Вопрос: Как сравнивается уровень интеллекта жителей разных городов России?
Ответ DeepSeek:
Сравнивать уровень интеллекта жителей разных городов России — сложная задача, так как интеллект зависит от множества факторов и не может быть измерен однозначно. Однако есть несколько косвенных способов оценки, которые используют исследователи:
1. Образовательный уровень
Один из ключевых показателей — доля людей с высшим образованием. Например:
Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск — лидеры по числу вузов и выпускников.
Научные города (Дубна, Троицк, Обнинск) — высокий процент людей с учеными степенями.
Региональные столицы (Казань, Екатеринбург, Томск) — сильные университеты и научные центры.
🔹 Данные Росстата и рейтинги вузов могут дать примерную картину.
2. Результаты ЕГЭ и олимпиад
Средние баллы ЕГЭ и победы в школьных олимпиадах косвенно указывают на уровень подготовки:
Москва, Санкт-Петербург, Татарстан — стабильно высокие результаты.
Челябинская, Новосибирская, Воронежская области — сильные региональные школы.
🔹 Можно анализировать рейтинги школ и статистику Минобра.
3. Научная и инновационная активность
Количество патентов, научных публикаций, IT-компаний.
Лидеры: Москва, Питер, Новосибирск, Казань, Нижний Новгород.
4. IQ-тестирование (редко применяется)
Массовых замеров IQ по городам нет, но локальные исследования иногда проводятся (например, среди школьников или студентов).
5. Доступ к образованию и культуре
Наличие библиотек, музеев, технопарков.
Москва и Питер — безусловные лидеры, но и в других городах есть сильные центры (например, Сколково в Подмосковье, ИТМО в Питере, Академгородок в Новосибирске).
Вывод
Прямых рейтингов "интеллекта городов" нет, но по уровню образования, науке и инновациям лидируют:
Москва
Санкт-Петербург
Новосибирск / Казань / Екатеринбург
Томск / Нижний Новгород
Дубна / Обнинск (научные центры)
Малые города часто отстают из-за миграции талантов в крупные центры.
«Полноценные модели или безмасштабные машинки из недорогого сегмента?» – сразу возникает вопрос, глядя на линейку Аурусов от фирмы Технопарк. Давайте разбираться!
Что мы имеем: по состоянию на первую половину 2025 год «Технопарк» выпустил две модели из линейки Аурусов: «Сенат» и «Арсенал» в классических и служебных вариациях, представленные в люксовых коробочках.
Рис. 1. Модели автомобилей Аурус «Сенат» и Аурус «Арсенал» и фирменные коробочки от «Технопарк»
Справка. Представительские автомобили Аурус разработки ФГУП «НАМИ» созданы в рамках проекта «Кортеж» для гаража особого назначения. Ранее эти машины были известны под проектным названием «Единая модульная платформа». Разработка проекта началась в 2013 году и первые автомобили (Аурус «Сенат» и Аурус «Сенат» – Лимузин) показали нам 7 мая 2018 года на инаугурации президента России.
Аурус «Арсенал» – представительский микроавтобус предназначен только для работы в качестве машины сопровождения.
Рис. 2. Фотографии автомобилей Аурус «Сенат» и Аурус «Арсенал» с просторов интернета
Модели Аурусов от «Технопарка» металлические и прочные за счёт солидной толщины кузова (да, как у игрушечных машинок, ну и что!).
Отмечу, что геометрия кузова получилась очень близкой к оригиналу. Еще бы, ведь модели изготовлены по лицензии ФГУП НАМИ, который, судя по всему, передал производителю 3D-модели прототипов.
Кстати, модель Ауруса «Арсенал», кроме Технопарка, на данный момент никто больше не сделал.
Рис. 3. Модели автомобилей Аурус «Сенат» и Аурус «Арсенал» от «Технопарк»
Все основные молдинги и окантовки на моделях производитель выделил серебрянкой. Просто, но это лучше, чем ничего. Deagostini на своих Аурусах в этом плане тоже не особо заморачивался, за исключением хромированного обрамления решётки радиатора.
