Пока едут детали для системы очистки делаю тазовую часть.
Позвоночник будет крепиться к тазовой части через 2 подшипника 608. Нижний конец в виде вилки будет проходить через дуги.
Вагинальный картридж v1.0
Модели картриджа, крышки и задней крышки готовы. Печатаются без дефектов и без поддержек. Модели параметрические.
У картриджа настраивается длинна. Для проверки собираемости можно распечатать картридж длинной 30mm.
У крышки регулируется расстояние от передней поверхности картриджа до внутренней поверхности крышки. В углубление на внешней поверхности крышки вклеивается дисковый неодимовый магнит 2x20mm.
У задней крышки регулируется зазор для уплотнительного кольца.
Полный набор деталей для сборки картриджа. Длинна шлангов пока не известна(предварительно 300mm). Внутренний диаметр шлангов 6mm, толщина стенки 1.5mm, материал силикон. Внутренний диаметр уплотнительной резинки 59-60mm. Подходит канцелярская резинка.
И так, что мы имеем, мне пришло две детали сложной формы. Главный поршень и коромысло. Оценив план работ, принялся готовить оборудование.
Нашёл калёное сопло и вкрутил его в хотэнд кубика.
Катушку заправил в сушилку, выставил ASA-GF и 8 часов.
Заправил всё оборудование на место
1/3
Установил хотэнд на место, переключил принтер и начал калибровку.
При калибровке потока сопло забилось наглухо, побуксовав туда-обратно, выкрутил и пошёл греть на газу. Это второй раз такое, я потратил уже одну катушку такого филамента, а на середине второй стало забиваться. Видимо сопло хочет в мусорку. Но не удивительно, сопла это расходник.
После установки сопла на место, обнаружил что провод фронтального обдува модели порван... Петров мать твою!
1/2
Главное термуху надел до пайки!
Ах, эти ароматы стирола. Включил вытяжку-приточку. Обратите внимание как флексит расплавленный пластик, выходя из сопла. Это связано с композитом входящим в состав, стекловолокном. Он движется в потоке, и цепляется за сопло. От того любое изделие напечатанное композитом будет слегка шершавое.
Заправили принтер, отправил на калибровку заново. Пока разбираемся с моделькой.
Цилиндр имеет не очень удобную для печати форму, где поршень выступает над кольцами. Для FDM это не самая приятная форма. Разместив оптимальным образом, смотрим нарезку.
По картинке не очень понятно, но видно что до первого слоя кольца у нас три слоя поршня.
Значит в этом месте будет немного провисания и нужно будет поработать наждачкой. Что-же, посмотрим.
Коромысло тоже имеет не простую форму для печати. В идеале, для прочности, следует положить на бок. Но тогда нужно делать много поддержек. В целом со свариваемостью у моего ASA не так плохо. Но такое изделие выдержит уже меньшие нагрузки. Тем не менее, попытаемся напечатать так, добавляем поддержки и вперёд.
Полимерные выросты держат изделие.
Учитывая небольшое пятно контакта и то что у меня не дрыг-стол, жидкого решил не давать.
Извиняюсь за мутные фото сквозь стекло. У принтера термокамера, в которой держится постоянная температура. При этом камера из оргстекла, которое поцарапалось при отдирании защитной плёнки. Это не пыль, это царапки (и пыль)
Для интересующихся будет таймлапс со встроенной камеры принтера (есть и такая).
Ииииии
Сопло забилось чуть чуть не допечатав.
Дефекты по-итогу проявились на обоих изделиях, но разные. Прочнось на разрыв слоёв меня огорчила, надо печатать на боку. Однако прочность вдоль слоёв меня безмерно порадовала.
Сломать пальцами удалось только в самом тонком месте, сломать в толстом удалось только применив пассатижи. Тем временем, на заднем фоне принтер снова трогает траву.
Вариант 2:
1/2
Уже лучше, поршень получился, нужно снять поддержки. С коромыслом проблема.
Третья попытка. А принтер не захотел печатать, забился сразу.
И вот, наконец, четвёртая попытка:
Вот как то так, конструктивно изделие не самое прочное, чтобы машинка могла прыгать как в ролике, нужно делать из металла. Слабым местом является перемычка в центре коромысла, туда будут приходить силы всей громады, а там у нас очень тонкое место.
Не знаю какой дизайнер изобретал чертёж изначально, но я бы выгнал его из 3826.
