Сообщество - Формула 1

Формула 1

1 745 постов 2 413 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

29

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24)

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

К Гран-При Австралии скандальная хроника "Формулы-1" утихать и не думала, но сменила вектор. Взаимоотношения в Red Bull уже надоели, поэтому возглавили гонку скандалов Фелипе Масса и Сьюзи Вольфф. Масса 16-го марта подал иск в суд Лондона по событиям Гран-При Сингапура 2008 года. Фелипе уже не борется за присуждение чемпионского звания, а просит удовлетворить его финансовые аппетиты морального ущерба, которые он оценивает примерно в 80 миллионов фунтов стерлингов.

Сьюзи Вольфф выступила с новостью о том, что в начале марта также подала прошение во французский суд из-за обвинений, которые прозвучали в декабре 2023 года. Напомню, что тогда FIA начала проверку об утечке секретных данных между сотрудником Formula One Management и одним из руководителей команд "Формулы". Подозрения тогда пали на семью Вольфф, так как Сьюзи работает под крылом руководителя FOM Стефано Доменикали. Через несколько дней расследование свернулось, но перед маленькой волчьей стаей никто не извинился. Вот Сьюзи и пошла требовать сатисфакции в судебные залы.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

По центру фотографии - Стефано Доменикали и Сьюзи Вольфф

Нельзя сказать, что эти события как-то сильно встряхнули гоночный мир. Обиды, перерастающие в судебные распри, уже поднадоели, поэтому "Формула-1" сосредоточилась на переезде на землю антиподов - в Австралию. После Гран-При Саудовской Аравии новостные ленты заполнились похвалами Оливеру Берману. Продолжение успехов юного британца могло случиться в Мельбурне, но целиком зависело от темпов возрождения Карлоса Сайнса. Испанец семимильными шагами отходил от операции на аппендиците, но участие в ГП Австралии было под угрозой. Тем не менее к пятнице Карлос заявил о своей готовности, а Берман сел за руль Prema в "Формуле-2".

Несколько пилотов приняли участие в ярких рекламных акциях накануне Гран-При. Вальтери Боттас сначала покатался на автофестивале в Аделаиде, где под веселый гомон трибун ему присвоили неофициальный титул "Почетного австралийца". После этого финн снялся в ролике Uber, где изо всех сил пытался отрекламировать местный каршеринг и мясные пирожки.

Даниэль Риккиардо и Гуаньюй Чжоу поучаствовали в фотосессиях GQ Sport, показав отличную работу моделями. Австралиец и китаец запасливо готовят отходные пути на случай неуспеха в "Формуле". Чжоу в своей 3-ий сезон не может заставить ехать нерасторопный Sauber и не смотрится быстрее даже разгульного Боттаса. А Риккиардо, недавно заглядывавший в кокпит Переса с перспективой на 2025-ый год, все больше соседствует со слухами о его замене Лиамом Лоусоном. Хельмут Марко запустил очередной маховик давления на своих пилотов, заявив, что Риккиардо и Цунода крайне медленны в гонках.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Фото со съемок Боттаса, Риккиардо и Чжоу

Начало уик-энда. Первая тренировка

Трасса в Альберт-парке хоть и очень напоминает стационарный автодром, все же остается наполовину городской трассой. Дороги оазиса города ежедневно укатываются обычными машинами, так что к уик-энду "Формулы-1" асфальт тщательно перепроверяют, но все равно оставляют на нем сотни кочек. Кроме ухабов, на полотне полно грязи, а к середине марта в Австралии начинается еще и осенний листопад. Так что уборка трассы болидами гонок поддержки и самой "Формулы-1" входит в обязательную программу первых тренировок.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Общий план Альберт-парка и схема с поворотами

Дополнительную задачу в 2024 году подкинула Pirelli. Убедившись в относительно скупом износе год назад, в этот раз "шинники" привезли три самых мягких типа шин. Это решение призывало разнообразить стратегию пит-стопов и дать большую разницу по скорости и выносливости покрышек, ведь состав C5 максимально быстро изнашивается, но дает ощутимую прибавку по скорости.

Пыльная трасса и порывистый ветер внесли свою лепту в первый час заездов. Мало кто обходился без ошибок, причем некоторые из них были весомыми. Алонсо пропахал гравий на выходе из скоростного поворота и повредил днище, чем сократил свое тренировочное время до минимума. Расселл срезал в 10-ом повороте, а затем там развернуло Боттаса.

На 40-ой минуте трек потонул в красных цвета флагов. Williams Алекса Албона нервно дернулся на выходе из связки 6-7 виражей. Таец попытался выкрутить руль в сторону, но на большой скорости болид не послушался и проследовал в стену. Ровно год назад Алекс уничтожил машину в гонке ровно в том же месте, так что данная связка наверняка снится пилоту в страшных снах. Авария не только остановила путь Албона в практике, но и поставила под угрозу дальнейшие выступления - повреждения машины были обширными.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Вторая тренировка

Вечерний по австралийским меркам сегмент заездов стал продолжением первого. Все берегли на гонку Hard, предпочитая небольшие серии кругов на Medium и Soft. Из-за ветра никто не избежал ошибок на торможениях, сворачивая на идеальные газоны Альберт-парка и распугивая стаи наивных птиц, чистящих перья под осенним солнцем.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Самая дорогая газонокосилка в мире

Самый шикарный этюд часа исполнил Сарджент. Американец рано нажал на газ в 11-м повороте и запустил Williams в вальс между стенами. В отличие от Албона, машина осталась целой, но уик-энд для команды из Гроу складывался как нельзя хуже.

Лучшим по итогам пятницы стал Леклер. Монегаск одну из своих пяти побед одержал именно в Мельбурне, так что с трассой в Альберт-парке его связыват особенные воспоминания. Почти 0.4 секунды Шарлю проиграл Ферстаппен, жаловавшийся на послушность своего "быка". Замкнул тройку Сайнс, который откатал обе тренировки без боли от операции и подтвердил свое участие в следующих сессиях.

Через 2 часа после тренировки небольшой отряд "Формулы-1" потерял бойца. Машину Албона признали недееспособной - у Williams #23 от аварии треснула капсула безопасности, а починить такой казус за короткое время было невозможно. Третьего шасси у Williams попросту не было, так что продолжить участие в Гран-При Австралии должен был лишь один пилот. Сарджента отправили в незапланированный отпуск с сохранением заработной платы, но без сохранения места в кокпите. Руководитель команды отметил, что Логан проявил себя настоящим командным игроком, решившись на такой шаг, но вряд ли у американца были варианты. А Албону предстояло доказать, что он способен довести машину до финиша гонки.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Единственный оставшийся Williams в Гран-При Австралии

Суббота. Третья тренировка

По словам Дэна Риккиардо, который в Мельбурне проводил уже 10-ый домашний Гран-При, поддержка трибун ощущалась каждую секунду, а атмосфера царила будто на рок-концерте. И правда - свободных мест на трибунах не было за час до старта третьей тренировки, в которой осеннее солнце на время уступило небесную поляну плотным облакам.

Субботняя практика началась для многих на среднем комплекте шин. Ferrari и Red Bull "обули" Soft лишь на "пристрелку" за 10 минут до конца сессии, причем Сайнс вообще обошелся без шин с красной боковиной. Тем удивительнее, что испанец возглавлял протокол до последней минуты. Лишь после клетчатого флага его время перебили Леклер и Ферстаппен, но сделали это лишь на 0.020 и 0.077 секунды соответственно. Шарль уже в тренировке превзошел результат прошлогодней поул-позиции, а время болевшей в ту пору SF-23 пало почти на полторы секунды.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Тучи в третьей тренировке

Квалификация

Уверенные выступления пилотов Ferrari давали новую надежду на то, что уж в этот раз Red Bull вспомнит свои сингапурские невзгоды и останется в роли догоняющих. Как сказал Леклер в пятницу вечером, "...в Red Bull ещё не атаковали в полную силу, поэтому мы не видели их потенциал. Полагаю, они по-прежнему впереди, но в этот уик-энд у нас наилучшие шансы с начала сезона."

Но до дележки топ-1 надо было откатать почти 45 минут, за которые просеивались неудачники. В первом сегменте после осиротения Williams определялись лишь четверо слабейших, и борьба на границе топ-15 выдалась такой же жаркой, как настрой местных фанатов. К последней попытке откровенными "лузерами" выглядели Чжоу и Гасли, которые уступали даже своим партнерам порядка полсекунды.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Даже птички не смотрят в сторону Alpine...

Среди претендентов на вылет долгое время были король квалификаций за Haas Хюлькенберг и местный кенгуру Риккиардо. Даниэль последним кругом взлетел на 10-ю строчку, но тут же получил нагоняй от родных стюардов, которые усмотрели выезд за границы трассы. Время Дэна списали, отправив его на 9-ый ряд стартового поля. Хюлькенберг не нашел в своей машине прежней прыти и уступил Магнуссену почти 0.3 секунды. Кевину выпала счастливая карта - до штрафа Риккиардо он был за чертой второго сегмента, но после получил еще один шанс. Нельзя отметить прорыв для Alpine - Окон и без чужих наказаний пробился на 15-ю строчку. Радиопереговор с инженером после клетчатого флага дал понять, что для французской команды это стало маленькой победой.

Во второй 15-минутке ставки делались на то, что резиденты пяти ведущих команд оправдают свой статус и перенесут разборки в финальную часть. Долгое время так и было - Албон, Цунода, Магнуссен, Боттас и Окон экономили резину и после первой попытки замыкали таблицу. Впереди шла привычная разборка за промежуточное лидерство - Сайнс и Ферстаппен обменивались уколами, Леклер был чуть сзади в компании Переса и обоих McLaren.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

...А вот от McLaren вполне разлетаются

А вот Aston Martin и Mercedes выглядели не так уверенно. Алонсо, весь уик-энд боровшийся с машиной, остался седьмым, но сделал главное - оставил позади "трехлучевых". Хэмилтон первым прошел финальный круг и улучшил лишь на тысячные, оставшись девятым. Замыкал топ-10 Стролл. И тут в ложу лучших ворвался Цунода. Самурай услышал всю критику после первых гонок и выжал все из своей "ВизыКэшАпп". Итогом круга японца стало 8-е время, ставившее Хэмилтона на грань, а Стролла - за неё. Канадец смог ответить и вскочить в уезжавший поезд, а вот 8-кратный победитель квалификации в Австралии на Mercedes - нет. Хэмилтон возглавил 6-ой ряд стартового поля, где его уже ждал сохранивший машину целой Албон.

Ферстаппен или кто-то другой? Главный вопрос австралийской субботы переходил в кульминацию. Макс начал рушить иллюзии первым кругом. 1:16.048 - недостижимое ни для кого за эти два дня время. Ответ Сайнса прозвучал на 0.3 секунды позже, а Леклер с Пересом удивленно всматривались в 4 "десятки" отставания. Оба Aston Martin не выехали на стартовый прокат - у "зеленых" кончались мягкие шины.

Ферстаппен и на втором круге бил первым. Собрав два сектора лучше прошлой попытки, на третьем Red Bull #1 выжал все оставшиеся соки из шин и "привез" своему же показателю еще 0.133 секунды. Сайнс сделал ставку на начало круга, но к черте сцепления не хватило, и на третьем участке испанец не улучшил даже относительно себя и остался вторым. Перес не поддержал почин партнера, но опередил всех остальных. Леклер ошибся на подъезде к последней связке поворотов и бросил круг, оставшись пятым. Впервые в связку Red Bull-Ferrari вмешался McLaren. Норрис оказался между вторых пилотов ведущих команд, а Пиастри подтвердил форму "оранжевых", став 6-м. Лучшим в группе отстающих оказался Расселл, Цунода сенсационно объехал оба "Астона", а Алонсо в третьем сегменте нашалил, не проехал чисто ни одного круга и замкнул топ-10.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Привычный в 2024 году победитель квалификации

Результаты не стали окончательными. После квалификации судьи откопали инцидент между Пересом и Хюлькенбергом в первом сегменте и наказали мексиканца. Серхио получил +3 позиции к стартовой за блокировку Haas и откатился в протоколе на 6-ю строчку, пропустив вперед Норриса, Леклера и Пиастри.

