Когда в Беларуси отвязали транспортный налог (дорожный побор) от техосмотра
Беларусь, Могилев, станция техосмотра
Я как-то решил пройти ТО сам. Во-первых, потому что хотел сэкономить. Во-вторых, потому что правильный дофига. Еще был квест найти где его делают (продают то на каждом углу). Мне кажется досматривали машину по максимуму, пытались придраться. Я на горке с затянутым ручником стоял под таким углом, что думал перевернусь. И потом докопались до лампочки третьего стопа. Я сначала честно пытался ее поменять, разобрал пол задней полки, но ссобой такой не оказалось. Потом уговаривал поставить мне ТО, обещая, что поменяю эту лампочку по дороге от них, не согласились. Поехал до ближайшей заправки покупать лампочку, купил, поставил. Захожу расплачиваться и тут выясняется, что у них сдачи нет ... Теперь уже ребята поехали на заправку искать размен, ибо по закону сдача должна быть, так же как и лампочка )))
p.s. Самое обидное, что тут же приехала гнилая газель, которая с завода такой ТО, как устроили мне, не пройдет. Водитель пошел сразу с бабками в кассу и получил лист ТО одновременно со мной. Тогда ещё подумал, что проще 500 р. переплатить, чем столтко сил, нервов и времени тратить.
Работаю в автосервисе, который оказывают услуги по техосмотру.
Традиционное отступление:
Если вы покупаете ТО, то вы молодцы, я рад за вас. Вы борцы нагнувшие систему. Только давайте без этого традиционного засирание постов, про ТО. Мол какие вы молодцы, и тому подобное. Покупаете, так покупайте дальше.
Так вот, само прохождение техосмотра очень часто заканчивается цирком. Цирком который создают люди, которые не смогли его пройти.
Тут вариантов много, от "платить не буду, я же не прошел" (и как бы клиенту срать, что на его машину было потрачено время и энергия), до " Нормальная машина, пусть колеса отваливаются, время будет - починю"
И среди этих кадров есть они - любители нештатного ксенона.
Такое ощущение что люди выбирают его по принципу ярче и дешевле.
Но и среди них есть особо одаренные. Те которые втыкают их в противотуманные фары.
Ух, помню тот день когда я увидел этот свет впервые. Казалось сечатка глаза покинет меня, сгорев от этого ослепительного света...
Но самое шикарное начинается позже, в тот момент когда им говоришь что они не пройдут.
Какая великолепная логика всплывает в их голове, выстраивая очень хитрые (на их взгляд) выходы из ситуаций
- Не, а нахер ты в туманки лезишь? Не все же машины с туманками! Пропускай давай! Вон в "калине" (пример) даже вырезов под них нет! Может и до нее докопаешься?
Помню как-то один такой тип, полчаса стоял и быковал на меня, а когда я его послал нахрен ответил:
- Не, ну а ты чё? Яж твой клиент! Прояви лояльность к своему клиенту!
"Прояви лояльность, клиент всегда прав, вы не имеете право!" Да как же они заебали.
Каждый раз одно и тоже, будто люди созданы из пробирки и думают по шаблону.
Поставить штатный свет? Да нахуя? Лучше слепить всех и каждого ведь - "Это выглядит чотко"
Нет! Это выглядит по уебански.
Штатный ксенон светит приятно, ваша хрень режет глаз.
Нравится яркий свет? Поставь себе его в туалете что бы светило в хлебало и сами глаза горели алым огнем не только от усери, но и от воспаления слизистой.
Вот может тогда и можно будет проявить лояльность.
Жил в общаге, являлся счастливым обладателем роликовых коньков Seba.
Катался, попал под дождь. Как это бывает после дождя, наступило время внепланового техобслуживания коньков: разбор, чистка подшипников, сборка. Некоторые колеса не проворачивались, какие-то свистели. Кататься в общем-то можно было, но я не люблю насиловать вещи, носиться со свистом в колёсах. И ещё аргумент: подшипники нынче не дешёвые чтобы полностью заменить их на новые. Упаковка (16 подшипников) стоила за 2000 руб. Может можно было найти дешевле, но я не нашёл. Короче: не было у меня лишних денег под такое.