Замечу что поршень пришёл в виде монолитной модели.
Как поршень пришёл, так его и напечатал. Если нужна раздельная - высылай, её будет проще изготовить. Ну и рад буду что-то ещё подпечатать, могу прислать что получилось доставкой.
Есть у одного моего заказчика чёрная «Волга» ГАЗ-31029, которая 1:1. А вот такой же модельки в его коллекции масштабных моделей, увы, нет. Вот эта красавица живьём:
Рис. 1. Автомобиль ГАЗ-31029 «Волга» заказчика
А, если бы была такая моделька, да ещё и с электрификацией? ;)
Так, вместе с техническим заданием и пожеланиями к реализации проекта, в работу я получил немного уставшую модель автомобиля ГАЗ-31029 из журнальной серии «Автолегенды СССР» от Deagostini.
Рис. 2. Модель автомобиля ГАЗ-31029 «Волга» из журнальной серии «Автолегенды СССР» от Deagostini в масштабе 1:43 до выполнения работ
Из недорогого сегмента модель «Волги» 31029 от Deagostini вполне хороша, однако, немного смущает исполнение решётки радиатора с её геометрией. Кстати, у аналогичной чёрной «Волги» из журнальной серии «The James Bond Car Collection» к фильму «Золотой глаз», с решёткой радиатора производители тоже не угадали. И вот делай с этим что хочешь.
Хотя, есть у меня одна идейка!)) Об этом ниже.
Рис. 3. Модель автомобиля ГАЗ-31029 «Волга» в разобранном виде
После разборки модели было снято старое ЛКП с кузова и просверлены отверстия для светодиодов.
Рис. 4. Подготовка кузова модели автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
Далее кузов был покрыт чёрным финишным грунтом и окрашен глянцевой акриловой краской Н-2 Black (Mr.HOBBY). Защитный лак будет нанесён позже.
Рис. 5. Окрашивание кузова модели автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
Следующим шагом была спаяна почти классическая электрическая цепь. Изначально идея электрифицировать противотуманные фары казалась мне нереализуемой по конструктивным соображениям модели. Но, натянув сову на глобус, это получилось 😀
И только после пайки электрической цепи я покрыл кузов «Волги» глянцевым акриловым лаком. Оставим это дело сохнуть и займемся интерьером.
Рис. 6. Пайка электрической цепи в кузове модели автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
«Волга» у моего заказчика очень ухоженная и имеет уютный салон с шикарными синими сидениями и диваном. Реализуем окраску салона, опираясь на оригинал!
Что касается торпедо: на руль я перевёл декаль в виде фирменной эмблемы ГАЗ, зелёным цветом показал имитацию включённых приборов и чуть выделил бардачок.
Вся применённая химия на фото ниже)
Рис. 7. Проработка интерьера модели автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
На этом этапе был оформлен и экстерьер кузова. С помощью жидкого хрома были выделены молдинги, ручки дверей и замки с последующей защитой эмалевым лаком.
Лично для меня вот такая ручная прорисовка молдингов - самый сложный этап работы 😅
Рис. 8. Прорисовка молдингов и других хромированных элементов на кузове модели автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
К вопросу решётки радиатора. Чтобы всё было по красоте я спроектировал «Волге» новую решетку радиатора с геометрией, приближенной к оригиналу.
Рис. 9. Трёхмерная модель решётки радиатора для модели автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
А ещё на Волге заказчика стоят современные хромированные колёсные диски (см. рис. 1). Спроектируем и их!
Рис. 10. Трёхмерная модель колёсного диска заказчика для модели автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
Новые детали были распечатаны на фотополимерном 3D-принтере из чёрной смолы из линейки ABS-LIKE Resin Pro 2.
Рис. 11. Распечатанные на 3D-принтере колёсный диск и решётка радиатора для создания электрифицированной модели автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
Так как в работу мне досталась моделька без боковых зеркал и антенны (в сложенном состоянии), исправим и это недоразумение 😊. Благо, нужные детали нашлись в запасах. А светорассеиватели противотуманных фар позаимствуем из остатков от проекта с «Волгой» ГАЗ-3110 с открытым кузовом.
Теперь, окрасим распечатанный комплект деталей в соответствующие цвета
Рис. 12. Окрашивание комплекта деталей для улучшения модели автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
Добавим «Волге» пару финальных штрихов:
- декали в виде ГАЗовской эмблемы на решётку радиатора и шильдик «Волга» на багажник; - стеклоочистители и брызговики реализуем из фототравления; - гос. номера, как на машине заказчика.
