшными проклятиями, причём водитель зачем-то выразил желание записать на мой видеорегистратор видеообращение о том, что я - не мужчина, потому что обираю маленьких детишек, а я пожелал им быть повнимательнее на дороге в следующий раз.

Это уже три проклятия в мой адрес: первое мне нагадала еще в школе одноклассница, сообщив, что я буду вечным девственником. Когда она умерла - проклятие перестало действовать. В этот раз я не очень понял, что со мной должно случиться или не случиться, но очень сильно переживаю по этому поводу, аж от таких нервов четыре раза на обратной дороге кушал чебуреки в Помпончике (вкусные, давно такие не ел!).

Итак, тема сегодняшнего поста: проклятия! Проклинаете ли вы бывших, или ещё каких-то своих врагов, желаете ли им, чтобы у них член на лбу вырос или отсох, но по обстоятельствам, а если проклинаете - ожидаете ли, что проклятия сбудутся? Случалось ли, что они действительно сбывались? Делаете ли вы это сами или ходите к каким-нибудь ведуньям, колдунам, астрологам, нанимаете иных профессионалов высокого класса?

Кадр из фильма "Последний охотник на ведьм", реж. Б. Айснер, 2015 г.

В комментариях к прошлому посту были вопросы, для чего вообще ставить фаркоп на Datsun On-Do? Пришла пора рассказать, для чего это было сделано.

При выборе прицепа нужно учитывать ограничения, устанавливаемые открытой категорией в правах: водители с открытой категорией B могут буксировать прицеп, максимальная масса которого не превышает 750 кг. Так же в рамках этой категории разрешается буксировать прицепы, максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу автомобиля без нагрузки при условии, что общая масса такого состава не превышает 3.5 тонны.

При этом ограничения есть и у автомобиля: на Datsun On-Do разрешается буксировать прицеп без тормозов максимальной массой 450 кг, с тормозами - 900 кг.

В этот момент я определился с категорией в водительском удостоверении - оставляю B, ограничивая грузоподъемность прицепа в 750 кг для упрощения взаимодействия с ГИБДД.

Второй существенной характеристикой является размер погрузочного пространства. Допустим, нам предстоит возить строительные материалы длиной до 6 метров, при этом не всегда зная вес этих материалов, поэтому нужно заложить возможность поездок с перегрузкой. Без знака "негабаритный груз" можно возить условные трубы с выступом до метра за задний габарит прицепа, со знаком - до двух метров. Соответственно длина погрузочного пространства должна быть не менее четырёх метров. При этом нельзя забывать, что для правильной развесовки прицепа с центрально расположенными осями нужно добиваться расположения центра тяжести над осями. Также предпочтительно иметь в прицепе ровный пол в виде платформы: так получается выше клиренс, это удобно при проезде по грунтовке.

Основной маршрут у меня проходит по асфальту, поэтому устойчивость прицепа на больших скоростях имеет существенное значение. Так как скорости большие, а прицеп таких габаритов тяжёлый, то однозначно нужно укомплектовать прицеп двумя осями и тормозной системой.

У кого вообще востребованы прицепы с такими противоречивыми характеристиками? Среди пасечников - они грузят ульи на эти прицепы, ночами вывозят на пасеки в полях и оставляют их там для медосбора. Не зная точно, сколько мёда соберут пчёлы, они берут прицепы с большими запасами прочности, большой площади (у ульев есть своя схема расстановки в прицепе), с хорошими внедорожными возможностями (их нужно доставить в поле и вытащить оттуда) и двумя осями для мягкого и комфортного хода по трассе (ульи лучше не трясти).

В итоге в Адыгее нашлась компания, которая изготавливает то, что мне нужно. В ней был заказан двухосный прицеп с инерционной тормозной системой и платформой 2х4.5 метра и технически допустимой максимальной массой 750 кг.

Из особенностей конструкции - мощная рама, которая выдерживает значительный перегруз (технически прицеп выдержит загрузку до двух тонн). Межосевое расстояние 90 см позволяет иметь нормальную маневренность, сохраняя устойчивость и не вредя осям в поворотах. Так как пчёл возят ночами - то у прицепа много габаритных огней. Тормозами оснащена только передняя ось прицепа - задняя едет без тормозов, но тут это не так существенно, как на автомобиле, так как колеса стоят в одну линию.