Таким образом, третий раз подряд в сезоне Ферстаппен стоял перед чистой трассой, рядом с ним вновь была Ferrari, но на сей раз другая, нежели обычно. Классный результат для McLaren, которые год назад приучили к хорошим стартовым рывкам, и шикарное 5-е место на родном треке для Пиастри. Леклер прикрывал тыл партнера на грязной стороне полотна, а за ним обидчиво сопел Перес. Старт обещал быть жарким.

Гонка

В воскресенье воздух над Мельбурном прогрелся до 20 градусов, светило яркое осеннее солнце, так что условия для гонки были волшебными. На трибунах собралось более 150 тысяч зрителей, а вообще Альберт-парк обновил свой рекорд посещаемости. За 3 дня уик-энда автодром навестили почти 450 тысяч человек.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Первый поворот после старта

В этой праздничной шумихе стартовал Гран-При Австралии. Лидеры остались при своих - в первый поворот топ-5 вошли без смен позиций. Сзади Расселл прошел Переса, стартовавшего с пыльной части трека, Стролл - Цуноду, а Хэмилтон выбил из десятки Алонсо.

Ферстаппен вроде бы начал накапливать отрыв от Сайнса, но за первый круг вожделенную секунду преимущества отщипнуть не смог. Карлос получил возможность открывать крыло, и уже на 2-ом круге камера выхватила совершенно нетипичный момент для современной "Формулы-1". На дуге 2 сектора Ferrari по внешней траектории объехала Red Bull! Одновременно Макс пожаловался по радио на поведение машины, но остался висеть на корме Карлоса. Но через круг обнажилась причина таких чудес. На Red Bull #1 заклинило задний тормозной диск, и за машиной потек белый шлейф дыма. Нидерландец сбросил скорость, пропустил весь пелотон и поехал в боксы. На въезде на пит-лейн диск лопнул окончательно, эффектно выбросив клубы пепельного дыма, и загорелся. Сняв колесо, механики Red Bull открыли страшную картину - механизм был разворочен и горел как чучело масленицы в середине марта. Макс покинул машину, констатировав свой первый сход за 2 года.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Выход из борьбы главного фаворита добавил 100 очков мотивации каждому, кто остался на трассе. Еще бы - такие подарки от Макса случаются бессовестно редко. Претендентом на австралийский трон выглядел Сайнс. Карлос почти на 2 секунды уехал от бутерброда Норрис-Леклер-Пиастри, где Шарль никак не мог избавиться от статуса начинки меж оранжевых кусков хлеба.

Асфальту Альберт-парка в эти выходные дали на растерзание мягкие составы шин, и дорожное полотно достаточно быстро управилось с первой порцией комплектов гонщиков. Уже на 6-м круге стартовала волна пит-стопов. Возглавили её Риккиардо, Чжоу и Хэмилтон, стартовавшие на Soft'е, но никак не пробившиеся вперед на первых кругах. Их примеру последовали и пилоты, начинавшие на Medium'е, - расход шин на тяжелых машинах был выше планируемого.

Первым из лидерской группы к механикам нырнул Леклер, за ним хвостиком проследовал Пиастри. Механики Ferrari и McLaren безошибочно обслужили машины, сохранив статус-кво. Экс-обладатели 3-го и 4-го мест выехали сразу позади пары Хюлькенберг-Гасли, но их темп на свежем Hard'е был несравнимо выше. Шарль и Оскар щелкнули мобильные шиканы Haas и Alpine как круговых и принялись использовать потенциал свежей резины.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Леклер и Пиастри пробиваются сквозь пелотон

Оставшийся в одиночестве Норрис дотерпел 4 круга сверх партнера. К тому моменту британец отстал от Сайнса на 8 секунд - матадор раскатился и превратился в точку на горизонте. Ландо пробыл у механиков всего 2.6 секунды, но выехал обратно лишь четвертым: ранний переход на новые шины в исполнении соперников сработал эффективно.

Лидирующая Ferrari #55 терпела до последнего. Карлос обсуждал с инженером, какую букву будет носить их план на гонку - A, B или C - и на 17-м круге нырнул в гости к команде. Из боксов Сайнс выехал на секунду впереди пары Леклер-Пиастри, и тут выяснилось, что до полного счастья в Ferrari не дождались всего полкруга.

Болид Хэмилтона, для которого уик-энд в Мельбурне с каждым днем превращался в катастрофу, после пит-стопа начал терять мощность. На 18-м круге мотор Mercedes попросту выключился. Льюис попробовал доехать накатом до боксов, но припарковал машину у "окошка безопасности". Серебристо-черная "стрела" стояла относительно безопасно в стороне от прямой, но для её закатывания на 5 метров назад объявили режим виртуального пейс-кара.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Сход Хэмилтона

Единственным, кто остался в восторге от такого развития событий, стал Алонсо. Фернандо без пит-стопа поднялся до 2-го места и потерял на пит-лейне не 23 секунды, как все, а лишь 13 - пока остальные ехали по трассе с ограничением скорости. Так испанец из конца первой десятки всерьез смог побороться за топ-5.

Буквально за полторы минуты "желтый" режим сняли. Сайнс удерживал Леклера в секунде позади, тот держался в 2.5 секундах от Пиастри, за которым на том же отдалении шел Норрис. Алонсо отставал еще на 7, а в полпрямой позади него препирались Расселл и Перес. Джордж удержал Серхио позади на первом отрезке гонки, фактически лишив мексиканца на единственном Red Bull шансов на победу. После пит-стопа Перес не стал церемониться с британцем и нашел в себе силы объехать Mercedes в зоне DRS. К 22-му кругу пилот Red Bull уступал 18 секунд лидеру - некритичное отставание для лучшей машины чемпионата.

Сайнс привык к жесткому составу шин и по-взрослому нажал на педаль газа. Леклер поддержать темп напарника не смог - его Hard слишком рано "поплыл", и монегаску пришлось экономить резину, чтобы не совершить слишком ранний второй пит-стоп. Заминкой Шарля попробовали воспользоваться в McLaren. На 29-м круге Пиастри под расстроенный крик трибун пропустил Норриса, чтобы тот оказал давление на Ferrari. Дело было не только в команднок тактике - Оскара также начали покидать "белые" шины. Ладно с задачей справился: отставание между ним и Ferrari #16 таяло как на глазах, составив в какой-то момент всего 1.2 секунды.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Смена позиций в McLaren

Позади четверки лучших было еще динамичнее. Перес за 4 круга ликвидировал отставание от Алонсо и сходу прошел его. Более того, Фернандо сам открыл "калитку" и пристроился в хвост Red Bull. Тактика хитрого лиса из Овьедо была проста - в течение следующих 5-7 кругов Aston Martin просто катился хвостом за Серхио, получая прибавку в максимальной скорости в зонах DRS.

Лучшим из записных аутсайдеров оставался Цунода. Японец не догонял топ-машины, но и от остальных коллег по песочнице уехал прилично, забронировав 9-е место. А за единственное потенциальное очко борьбу, как и в Джидде, разыгрывали пара Haas. Хюлькенберг после пит-стопа договорился с Магнуссеном, и датчанин вновь пустил партнера. А затем немец так надавил на Албона, что заставил одинокий Williams совершить второй пит-стоп уже на 28-м круге - за 155 километров до финиша.

Очередную трагедию в конце пелотона разыгрывали Alpine и Sauber. Окон и Гасли так страдали от нехватки максимальной скорости, что даже с DRS и слип-стримом не могли никого обогнать. Боттасу и Чжоу гонку в очередной раз испортили собственные механики. У каждого из них на пит-стопах возникли проблемы, а команда Боттаса отличилась особенно. Механики выронили из рук колесную гайку, и она укатилась на "фаст-лейн" - линию проезда машин. Срочно нашли запасную деталь, но за такой бардак команда получила штраф в 5 тысяч евро.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Заминка на пит-стопе Боттаса

Серию вторых пит-стопов для "больших парней" открыл Леклер. Ferrari сразу отреагировали на комментарий гонщика, что "Моя резина закончилась", и нашли в закромах менее капризный комплект шин. Шарль выехал из боксов в самый нужный для себя момент. По стартовой прямой накатывали Перес с Алонсо, и оба могли озадачить Леклера своим выходом вперед. Но Ferrari #16 оказалась на траектории первого поворота так, что и Серхио, и Фернандо пришлось отпустить газ. Потенциальная попытка атаки была исключена, а ко второму сектору монегаск отъехал почти на секунду.

Пиастри на дохлых шинах мучался до 39-го круга, успев попортить газон в предпоследнем повороте. В McLaren сделали выводы и сменили австралийцу шины. Еще через 2 круга обновлению подверглась резина Норриса. Ландо выехал на трассу в 4-х секундах позади Леклера с запасом по покрышкам в 7 кругов. Так что к концу гонки McLaren мог навязать борьбу Ferrari при условии очередных проблем на машине Шарля.

В последний год мостик "Гарцующих жеребцов" перестал придумывать разные способы сделать гонку своих пилотов сложнее и интереснее. Увидев пит-стоп Норриса, инженер Сайнса тут же позвал испанца на аналогичное упражнение. Механики справились идеально - уверенная остановка открывала Карлосу дорогу к победе. Леклер, который половину уик-энда был впереди партнера, в гонке стал бледной тенью Карлоса. После второго пит-стопа отрыв между гонщиками на алых машинах составлял 5 секунд и практически не менялся.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Норрис и Пиастри попробовали взвинтить темп, ведь когда еще будет возможность бороться за победу не с Red Bull, а с Ferrari. Серия лучших кругов в исполнении Пиастри и Норриса не принесла успеха - отрыв сокращался лишь на 0.1-0.2 секунды на круге, поэтому в последние 10 кругов пилоты "оранжевых" смирились с 3-им и 4-м местом.

"Некритичные" 18 секунд отставания Переса на 22 круге превратились во вполне разгромные полминуты к 47-му. На машине мексиканца не было проблем, просто, по его мнению, Ferrari была на голову быстрее австрийской машины в Мельбурне. Серхио пересек финишную черту пятым, и в интервью после гонки обронил такую фразу: "...Победила бы Ferrari, если бы Макс не сошёл? Да, абсолютно".

Последние круги, как и год назад, стали самым запоминающимся периодом Гран-При Австралии. В очной схватке за 6-е место схлестнулись Алонсо и Расселл. Джордж всю гонку догонял Фернандо после удачного для испанца виртуального пейс-кара, и на последних пяти кругах "присел" на корму Aston Martin. "Астон" был настроен на высокую максималку и обладал тем же мотором, что и "Трехлучевая звезда", поэтому Расселл не мог пройти оппонента и выжидал ошибки со стороны двукратного чемпиона мира. Кульминация наступила на 57-м круге. В невесело известном повороте #6 имени Албона пилот Mercedes не уловил замедления соперника и съехал на грязную траекторию. Неуправляемый болид снесло в гравийную ловушку, где Расселл попытался избежать столкновения со стеной. Не вышло - задняя часть коснулась барьера, машину размотало и вместе с килограммами гравия выбросило поперек трассы. Болид споткнулся об левые колеса и грустно прилег на бок. Физически Джордж никак не пострадал, но на душе у него точно было тяжело.

Авария случилась ровно в момент начала последнего круга лидером, поэтому останавливать гонку не стали - вновь объявили режим "Virtual SC", позволив гонщикам доехать до клетчатого флага без борьбы. Сайнс одержал третью победу в карьере, причем во всех его победных гонках Расселл попадал в аварию. Леклер довёз первый дубль Ferrari за 2 года, а McLaren впервые в 2024-м году появился на подиуме.

