Как насчёт того, чтобы предложить переосмысление для разных отраслей нашей страны? Возможно мы, простые пикабушники, увидим решение острых проблем своим наивным взглядом лучше, чем специально обученные люди, которые получают за это огромные деньги.. Не обязательно что-то глобальное, может простая инициатива, решающая проблемы в своей сфере деятельности. Больницы, заводы, школы, институты, МВД, турфирмы, что угодно. Я стартую а вы подхватывайте!

Переосмысление АвтоВАЗа..

Давайте помечтаем: а что, если наш родной АвтоВАЗ, вдруг возьмёт и оживёт, перевернув игру в свою пользу? Не просто будет клепать Лады для соседей и дачников, а замахнётся на нечто грандиозное - единую российскую службу такси! Представьте: по городам и сёлам мчатся яркие Лады, возят людей от Калининграда до Камчатки, а АвтоВАЗ при этом не только зарабатывает, но и становится круче, надёжнее и, чёрт возьми, патриотичнее! Звучит как мечта? Давайте подумаем, как это могло бы работать в реальности.
План такой: АвтоВАЗ запускает свою собственную службу такси. Не какой-то там мелкий таксопарк в Тольятти, а мощную, всероссийскую сеть, где каждая машина - это LADA, от бюджетной "Гранты" до чего-нибудь посолиднее, может, даже электрокара. Почему это должно работать? Потому что АвтоВАЗ сам себе клиент! Завод штампует машины, тут же отправляет их в свой таксопарк, а потом обслуживает их своими же запчастями. Это как если бы вы пекли пирожки, сами их ели и ещё зарабатывали на этом - мечта, а не бизнес! Плюс, раз машины "покупает" сам АвтоВАЗ, цена на них будет ниже, чем для кого бы то ни было. Без дилеров, без лишних наценок - чистая экономия. А это значит, что поездки для нас с вами станут дешевле, а водители не будут жаловаться, что им не хватает на бензин и кофе.
Но это ещё не всё. Представьте, что АвтоВАЗ теперь сам ездит на своих машинах. Если Лада заглохнет посреди МКАДа, это не просто головная боль таксиста - это прямой урон репутации и кошельку завода. Значит, у инженеров появится железный повод сделать машины, которые не разваливаются после первой кочки. И запчасти тоже! Ведь если у тебя свой таксопарк, ты не будешь закупать дешёвый пластик, который трескается от взгляда. АвтоВАЗ начнёт клепать детали, которые реально держат удар, и, может, даже начнёт их экспортировать - а что, Лады в такси где-нибудь в Минске или Астане тоже могли бы кататься! Это вам не просто бизнес, это шанс для АвтоВАЗа выйти из вечного мема про "ведро с болтами" и стать маркой, которой мы будем гордиться.

А теперь, уважаемые товарищи из правительства, давайте о вас. Прежде всего этот проект - это новые рабочие места, от заводов до сервисных центров, это рост производства, это шанс показать, что Россия умеет делать не только нефть и газ, но и крутые машины. Подкиньте АвтоВАЗу немного субсидий на старте, дайте налоговые льготы или пару кредитов под низкий процент - и вот вам национальный проект, который окупится втройне. Плюс, это же социалка: доступное такси в каждом уголке страны, от мегаполисов до посёлков, где сейчас только трактор до магазина довезёт. А если ещё замахнуться на электромобили для такси, то можно и на "зелёные" гранты рассчитывать - весь мир сейчас за экологию, и мы не хуже. А ещё не придётся всё время повышать налоги, пошлины и цены на всё и вся, лишь бы АвтоВаз не увяз окончательно. Но знаете, что ещё круто? Эта служба такси может стать витриной для наших технологий. Своё приложение, свои платёжные системы, умные алгоритмы, которые распределяют заказы так, что ни один водитель не простаивает. А ещё можно встроить в машины датчики, чтобы следить за их состоянием в реальном времени - никаких тебе внезапных поломок на трассе. И да, это ещё и социальный лифт для водителей. Дайте им возможность арендовать Ладу с правом выкупа, обучите новичков, подкиньте бонусы за хорошую работу - и вот уже тысячи людей по всей стране получают стабильный доход, а не перебиваются случайными заказами. Конечно, не всё так просто. Рынок такси у нас уже забит под завязку, и конкуренты не будут сидеть сложа руки. Но у АвтоВАЗа есть туз в рукаве - свои машины и поддержка государства. Сделайте тарифы чуть ниже, условия для водителей чуть лучше, и народ потянется. Ещё одна закавыка - деньги. Такая движуха требует вложений: на машины, на софт, на сервис. Но тут снова клич к правительству: помогите на старте, и дальше проект сам себя потянет. А что до репутации Лады, да, придётся попотеть, чтобы народ поверил в её надёжность. Но пара громких тест-драйвов, честные отзывы от водителей и пассажиров, и дело пойдёт. Главное - не стоять на месте.

Так вот, друзья, АвтоВАЗ, правительство, давайте задумаемся: а почему бы и нет? Это не просто способ продать побольше машин, это шанс создать что-то большое, что будет работать на всех нас. LADA в каждом городе, LADA, на которой хочется ездить, LADA, которая говорит: "Мы можем!". Я верю, что это возможно (на самом деле не на 100%). А вы? Делитесь мыслями, критикуйте, предлагайте - давайте вместе сделаем эту идею реальностью. Потому что, если не мы, то кто?