Эксклюзив из сервисного локомотивного депо «Санкт-Петербург» Северо-Западного филиала компании «ЛокоТех-Сервис»: последний ЧС200 отправляется на заслуженный отдых после почти полувековой эксплуатации на главном ходу Октябрьской магистрали.
Press "F" легенде!
Первый в Республике Башкортостан электропоезд ЭС104 «Финист» будет курсировать по маршрутам:
Уфа – Белорецк — по выходным дням, отправлением из Уфы в 7:07 и из Белорецка в 17:00 (время местное) и на маршруте Дёма – Шакша — по будним дням (как городская электричка)
В свой первый рейс из Уфы в Белорецк «Финист» отправится 10 августа.
Пока все готовились, а потом отмечали День железнодорожника, в Химках строители завершили надвижку самого большого пролёта железнодорожного моста через канал им. Москвы.
Событие действительно важное, ведь после завершения всех работ (до конца года) мост станет «входом» ВСМ в Москву!
Когда обсуждают неконкурентоспособный российский автопром,
я так понимаю, речь идёт обычно о легковушках,
а что насчёт микроавтобусов ГАЗель?
В автопарке маршруток - очень распространены газели, так или нет?
Можно ли назвать это примером
конкурентоспособного продукта российского автопрома?
До конца года «Метровагонмаш» поставит ещё 6 составов для минской подземки.
«Минск 2024» проектировался для эксплуатации на Зеленолужской линии — там применяются платформенные двери:
«Для точного совмещения проёмов дверей поезда и платформенных дверей, промежуточные вагоны укорочены по длине на 140 мм, а головные – на 70 мм; оснащены необходимым оборудованием для синхронизации». Все вагоны поезда – моторные.
В передней части кабины метропоездов машиниста установлен эвакуационный трап. Кстати, в некоторых модификациях «номерных» было применено такое же техническое решение — об этом мы рассказали в новой серии проекта #Железнодорожное о главном поезде метро в мире.
Самый известный туристический поезд страны «Рускеальский экспресс» будет курсировать под паровозной тягой из разных эпох. В честь Дня железнодорожника со 2 по 4 августа поезд будут возить паровозы ФД20-2109, Су213-58, П36-0027 и Л-3051.
А ещё можно будет опробовать на ходу легендарную «овечку» Ов №324, которая в эти же даты будет работать на городском маршруте поезда «Ладожская нерпочка».
Сам водитель, но пассажирам крайне редко ставлю плохие оценки. Возможно потому, что езжу в другом тарифе, где нет этого всего, но пассажир с рейтингом ниже 4,8 у меня уже вызовет подозрения, ниже 4,7 - точно пиздец какой-то, как-то раз падал заказ с рейтингом 4.11, еле пересилил себя, чтоб не сгонять и посмотреть что же там за чертила такой :)
Наличка отключена принципиально, при переключении на наличные после начала поездки вежливо прошу оплатить сразу, желательно переводом, так как нал с собой не вожу более вообще, да и слишком много гемора с пассажирами с наличкой в центре Мск, вызовут туда где негде встать, а сами не придут, или вообще не в том месте, ну это уже не мои проблемы, кататься по всему центру и искать я не обязан, компенсация за отмену заказа будет только в том случае, если находишься не далее 300 метров от точки, да и вообще про наличку это отдельная тема.
Пассажиры, которые ноют про то, что водитель заранее включает что он на месте - это те, которые едут за нал, нет у водителя платного ожидания, если он включил кнопку на месте, не подъехав ближе 200 метров к точке подачи.
Про смену маршрута - если она не критичная, то не надо ставить дополнительных точек, заедем, главное, чтоб она была не слишком близкой к концу поездки, так как если остается меньше пары минут, то падает новый заказ по цепочке зачастую, стоять и ждать увы уже некогда, а если по пути заехать в магазин за сигаретами - сам найду удобный для нас обоих, мне - чтоб сильно не крутиться, пассажиру - чтоб было то, что ему требуется.
С напитками, в частности с пивом или с кофе в стакане без крышки - допиваете, потом едете, ну или выкидывайте, химчистку за пролитое пассажир не стремится оплачивать, особенно те, которые клянутся, что - да мы никогда, если что - мы все компенсируем, не волнует, машина не бар, не кафе и не ресторан, а запах пролитого пива выводится потом крайне проблематично.