После самоустранения Расселла 7-я строчка досталась Строллу, 8-я - Цуноде. Грандиозный успех на улице Haas - впервые с Гран-При Австрии 2022 года оба пилота американской команды финишировали в очках. Плоды работы Аяо Комацу видны на деле. Машина полностью избавилась от смертельного расхода резины, а по скорости способна бороться за лидерство во втором дивизионе.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Нико Хюлькенберг

Судейские решения

Финишный протокол, как и накануне таблица квалификации, недолго оставался нетронутым. Судьи скачали запись маневра между Алонсо и Расселом на 57-м круге и усмотрели в действиях испанца слишком раннее торможение. Сравнив телеметрию с предыдущими кругами, стюарды постановили, что Aston Martin #14 блокировал Mercedes #63 на входе в поворот, фактически устроив тому "брейк-тест". К результату Алонсо добавили 20 секунд, что сместило его с 6-ой на 8-ю строчку. Кроме этого, судьи добавили 3 штрафных балла в лицензию Фернандо.

Небольшое отступление - за время уик-энда в Австралии местные смотрители порядка за гонками отличились весьма спорными решениями. В пятницу во время практики "Формулы-3" Алекс Данн прогревал шины и не заметил, как на быстром круге приближается Никола Цолов. Цолова так возмутило "неуважение" Данна, что он вспомнил маневры из игр "NFS" или "Carmageddon" и резко повернул в бок машины соперника. Ирландец проследовал в стену, сломав подвеску и вызвав красный флаг. За такое поведение Цолова наказали аж тремя позициями на решетке за "непреднамеренное столкновение", а Данну выписали предупреждение.

На старте спринтерской гонки "Формулы-2" произошла одна из самых быстрых аварий в истории автоспорта. Через 50 метров после начала Исаак Хаджар резко принял вправо. Это привело к тому, что Габриэль Бортолето оказался в коробочке между ним и Хосе-Марией Марти. Машины столкнулись, Бортолето и Марти едва не влетели в стену пит-лейн, закончив гонку. Хаджар же поехал дальше и выиграл спринт. После гонки француза назначили виновным за стартовый инцидент и выписали 10-секундный штраф. События первых метров обычно остаются без внимания арбитров, но тут наказание нашло победителя. Давайте будем объективны - подобные аварии с перестроениями на старте случаются часто, и обычно их признают "стартовыми инцидентами". Так можно, например, сделать Расселла виновником аварии на старте в Сильверстоуне-2022.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Авария на старте гонки Ф-2

Отступление сделано к тому, что Aston Martin наверняка подаст протест на решение судей. В прошлом году несколько их прошений приносили успех, и здесь "Астоны" наверняка поборются за завоеванные очки. Алонсо не согласился с решением судей, сказав, что это была гоночная борьба, и его задачей было хорошо выйти на длинную дугу. Даже Расселл после гонки сказал так: "Перед тем поворотом я находился в пяти десятых позади. Затем он вдруг резко замедлился и снова набрал скорость. Я этого не ожидал, он застал меня врасплох. Это моя вина."

Итоги гонки

Браво, блестяще, великолепно! Пожалуй, такие слова приходят первыми при мыслях о выступлении Сайнса. Еще в пятницу Карлос не был уверен, что примет участие в гонке, а через 2 дня стал триумфатором в Австралии. Испанец две недели восстанавливался от операции вместо привычных тренировок, но со шрамами на животе выдержал полуторачасовое испытание Мельбурном. Лучшей рекламы, чем победа в гонке, не может сделать пилот, который не имеет контракта на 2025-ый год.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Дубль Ferrari звучит красиво в сердцах всех болельщиков итальянской команды. Единственный, на чьем сердце скребут кошки от этого результата, - Леклер. Шарль выиграл пятницу и утро субботы, но затем потерял веру в машину. Поражение от партнера стало закономерным результатом, и вряд ли монегаск склонен мириться с таким исходом. Впереди длинный сезон, так что у Леклера еще будет время доказать, что не зря именно с ним продлили контракт.

Еще один шажок вперед для McLaren. В Бахрейне команда добыла 12 очков, в Джидде - 16, а в Мельбурне ухватила подиум и 27 зачетных баллов. Если коллектив из Уокинга сможет прогрессировать по ходу сезона, то недалек момент, когда Норрис наконец поборется за первую победу в карьере. Пиастри пока не может так же здорово работать с шинами, как опытный напарник, но все равно поддерживает достойный темп. 4-е место стало повторением лучшего результата австралийцев в истории на домашнем этапе.

Пришло время вспомнить про Red Bull. 5-е место Переса - явно не тот результат, на которое рассчитывали в Милтон-Кинсе. Сказать, что Серхио ошибался - нет, не ошибался. Хорнер попробовал прикрыть подопечного комментарием, что мексиканец повредил днище при атаке Алонсо, но это звучит смешно. Алонсо уехал чуть ли не к забору, чтобы Перес проехал вперед. Ферстаппен же прервал свою серию из девяти побед подряд. Мельбурн остается загадочным местом для 3-кратного чемпиона мира - именно здесь состоялся его последний сход двухлетней давности.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Мартовские шашлыки в Red Bull

После штрафа Алонсо 6-е место свалилось на Лэнса Стролла. Тот случай, когда Стролл сделал все правильно - нигде не "накосячил", нигде не ошибся. Так что канадец реабилитировался за свою аварию в Джидде. Алонсо же потерял лишь 2 места от своего штрафа, но команда наверняка поборется за возвращение результата ветерана. Обидно, что испанец всю гонку ловил удачу за хвост, а она от него отвернулась после финиша гонки.

Для Mercedes дни в Мельбурне стали сущим кошмаром. Ни в тренировках, ни в квалификации, ни в гонке у команды не было темпа бороться с Red Bull, Ferrari и McLaren. Тото Вольфф назвал Гран-При Австралии худшим уик-эндом с момента смены регламента. Последний раз оба пилота Mercedes не видели клетчатый флаг на Гран-При Австрии 2018 года. Теперь у команды новая точка отсчета, чтобы продержаться без сходов следующие 6 лет.

Проблемы среди ведущих команд открыли сразу 3 места в очковой зоне. Про Haas уже сказано выше, поэтому остановимся на Цуноде. Японец внял словам Хельмута Марко о медлительности в гонках и в Мельбурне показал все возможности прошлогоднего Red Bull, доработанного в Фаэнце. По факту гонка Юки напомнила гонку Стролла - без ошибок и нервов. 7-е место после штрафа Алонсо позволило Racing Bulls захватить лидерство в дивизионе B. Зато его партнер снова разочаровал. Темпа Риккиардо хватило лишь на опережение Alpine и Sauber. Дэн финишировал двенадцатым в 38 секундах от партнера и в 6.5 от 11-го места Албона. Даниэлю нужно срочно брать консультацию у Цуноды, как заставить машину ехать быстрее, а то на пороге "младших быков" топчется Лиам Лоусон.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Среди безнадежности "Альпин" и "Заубер" и концом топ-10 потерялся Алекс Албон. Как и в Джидде, таец пытался бороться с Haas, но слишком ранние пит-стопы не позволили Williams сохранить шины для борьбы в конце. Зато Албон преодолел психологический барьер - после ошибки в практике он больше не позволил себе запустить машину в отбойник, оправдав решение о передаче целого болида в свои руки.

После Гран-При Австралии турнирная таблица выглядит так, будто впереди сезон с невероятной интригой. Четырех пилотов двух лидирующих команд разделяют считанные баллы, два победителя в трех гонках, 5 призеров на подиуме. Но вряд ли все так радужно. Уже через две недели впечатляющая статистика наверняка потеряет проценты в пользу обыденности. Очередные проблемы Red Bull смогут вновь раскрасить палитру эмоций от Гран-При, но вряд ли чемпионская команда позволит себе второй промах подряд.

Все наоборот! Триумф Ferrari, летучие McLaren и сход Ферстаппена. Обзор Гран-При Австралии (22.03.24-24.03.24) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Австралия, Мельбурн, Макс Ферстаппен, Red Bull, Карлос Сайнс, Шарль Леклер, Ferrari, Мерседес, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Даниэль Риккардо, Видео, Видео ВК, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Личный и командный зачеты чемпионата

Ну а пока две недели гоночный мир будет вспоминать первый за 2 года дубль Ferrari и солнечную Австралию. Теперь серия совершит перелет на самый восток Азии. В начале апреля Гран-При пройдет в Стране восходящего солнца. Знаменитая "Сузука" впервые примет "Формулу-1" ранней весной. "Королевские гонки" застанут цветение сакуры, что еще больше украсит колорит азиатского этапа. Может быть, и для гоночных баталий весенняя "Сузука" готовит что-то новое?

Не знаете, где смотреть "Формулу-1"? Рекомендую группу "Вершина Автоспорта" - прямые эфиры и записи всех сессий 2024 года https://vk.com/versporta

Показать полностью 23 1
30

Пожертвовал своим болидом ради товарища по команде

Пожертвовал своим болидом ради товарища по команде Формула 1, Автоспорт, Хуан Мануэль Фанхио, Гонщики, Гонки, Соревнования, Гран-при, Италия, 1956, Товарищество, Команда

Питер Коллинз отдает свой болид своему товарищу по команде Ferrari и титульному сопернику Хуану Мануэлю Фанхио в Монце, чтобы Фанхио поборолся за титул Формулы 1 в 1956 года. В итоге Фанхио приезжает вторым после Стирлинг Мосс. Заработанные очки (6 очков) за второе место разделили между двумя пилотами Фанхио и Коллинз. Благодаря этому Фанхио выиграл свой четвертый титул Формулы 1 в 1956 году.

110

Руководитель команды Формулы-1 был потрясен — он обнаружил, что его команда использует файл Excel с таблицей из более чем 20 тыс. строк

В преддверии Гран-При Австралии :)

Новый руководитель команды Williams Racing Джеймс Воулз обнаружил, что руководители различных служб несколько лет использовали файл Excel с таблицей из более чем 20 тыс. строк, в которых указаны все необходимые для проектирования и сборки болида автомобильные запчасти и детали.

Руководитель команды Формулы-1 был потрясен — он обнаружил, что его команда использует файл Excel с таблицей из более чем 20 тыс. строк Формула 1, Автоспорт, Williams racing, Microsoft Excel

Williams FW46 Mercedes, за рулём — Александр Албон

"Невозможно ориентироваться и невозможно что-то обновить. В этом колоссальном файле Excel не было информации о том, сколько стоит каждая из этих деталей и сколько времени потребовалось на их производство, а также о том, были ли эти детали уже заказаны. Определение приоритета одной секции автомобиля над другой, от производства до проверки, было невозможным", — пояснил Воулз.

В итоге он решил перейти на новые процессы и системы управления, избавившись от Microsoft Excel.

"Когда вы сейчас начинаете отслеживать сотни тысяч компонентов, перемещающихся по вашей организации, таблица Excel становится бесполезной. Из-за множества состояний, в которых каждая деталь может быть заказана, отложена в заказе, проверена, возвращена, людям часто приходится прорабатывать детали. И как только вы начнёте повышать этот уровень сложности, на котором находится современная "Формула-1", электронная таблица Excel рушится, и проекты падают. И это именно то, где мы находились некоторое время, так как РП доводили себя до абсолютных пределов и ломались", — добавил Воулз.

В 2017 году электронная таблица Excel для проектирования и сборки Renault Sport Formula One имела 77 тыс. строк. В компании также ушли от этого решения.

Показать полностью 1
22

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1"

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Здравствуйте, уважаемые читатели. Планы по еженедельной публикации обзоров других серий пришлось изменить. Новая работа и новый график пока не оставляют времени сделать еще одну статью вместе с уик-эндом "Формулы-1". Поэтому подборка сюжетов из других серий будет выходить в недели, свободные от "Королевских гонок", вместе с небольшой экскурсией в место следующего этапа.