Кстати, те водители, которые не сталкивались с прицепами, часто думают, что, если прицеп оборудован тормозами - то они подключены к тормозной системе тягача. Это справедливо для профессиональной техники, оборудованной пневматической тормозной системой, а на автомобилях с прицепами категорий О1 и О2 (до 3.5 тонн) используется инерционная тормозная система (тормоз наката). На дышле прицепа ставится механизм, который при сжатии дышла (прицеп при торможении давит на автомобиль) разжимает колодки, и те трутся о барабанный механизм изнутри, как показано на гифке ниже.

Источник

Прицеп с тормозной системой такого типа можно буксировать любой машиной, оснащенной стандартным фаркопом под шар 50 мм. Для движения задним ходом у моей модели прицепа установлена трещётка, которая разблокирует тормоза. Иногда в дышле прицепа ставится амортизатор, который на небольшом усилии разблокирует тормоза, позволяя двигаться назад.

На данный момент я проехал с прицепом уже около полутора тысяч километров, в основном по трассе (из Адыгеи в Подмосковье) и съездил в Москву встать на учёт. Из замеченной специфики: в принципе, за рулем ты его не чувствуешь - при торможении он особо не давит на машину, при разгоне динамика заметно снизилась, в крутых подъёмах скорость стала падать. Дорогу держит отлично, разгонялся до 115 км/ч - никаких проблем, идёт как влитой. Фаркоп под квадрат стучит на неровностях - это общая особенность всех фаркопов этого типа, там есть зазор. Но на ровной дороге это не наблюдается, только на разбитой.

В Москве при поворотах нужно его учитывать - сзади занос 1 метр, как на трамвае, можно притереться к забору или к соседям по потоку. При перестроениях в пробках включаешь поворотник и ждёшь, когда кто-нибудь пропустит… Обычно понимание проявляют дальнобойщики. На двухполосках нужно держать большую дистанцию, чтобы те, кто тебя обгоняют могли перестроиться между тобой и машиной, едущей впереди. Самому на таких дорогах лучше вообще не обгонять без крайней необходимости. Если сам обгоняешь - то при заходе обратно в свою полосу нужно учитывать, что сзади есть длинный хвост. Кстати, прицеп в габаритах заметно больше машины - и шире, и длиннее, но так как юридически прицеп - отдельное транспортное средство, сертифицированное для движения на дорогах общего пользования, то такая ситуация не запрещена ПДД. Вероятнее всего в случае, когда сзади размещен груз во всю ширину прицепа, буду использовать расширители зеркал заднего вида.

Движение задним ходом требует опыта. Ты выворачиваешь руль в противоположную сторону, чтобы заломать автопоезд - поначалу ничего не происходит, потом прицеп начинает резко заламываться. Но с опытом приходит навык, и меня удивило, в какие щели с прицепом можно заехать задом. Хотя между машинами лишних маневров пока лучше не делать.

Подкатное колесо устанавливается на дышло в быстросъёмный зажим непосредственно перед расцепкой, в пути оно ездит в багажнике. Оно домкратит дышло, поэтому сцепка происходит быстро и легко. Надо убедиться, что на прицепе затянут ручник, подъехать задом, чтобы шар примерно оказался под сцепным устройством, опустить колесо, чтобы защелкнулся замок над шаром, снять прицеп с ручника, подключить электрическую розетку и тросик страховочной тормозной системы (его предназначение: при расстыковке прицепа этот тросик выдернет ручник и прицеп остановится).

В целом покупкой я доволен. Возможности машины расширились, теперь у меня есть возможность экономить на заказах услуг камаза, а заказывать газель и вовсе не имеет смысла. Привезу всё сам. Страховка на легковые прицепы не оформляется, в полис он не вписывается, налогов на него нет, техосмотр проходить не надо. Главное - обслуживать тормозную систему и следить за её состоянием.

Позвольте представиться!

Я - современный мужчина. Я отлично разбираюсь в айти, бизнесе, государственном управлении, вирусологии, военном деле и вопросах религии и экологии. Еще у меня есть некоторые компетенции в области юриспруденции и физиологии. Могу подсказать, как прокачать своё тело до атлетического уровня. Так же неплохо разбираюсь в психологии отношений и могу надавать массу полезных советов.