Порадовало наличие фирменной эмблемы спереди и чёткое оформление решётки радиатора с передними фарами. Смотрится солидно.
Грубо выглядят лишь боковые зеркала без ножки, приросшие к двери, и стеклоочистители, отлитые вместе с массивным лобовым стеклом. Вообще остекление у Аурусов очень толстое.
Рис. 4. Модели автомобилей Аурус «Сенат» и Аурус «Арсенал» от «Технопарк» (вид спереди)
Реалистично выполнены колёсные диски, жаль, что не хватает фирменных эмблем на их центральной части.
Рис. 5. Модели автомобилей Аурус «Сенат» и Аурус «Арсенал» от «Технопарк»
Технопарковские Аурусы окрашены в черный металлик с микроблёстками в составе краски. Сияют и искрятся, конечно, красиво, но в реальности цвет должен быть просто чёрным. Но без яркого света это особо и не заметно.
Рис. 6. Модели автомобилей Аурус «Сенат» и Аурус «Арсенал» от «Технопарк» (вид справа)
На обеих моделях достойно выполнены задние фонари. С эмблемами и шильдиками с задней части тоже всё в порядке.
Рис. 7. Модели автомобилей Аурус «Сенат» и Аурус «Арсенал» от «Технопарк»
Единственное, что во внешнем виде сильно бросается в глаза, – это игрушечные кривые проблесковые маяки и отсутствие специальных антенн (Карат и Кавказ).
Но это не проблема) Скажу по секрету – улучшенным Аурусам быть! 😉
Рис. 8. Модели автомобилей Аурус «Сенат» и Аурус «Арсенал» от «Технопарк» (вид сзади)
Лично я очень рад, что у Аурусов есть открывающиеся элементы! Дело, разумеется, вкусовое, но, как по мне, зазоры между функциональными дверцами минимальны и практически не видны. Остекления у этих элементов, к сожалению, нет.
У «Сената» открываются передние двери и багажник;
У «Арсенала» – передние двери и сдвигается правая задняя дверь – за что производителю отдельная благодарность 🔥.
Помню, был у меня в детстве полу-игрушечный инерционный микроавтобус Мерседес 308D – как раз именно со сдвижной дверцей! Ух, как я от него балдел, мысленно представляя его в образе маршрутки))
Рис. 9. Модели автомобилей Аурус «Сенат» и Аурус «Арсенал» от «Технопарк» с открытыми элементами
Оформленное салона, в частности, торпедо реализовано хорошо, хоть и с упрощениями в задней части. Отдельных дверных карт на передних дверях нет, их рельеф отлит прямо на дверях.
Рис. 10. Модели автомобилей Аурус «Сенат» и Аурус «Арсенал» от «Технопарк»
Днища Аурусов достаточно простенькие, но ключевые моменты учтены. У «Арсенала» вы можете заметить батарейный отсек и рельеф встроенного динамика, так как модель с электрификацией.
Вся линейка Аурусов от Технопарка инерционная. Но есть огромный плюс – коробочка инерционного механизма не выступает наружу и совершенно не портит внешний вид модели! Хочется спросить: «а что, так можно было?» 😅
Рис. 10. Модели автомобилей Аурус «Сенат» и Аурус «Арсенал» от «Технопарк» (вид снизу)
Аурусы у Технопарка вышли в нескольких вариантах. Отличия в начинке и наличии мигалок на крыше. Есть варианты Аурусов, как только с инерцией, так и дополнительно с мигающим холодным светом фар, звуковым сопровождением в виде сирены. При этом, мигалки на крыше бутафорские и не светятся. Активируется это дело при нажатии до щелчка на переднюю ось, но выглядит не натурально.
Как любитель электрификации я всё-таки решил взять «Арсенал» в максимальной комплектации и познакомиться с ним поближе.
Рис. 11. Модель автомобиля Аурус «Арсенал» от «Технопарк» с горящими фарами
Официально ни на коробочке, ни на днищах Аурусов не указан масштаб.