Беру стеклянную баночку из под маринованных огурцов, растворитель, разбираю подшипники в комнате с умывальниками и заливаю их растворителем. Взбалтываю банку, литол растворяется в растворителе, все очищается. Иду назад к себе в комнату по коридору. Коридор длинный. На встречу идёт девушка, улыбается и подмигивает. Идёт ещё одна, улыбается. Проходит пара парней, смотрят на меня и смеются. Я про себя думаю: что такое-то? Что-то случилось, я теперь звезда этого универа??
Захожу в комнату. Рассказываю с ходу соседям историю про то, что все улыбаются мне. А они мне: ну а что ты думал, смешно смотреть как чувак полностью опорожнился в эту банку, а потом без комплексов и стеснения таранит ее сюда в руках.
В ночь на 1 ноября полис ОСАГО может превратиться в тыкву, если автовладелец не успел оформить диагностическую карту. Страховщики пугают: к тем, кто не прошел техосмотр, могут быть предъявлены регрессные требования. Можно ли пройти ТО в ноябре и сохранить полис или нужно покупать новый ? Автовладельцев призывают самостоятельно проверять свои полисы ОСАГО. Начиная с 1 марта и до окончания карантинных мер автовладельцы могли купить ОСАГО без диагностической карты. Согласно оперативно внесенным поправкам в законодательство, техосмотр можно было пройти позже — в течение одного месяца после снятия ограничительных мер и не позднее 31 октября. Фактически карту оформлять было негде — из-за пандемии операторы техосмотра не работали.Сейчас, несмотря на рост заболеваний COVID-19, дополнительные ограничения приняты не были и 31 октября остается крайним сроком для прохождения техосмотра. Между тем, согласно исследованию страховой компании «АльфаСтрахование», лишь 10% автовладельцев, оформивших ОСАГО без прохождения осмотра, направили своему страхователю данные диагностической карты.
«В нашей компании в зоне риска находится около 700 тыс. клиентов по ОСАГО, воспользовавшихся послаблением и не прошедших ТО или не известивших об этом компанию», — отметил директор департамента обязательных видов страхования «АльфаСтрахование» Денис Макаров. У страховой компании «Согласие» данные более оптимистичны — 72% водителей уже предоставили диагностическую карту. Ажиотажа нет и у операторов ТО. Председатель правления Союза операторов технического осмотра Максим Бурдюгов рассказал, что наблюдается сезонное увеличение посетителей на 20%. Ранее в Минфине рекомендовали самим страховым компаниям самостоятельно установить владельцев с оформленным без диагностической карты ОСАГО и напомнить им об этой обязанности. Однако это требование носит лишь рекомендательный характер. Единого стандарта оповещения страховой нет. Одни компании выложили на сайт специальную форму, которую нужно заполнить. Другие просят выслать фото диагностической карты и номер полиса на электронную почту. В филиале одной из страховых на вопрос, где найти адрес почты, признались, что точно не помнят, есть ли он там и где, и выслали SMS. Важно учесть форму отправляемого оповещения, чтобы у страховой компании была возможность проверить факт и дату прохождения технического осмотра. Рекомендуется высылать на электронный адрес страховой компании коды диагностической карты и обязательно уточнить получение информации адресатом.
Аферисты придумывают смертельные ДТП, крадут базы данных и отсуживают миллионы
Некоторые страховщики стараются предоставить несколько каналов оповещения.