При этом рядом с женщиной старше 20 лет я чувствую себя ребенком. Я не умею за ними ухаживать, да мне и не очень хочется, мой взгляд обладает кротостью ягненка и выразительностью лани. Я не понимаю, что мне делать с этими взрослыми тётками и как найти их расположение, когда я вижу тётю старше 20 лет - мне хочется к ней на ручки!

Я искушен женским вниманием, за мной носятся женщины в интернете по всему Пикабу, а в реальной жизни - по всей Москве! Да чего там, я даже малую нужду спокойно справить не могу, запершись в туалете в макдональдсе, не успеешь расстегнуться, там уже кто-то присосался!

Можно сказать, меня утомило внимание женщин. Я с малого возраста знал, какую женщину хочу видеть рядом с собой и никогда не иду на компромисс, я просто не буду тратить на неподходящий мне вариант ни времени, ни денег. Мне достаточно одного свидания, чтобы понять, та ли эта женщина.

У меня мало времени на отношения. Я знакомлюсь либо через Пикабу, либо в реальной жизни. Из близкого окружения я девушек не выбираю, так как тогда они осознают, что я - нифантильный мальчик с синдромом отложенной жизни, считающий себя бессмертным!

Если я получаю отказ - я не буду добиваться, просто предложу следующей (точнее, подожду следующего предложения, коих у меня - в ассортименте в любое время года). Если мне что-то не нравится - я просто ухожу. Без объяснений, но если девушка будет настаивать, я объясню прямо и честно, не считаясь с её чувствами.

Я понимаю свою ценность и быстро решаю завершить общение, когда понимаю, что оно никуда не ведёт. Я ценю своё время.

Девушки, подскажите, как мне перестать видеть в вас умудрённых жизненным опытом и горнилами отношений зрелых тёток намного старше меня и начать видеть ровесниц? Рядом с вами я себя чувствую, как этот персонаж перед швейцаром элитного ресторана:

Термин «Синдром отложенной жизни» в России был введен в 1997 году доктором психологических наук, профессором В. П. Серкиным. При исследовании образа жизни людей, живущих на Крайнем Севере, он обнаружил, что они годами живут идеей переезда и верят, что их настоящая жизнь начнётся когда-нибудь потом.

Сейчас этот термин психологи применяют гораздо шире, ко всем людям, которые делают неосознанный выбор жить не настоящим, а планами и мечтами о будущем, в котором все обстоятельства сложатся наиболее благоприятным образом. Применительно к отношениям это может выглядеть так: юноша или девушка считает возможным жениться или выйти замуж после того, как произойдет некое ключевое событие - завершение высшего образования, обзаведение своим жильём, обретение некой самостоятельности от родителей.

У этого явления есть несколько стадий:

На первой стадии человек пока ещё не понимает, что именно пошло не так и в какой момент. Он начинает тревожиться и думать, что ему надо изменить в себе и/или в своей жизни, чтобы она, наконец, наладилась, и его начинают мучить мысли о будущем и смутные сомнения: «Зачем мне отношения, сделают ли они меня счастливее? Что я могу дать своему партнёру/партнёрше?»

На второй стадии человек осознает, что ему нужно, чтобы достичь успеха в отношениях. Он конкретно знает, кого он ищет, зачем и как действовать, чтобы найти и «зацепить» нужного ему человека. Человек старается накопить «опыт», он интересуется жизнью других людей, склонен к самоутешению и экономии своих средств. При этом будущий избранник представляется в самом общем виде: это просто «свой человек».

На третьей стадии нужно принять конкретное решение в отношении конкретного найденного человека: подходит или нет? Чем дольше длится эта стадия, чем сложнее принять решение. Человек знает, что он хочет, и не хочет ошибиться.

При подозрении, что такая проблема вам близка, есть простые методы выйти из этого состояния: необходимо перестать мечтать и начать действовать прямо сейчас. Чтобы что-то получилось, кроме мечты в голове должен быть конкретный план, как изменить ситуацию к лучшему: не получается с одним типом людей, пробовать с другими, третьими, менять стратегию и тактику поведения, пробовать разные подходы и площадки поиска. И ощущать радость и удовольствие в самом процессе, а не только в результате: знакомство с новыми людьми противоположного пола тоже может быть приятным, а узнавать людей - увлекательно.