Давайте проведём сравнительный анализ модели Ауруса «Сенат» от Технопарка с аналогичной моделькой из журнальной серии «Автолегенды. Новая эпоха» от Deagostini (м. 1:43) и реальными размерами автомобиля.
Если перевести габаритные размеры настоящего Ауруса «Сенат» в 43-й масштаб, получим такую картину:
Длина: 5632 : 43 = 130,97 мм (135,35 мм - у Технопарка, 131,65 мм - у Deagostini);
Ширина: 2020 : 43 = 46,97 мм (48,05 мм - у Технопарка, 47,46 мм - у Deagostini);
Высота: 1695 : 43 = 39,27 мм (41,07 мм - у Технопарка, 39,34 мм - у Deagostini);
Клиренс (высота дорожного просвета): 200 : 43 = 4,65 мм (6,10 мм - у Технопарка, 6,72 мм - у Deagostini);
Диаметр покрышек: 789 : 43 = 18, 34 мм (18,4 мм - у Технопарка, 18,85 мм - у Deagostini).
Выдадим заключение, что «Сенат» от Технопарка выполнен в масштабе близкому к 1:42 из-за некоторых несоответствий в большою сторону. Ладно, Deagostini тоже сделали модель с отклонениями от заявленного масштаба 😅
Рис. 12. Сравнение моделей автомобиля Аурус «Сенат» от «Технопарк и Deagostini
Считаю, что Аурусы у Технопарка получились очень достойные, пусть и в условно-классическом масштабе и имеют ряд технологических упрощений в игрушечных границах. Но плюсов и приятных моментов у моделей тоже много. При этом, эти модели из недорогого сегмента и прочные.
И всё-таки это модели! Лично у меня язык не повернется назвать эти Аурусы игрушками! Теперь ждём «Сенат»-лимузин с «Комендантом»))
Кто то ещё помнит "зарю" так называемую социальных сетей. Вдохновлённые одноклассники снова повстречались. Ютюбщики наколотили бабла таки на стримах и рекламе. В пике" бушуещего" короновируса инфоговно расцвело новым цветом. И продолжает цвести собственно для не резидентов. У кого то друзья остались, свои люди по контенту за новым забором. Сколько ресурсов физических ушло и уходит. Подростки с телефонами сейчас, что это? Да, это прообраз современной съёмочной бригады. "Режиссер" и "постановщик", впрочем как и обычно в основном "за кадром". В главной роли "Жертва", которая "обосралась". Жанров хватает. От тупейших заглядываний под юбки азиатами до хороших мордобоев "на яву". Провокации, пьяные люди, под кайфом, настроением. Всё есть, для свободной минутки в смартфоне. Главное достучаться до сердца потребителя. Толкнуть что ему "очень надо", рано или поздно. Технополисы, технопарки, технодолины, техноовраги. Сколько ещё впереди интересного. Так кто же отвечает за это вот всё. За избитого алкаша, униженного школьника, уволенную училку. И так далее, по списку. Вопрос так как то и висит, и он есть. Конечно ИИ, это он виноват, там маслица в огонь, сюда подсластитель. И тут как то вспоминаешь старые добрые программки, редакторы текста, где к примеру можно было заменять "борщ" на "свекольник". Так что хотел сказать то: Привет всем "корпоративным". Модерам, комментаторам, авторам. Не перестарайтесь ребята, меняйте сферу деятельности. Не сходите с ума. Придут следующие. Без Вас то же все будет хорошо, а может и лучше.
ЗЫ: При чем тут "рука Бога" то?! ... Влияние было, было всегда, и будет. Более менее средний работодатель тоже должен быть "как то обласкан". Ничего сверхъестественного. Видимость свободы можно то же снимать бесконечно, но не бесплатно же.
Всем привет! Сегодня (23.04.2025) приблизительно в 14.20 - 14.40 потеряла черный кардхолдер Guess с молнией сверху. Внутри были банковские карты, тройка и водительские права.
Карты и права на имя Бушуевой Анны. Если кто-то вдруг нашел - прошу сообщить. Буду очень признательна 🙏
UPD. Кардхолдер найден. Огромное человеческое спасибо нашедшему и дежурной по станции Технопарк Анне за помощь!