Айкос, парилки - хотите - курите, я не против, от Айкоса машина проветривается за пару минут, парилки в большинстве своем не воняют совсем уж страшно, да и не напрягают лично меня.
Не указан бустер, животное или любая платная услуга - сорри, вы не едете, тариф детский и перевозка животных у меня отключены, в крайне редких случаях могу сделать исключение, не едете даже если со своими бустером и креслом, у меня эта опция так же отключена, можете жаловаться в техподдержку, но поедете все равно на другой машине. Тем кто едет с животным без указания - просто идите нахер, потому что если у водителя отключена данная функция - значит возможно у него аллергия на животных, случится приступ, произойдет ДТП, виноват окажется кто? Естественно водитель.
Про поездки за город - с радостью беру, даже без кэфов, по Мск иногда задалбывает кататься, особенно если погода хорошая, и хочется подальше - иногда даже межгород включаю, но там пишет цену и примерное время , отталкиваюсь от них, если и то, и то устраивает- принимаю заказ, если нет, то кому-то по пути домой вполне он подойдет. Да и в пятницу вечером ездить в таком случае лучше на «гибком», тогда не будет такого нытья.
99% моих пассажиров милые, вежливые и спокойные, но в семье не без урода естественно, и иногда такой урод портит все настроение. В последнее время перестал ставить пассажирам оценки в принципе, за редкими исключениями, раньше в основном 5 ставил, так как вопросов никаких не было с обеих сторон.
И вот спустя уже почти год работы в такси все равно считаю, что таксист хуже пидораса, стараюсь себя все же вести максимально прилично и спокойно, хотя иногда прям бомбит, но если такое началось , то значит или пора заканчивать смену, или делать перерыв.
Про подачи - если непонятно где точка, или вынужденно пришлось встать чуть в ином месте, то всегда наберу или напишу пассажиру, что по таким-то причинам я стою тут или тут, в центре это актуально, так как стоять там мало где можно, да и gps может показывать меня как попало, но все же читаю комментарии и адрес подачи, если указан подъезд, то значит, если есть такая возможность, буду стоять или возле него, или в ближайшем доступном месте, но так, чтоб не мешать другим участникам движения, если пассажир задерживается, но при этом надо пропустить машину и сделать круг, либо нельзя стоять в том месте по причине фалькона, то наберу ему и предупрежу, что я не свалил от него, а сейчас вернусь в течение минуты.
Но да, есть такие районы, где я заказы принимать не хочу в большинстве своем, например это Люблино, там я просто отключаюсь с линии и уезжаю оттуда, когда ездил с включенной наличкой там вообще были одни крайне неприятные личности. Кстати после отключения налички у меня пропали практически пассажиры неславянской внешности, 1-2 из 10 будет максимум, интересная взаимосвязь, а так как я работаю исключительно ночью, то лишний геморрой с налом мне ни к чему, меньше чая, да и хер с ним, не обеднею, зато и проблем куда меньше.
Сонный мозг выдал немного сумбурную информацию, но как смог постарался свое видение описать, думаю в первую очередь захейтят водятлы) Но за год работы у меня было не более десяти оценок ниже 5, так что думаю, что свою работу выполняю на совесть.
Точно не скажем, но в нашем проекте с этим можно справиться буквально за минуту одной левой!
Пользуюсь такси в среднем 3 раза в день на протяжении 20 лет. Видел много разных водителей. Большинство считают себя главными при перевозке. И пассажир по их мнению должен вести себя и делать так как они хотят. Но это я пассажир и фрахтую машину с доп оборудованием и водителем на время поездки. Однако у нас большинство тех кто работает в такси "хозяева жизни".
Топ того что " хозяевам кажется нормальным" по мере того насколько часто встречается.
1. Музыка которую слушает водитель пассажир обязан слушать вместе с ними на той громкости которую он считает нужным. Почему вообще пассажир должен слушать музыку? Почему именно эту песню ? Вы спросили у пассажира, ему хочется вообще слушать музыку ? А слушать вашу музыку ? Не дай бог еще и блатняк какой-то. Слушать музыку в такси это право пассажира а не обязанность, и ту музыку которую хочет пассажир а не вы.
2. Подъехать до точки или к указанному подъезду. Более половины не считают нужным подъехать к указанной точке и адресу. А встать рядом. У дома, с другой стороны дома, у другого подъезда. И многие снова путают право пассажира указать так как будет удобнее водителю, с обязанностью искать вас и идти до вас.