Вероятность, что ваш идеал нарисуется на пороге вашей квартиры сразу после выплаты последнего взноса за ипотеку, придет на вручение диплома с букетом цветов для вас, или материализуется после выполнения поставленной вами цели - крайне мала!

Приходилось ли вам в своей жизни думать, что будете искать пару после достижения каких-то значимых целей? Может быть, такие цели поставлены в вашей жизни прямо сейчас? Быть может, вы наблюдали такие ситуации в кругах ваших знакомых или родственников? Давайте поговорим об этом!

Художник: Вася Ложкин

При поиске нового партнёра большинство из нас хотят построить гармоничные и комфортные отношения хотя бы в этот раз, но часто бывает, что очередная попытка приводит к неудаче. Почему так происходит?

Человек чаще всего стремится выбрать тот путь, который он уже знает, с которым он уже знаком, который ему кажется безопасным. В психологии это называется «паттерн» — это естественные шаблонные реакции или модели поведения, формирующиеся у человека на основании жизненного опыта.

Мы делаем выбор в пользу такого партнёра, чье поведение нам интуитивно понятно и знакомо. Мы неосознанно ловим сигналы извне. Например, вот этот парень такой же брутальный, как и предыдущий (от которого ты ушла, когда он стал контролировать каждый твой шаг и подавлять тебя, как личность). Или вот эта девушка с грустными глазами похожа на твою предыдущую подругу, которую ты бросил, так как все ваши ссоры заканчивались истерикой с разбитой посудой.

И в этой связи особенно важно осознанно подойти к выбору первых отношений и первого сексуального партнёра: фактически, первые отношения определят, насколько гармоничной, насыщенной и качественной будет ваша дальнейшая личная и сексуальная жизнь!

Поэтому популярная тенденция ждать до зрелого возраста (30+ лет) довольно-таки опасна. Сторонники этой тенденции утверждают, что, когда человек становится на ноги, он осознанно выбирает себе партнёра для крепких отношений, но поведенческие паттерны формируются намного раньше! При неудачном изначальном сценарии и дальнейшем его развитии человек будет не в состоянии создать крепкую семью в зрелом возрасте: он будет неосознанно выбирать непригодных для этого людей, да и сам со своим опытом не будет пригоден к отношениям, основанным на взаимном доверии и уважении.

Мало того, вторая популярная тенденция - необходимость «нагуляться» в молодости - формирует такой паттерн, что, когда девушка или парень захотят создать серьёзные отношения, они могут не найти себе подходящего для этого человека (то самое «настоящих мужчин не осталось» у девушек и «жениться не на ком» у парней) потому, что те люди, с кем они строили до сих пор отношения, не рассматривали эти отношения, как нечто серьезное. Происходило взаимное использование друг друга в каких-то достаточно мелких бытовых целях без прицела на общее будущее.

И вот теперь у них «часики затикали», парню захотелось осесть и иметь надежные тылы, девушке выйти замуж и рожать детей - а вокруг нет ни одной достойной кандидатуры с подходящим для них опытом! Да и сама эта девушка не меняет свое поведение, и любой мужчина видит в ней ту самую девушку, с одной из которых он когда-то легкомысленно проводил время в постели, и получается замкнутый круг: девушка не кажется пригодной для брака тем мужчинам, с которыми она привыкла искать отношений, а тех мужчин, с которыми она не сталкивалась она избегает, да и они не воспринимают её, как будущую мать своих детей в крепкой семье.

А почему так? А потому, что наш мозг замечает лишь то, с чем он уже сталкивался. Если девушка видит незнакомую ей схему отношений, то, скорее всего, она ей не подойдёт. Нам не захочется проживать опыт, который кажется незнакомым, опасным. А весь предыдущий опыт - он был вообще о другом, он не пригоден для создания семьи, и, в идеальном случае, надо бы его вообще отбросить и (хотя бы в моральном плане) стать той самой девушкой, на которой хочется жениться молодым людям, чистой и непорочной, той самой «девственницей с опытом старой проститутки». Мужчине, в свою очередь, нужно стать надёжной опорой и главой семьи, не сбегающим при каждом некомфортном случае (или просто при устаревании) от своей девушки, а не ловеласом, который меняет постели чаще, чем носки на ногах.