Сегодня в выпуске:
1. Формула-Е - 4 этап чемпионата Sao Paolo E-prix
2. NASCAR - 5 этап "Food City 500" в Бристоле, штат Теннеси
3. Взгляд назад. Старт чемпионата IndyCar
4. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1"

1. Sao Paolo E-prix

Четвертая гонка сезона "электрической" формулы прошла 16 марта в солнечном Сан-Паулу. Уверенным лидером в Бразилию приехал Ник Кэссиди, ни разу не прогулявший подиум в стартовых гонках. На почтительном расстоянии от него держались экс-пилоты "Формулы-1", Паскаль Верляйн и Жан-Эрик Вернь. Действующий чемпион Джейк Деннис замыкал топ-4.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Схема трассы в Сан-Паулу

Квалификационные заезды "Формулы Е" сначала отбирают восьмерку лучших пилотов, а затем гонщики соревнуются в дуэлях навылет. Выглядит очень динамично и не оставляет шансов на ошибку.

Верляйн и Вернь были полны решимости отыграться в чемпионате, поэтому сквозь квалификацию шли, сметая конкурентов. Но в полуфинале поступь Верня оборвалась - его обидчиком стал партнер по команде Penske Стоффель Вандорн. Экс-пилот McLaren оказался лучше экс-пилота Toro Rosso и прорвался в финал.

Финальные круги специалистов по треку в Сан-Паулу вышли очень боевыми. По ходу круга маятник секундомера отдавал предпочтение то одному, то второму гонщику. К последнему повороту преимущество было у Вандорна, но на черте фортуна от него отвернулась. Всего 0.002 секунды определили фамилию обладателя поул-позишн, и им стал Верляйн.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Паскаль Верляйн в деле

Воплотить высокие стартовые позиции в кубки на финише обладателям первого ряда не удалось. Верляйн на старте хоть и сохранил лидерство, после серии использования "Attack Mode" скатился на третью строчку. Вандорн реализовал режим мощности еще хуже, выпав из топ-6. Возглавил колонну Сэм Бёрд, выступающий на технике McLaren.

Относительно просторное для "Формулы Е" кольцо в Сан-Паулу позволяло бороться даже 3 машинам в ряд, так что от количества обгонов кружилась голова. К 9-му кругу гонка на время успокоилась - появились обломки после контакта Кэссиди и Лукаса ди Грасси. Помехи быстро устранили и дали рестарт, на котором вперед вырвался Митч Эванс из "Jaguar Racing". Но лидерство в этой части гонки было передающимся трофеем. Маневры для активации режима атаки не давали надолго закрепиться во главе пелотона.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Борьба в гонке

Поворотным моментом гонки стал сход лидера сезона. Ника Кэссиди раскачало на выходе из медленного поворота, и он направил бок машины в стену. От болида отлетело колесо и половина элементов кожуха, засыпав асфальт. Трассу приводили в порядок 4 круга, оставив на сладкое 11-круговой спринт.

На рестарте Эванс и Бёрд вновь обменялись местами. Будто лыжники в дистанционной гонке, они поочередно "везли" друг друга, пытаясь оторваться от преследователей. Зацепиться за них пробовал Верляйн, но Эванс категорично отбил атаку Паскаля, сохранив лидерский дуэт.

За 3 круга до финиша вопрос о победителе этапа первым поднял Эванс. Австралиец обошел Бёрда на длинной прямой и принялся отстаивать позицию. Гонщик Jaguar считается одним из лучших мастеров защиты в серии, так что перспективы Бёрда выглядели не очень радужно. Но пилот McLaren сохранил трезвую голову и вцепился в заднее крыло соперника. Развязка наступила за 2 поворота до финиша. Бёрд подкараулил Эванса на задней прямой и поравнялся с ним. Внешняя траектория не играла на руку Сэму, но он рискнул и протиснулся и мимо экс-лидера, и мимо стены. Эванс попробовал сунуть нос в последний поворот, но отступил - поражение надо признавать достойно.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Сэм Бёрд и Митч Эванс делят лидерство

Трибуны взорвались от такой кульминации, но с финишем лидеров чудеса не кончились. В 3 секундах позади шла ожесточенная схватка за 3-е место. Сквозь толчею лихо пробрался Оливер Роулэнд, долгое время державшийся седьмым. Он воспользовался тем, что Верляйн и Джейк Деннис едва не впихнули друг друга в отбойник в последних виражах, и хитро проехал мимо них к финишной черте. Бывшие претенденты на финальную ступень подиума ошалели от такой наглости, но противопоставить что-то Роулэнду не было шансов.

Победа Бёрда стала лишь вторым зачетным финишем британца в сезоне и позволила ему подняться на 6-ю строчку в таблице - лишь 2 балла отделяют его от топ-3. Сход Кэссиди позволил вплотную подобраться к нему Паскалю Верляйну. Лидеров чемпионата теперь разделяет лишь 4 очка. Сезон продолжится через 2 недели - серию впервые будет принимать Токио.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Общий зачет после 4 гонок

2. NASCAR. "Food City 500" - Бристоль, Теннеси.

Пятый этап NASCAR проходил на одном из самых знаменитых треков США - полумильном овале в Бристоле. Треку в этом году исполняется уже 64 года. За это время колизей в Теннеси прославился как последнее грунтовое кольцо в серии. В 2021-2023 годах традицию с землей на асфальте попробовали возобновить, но эффект от такого шага не произвел впечатления. Так что с текущего года Bristol Motor Speedway вернулся к классическому бетонному виду.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Bristol Motor Speedway

Лидером по очкам в Бристоль приехал действующий чемпион Райан Блейни. Но вряд ли первое место в таблице успокаивало пилота Ford. На предыдущих этапах он не одержал ни одной победы, в то время как место в плей-офф почти обеспечили четверо конкурентов. Так что с первых тренировок Райан принялся доказывать свое превосходство.

Гонщик Penske Team выиграл практику, но в квалификации столкнулся с жестким сопротивлением. Короткий трек с двумя крутыми медленными виражами создает потрясающую плотность результатов, так что борьба за первое место была жаркой. На успех в субботней сессии претендовали и Джош Берри с Дэнни Хэмлином, уступавшие Блейни лишь по 0.02-0.03 секунды на круге. Но чемпион удержал преимущество, преодолев виток по овалу за 15,356 секунды со средней скоростью 201,1 километра в час.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Ford #12 Райана Блейни

В гонке Блейни удерживал лидерство всего 30 секунд. Уже на третьем круге его легко обошел Джош Берри и возглавил колонну. Хэмлин застрял на четвертом месте за Чейзом Бриско, но к 15-му кругу нашел брешь в обороне Ford #15 и принялся настигать лидеров. Захват лидерства Хэмлином совпал с первым желтым флагом - на 22-м круге Уилл Байрон задел стену и едва не собрал с собой 3-4 человек, но обошлось. Для устранения обломков выпустили первый пейс-кар.

Смену колес под желтыми флагами проигнорировал Тайлер Реддик, возглавивший заезд. Это сыграло злую шутку с представителем Toyota. Выехавшие с пита позади Берри и Бубба Уоллес цинично затолкали Реддика на обратной прямой и отправили его в разворот. Средняя часть пелотона бросилась врассыпную от черной "Тойоты", но не все успешно справились с квестом. Сразу 4 машины в ряд пошли боком при виде препятствия перед собой, а напоследок прямо в "морду" экс-лидеру въехал новичок Зейн Смит.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Начало разворота Тайлера Реддика

Первые 30 кругов задали тон всей гонке - с частотой в 20-30 витков желтый свет опускался на Бристоль, убивая все отрывы и призывая к смене резины. В такой чехарде определить явного фаворита было невозможно: после пит-стопов пелотон перемешивался до неузнаваемости, вчерашние лидеры едва попадали в десятку, а на их место попадали пилоты, стартовавшие из хвоста вереницы. Бристоль-2024 установил рекорд для "шорт-треков" - 54 смены лидера за гонку и 16 разных фамилий на первой строчке. Вообще заезд напоминал трековую велогонку, когда лидеры и круговые путаются между собой, и у зрителей голова идет кругом от мелькания разноцветных кандидатов на победу.

Стабильность начала подавать голос ближе к середине гонки. Оба промежуточных финиша выиграл Тай Гиббс, получив 20 баллов в очковую копилку. Гиббс продолжил лидировать, накрутив в ранге фаворита более 100 кругов, но на его корме безотрывно висели Дэнни Хэмлин и Кристофер Белл. За 80 кругов до конца к трио присоединились Брэд Кеселовски и Мартин Труэкс. Было похоже, что победителем станет кто-то из сложившегося квинтета.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Не всем удавалось ехать в нужном направлении

Первым сложил полномочия Белл. За 55 километров до финиша на "Тойоте" прохудилось колесо, Кристофер потерял темп и был вынужден ехать к механикам под зелеными флагами. Круговое отставание стало приговором для хорошей гонки. Похожие проблемы настигли и Гиббса - за 60 кругов до конца он перестал поддерживать задор лидеров и отправился бороздить границу первой десятки. Кеселовски, потеряв двух друзей по погоне, утратил контакт с задним крылом лидеров и отстал за 5 секунд. Осталась пара Хэмлин-Труэкс, которая и разыграла победу.

Удивительно, но под занавес гонки желтые флаги совсем перестали появляться. Уставали и пилоты, и техника, но последняя пауза в гонке датировалась 380-м кругом из 500. Так что лидерскому дуэту ничто не мешало выяснять отношения в честной борьбе на треке. Хэмлин никак не мог стряхнуть прицеп в виде Труэкса дальше, чем на 0.3 секунды. Череда круговых помогла Хэмлину - он успешнее преодолевал мобильные шиканы и к последнему кругу создал пространство между собой и носом преследующей "Тойоты". Клетчатый флаг зафиксировал пятого победителя в пяти гонках сезона. Труэкс смирился с победой партнера по команде, заняв второе место, а третьим черту пересек Кеселовски. Обладатель "поула" Райан Блейни не удержался в ритме на всю трехчасовую гонку и остался лишь 16-м.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Дэнни Хэмлин (Toyota #11) и Мартин Труэкс (черно-голубая Camry на хвосте) среди круговых за 5 кругов до финиша

Дэнни Хэмлин ступил одной ногой в плей-офф, а в общем зачете поднялся на 5-е место, уступая лишь 12 очков. На троне установилось двоевластие - "серебро" позволило Труэксу сравняться по очкам с Кайлом Ларсоном, но у пилота Chevrolet в активе есть победа. Неудачное выступление Блейни скинуло его на 4-ю позицию в классификации.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Общий зачет чемпионата

Следующий этап NASCAR пройдет уже через неделю. Ассоциацию ждет первая в сезоне дорожная гонка - к грандиозному шоу приготовился "Circuit of the Americas" в техасском Остине. Кстати, на "Трассу Америк" выйдет Даниил Квят. Россиянин примет участие в гонке "младшей" серии Xfinity за рулем "Шевроле".

3. Взгляд назад. Старт чемпионата IndyCar. Firestone Grand Prix of St. Petersburg

Хоть событие прошло не в эти выходные, а в прошлые, совсем проигнорировать его нельзя. 10 марта этап на городской трассе во Флориде открывал 29-ый чемпионат IndyCar.