Коксовая батарея №2 ЕВРАЗ ЗСМК выдала первый кокс после масштабной реконструкции. Реализация проекта позволит обеспечить доменное производство комбината собственным высококачественным коксом, увеличить объемы переработки коксового газа, снизить экологическое воздействие на окружающую среду. Инвестиции составили 21 млрд рублей. Мощность производства – до 750 тыс. тонн кокса в год.
Отгружена партия серийных авиационных двигателей ПД-14 для установки на импортозамещенный среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21. Специально для ПД-14 были изготовлены полые лопатки вентилятора двигателя из легчайшего титана. Всего при работе над силовой установкой конструкторы разработали и внедрили 16 критических технологий.
В КТИ НП СО РАН запущено производство очередной партии полимерных Имитаторов Алмазов, изготавливаемых по заказу алмазодобывающей компании АЛРОСА. Имитаторы предназначены для проверки работоспособности рентгенолюминесцентных сепараторов, находящихся в производственной линии выделения природных алмазов из добываемой алмазной руды, во время ее работы.
«ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА» начала строительство зданий производственного и складского назначения в Орехово-Зуевском городском округе. На земельном участке площадью 10 га будет построен завод по выпуску узлов и агрегатов для подвижного состава и городского транспорта. Компания займется производством продукции, которая ранее поставлялась из-за рубежа. Инвестиции в проект оцениваются в 1 млрд рублей.
Концерн «Радиоэлектронные технологии» разработал автопилот для самолетов малой авиации. В состав АП-МВЛ входит цифровой пульт-вычислитель, исполнительные механизмы в виде сервоприводов, подключаемые параллельно в систему управления самолетом. Автопилот сопряжен по цифровым интерфейсам с информационными системами, такими как курсовертикаль, системы воздушных сигналов и навигации, а также электромеханизмами триммирования.
Компания «Кабельные Системы и Технологии» запустила новое производство в подмосковном технопарке «Королев». Компания планирует уже в этом году выпустить около 200 шкафов управления электрообогревом уникального производства, более 30 тыс. крепёжных элементов для крепления греющего кабеля, не менее 5 тыс. взрывозащищённых соединительных коробок и столько же нагревательных секций.
ГК «СОЮЗСНАБ» завершил масштабный проект по запуску первого в России производства олигофруктозы (ФОС) – ценного пребиотика и источника растворимых пищевых волокон. «СОЮЗСНАБ» разработал и внедрил уникальную технологию мембранной очистки. Результат – продукт с чистотой более 90% пищевых волокон, выпускаемый в удобных формах сиропа и порошка.
Компания «Квадрат-С» запустила производство биологически активных добавок на новой площадке в поселке Оболенск Московской области. Годовая производственная мощность цеха в Подмосковье составляет до 7 млн упаковок БАД в различных формах, среди них твердые желатиновые капсулы в банках и блистерах, а также саше, стики и стрипы.
Сотрудники ОСК «Арктика» впервые приняли участие в масштабном проекте по дооснащению атомных ледоколов «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «50 лет Победы». Специалисты выполнили монтаж бортовой автоматизированной информационно-измерительной системы и комплексов мониторинга ледовой обстановки на базе беспилотных летательных аппаратов. Оборудование позволяет значительно повысить безопасность судоходства по Северному морскому пути.
Строительство производства твердосплавного инструмента началось на территории нижегородской ОЭЗ «Кулибин». Завод будет выпускать твердосплавные стержни, фрезы, сверла, развертки и вставки. Объем инвестиций в проект составляет более 3 млрд рублей. В планах у компании — строительство промышленного комплекса из трех корпусов общей площадью более 60 тыс. кв. м. Объем производства составит около 1 500 тонн продукции в год.
Отставить перекур. Булки целые, изюм не выковырян, хорош глазами по экрану елозить.
🏗Благодаря нацпроекту «Малое и среднее предпринимательство» в Чувашии открылся первый частный промышленный технопарк. Здесь выпускают торгово-технологическое оборудование для пищевой промышленности.