«Наша компания оповещает клиентов через различные каналы коммуникации, напоминая о том, что необходимо предоставить диагностическую карту. В случае если карта у клиента уже есть, он может, не выходя из дома, подгрузить ее скан в личном кабинете, мобильном приложении или отправить по электронной почте. «АльфаСтрахование», в свою очередь, предлагает воспользоваться специальной формой на сайте компании, обратиться за помощью в чат в мобильном приложении или в филиал компании. Есть и такие страховщики, которые не требуют специально извещать о получении диагностической карты. Главное, чтобы информация о ней была в базе ЕАИСТО.
Отсутствие техосмотра может привести к серьезным последствиям. Если по договору ОСАГО, заключенному без представления диагностической карты либо свидетельства о прохождении технического осмотра, произошел страховой случай, то к страховщику, осуществившему страховое возмещение по такому договору, переходит право регрессного требования потерпевшего к лицу, причинившему вред. То есть виновник ДТП должен будет выплатить страховую сумму в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения.
Помните, что, если вы не прошли ТО, а полис действует, страховая компания вправе обратиться в суд и потребовать расторжения договора. Льготный период в оформлении техосмотра, вызванный карантинными ограничениями, заканчивается. При этом в РСА пока не знают, какой будет судебная практика со страхователями с полисами ОСАГО без диагностических карт. Что-то порекомендовать не представляется возможным, так как последствия описаны достаточно однозначно. Либо вы выполнили требование закона, либо будьте готовы претерпеть все правовые последствия. Что делать, если автовладелец не успел оформить диагностическую карту до 31 октября? Покупать новый полис? Вовсе нет. Полис не прекращает свое действие. Это как в случае, когда полис еще действует, а ТО закончился. Если у вас в период до прохождения ТО не случилось страхового события, вам просто везет. Если же оно произойдет и вы будете виновным, то страховая вправе возложить на вас возмещение убытка. Таким образом, если страхового случая не было, карту можно сделать и в ноябре. В этом случае полис продолжит действовать и автовладельцу регресс не грозит. Если же покупать новый полис после 31 октября, то без прохождения техосмотра его попросту не смогут оформить — при расчете КБМ из базы ЕАИСТО подтягивается информация о прохождении ТО. На цену полиса, помимо пола и возраста, влияет страховка на недвижимость и уголовное прошлое. А если попробовать купить карту по-быстрому, без осмотра автомобиля? Тем более что в интернете множество объявлений «ТО за 5 минут». Вежливые девушки-операторы уверяют, что всё это «легально, официально, с занесением в базу и что компания является агентом крупнейших страховых». Достаточно отправить им на почту фото СТС, указать пробег и марку шин. Сама диагностическая карта-пятиминутка стоит в среднем 800 рублей. Разумеется, речь не идет об официальных СТО, указанных на сайте Российского союза автостраховщиков. Там, по крайней мере по телефону, наотрез отказываются делать ТО удаленно, без показа машины. И предупреждают, что техосмотр, сделанный таким путем, может легко исчезнуть из базы ЕАИСТО через пять дней. В страховых такой метод тоже не приветствуют.Нужно быть очень осторожными, если вы получаете карту без прохождения техосмотра с помощью посредников. Работа операторов техосмотра без аккредитации отнесена к незаконному предпринимательству и карается крупным штрафом либо арестом. А в следующем году должна стартовать масштабная реформа техосмотра, и тогда за отсутствие диагностической карты или приобретение нелегальной карты автомобилистам будет грозить штраф. В Российском союзе автостраховщиков предупреждают об уголовной ответственности. Если автовладелец просто купит диагностическую карту и известит страховую, та не будет проверять подлинность документа.
«Всё на совести оператора ТО и автовладельца. Если фальсификация потом выяснится, то автомобилисту могут предъявить ст. 327 УК РФ «Подделка документов», — рассказали в РСА.
T.:
Собираюсь с подругой на техосмотр ее машины. Обожаю это. Мы ежегодно это проделываем. В автосервисе ее полностью игнорируют и говорят только со мной, ведь я — Мужчина. Я ничего не смыслю в автомобилях.
А она много лет работала главным механиком в команде «Формулы-1».