Уличная гонка на коротком кольце стала лебединой песней Джозефа Ньюгардена. Сначала действующий победитель "Инди-500" вырвал "поул" в финальной попытке квалификации. А в воскресенье продолжил доминировать в гонке. За почти 2 часа состязания, в течение которых пелотон прошел ровно 100 кругов, Ньюгарден подарил соперникам всего 8 оборотов впереди себя. Самым активным конкурентом был Феликс Розенквист, но его гонку сломали несвоевременные желтые флаги, из-за которых швед утратил доступ к лидерству.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Старт гонки, пелотон возглавляет голубая машина #2 - Chevrolet Джозефа Ньюгардена

Во второй половине гонки Ньюгарден окончательно снял вопросы о победителе. Лишь машина безопасности за 28 кругов до финиша приблизила пелотон к нему, но до финиша гонщик Team Penske уехал ото всех на 8 секунд. За второе место до последних кругов боролись Пато О'Уорд, Скотт Маклохлен и Уилл Пауэр. Тестер McLaren О'Уорд, выступающий в "Индикаре" за одноименный коллектив, удержал позицию от атак еще двух пилотов Penske. Действующий чемпион серии Алекс Палоу из Chip Ganassi Racing начал сезон с шестой позиции.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Борьба на фоне жилых зданий Сент-Питерсберга

Для выходцев из "Формулы-1" старт сезона прошел неудачно. Пьетро Фиттипальди, проехавший в карьере лишь 1 этап "Королевских гонок", добрался до финиша лишь 15-м. Его более опытные товарищи Роман Грожан и Маркус Эрикссон вообще не увидели клетчатый флаг. Грожан 3/4 гонки балансировал в хвосте первой десятки, но после рестарта его "Шевроле" забарахлила, и француз сошел за 18 кругов до финиша. Эрикссон, заменивший в 2024 году своего коллегу по "Формуле-1" в команде Andretti Global, едва добрался до половины дистанции. Механики разобрали "Хонду" на половину на пит-стопе, но так и не смогли реанимировать сине-зеленый болид.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Первый этап серии посетил известный певец Джон Бон Джови (Bon Jovi)

Чемпионат продолжится внезачетной бонусной гонкой в Калифонии. В частном автогоночном комплексе "Thermal Club" пройдет выездной прокат с призовым фондом в 1 миллион долларов. Серьезные гонки продолжатся лишь 21 апреля. Серию ждет известная городская трасса в Лонг-Бич.

4. Превью к Гран-При Австралии

Главным гоночным событием предстоящей недели станет 3-ий этап "Королевских гонок". На обратной стороне земного шара "Формулу-1" к приему гостей приготовился Мельбурн, который примет Гран-При уже в 27-ой раз.

Ближе познакомиться с историей трассы в "Альберт-парке" можно с помощью предобзора, который публиковался к прошлогоднему этапу в Австралии.

Преимущество Red Bull на старте сезона убивает интригу в чемпионате. Но австрийцы взамен интересных гонок предлагают следить за развитием событий на их внутренней кухне. Скандалы с участием Хорнера, Марко и владельцев концерна перерастают в популярный сериал, где каждые 2-3 дня выходит новая серия. Идут слухи, где продолжит карьеру Макс Ферстаппен после увольнения Хельмута Марко, сотрудница-инициатор склоки с Хорнером подает апелляцию на решение команды. Ford то дружит с Red Bull, то всеми силами пытается отстраниться от сделки с командой по возвращению в "Формулу-1".

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Главные лица Red Bull

Масла в огонь подлил в Фелипе Масса, который в очередной раз пошел в суд с обвинениями на FIA, FOM и всех-всех-всех, чтобы ему отдали титул 2008 года. Но есть ощущение, что бразилец просто пытается срубить "бабла". В заявлении Фелипе потребовал компенсацию в размере от 60 до 150 миллионов фунтов стерлингов за события Гран-При Сингапура 2008 года, так что и здесь своя "Санта-Барбара" набирает обороты.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Фелипе Масса

Тех, кому закулисные разборки менее интересны, призываю ставить будильники и запасаться кофе на субботние и воскресные утра. Другая половина планеты живет в часовых поясах, с которыми, пожалуй, смирятся только жители Дальнего Востока, поэтому Гран-При Австралии пройдет традиционно рано по московскому времени. Есть робкая надежда, что гонка в Мельбурне может несколько разнообразить места на призовом подиуме. Трасса в "Альберт-парке" славится неровным асфальтом, на котором Red Bull придется чуть приподнять машину. Подобные проблемы полностью испортили гонку австрийцам в 2022 году, когда Ferrari лучше настроила болид и уничтожила конкурентов. В 2023-ом Red Bull был на голову сильнее после первых этапов, но в Австралии Макс 13 кругов просидел позади гонщиков Mercedes, а ближе к концу гонки постриг газон в предпоследнем повороте, что все-таки не помешало победить. Так что называть трек в Мельбурне гостеприимным австрийцы вряд ли станут.

Прошлогодняя гонка венчалась феерической концовкой. Два рестарта с места на последних четырех кругах, завал, исключивший из протокола сразу 4 машины, штраф Сайнса, лишивший Ferrari всех очков в Австралии - все эти события еще долго не давали утихнуть разговорам о Гран-При в Мельбурне. Магия "Альберт-парка" и в этом году способна преподнести сюрпризы, так что ждем начала уик-энда на другой стороне Земли.

Обзор гоночных событий выходных. Выпуск 2. Превью к Гран-При Австралии "Формулы-1" Формула 1, Гонки, NASCAR, Indycar, Formula E, Австралия, Мельбурн, Red Bull, Chevrolet, Toyota, Бразилия, Сан-паулу, Бристоль, США, Автоспорт, Скорость, Чемпионат, Видео, YouTube, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Расписание уик-энда Гран-При Австралии

Для любителей ударной музыки небольшой сюрприз - кавер на заглавную тему "Формулы-1" в рок-обработке:

Если Вы не знаете, где смотреть "Формулу-1" в прямом эфире, - советую группу "Вершина Автоспорта" https://vk.com/versporta

Показать полностью 17 1
20

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

Омраченный трагедией и запятнанный спорами, чемпионат мира 1994 года, тем не менее, стал первым сезоном за последние восемь лет, где исход борьбы за титул решался в финальном Гран-при.

Две заключительные гонки прошли с интервалом в неделю. Дэймон Хилл ошеломил Михаэля Шумахера, отобрав у него победу на залитой водой Сузуке, в результате чего по прибытии в Аделаиду пару разделяло всего одно очко в личном зачете.

Первая половина Гран-при Австралии стала захватывающим продолжением их борьбы в Сузуке. Но чемпионат был обречен на последний и крайне неприятный поворот.

Квалификация

Хилл в решающий уик-энд сделал неожиданное заявление. Он пожаловался прессе, что чувствует недооценку со стороны своей команды «Уильямс»: «Я не чувствую себя так, как если бы я отрывался за те деньги, которые вы платите человеку без опыта».

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост
Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

Это был неудачный комментарий, который прозвучал в тот момент, когда Дэймона впервые обошел напарник по команде с тех пор, как Айртон Сенна занял место во втором «Уильямсе».

В пятницу Найджел Мэнселл опередил Шумахера на 18 тысячных секунды. Пилот «Бенеттона» ошибся, пытаясь побить время чемпиона мира 1992 года.

Войдя в быструю шикану в начале круга, которая была переименована в честь Сенны, автомобиль Шумахера сильно закрутило, и он врезался в барьеры. Ранее немец жаловался на то, что организаторы гонки не выполнили просьбу гонщиков опустить бордюры в этом повороте в целях безопасности.

Еще несколько гонщиков попали в затруднительное положение на трассе в Аделаиде. Джонни Херберт, ставший во второй раз напарником Михаэля, закрутился, и чуть не врезался в Мэнселла. Герхард Бергер, борясь с неуправляемой «Феррари», заскочил в гравийную ловушку в пятом повороте, 90-градусном левом повороте, ведущем на Флиндерс-стрит.

Дождь в субботу привел к тому, что пятничные квалификационные времена определили стартовую решетку. Это означало последнее разочарование для команды «Пацифик», поскольку Бертран Гашо снова был близок к тому, чтобы впервые с седьмого раза вывести нелюбимый PR01 на старт гонки. Крошечной команде повезло, что она вообще добралась до Аделаиды, поскольку из-за проблем с транспортом в Японии они опоздали на рейс в Австралию.

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост
Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

Неудача Гашо принесла спасение Доменико Скиатарелле, который вернулся в «Симтек», и Жану-Дени Делетразу, который заменил Эрика Комаса в «Ляррусс». Французская команда испытывала серьезную нехватку средств, и эта гонка стала для них последней.

К сожалению, то же самое произошло и с оригинальной командой «Лотус». Бывшие чемпионы конструкторов, начавшие гоняться под руководством Колина Чепмена в 1958 году, после Гран-при Италии перешли в административное управление.

Гонка

Сезон 1994 года не был запоминающимся в плане гоночных событий, но Гран-при Австралии исправил ситуацию с самого начала.

Мэнселл прокрутил колеса, когда загорелся зеленый свет, и Шумахер сразу же вышел в лидеры, а за ним последовал Хилл. Затем Мэнселл вылетел на обочину в пятом повороте, и его обошли Мика Хаккинен и Рубенс Баррикелло.

Шумахер, который перед стартом уменьшил уровень крыла, опасаясь, что его могут обогнать на прямой, к концу первого круга вырвался вперед на две секунды. Но Хилл не позволил ему оторваться и на следующем круге уже уступал лишь полсекунды.

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост
Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост
Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

Это положило начало захватывающей борьбы между ними. На короткой 3,7-километровой трассе 26 машин ехали очень плотно, поэтому проблемы с круговыми были неизбежностью. Уже на 10-м круге несчастный Делетраз был в круге позади. Дэймон же вышел на расстояние атаки, однако заблокировал колеса во время торможения.

Пара задавала бешеный темп. К 17-му кругу «Макларен» Хаккинена отставал почти на полминуты. Это стало ясно, когда Шумахер и Хилл вместе заехали на первый из трех пит-стопов на следующем круге, и выехали в том же порядке.

Ранняя атака Найджела на Баррикелло не принесла успеха, однако пилот «Джордана» в итоге не смог сдержать британца. Рубенс выехал за пределы трассы и отстал, а затем получил штраф за превышение скорости на пит-лейн.

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост
Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост
Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

Далее Мэнселл оказался на хвосте у Хаккинена. Он прошел «Макларен», но проехал слишком глубоко и был вынужден отдать позицию. Но вскоре Хаккинен сдался, пропустив Мэнселла. Положение дел в чемпионате конструкторов все больше менялось в пользу «Уильямса»: Херберт сначала закрутился, а затем сошел из-за потери гидравлического давления.

Жан Алези также закрутился на своей «Феррари», и к 28-му кругу он присоединился к Баррикелло и Хаккинену в трехсторонней борьбе за четвертое место. Баррикелло налетел на бордюр и его обошел Хаккинен, но разгоряченный Алези проскочил между ними и блестяще прошел Хаккинена на повороте.

Шумахер и Хилл сталкиваются

Когда лидеры приблизились к своим вторым пит-стопам, Шумахер увеличил темп, пытаясь оторваться от Хилла. Благодаря медленному Хайнцу-Харальду Френтцену, который сильно сдерживал Шумахера, но еще больше Хилла, к 34-му кругу преимущество Шумахера достигло 2,8 секунды.

Однако на следующем круге Хилл отнял у него почти секунду, и на 36-м круге Шумахер снова начал ощущать давление. Наконец, на подходе к пятому повороту он превысил скорость.

«Меня занесло на кочке, и машина поехала боком, но я ее поймал», – объяснил Михаэль позже. «Затем мне пришлось выехать на белую линию и воспользоваться зоной выезда. Я проехал по траве, задел стену, но продолжил гонку».

Правое заднее колесо «Бенеттона» получило сильнейший удар о барьер и показало признаки повреждения, когда он выехал обратно на трассу. Хилл прибыл на место происшествия слишком поздно, чтобы понять, что машина Шумахера пострадала.

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост
Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост
Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

«Я не видел, как он врезался в стену», – сказал Хилл. «Я увидел, как он вернулся через траву на трассу. Я подумал: «Привет, ты там поскользнулся», но, конечно, я думал, что с его машиной все в порядке».

