Напомню, что названия виски надо читать с конца. Fowler's Strong Asia Style Blended. Блендед – купажированный. Ну логично, вопросов нет. Никто сингл молт за штукарик и не ждал. Азиатский стиль. Понятия не имею, что это значит. Забегая вперед, отмечу, ничего кроме места производства азиатского в этом виски нет и в чем этот стиль мне не ясно. Strong. Крепкий. Тут вопросов снова нет, крепость этого напитка – 43%. Ну и все это принадлежит некому птицелову, потому что все это можно перевести в стиле сайта Али: «Птицелова крепкий купажированный виски в азиатском стиле».

И вот как это все описывает производитель:

Симбиоз знаменитой в мире российского виски совы, ассоциирующейся с брендом Fowler’s, и традиционного китайского дракона, символизирует мощь двух держав и гарантируют качество. Это стабильность и сила выдержанного виски. Зерновой 5-летний дистиллят высокого качества выдержан в комбинированных бочках из трех видов дуба. Он привносит в виски пикантность, созданную кавказским дубом, с объемным ароматом поджаренного тоста бородинского хлеба. Азиатский флер этому виски придают солодовые ноты китайского дистиллята с легкими нюансами пряностей, фруктовых оттенков, благородной древесной ноты и фоновой дымности.

Вот тут честно больше вопросов чем ответом. Но по порядку. Давайте рассмотрим бутылку

О каком симбиозе совы и дракона идет речь!? (сорян филин. Но даже производитель тебя считает совой). Бутылка коренастая. Такая же, как у всей линейке. Только вместо пернатого на ней китайский дракон, обилие золота и красного. В целом - вырви глаз. Но на полке видна издалека. Так что не симбиоз, а чудо – простая российская птица стала богоравным для китайской мифологии драконом!

Теперь о составе. Прочесть его на прозрачной контрэтикетке, наклеенной на буйство красок этикетки, практически невозможно!

Но и читать там особо не чего. Дистиллят зерновой, выдержанный не менее 5 лет, висковый дистиллят китайский, выдержанный не менее 3 лет, колер. Возвращаясь к маркетологическому тексту, задаю вопросы в никуда. Отечественные спирты выдержали 5 лет в комбинированных бочках из 3х дубов. Назван кавказский. А два остальные какие!? А в чем китайцы выдерживали спирты 3 года? А соотношение спиртов какое? Нет ответа. Молчит филин на этикетке и хранит тайну китайский дракон. А я молчать не буду и расскажу про этот вископодобный результат российско-китайской дружбы. Ой, спойлер.

На вид вопросов нет. Виски как виски. Соломенного цвета. Но еще б не хватало, чтобы во внешнем виде были огрехи.

Аромат резкий и агрессивный. Он нас встречает буйством нот и оттенков. Правда в основном это спиртяга (не путать со спиртуозностью), лакокрасочные изделия, полироль для мебели. И сразу ясно, чуда не произошло – карп не стал драконом. Букет характерный для базовой Совы. Хотя буду честен, немного по приятнее. Совсем чуть-чуть. Со временем спирт выветривается. Но не до конца и будет с вами пока не отодвинете бокал на пару метров. И сквозь него проскальзывают ноты дерева, намек на дым (хотя возможно это и был дым от мангала) и намек на фрукты. Просто дайте подышать этому виски 15 минут. Хотя не вижу ни одного повода давать ему такой шанс.

Вкус колючий, резкий. Ну хоть спирт не выпирает. Действительно похоже на виски. Дешевый, 3х летний виски. Я не знаю почему у Ladoga все виски от 5ти лет значатся, но во вкусе у него нет возраста. Есть яблочки, есть бочка, немного леденцовости. Но гораздо больше во всем этом дисбаланса, хаотичности и желания закусить этот напиток.

Послевкусие мгновенное, ну и слава Богу!

Fowler's Strong Asia Style Blended – чуда не произошло!

Может потому, что вначале я вспомнил японскую легенду, а не китайскую. А может, потому что филин не карп. Нет у меня ответов. И я не буду писать, что Азия стайл такая же дрянь как базовый Fowler's. Во-первых, я обещал не критиковать этот напиток, а во-вторых, дракон чуть лучше. Но мне кажется я впервые такое пишу: лучше добавить денег и купить проверенный бленд от англосаксов. Или водку. Потому, что получился водкозаменитель, а не виски. Если, конечно, под Азия стайлом не понимались напитки из Индии и Тайланда (для меня каноничный случай, когда в магазине Тая под одним и тем же напитком в одном магазине было написано ром. А в другом виски. Я тоже по вкусу не понял, что это). Так что только с колой, благо крепость подходящая.