Ещё меня попросили учесть некоторые моменты с оптикой – удалить оранжевый лак со светорассеивателя на указателях поворота.
Рис. 13. Доработка экстерьера электрифицированной модели автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
А вот что в итоге у нас получилось:
Рис. 14. Электрифицированная модель-копия автомобиля ГАЗ-31029 «Волга»
Заказчик остался очень доволен маленькой копией своей «Волги», а, на очередном слёте автолюбителей, эта моделька уже красовалась на торпедо своего оригинала!
Рис. 15. Электрифицированная модель-копия автомобиля ГАЗ-31029 «Волга» на торпедо своего оригинала
А бонусом к проекту стало проектирование и 3D-печать магнитофона Электроника-302 В масштабе 1:43!
Рис. 16. Трёхмерная модель магнитофона Электроника-302
Вот он, уже окрашенный лежит на капоте)
Рис. 17. Электрифицированная модель-копия автомобиля ГАЗ-31029 «Волга» и модель магнитофона Электроника-302 на торпедо своего оригинала
А вот так работает свет:
Традиционно приложим магнит к левому борту и активируем свет передних фар, противотуманок и задних фонарей.
Рис. 18. Электрифицированная модель-копия автомобиля ГАЗ-31029 «Волга» с горящими передними фарами, противотуманками и задними фонарями
Рис. 19. Электрифицированная модель-копия автомобиля ГАЗ-31029 «Волга» с горящими передними фарами, противотуманками и задними фонарями
Приложим магнит к правому борту и активируем свет в салоне.
Рис. 20. Электрифицированная модель-копия автомобиля ГАЗ-31029 «Волга» с горящим светом в салоне
Создавать миниатюрную копию реального автомобиля всегда очень сложно. Ещё сложнее учесть её нюансы. Но, если постараться, то всё обязательно получится 😉
Итак, вашему вниманию представляется фигурка "Феникс". 3D печать. Высота от подставки до кончика крыла - 19см. Покрашен кистью и акриловыми красками Pacific88. Финиш - ультраматовый лак от AK interactive. Конечно, можно было лучше, тени пламени глубже, высветления ярче, фотки художественнее. Но, что сделано - то сделано. Приятного просмотра.
В прошлом посте рассказывали, как делали 50 мини-сумок для новогодней выставки в ГУМе. А теперь немного внутренней магии: расскажем, как мы сделали 20 фигурок для нашего собственного корпоратива.
Отдел маркетинга придумал необычную идею
Приходит к нам запрос (внезапно от нашего же отдела маркетинга): - А давайте сделаем наградные фигурки под каждого сотрудника? Чтобы с подставкой, с надписью и в образе, который ему подходит.
Номинации уже были: “Властелин воронки”, “Фея организации”, “Межгалактический Андрей” и т.п. Осталось самое простое - сделать 20 штук за месяц 😅
Сам подбор номинаций был отдельным квестом с обсуждениями, правками и спорами на уровне “а это вообще про него?”, но это уже другая история. Сегодня про производство.
Моделировать пришлось не всё, но многое
Часть моделей мы нашли в открытых источниках, но половину пришлось дорабатывать или моделировать с нуля под конкретные позы, объекты, персонажей. Добавить меч, убрать шлем, заменить лицо на улыбающееся, сделать ручку побольше… как обычно, поехали правки.
Печатали с точностью
Для этой задачи нам снова пригодился полимерный принтер всё-таки хочется, чтобы были переданы все детали идеально.
Печатали поэтапно, по 2–3 фигурки за раз. Самое сложное ничего не перепутать, потому что один раз мы чуть не приклеили “Властелину сетей” не ту подставку.
Расписывали вручную
После печати наш мастер брал кисть и начиналось самое тонкое: ручная роспись. Кто-то получал красный плащ, кто-то красные ботинки, а у кого-то был щит. И это был сложный процесс, случайно мазанешь не туда или не той краской, сразу приходилось стирать и красить по новой.
Коллеги в восторге
На корпоративе это был прям отдельный момент: вручение фигурок под аплодисменты и подготовленную речь для каждого сотрудника Кто-то сразу поставил её на рабочий стол, кто-то утащил домой. Были даже парные фигурки, например, “Суперсемейка”.