Это будет ее звездный час.
Приветствую, приключилась сегодня со мной интересная история, возможно кому-то мой опыт окажется полезным.
Услышал я по радио, что не смотря на мораторий и готовую страховку, всё равно необходимо проходить техосмотр. Опущу мои двух дневные приключения по поиску работающей станции ТО с не отбитым на всю голову персоналом и перейду сразу к делу.
Нахожу в 2Гис предложение пройти техосмотр от ТОПСТО в Новосибирске, выбираю ближайший ко мне филиал и звоню по единому номеру.
Мне отвечает девушка и записывает на прохождение тех. осмотра по выбранному мной адресу предварительно для записи взяв у меня Ф.И.О., номер телефона, марку\модель машины и гос. номер. Мне даже смски прислали что в такое-то время меня ждут по такому-то адресу и название СТО.
В назначенное время, приехал по указанному адресу в указанное СТО, подошел к сотруднику, сказал, что по записи на что получил восхитительный ответ, что техническое обслуживание они не проводят и я уже не первый кто к ним "по записи" приезжает, которой у них нет. Для интереса съездил на другое рядом расположенное СТО, которое в 2Гис обозначается как ТОПСТО и там тоже никто ничего не проводит. (Только потом увидел там отрицательный отзыв человека, который тоже не смог пройти там тех. осмотр)
Судя по всему просто собирают персональные данные для перепродажи.
Решил я свой негативный опыт на платформе 2Гис осветить в качестве отзыва, чтобы так сказать пар выпустить и людей предупредить и тут то случилось самое интересное, отзыв мой не опубликовали так как там видите ли используются ругательства...
Спасибо за внимание, будьте осторожны!
з.ы. Прошу прощение за скудное\кривое оформление поста, опыта у меня в этом к сожалению нет.
Четыре — это на богатом, три — это на каноничном. В нашем тамагочи, конечно, три. Заходите в игру и вырастите очаровательную квокку.
Власти беспокоятся о кошельках производителей автозапчастей
Министерство промышленности и торговли РФ подготовило изменения в технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Согласно этим изменениям запрещается установка на автомобили бывших в употреблении запасных частей. По некоторым оценкам, в результате этого стоимость ремонта автомобиля вырастет примерно в 10 раз
Автомобили
Разработчики, конечно же, мотивируют новшества заботой о повышении безопасности дорожного движения. Однако далеко не все детали автомобиля оказывают на это влияние. Так, например, катушка зажигания практически не влияет на безопасность. Кроме того, значительная часть новых автозапчастей, имеющихся на рынке, также не соответствует предъявляемым к ним требованиям, зачастую отказывая через непродолжительное время после установки на автомобиль
По закону все автомобили проходят процедуру техосмотра, который должен выявить, соответствует ли автомобиль требованиям безопасности или нет. Если он не соответствует таким требованиям, то на него нельзя будет оформить страховку, что означает запрет на движение по дорогам. Но в сфере проведения техосмотра в России царит настоящий бардак, который возник после изменения процедуры его проведения. Ранее техосмотр проводился под контролем ГАИ-ГИБДД, теперь эта сфера отдана на откуп коммерческим структурам. Для повышения безопасности движения необходимо навести порядок в сфере проведения технического осмотра автомобилей
Цель изменений в технический регламент ясна – повышение спроса на запчасти для автомобилей. Отказ от бывших в употреблении запчастей, естественно, поднимет спрос на новые запасные части. Однако это ударит по трудящимся. Автомобилисты приобретают запчасти, снятые с других автомобилей, не от хорошей жизни. Естественно, что обеспеченные граждане не ставят на свои автомобили старые детали, а приобретают новые. Теперь небогатым россиянам придётся значительно больше тратить денег на обслуживание и ремонт своих автомобилей. Мы видим, что, прикрываясь заботой о всеобщем благе, капиталисты снова пытаются нажиться за счет трудящихся