Виски Fowler's Strong Asia Style Blended. В ожидании чуда | Прекрасный Дилетант и напитки покрепче | Дзен

Всего Вам вкусного в бокале!

Пейте в меру и только в удовольствие! Или не пейте. Жизнь вопрос выбора каждого. Надеюсь, Вам понравилась статья и Вы выберете подписаться, прокомментировать или поставить лайк.

По самой дороге претензий нет. Асфальт идеальный, указатели, фонари, все присутствует. Камеры видны на яндексе и других приложениях (я использую hud speed как альтернативу). Заправки в наличии, без бензина не останетесь. Я выезжаю с полным баком и в принципе на 3,5-4 часа хватает без проблем. Потом остановка, детям размяться, мне отравиться табаком и снова в путь.

В среднем по трассе держу 130-140 км в час (больше нет смысла, ниже объясню почему). Жена, когда подменяет, чуть меньше, но меньше 100 ехать не получается. До моста от мкада 1500 км. Без особых усилий и превышения скорости в последний раз я доехал за чуть меньше 13 часов. А дальше дорога одна - Таврида - Симферополь 2,5 часа, Ялта 4 часа, Евпатория 3 часа. Кому куда. Мне 2,5 часа и я на месте.

Чтобы хотел отметить и на что обратить внимание:

1) На многих заправках отсутствуют заправщики. Порядок очень простой - сами вставляете пистолет, заправляетесь, вешаете пистолет и идете платить. При этом тех кто идет в туалет/покурить/поесть, не отогнав машину, не встретил пока ни разу. Наверное посты на Пикабу люди читают, культура появляется.

2) Транспондер. Штука нужная, без нее времени потерять можно прилично. Да и скидку дает.

3) Еда. Перестал брать еду с собой - только вода и какие-то мелкие вкусняшки. После Воронежа начинаются вполне приличные столовые, где можно нормально поесть. И недорого. Не люблю пакеты, крошки по всей машине. Что-то портится и тд. Но это личное дело каждого.

4) Фуры/автобусы. Отдельным постом конечно стоило бы рассказать, да я думаю, что и так понятно. Им на вас по фигу, вы на отдых едете, они работают. Могут перед вами перестраиваться, хотя за вами никого нет на несколько километров. И тошнотить в горку 60 км в час, обгоняя трактор, могут просто перестроиться и ехать несколько минут, просто потому, что в левой полосе дорога лучше. В сентябре прошлого года я в 2 часа ночи собрал пробку, потому что один умник никак не мог обогнать другого умника и мы тащились минут 10, пока первый не сдался и не ушел обратно вправо.

В общем смотрим в оба, видим фуру, знаем, что может быть что угодно.

5) Скорость. Я писал, что комфортно 130-140 км в час. Больше нет смысла. Мы выехали в этом июне с товарищем на двух машинах. Он сразу умчал вперед, только заправки и в путь. В итоге разница у нас в конечной точке час. Не уверен, что это того стОит. Да и соотношение скорость/расход бензина прям самое наверное лучшее, выше скорость уже расход существенно больше.

6) Штрафы, камеры. В это году был неприятно удивлен. Очень много "ремонтов" по трассе. В кавычках, потому что работ нет, а желтые знаки есть. И камеры есть. За всю дорогу я собрал 8 тыс штрафов, из них 2 по 3000 руб на одном мосту в Тульской области - в начале и в конце моста. Помню, что знак "50" висел. А я ехал я около 100. В общем советую тормозить перед таким "ремонтами". В остальном как и писал камеры видны на яндексе. Засад как раньше тоже нет. Никаких треног, камер из багажников не увидел за 1,5 года.

7) Проход Крымского моста. Есть два вида досмотра - ручной и рамка (заезжаешь на машине и машину сканируют). Советую идти на ручной досмотр, если нет ничего громоздкого. Во-первых очередь идет быстрее, во-вторых на рамку автобусы без очереди. Так что вы можете думать, что вы следующий, а по факту будете стоять и ждать пока автобус пройдет. В-третьих, я уже научился паковать вещи так, чтобы максимально спокойно пройти ручной досмотр. Вы же ничего запрещенного не везете? Вот и волноваться не о чем. Показали сотруднику вещи, в случае чего погрузили пару пакетов на ленту и вперед на море. Хамить/качать права не стОит. Ко мне ни разу не придирались, да и к людям вокруг тоже.

Тут конечно есть разновидность обочечников, пытаются пролезть без очереди, приходится мириться. Но ездит машина ДПС и вроде как пресекает попытки.

8) Заключение. Ну что тут можно написать, езжайте и все будет хорошо) В случае чего на трассе помогут, мир не без добрых людей. Оставайтесь и сами людьми - все спешат на море, у всех дети, всем не просто. Главное - доехать без приключений).