📸 Фотки - прикладываем в карусели. Если вам интересна закулисье 3D-подарков, корпоративной магии и ручной росписи дайте знать, расскажем, как мы рассчитываем тайминг и не срываем дедлайны (иногда). Мы открыты к экспериментам и открыты к сотрудничеству!
Недавно вышел трейлер к игре Atomic Heart 2. В один из моментов в нем показали новое транспортное средство. Этот робот-автомобиль выглядит словно гибрид советского автопрома и футуристичного вездехода.
На первый взгляд аппарат выглядит простым, сдержанным и немного нелепым, но при последующем детальном изучении его конструкция показалась мне довольно любопытной, а множество кадров вблизи позволили рассмотреть детали на стоп-кадрах. В процессе моделирования и изучения имеющихся отрывков выяснилось, что в конструкции опор робота множество скрытых нюансов и деталей, позволяющих воплотить его в виде модели с сохранением продемонстрированного функционала. И тут понеслось...
1.1 Это колесо? Это нога? Нет, это... универсальный модульный трансформер.
В первую очередь я сделал прототип ноги, что бы понять возможности пластика, размеры креплений, диаметры отверстий, способы креплений, а так же изучить необходимые зазоры и т.д..
Главный вопрос прототипа:
Возможно ли одну и ту же ногу использовать как колесо машины и как руку робота?
Первая распечатка показала, что возможность нормального функционирования кунструкции присутствует. Помимо этого, я определил, что гидроцилиндр "предплечья" должен быть единой неподвижной конструкцией в связи с отсутствием ограничения на выдвижение (он просто вылетал).
Еще проблемой стало то, что сделать жесткое крепление ноги к шару колеса невозможно. При трансформации из машины в робота и обратно колесо разворачивается на 90° в сфере.
Потом я разглядел, что даже в игре продуман поворот колеса.
Все выявленные недостатки и нюансы предыдущей конструкции стали ключом к совершенствованию. Это позволило заново смоделировали форму ноги, собрать новое крепление и само колесо. Теперь механика движется с ещё большей точностью, а дизайн обрёл большую схожесть с прототипом.
Лучшим способом зафиксировать подвижный элемент с сохранением функции я посчитал магнит и 10-ти мм. шарик, в который вставляется ось колеса. Можно засверлиться в магнитные шарики, но мне их совсем стало жалко портить, пока простые шары для рогатки.
Возможно, есть решение лучше, буду рад, если их озвучите.
Осталось дело за малым, спроектировать основную сферу и её внутреннее убранство.
1.2 3D печать. Тонкая грань между "сойдёт" и "придётся перепечатывать всю ночь"
Как гласит мудрость предков:
"Оставь 3D-принтер печатать без присмотра — и он сотворит дичь"
Одно радует, не на FDM печатал, потратил только время, но не пластик. Так себе плюс.
Вначале хотел использовать сферу, все размеры подгонял под этот 10-тисантиметровый шар, но потом передумал использовать его.
Дважды переделывал основу. Нижняя сильно закрывала шар и не была похожа на оригинал.
В основном печатается все замечательно, но не всегда в необходимости перепечати виноват 3D принтер.
Напечатал 4 колеса, но 2 ушло в брак. И далеко не из-за наплывов в центре!*
А теперь кривые поддержки.. или руки!?
Пытался сэкономить -разместил деталь в детали, как итог - одна опора пробила фонарь над сиденьем. Хотя какая разница? Всё равно модель отклеилась из-за слабой экспозиции первых слоёв — новый пластик подвёл. Пришлось экстренно останавливать печать.
В итоге получился вот такой набор. Часть деталей печатал водорастворимой смолой, часть — обычной. Первая мне нравится больше: хоть и дороже, но опыт использования в разы приятнее. Да и домашние перестали спрашивать: «Ты опять свою шарманку завёл?». А ещё водную смолу проще утилизировать.
Во второй части хочу обсудить покраску деталей и рассказать почему я решил печатать стекла для такой машины, а не вставлять готовую сферу.
P.S. Меня подкупил трейлер еще одним моментом. В конце ролика показали фрагмент уж очень похожий на один момент из популярного фильма.
Atomic Heart 2
Обливион 2013 г.
А у меня уже как год лежит "на сушке" корабль из этого фильма. Все руки не доходят. Плюс, сфера для машины из поста уже есть и можно позаимствовать у корабля Тома Круза.