Конечно, лучше всего в этот замкнутый круг не попадать. Недаром элиты в любой стране и в любой отрезок времени стремятся оградить своих детей от влияния низших слоев населения, устраивая закрытые вечеринки и балы, где молодёжь знакомится с людьми своего круга. Им не нужно, чтобы их дети понижали свой социальный уровень, прививая себе паттерны поведения нижестоящих слоев населения. Это жизнь: упасть на социальное дно жизни легко, а подняться с него - практически нереально.

Но если случилась неприятность, как же из неё выбраться? Первый вопрос, который нужно себе задать, если чувствуете, что с трудом вышли из предыдущих отношений и вам больше не хочется повторения подобного: «У кого я научился быть в отношениях именно таким?» Необходимо подумать и проанализировать черты человека, которые нас привлекли, понять, что из этих черт подсознательно привлекает в потенциальном партнёре и попытаться представить: «Какими качествами должен обладать тот человек, которого хочется теперь видеть рядом?»

Очень важно проработать прошлое, чтобы не совершать ошибок в будущем! Почти ни у кого не получается, как в старой басне, пропеть всё красное лето, а потом, когда седая зима катит в глаза, по щелчку пальцев удачно жениться/выйти замуж! А самое главное, суметь увидеть своё новое счастье в человеке, который не укладывается в привычный шаблон, сложившийся в голове.

Замечали ли вы, что каждый ваш следующий партнёр имеет что-то общее с предыдущим? Удавалось выйти из порочного круга? Давайте поговорим о том, как не наступать на те же самые грабли в отношениях.

Среди современной молодежи ковёр в интерьере, особенно висящий на стене, является признаком низкой культуры быта, отсутствия вкуса у хозяина жилища, его недостаточного благосостояния и устойчиво ассоциируется с советским прошлым нашей страны. Но традиция вешать ковёр на стену пришла к нам из царской России - после Русско-турецкой войны 1877—1878 годов ковёр на стене широко распространился в обиходе: две скрещенные сабли поверх него смотрелись военным трофеем и дополняли интерьер. «Восток» тогда прочно вошёл в моду: в домах у помещиков и дворян создавали «восточные» уголки и даже целые «восточные» комнаты. Основной акцент в них делался именно на ковры, которые задавал атмосферу всему дому.

В советское время ковры стали доступны не только помещикам и дворянам, но и простым людям, среди которых они тут же стали признаками достатка в доме и создавали уют. В основном это были стандартные рисунки, но если удавалось достать ковёр с дефицитным изображением, он становился настоящей гордостью хозяина, его вешали в гостиной или спальне, им любовались.

Сейчас в Европе и США появляется мода на ковры в интерьере, ушедшая у нас в прошлое, возможно, это связано с их военными операциями на ближнем Востоке.

Как эта вся информация связана с Болталкой Лиги знакомств, спросите вы? Отвечаю:

Ковёр - наше самое мощное оружие при невербальном флирте. Первое впечатление, как известно, самое сильное - девушка принимает решение, хочет ли она этого парня за 5-10 секунд осмотра. Селфи на фоне ковра подчеркнет ваше богатство, а если ковёр импортный, например немецкий производства фабрики Halbmond Teppichwerke 50-70-х годов с репродукцией "Утро в сосновом лесу" И. И. Шишкина - ни одна девушка не устоит перед вашей харизмой!

Для девушки фото на фоне ковра (особенно нюдсы) однозначно подчеркнет, что она - дорогая девочка и к ней на хромой кобыле не подъедешь! Если вы практикуете виртуальный секс - ковёр станет отличным фоном, ваша сексуальность вырастет в разы, а желание партнёра - в десятки раз. Порносценаристы давно это поняли, поэтому практически в каждом порнофильме отечественного производства присутствует ковёр, в высокобюджетных картинах их может быть несколько!

Многие из вас практиковали секс на ковре, и, согласитесь, это гораздо лучше, чем на голом полу!

Используйте ковёр с умом, и вы откроете новые горизонты в вашей сексуальной жизни!

Иллюстрация из поста Повелительница Ковров