Хилл воспользовался единственным, как ему казалось, шансом на атаку. На подходе к следующему правому повороту Хилл посмотрел влево, но Шумахер свернул на гоночную траекторию. Хилл отпустил тормоза, повернул вправо и коснулся дроссельной заслонки, направляя свой FW16B внутрь поворота.

Шумахер резко повернул, и в этот момент Хилл подумал, что его соперник точно знает, где он находится. Хилл развернулся еще сильнее, «Уильямс» зацепился за бордюр с внутренней стороны, но контакта избежать не удалось. Сначала боковая стойка «Бенеттона» задела переднее колесо Хилла, а затем заднее колесо Шумахера нанесло ему еще один удар.

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост
Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

B194 Шумахера встал на два колеса, и на мгновение показалось, что он перевернется, но болид опустился на все четыре колеса и остановился у барьера. Хилл продолжил движение, но только до пит-лейн, где «Уильямс» обнаружил, что его передний левый рычаг подвески поврежден. Его замена займет несколько кругов, а значит, чемпионат будет потерян.

Шумахер ждал и с тревогой наблюдал, станет ли он чемпионом. «Я ждал и смотрел, как Найджел проходит первый раз, второй раз, третий раз, не видя Дэймона. Тогда у меня появилась первая надежда, что это все же произойдет. А потом я услышал это через громкоговоритель. Потрясающее чувство».

Мэнселл выиграл у Бергера

В тот момент оба чемпионских титула были решены, но впереди еще была гонка. Бергер удерживал лидерство после последнего пит-стопа, но на 64-м круге промахнулся на торможении и отдал лидерство Мэнселлу. Они оставались в таком порядке до самого клетчатого флага, и Мэнселл одержал свою 31-ю и последнюю победу в «Формуле-1».

Преследование Хаккиненом своего напарника по команде Мартина Брандла за третье место закончилось, когда у него отказали тормоза, что привело к впечатляющей аварии. Баррикелло поднялся на четвертое место, опередив Оливье Паниса – пятое место «Лижье» позволило им подняться на шестое место в чемпионате конструкторов.

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

Алези удалось отыграться и вырвать последнее очко у Френцтена. Пилот «Заубера» задержал Бергера на несколько кругов, приняв его за другую «Феррари», с которой он участвовал в гонке. Осознав свою ошибку, Френцен освободил дорогу Бергеру, но случайно дал Алези возможность пройти и его.

Ни один из пилотов «Лотуса» не закончил финальную гонку команды. Мика Сало сошел с дистанции на 49-м круге из-за проблем с электрикой.

У Алессандро Дзанарди в самом начале гонки в шикане заклинило дроссельную заслонку, и после неудачной попытки починить ее на пит-лейн он сошел с дистанции. Позже команда заметила, что крепления заднего крыла на его машине треснули. Когда Дзанарди показали повреждения, он вспомнил аварию Лами на тестах в Сильверстоуне, представил, что то же самое произошло на Декетвилл-Террас, и понял, как ему повезло.

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

Очки за победу в чемпионате 1994 года

«Шумахер – безжалостный, жестокий гонщик, готовый на все ради победы», – таков был вердикт Берни Экклстоуна по поводу столкновения. «Если он может смириться с тем, что сделал, значит, так оно и есть».

Только после того, как Хиллу показали видеозапись ошибки Шумахера, он понял, насколько близко подошел к чемпионскому титулу. «ФИА» также просмотрела видеозапись вместе с любительскими кадрами столкновения, но решила не предпринимать никаких действий.

«Уильямс», чувствуя на себе тень гибели Сенны, решила не подавать протест. Но, по словам Патрика Хэда, это произошло не потому, что они считали Шумахера невиновным.

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост
Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

«Мы в Уильямсе уже были на 100 % уверены, что Михаэль виновен в нечестной игре», – сказал Хэд в интервью F1 Racing в 2006 году. «Он собирался выехать на своем разбитом Бенеттоне, когда заметил Уильямс Дэймона, который собирался его обогнать, и резко свернул на другую сторону трассы, чтобы этого не произошло».

В третий раз за шесть сезонов чемпионат был решен в результате столкновения двух главных героев. Ален Прост выиграл титул в 1989 году после столкновения с Айртоном Сенной на Сузуке, а 12 месяцев спустя Сенна сделал то же самое с Простом.

В 1994 году Шумахер и «Бенеттон» уже несколько раз попадали в поле зрения «ФИА»: их подозревали в использовании стартового контроля, в обгоне на круге формирования, в несоблюдении инструкций по отбыванию штрафа за остановку и подчинении черному флагу, в несанкционированной заправке и в чрезмерном износе деревянной планки. На этот раз «ФИА» не стала вмешиваться.

Это не разубедило многих в том, что Шумахер намеренно выбил Хилла. В то время как Прост и Сенна в момент аварий управляли целыми машинами, повреждения, полученные Шумахером, наводили на мысль, что он принял спонтанное решение подрезать Хилла, в результате чего ни один из них не закончил гонку, а Шумахер стал чемпионом.

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

Невероятно, но эти подозрения подтвердились три года спустя, когда при аналогичных обстоятельствах Шумахер столкнулся с Жаком Вильневом, пытаясь помешать пилоту «Уильямса» выиграть чемпионат. В тот раз Шумахеру это не удалось, и «ФИА» наказала его исключением из чемпионата. С тех пор ни один чемпионат не решался в результате столкновения двух претендентов.

Макс Мосли, президент «ФИА» в то время, позже сказал, что по современным правилам Шумахер был бы лишен титула 1994 года.

Но под яростью по поводу того, как был решен вопрос о чемпионстве, скрывалась более глубокая печаль: чувство, что истинное соперничество 1994 года было потеряно в тот момент, когда машина Сенны столкнулась со стеной в Тамбурелло.

Несмотря на травму от потери ведущего гонщика, команда «Уильямс» оправилась и выиграла чемпионат конструкторов. Но Эдриан Ньюи считал, что Имола лишила бразильца возможности стать чемпионом мира.

Австралия 94-го: легендарное столкновение Шумахера и Хилла, решившее исход чемпионата, и победа в 41 год Мэнселла Формула 1, Соревнования, Гонки, Автоспорт, Скорость, Михаэль Шумахер, Деймон Хилл, Williams racing, Гран-при, Benetton, Ferrari, Экстрим, Ретро, 90-е, Фотография, Видео ВК, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Видео, YouTube, Длиннопост

«Была пара маленьких глупых аэродинамических проблем, которые мы пытались решить в Имоле, так что это еще большая трагедия», – сказал он. «Мы были на грани того, чтобы разобраться с этим, и если бы Айртон выжил, он бы выиграл титул без проблем».

Шумахер был достаточно щедр, чтобы поддержать это мнение в момент своего триумфа. «Для меня всегда было ясно, что я не выиграю чемпионат, а Айртон его выиграет», – сказал он.

«Но в последних гонках его не было рядом. И я хотел бы взять этот чемпионат и отдать его ему. Потому что он тот гонщик, который должен был его заслужить. У него была лучшая машина, он был лучшим гонщиком, и это мое отношение к нему».

Занимательная статистика

  • Михаэль Шумахер по результатам гонки стал первым гонщиком немецкого происхождения, выигравшим чемпионат.

  • Команда «Уильямс-Рено» завоевала Кубок конструкторов. Этот титул стал для них седьмым.

  • «Рено» в третий раз в истории выиграла титул в качестве поставщика двигателей.

  • «Лотус» провел свой 489-й и последний Гран-при в качестве конструктора.

  • «Форд-Косворт» совершил свое 400-е выступление на Гран-при в качестве поставщика двигателей.

  • 194-й и последний старт в Гран-при для Микеле Альборето.

  • 50-й старт в Гран-при для Джанни Морбиделли.

  • Мика Хаккинен принял участие в своем 50-м Гран-при.

  • Дебютная гонка для Жана-Дени Делетраза.

  • Найджел Мэнселл завоевал 32-ю и последнюю поул-позицию в своей карьере.

  • 31-я и последняя победа Мэнселла в Гран-при.

  • Для чемпиона мира 1992 года это был также 59-й и последний подиум.

  • По состоянию на данный момент – это последний Гран-при, в котором победу одержал сорокалетний гонщик (Мэнселлу на тот момент было 41 год и 97 дней).

  • «Уильямс» одержала свою 78-ю победу в качестве конструктора.

  • «Рено» одержала 58-ю победу в качестве поставщика двигателей.

  • Шумахер проехал 160-й и последний быстрейший круг с двигателем «Форд-Косворт».

Уважаемые болельщики мы начинаем серию ретро постов на тему сезона 1994 года. Одного из самых драматичных и известных в истории. В честь Айртона через две недели будет рассмотрен не Гран-при Японии, где бразилец уже участия не принимал, а Гран-при Тихого Океана. Всех ждем!

Больше такого тут!

Ставим лайки, подписываемся!

Показать полностью 21 3
12

Гран-при Саудовской Аравии показал расклад сил в «Формуле-1»: «Ред Булл» лучше всех работает с резиной

Гран-при Саудовской Аравии показал расклад сил в «Формуле-1»: «Ред Булл» лучше всех работает с резиной Формула 1, Автоспорт, Гонки, Скорость, Соревнования, Мерседес, Red Bull Racing, McLaren, Ferrari, Макс Ферстаппен, Льюис Хэмилтон, Шарль Леклер, Экстрим, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Фотография, Видео ВК, Победа, Видео, Длиннопост

Команды, попавшие на подиум, были точно теме же, что и в Бахрейне на прошлой неделе, и в том же порядке: «Ред Булл» (Макс Ферстаппен и Серхио Перес) и «Феррари» (на этот раз в лице Шарля Леклера).

Красные снова были второй силой, но на этот раз Леклеру удалось вдвое сократить отставание. С 39 секунд в Бахрейне до 19 секунд в Джидде.

Неужели «Феррари» вдруг что-то нашла? Нет, все дело в относительном отсутствии деградации шин на этой трассе и очень сильном износе задних шин в Бахрейне. Потому что ключевым преимуществом «Ред Булл» перед соперниками, как и в 2022 и 23 годах, является более бережное отношение к шинам, а здесь это преимущество имело меньший вес.

«Деградация шин здесь ни при чем», - сказал Леклер после гонки. «Проблема была в том, чтобы заставить их прогреться. Казалось, что Ред Булл смог прогреть их быстрее, чем мы, и тогда они создали свой отрыв. После этого отрыв оставался довольно постоянным».

Гран-при Саудовской Аравии показал расклад сил в «Формуле-1»: «Ред Булл» лучше всех работает с резиной Формула 1, Автоспорт, Гонки, Скорость, Соревнования, Мерседес, Red Bull Racing, McLaren, Ferrari, Макс Ферстаппен, Льюис Хэмилтон, Шарль Леклер, Экстрим, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Фотография, Видео ВК, Победа, Видео, Длиннопост

Учитывая, что Ферстаппен и Леклер провели здесь чистые, непрерывные гонки и придерживались одинаковых шинных стратегий (из-за ранней остановки на 7-м круге, вызванной машиной безопасности из-за аварии Лэнса Стролла), уменьшенное преимущество «Ред Булл» в этот день можно считать хорошим базовым показателем для оценки влияния разницы в степени износа шин на этих двух трассах.

В Саудовской Аравии мы увидели одну из самых щадящих для шин гонок, а в Бахрейне, возможно, самую жесткую. Интересно, как это изменило картину соперничества.

Используя это сравнение в качестве базового, мы можем оценить относительные показатели «Макларена», «Астон Мартина» и «Мерседеса» на двух трассах. В этом сравнении мы видим большой разброс.

«Астон Мартин» добился реального улучшения, несмотря на специфические проблемы «Мерседеса» с отскоком в Джидде, что вывело их, а не «Астон» в пятерку.