Я всегда указываю точный адрес и подъезд.
3. Беседа. Большинство водителей навязывают свою беседу, многие продолжают даже после молчания в ответ или вежливого угу продолжают свой монолог. Хуже всего если это беседа в форме жалобы на Яшу/низкие/высокие цены/дороги/власть/жену/детей/пассажиров. Я не бесплатный психолог, и не бесплатные уши. Я пассажир и если мне захочется беседы я дам об этом знать. Не нужно в меня впихивать вашу информацию если я этого не хочу.
4. Не иметь сдачу. Это обязанность водителя иметь сдачу. Как вы это организуете это ваши проблемы и ваши рабочие задачи. Не нужно возмущаться что пассажир дал 500/1000/2000/5000.
Так многие почему то считают что это пассажир обязан идти и размеривать деньги. Справедливости ради я всегда предупреждаю о крупных купюрах. Хотя это моё право а не обязанность. Могу вообще ничего не говорить.
5. Посторонние запахи в машине. Или еще хуже того вонища прелыми яйцами, куревом, газом, потом.
6. Не пускать пассажира на переднее сиденье.
В зависимости от настроения я решаю куда хочу сесть, обычно я езжу на задних сиденья но иногда хочу впереди. Но есть индивиды которые говорят садитесь сзади, иногда я говорю нет спасибо. И сажусь вперед некоторые говорят я не поеду. Или вообще не дают сесть выгоняют и начинают конфликт.
я зафрахтовал автомобиль с водителем и всеми местами для пассажиров. И я решаю где хочу поехать.
7. Багажник. Где-то у 40% водителей багажник заполнен их скарбом. Но я зафрахтовал весь автомобиль с водителем, сиденьями и багажником. Я всегда указываю в комментариях если вдруг мне нужен багажник. Однако комментарии не читают большая часть водителей. И когда они приезжают и оказывается что багажник занят и я говорю ну отменяйте заказ, я писал что нужен багажник. Многие начинают хамить грубить и провоцировать конфликт. А все потому что не читают комментарии.
8. Ожидание. Это мое право. Я конечно предупреждаю о том что оно будет заранее, но могу и не предупреждать. За ожидание вам платят. И если пассажиру так удобно это его личное право. Не нужно начинать рассказывать свои истории о том что сегодня премия за количество поездок, или о том что вам это по вашему мнению невыгодно. Это ваши трудности и проблемы.
9. Не читают комментарии или им насрать что написано точно к подъезду, или ко входу в кафе.
Если написано к подъезду то приблизьте карту посмотрите где подъезд и подьехайте к нему. А не говорите ой а я что искать ваш подъезд что ли должен дойдёте. Да должен. Это твоя работа. Захотел бы дойти вызвал бы к другому месту, и я так делаю чаще всего. Но не всегда.
10. Спрашивать подъезд, дорогу, в какой поворот потому что лень смотреть и думать. Открой заказ/навигатор и посмотри и подумай. Очень много таксистов не умеют пользоваться картами, навигатором и понимать вообще куда нужно ехать и в какой поворот на развилке из трех дорог повернуть.
Все что я написал это опыт поездок по РФ и снг в такси. Если водитель выполняет все что написано, то высокий рейтинг, и чаевые всегда оставлю, хотя это мое право а не обязанность 😁
Если нет, то рейтинг снижаю.
Таким образом я стараюсь поддерживать тех таксистов которые все делают хорошо.
Если вы хотите чтобы вас уважали пассажиры, то для начала сделайте для этого хотя бы половину того что я написал.
Например если от вас или от машины воняет сделайте так чтобы не воняло, не болтайте если вас не просили и подъезжайте ровно к точке/подьезду, и читайте комментарии.
Да я хочу возможно больше чем привыкли таксисты, но все что я хочу в рамках правил, закона и фрахта. И не более. А особенно если я устал, я не собираюсь идти дальше чем надо просто потому что кому-то так будет удобнее и проще. Это ваша работа. Так делайте её. И не путайте добрую волю пассажиров если они решили подумать о вас сами и вызвать туда где вам удобнее, и вашу наглость когда вы решили что так вам будет удобнее и пассажир не обломится потерпит.
P.S также есть немалый опыт поездок на такси за рубежом и в разных странах но это уже совсем другая история )
Уважаемые и неуважаемые таксисты для хуев используйте свои панамки, моя мне на пляжу пригодится )