Гран-при Саудовской Аравии показал расклад сил в «Формуле-1»: «Ред Булл» лучше всех работает с резиной Формула 1, Автоспорт, Гонки, Скорость, Соревнования, Мерседес, Red Bull Racing, McLaren, Ferrari, Макс Ферстаппен, Льюис Хэмилтон, Шарль Леклер, Экстрим, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Фотография, Видео ВК, Победа, Видео, Длиннопост

Да, они все еще медленнее «Макларена», вы слышали, как Фернандо Алонсо по радио говорил о тщетности своих попыток удержаться за Оскаром Пиастри, но относительно «Феррари» Алонсо вдвое сократил отставание от Бахрейна. В конце гонки он отставал от лидирующей машины на 34 секунды, а здесь это отставание составило всего 17 секунд.

На одном круге «Астон» по-прежнему был более конкурентоспособен, чем в гонке, но контраст был не столь разительным. В Бахрейне Алонсо отстал от Ферстаппена на 74 секунды, который завершил гонку за 94 минуты. Это означает, что Алонсо отстал на дистанции на 1,33 %, тогда как отставание на квалификационном круге составило 0,42 %. В Джидде квалификационный дефицит был почти таким же, но в гонке он составил 0,72 %.

«Я думаю, что новые шины иногда маскируют характеристики машин», - говорит Алонсо. «Пиковое сцепление шин с трассой просто дает вам дополнительные возможности. Подготовка шин, выезд с круга, все эти вещи иногда важнее, чем характеристики машины [на одном круге]. В то время как в гонке скрывать нечего. В гонке ты постепенно возвращаешься к своей естественной позиции».

Гран-при Саудовской Аравии показал расклад сил в «Формуле-1»: «Ред Булл» лучше всех работает с резиной Формула 1, Автоспорт, Гонки, Скорость, Соревнования, Мерседес, Red Bull Racing, McLaren, Ferrari, Макс Ферстаппен, Льюис Хэмилтон, Шарль Леклер, Экстрим, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Фотография, Видео ВК, Победа, Видео, Длиннопост

Трудности «Мерседеса» в Джидде проявились не только в квалификации, но и в гонке. В Бахрейне Джордж Рассел отстал от Леклера всего на 7 секунд, а здесь разрыв между ними составил 21 секунду.

Сравнение с «Маклареном» не совсем корректно из-за того, что Пиастри (который финишировал четвертым, отстав от Леклера на 14 секунд) потерял так много времени, застряв за «Мерседесом» Льюиса Хэмилтона. Но он все равно был быстрее «Астона» и медленное «Феррари».

Бахрейн подарил нам простую гонку, а обстоятельства гонки в Джидде, с такой стандартизированной стратегией, обусловленной низкой степенью износа шин и ранним появлением машины безопасности, сделали сравнение конкурентов между пятью лучшими командами необычайно четким.

Больше такого тут!

Ставим лайки, подписываемся!

Показать полностью 3 1
33

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Между клетчатым флагом Гран-При Бахрейна и стартом первой тренировки в Джидде прошло всего 5 дней. Стартовый этап сезона дал понять, что планы по свержению Red Bull с трона не сбудутся. Поэтому короткий промежуток между этапами мир "Формулы-1" потратил не на анализ событий гонки на "Сахире", а на очередной виток скандалов, интриг и расследований, которые сопровождают серию.

Едва стихли моторы над Бахрейном, очередной встряске подвергся инженерный состав Alpine. Французская машина на первом этапе производила беспомощное впечатление. Пилоты хоть и пытались выжать максимум из возможностей A524, у них не получилось зацепиться даже за призрак первой десятки. После гонки пресс-служба Alpine выпустила релиз о смещении ведущих специалистов. Технический директор Мэтт Харман, вещавший на презентации о новаторских возможностях новой машины, покинул команду. Вместе с ним заявление написал Дирк де Бир, руководивший отделом аэродинамики.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Вместо двуглавого дракона в высшем руководстве команды появился трехглавый - перекладывать ответственность на двоих совету команды показалось мало, поэтому они распределили их работу на троих инженеров. Общей работой техники теперь заведует Джо Бернелл, аэродинамику передали в руки Дэвиду Уитеру, а проблемы шасси легли на плечи Кайрона Пилбема, который в свое время был инженером Марка Уэббера. Напомню, что в августе 2023 года Alpine скандально покинули Алан Пермейн и Отмар Сафнауэр. С тех пор Окон и Гасли лишь раз заскочили на подиум, остальные выступления команды выглядели трагично. За национальную французскую команду становится не по себе - миллионы, вложенные в гоночную программу, никак не окупаются. Вряд ли высшие лица Alpine долго будут мириться с барахтаньем в "лягушатнике" 11-20 мест. Шанс для Andretti или французы выберутся из кризиса?

Новая волна распрей настигла Red Bull. Пока на трассе все хорошо, австрийский концерн продолжает вести политическую игру вокруг Гран-При. Оправдание Хорнера стало толчком для потока распрей. Теперь уже Йос Ферстаппен прямым текстом посоветовал руководителю команды покинуть пост, на что Кристиан ответил, что до конца года минимум ждать таких подарков Йосу не стоит. Буквально через два дня пошли новости о том, что расследование заведено в отношении Хельмута Марко, который якобы раздавал тайную информацию команды направо и налево.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Главные лица Red Bull - Кристиан Хорнер, Макс Ферстаппен, Эдриан Ньюи и Хельмут Марко

Смерть Дитриха Матешитца разворошила осиное гнездо акционеров Red Bull, и сейчас идет непримиримая борьба за возможность обладать всеми благами концерна. Разбираться в этой "Санта-Барбаре" - дело бесконечное и неблагодарное. Конфликт может коснуться будущего Ферстаппена в команде. После 4-го титула Макс наверняка нацелится на новые свершения: в родном доме неблагополучно, а в немецком гиганте с трехлучевой звездой освобождается вакантное место. Вариант "с перчинкой", если вспомнить отношения Ферстаппена и Mercedes в 2021 году.

Начало уик-энда. Первая тренировка

Уик-энд в Джидде стал вторым подряд с расписанием "четверг-суббота". Начало Рамадана в 2024 году выпало на 10 марта, из-за чего этапы в Саудовской Аравии и Бахрейне перенесли на день назад. Непривычный график окончится с концом стартового турне сезона, а пока движение на автодроме закипало уже в четверг.

У спортивных новостей не было шансов затмить все разборки вне гонок, поэтому об уик-энде в Саудовской Аравии вспомнили уже непосредственно на трассе. На пресс-конференциях прозвучали робкие надежды, что "Jeddah Street Circuit" поможет приблизиться к беглецам из Red Bull. Высокие запросы к мощности двигателей, постоянные смены направления, "клейкий" и ровный асфальт - в Бахрейне изведать эти области целиком возможности не было. Так что руководители Ferrari, Mercedes, McLaren и Aston Martin вместе создавали иллюзию, что на таком треке преимущество "быков" уменьшится. Плюс погода в Саудовской Аравии обещала стабильно приближаться к 30 градусам тепла, а в жарких условиях революционные воздухозаборники Red Bull могли не справиться с охлаждением.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Была и общая проблема для всех пилотов. "Городская трасса Джидда" - не широченный "Сахир" с необъятными зонами безопасности. Лабиринт средь барьеров не дает ни единого шанса на ошибку, а ведь средняя скорость на треке превышает 250 километров в час. Трасса требует безграничной уверенности в себе: отпустишь газ - будешь медленным, удержишь его на мгновение дольше - окажешься в стене на скорости в 300 километров в час. Поиску грани между риском и аварией были посвящены все тренировки.

Как и в Бахрейне, первая и третья тренировка выпадали из общего графика - с заходом солнца асфальт остывает, что меняет сцепление шин. Шалит и ветер с Красного моря - меняет направление до и после заката солнца. Но второй уик-энд подряд на трассе было не протолкнуться с первых минут. "Вкат" в автодром в Джидде еще важнее, чем на "Сахире", так что пренебрегать временем не стал никто.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

McLaren Ландо Норриса на фоне Красного моря

В первой тренировке уже к 9-ой минуте зачетные времена были у всех гонщиков. Пилоты не рисковали, используя жесткие типы шин, и держались на почтительном расстоянии от стен.

На 12-ой минуте полетели первые обломки. Стролл резво занырнул на апекс виража перед задней прямой и облокотился передней осью на стену, лишившись колпака колеса. Канадец вернул Aston Martin в боксы, где механики почти полчаса исправляли промах гонщика.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Удар Стролла в первой тренировке

Во второй половине начались первые попытки на Soft'е, которого все команды набрали по максимуму - выручало медленное "старение" шин. Многие ставили приличные времена вторым быстрым кругом на одном комплекте, что давало некоторую вольность в действиях на будущей квалификации.

Лучшее время застолбил действующий чемпион мира. Ферстаппен проехал круг за 1:29.659, лишь 0.052 секунды уступив прошлогоднему времени первой тренировки. В 0.2 секунды от Макса остался Алонсо, подтвердив классный темп "зеленых" на одном круге. Единственным представителем не топ-5 команд в десятке стал Албон, вытеснивший из круга избранных Пиастри.

Четверг. Вторая тренировка

Вечерняя практика началась с любимых проблем "Формулы-1". На пит-лейн открепился один из дренажных люков, который работники автодрома принялись внимательно изучать. На решение задачи у них ушло 10 минут, после чего сессия стартовала.

Как и утром, терять времени не стал никто. Растянуться на 6-километровой трассе 20 машинам не удавалось, из-за чего радио инженеров грелось от жалоб на трафик. Самый опасный момент возник в середине тренировки, когда Сарджент вылетел из очередного слепого поворота на пару Сайнс-Хэмилтон. Льюис растерялся и расположил Mercedes на середине трека, заблокировав проезд. Логану пришлось отруливать за бордюр на скорости 280 километров в час, и запиканное радио стало лучшим индикатором его впечатлений. Хэмилтона публично отругали, а Mercedes'у пришлось заплатить штраф в 15 тысяч евро за плохую систему оповещения.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Маневры Сарджента и Хэмилтона во второй тренировке

После прикатного получаса на Medium гонщики сменили "обувь" на самый мягкий состав и начали "пристреливаться" к квалификации. Спринт-заезды ограничились 15-ю минутами. За это время лучшим стал Алонсо, опередивший Расселла и Ферстаппена. Мини-сенсацией стало 9-е место Гасли. Обращала внимание плотность - протокол уместился в 1.326 секунды на треке длиной 6175 метров.

Пятница. Дневная тренировка

С наступлением пятницы уик-энд в Джидде перестал быть томным и преподнес первую смену пилота в году. И случилось это не где-нибудь, а в Ferrari. Сайнс откатал тренировки в четверг, жалуясь на самочувствие. Гонщика подозревали в чрезмерном увлечении местной кухней и отравлении, но все оказалось более серьезным. В пятницу Карлоса доставили в госпиталь, где провели срочную операцию - у испанца диагностировали аппендицит. Итальянской команде пришлось спешно искать пилота на замену. Вызвать тестера в Джидду не было времени - квалификация ожидалась уже через 5 часов. Так что выбор Вассёра и компании пал на Оливера Бермана - пилота команды Prema "Формулы-2", который накануне завоевал поул-позицию в младшей серии.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Смена вывески в Ferrari

Берману на момент уик-энда в Саудовской Аравии исполнилось всего 18 лет и 10 месяцев, что сделало его третьим самым молодым пилотом в истории "Формулы-1" и самым юным гонщиком Ferrari. А последний дебют в "Гарцующем жеребце" прошел неприлично давно - в 1972 Артуро Мерцарио провел первый Гран-При в "Формуле" в составе итальянской команды.

Первая тренировка юниора Ferrari продолжалась всего 40 минут. На старте финальной трети практики Чжоу отвлекся на местные пейзажи и упустил Sauber в скоростной "эске". Машина совершила па вокруг своей оси и влетела задом в барьеры TechPro. Корма зелено-черного болида разлетелась в щепки. Вместе с промежуточным званием "Главного крашера 2024 года" китаец получил грустные взгляды механиков и перспективу пропуска квалификации - повреждения тянули более чем на 3 часа работы.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Разбитый болид Чжоу

В тренировке красные флаги не останавливают время, так что почти четверть сессии было "съедено" восстановлением барьера и подметанием трека. Лишь на последние 5 минут трассу вновь открыли, позволив откатать предквалификационные попытки. Лучшим вновь стал Ферстаппен, но впервые за уик-энд вблизи замаячила Ferrari - Леклер показал второе время и стал единственным, кто не проиграл лидеру полсекунды.

Квалификация

Перестановки в Ferrari увеличили количество интриг квалификации до двух. Первая оставалась классической, даст ли кому-то пилот машины #1 претендовать на "поул". Вторая же зависела от Оливера Бермана - сможет ли дебютант на хорошей машине попасть в третий сегмент на одной из самых сложных трасс? За Бермана был темп Ferrari, а против - волнение и боязнь разбить алый болид.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Оливер Берман за рулем болида "Формулы-1"

В первом сегменте Mercedes повторили бахрейнский подвиг Ferrari и Alpine с "Медиумом" на первой попытке. Как и неделю назад это безрезультатно спалило лишний комплект шин и привело к необходимости отыгрываться в конце 18-минутки.

Хюлькенберг на быстром круге уперся в Сарджента, который будто бы не замечал Haas вокруг себя. Немец сочно прокомментировал поведение американца по радио, но вообще недовольство коллегами стало главной темой начального отрезка. Болиды неохотно растягивались по трассе и постоянно маячили друг перед другом. Безостановочный трафик стал символом первого сегмента.

Но на промежуточные результаты это не повлияло. Более того, пятерка "лузеров" осталась ровно такой же, как и неделю назад. Чжоу так и не показал зачетного времени, выехав лишь на установочный круг. Боттас и Сарджент ошиблись на лучшей попытке, а Alpine были все так же плохи на быстром круге.

Во второй трети ожидалась взрослая борьба. Но её начало отодвинул Хюлькенберг. Haas потерял мощность с началом летучего круга, и Нико запарковал машину в зоне безопасности. В этом скоростном месте уже улетел Чжоу четырьмя часами ранее, так что дирекция Гран-При без колебаний вывесила красный флаг. Это решение добавило волнения Берману, а особенно его папе, который весь заезд простоял у монитора с выпученными глазами, наблюдая за маневрами сына.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Нико Хюлькенберг, досрочно завершивший квалификацию, общается с маршалом

Оставалось всего 10 минут - меньше, чем в третьем сегменте, а зачетные времена были лишь у 5 гонщиков. Все вывалились из боксов - лидеры за дежурным проходным временем, середняки с претензиями на финал. Ферстаппен, Леклер и Алонсо уместились в одной десятой, в паузе от них с такой же плотностью оказались Норрис, Расселл, Пиастри и Перес. Судьба Бермана решалась на последних секундах. Оливер ошибся в первой попытке, но времени для смены шин на новые уже не было. Молодой британец совершал главную попытку на побитом комплекте, но запала не хватило. Лишь 0.036 секунды отделило юниора от выхода в финал, причем проиграл их он Хэмилтону - будущему "ездоку" в том самом кокпите Ferrari.

Назвать выступление Бермана неудачным нельзя - не придумаешь более сложного места для дебюта, чем Джидда. Но и хвалить было особо не за что - от пилота Ferrari ждут чего-то большего, чем целая машина и 11-е стартовое место.

В финале квалификации нидерландские болельщики с первых минут запели свое любимое "Max, Max, SuperMax!". Лидер сезона первым же кругом показал соперникам, что в их сфере интересов сегодня лишь второе место. 1:27.472 - почти 0.8 секунды преимущества над прошлогодним временем "поула" и треть секунды отрыва от ближайшего преследователя. Второй быстрый круг заканчивать не пришлось - столь уверенного преимущества в квалификации у Макса не было давно.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Макс Ферстаппен получает награду за поул-позицию из рук чемпиона мира по футболу Джанлуиджи Буффона

За возможность составить приме "Формулы-1" компанию на первом ряду развернулась основное действо спектакля. После первой попытке тыл Макса прикрывал Перес, опережавший Алонсо. Леклер завалил круг, проиграв даже Серхио почти полсекунды. Два McLaren "бодались" с Расселлом за топ-5, а замыкал десятку авантюрист Цунода, получивший выговор после гонки в Бахрейне за неадекватные маневры на круге возвращения.

Вторым кругом Перес не улучшил, Алонсо не дотянулся до мексиканца всего 0.039 секунды, а их обоих объехал Леклер. Монегаск выжал из Ferrari все, что было, и снова занял вторую строчку в квалификации. Пиастри и Норрис сломили Расселла, причем австралиец оказался выше опытного партнера. Хэмилтон, весь уик-энд жаловавшийся на раскачку на прямых, остался в своей лиге и остался 8-м. Японский самурай из Racing Bulls совершил мини-сенсацию и сдвинул в арьергард десятки Стролла.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Первая десятка квалификации в Саудовской Аравии

"Поул" Ферстаппена почти обрекал пилота Red Bull на победу. Последний раз Макс проигрывал после поул-позиции в Австрии 2022 года, а с тех пор реализовал 17 первых мест в квалификации. Надежды Леклера связывались с первым поворотом, но монегаск раз за разом предпочитает сохранить машину целой, чем идти с лидером до контакта. Разумное решение, учитывая несравнимый темп в гонках. Опытные "перцы" Перес и Алонсо ждали разборок первой линии, а едва ли не главное внимание было обращено на 6-ю линию, где стояла Ferrari дебютанта серии.

Гонка

Старт выдался еще более спокойным, чем в Бахрейне. Ферстаппен не встретил сопротивления от замешкавшегося Леклера и за пару поворотов уехал на расстояние пушечного выстрела. Перес попробовал сразу ликвидировать помеху в лице Ferrari, но Шарль уцепился за внешнюю часть первой "эски" и отстоял позицию. Пиастри с чистой стороны трека объехал Алонсо. Норрис допустил фальстарт, но полностью остановился до погасших огней, за что не получил наказания. Стролл справился с Цунодой, а позади них остался Берман, который заигрался со сцеплением в стартовой "подкове", но тронулся с места и остался на 11-ой позиции. Очередная неудача постигла Alpine - Гасли пожаловался на проблемы с коробкой передач и вернул машину в боксы после первого круга.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Старт гонки

Вопросы о победителе гонки были сняты уже через 27 поворотов. Red Bull продолжал доминировать в руках Ферстаппена - после первого круга отрыв составлял более секунды. Интереснее было, как Перес преследовал Леклера. Пока Ferrari ловила слип-стрим на длинных прямых, максимальной скорости хватало, чтобы удержать мексиканца позади. Но к 4-му кругу Шарль перестал получать помощь от Макса, чем Серхио не преминул воспользоваться. На стартовой прямой Перес как стоячую прошел Ferrari #16, а затем уехал вдаль.

Других обгонов на первых кругах не было - даже вторая половина пелотона шла организованным паровозом. Мерное течение первых кругов нарушил Стролл. На 7-м круге Лэнс повторил маневр первой тренировки, но с более внушительными последствиями. Aston Martin канадца облокотился на стену 8-го поворота левым колесом и со сломанной подвеской проследовал в барьер. Канадец не пострадал, а для устранения торчащего из стены болида ввели режим пейс-кара.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Последствия аварии Лэнса Стролла

Трасса в Джидде славится отсутствием интереса к "пожиранию" резины, так что желтые флаги спровоцировали ажиотаж на пит-лейне. 14 пилотов сменили шины на Hard, который обещал прослужить до конца гонки. Лишь Норрис, Хэмилтон, Хюлькенберг и Чжоу остались при своих шинах, рассчитывая на пейс-кар в более выгодной части гонки. Это позволило Ландо впервые в сезоне полидировать, а Льюис поднялся на третью строчку.

На 10-м круге гонка возобновилась. Пиастри едва не прошел Леклера, но Шарль закрыл "калитку" в первом повороте, Берман перехитрил Цуноду, а борьба Магнуссена и Албона помогла Окону пройти тайца и подняться на 14-е место.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Положение гонщиков за пейс-каром

Ферстаппен за 3 круга прогрел Hard и играючи прошел Норриса, вернув лидерство. В тот же момент Перес разобрался с Хэмилтоном и бросился догонять уезжающего партнера. Настрой мексиканца сбил 5-секундный штраф за опасный выезд от механиков. Серхио выдали разрешение на старт ровно в тот момент, когда мимо ехал Алонсо, и он едва не впечатал Aston Martin в стену.

Свежий комплект шин давал преимущество над теми, кто держался на трассе со старта. На 15-м круге Леклер нашел брешь в защите Хэмилтона. Будущие партнеры по команде сошлись в первом повороте, где Ferrari по внешней траектории объехала Mercedes. Похожие маневры удались Расселлу на Хюлькенберга и Берману на Чжоу. Дебютирующий британец поднялся в десятку и уверенно справлялся с пилотажем нового для себя болида.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Шарль Леклер после обгона Льюиса Хэмилтона

К 27-му кругу Норрис скатился до 4-го места, пропустив сначала Переса, а затем, с чуть большим сопротивлением, Леклера. Пиастри наседал на Хэмилтона, но то McLaren не хватало скорости, то австралиец ошибался при попытках атаки. Берман долго щупал оборону Хюлькенберга - в Haas выкрутили крылья на минимальный прижим, из-за чего на прямых машина летела. Но шины были не вечны, и Оливеру все же удалось грамотно выйти из последнего поворота и реализовать DRS.

Самым ярким пятном в пелотоне был Магнуссен, который шел 12-м и удерживал позади себя 4 очень похожих в арабской темноте машины. Цунода, Албон, Окон, Сарджент застряли позади Haas и в каждом повороте пытались просунуть нос болида мимо друг друга. Магнуссен вез с собой два 10-секундных штрафа, один за столкновение с Албоном на рестарте и один за обгон Цуноды вне трассы, но это его не смущало. На 31-м круге Цунода почти прошел датчанина на стартовой прямой, но Кевин не сдался и пошел в контратаку в первом повороте. Японец не ожидал такой наглости, замешкался и пустил вперед Окона, который выжимал из Alpine все соки. Через 2 круга самурая на Racing Bulls прошел и Албон.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Магнуссен проверяет терпение Цуноды, Окона и Албона

Плоды обороны Магнуссена созрели на 34-м круге. Хюлькенберг, терпевший на старом Medium'е, свернул в боксы. Немца обслужили без заминок, и он выехал на трассу в двух секундах впереди всей группы, которую возглавлял партнер по команде. Это открывало дорогу Haas к первым очкам в сезоне.

Примеру Халка последовали и другие выносливые парни на старом "Медиуме". Хэмилтон на круг переиграл Норриса, при пит-стопе которого еще и возникла пауза с задним правым колесом. Два британца выехали бок о бок на 8-9 позициях, устроив жаркую борьбу между собой и погоню за маячившим впереди Берманом.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Борьба Хэмилтона и Норриса

Юниор Ferrari проводил безгрешную гонку. Новая машина, сложнейшая трасса, 40 кругов на Hard'e - молодой британец держался молодцом. Единственное, что волновало Оливера - как быстро к нему приближаются опытные соотечественники. Но даже свежий Soft не давал такого преимущества, чтобы за пару кругов "съесть" дебютанта. Расстояние между Берманом и парой Норрис-Хэмилтон таяло лишь по 0.3-0.5 секунды на круге. Сохранив холодную голову, "человек-медведь" отстоял седьмую позицию и набрал 6 очков в дебютной гонке.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Оливер Берман в объятиях отца после финиша

События во второй половине очковой зоны совершенно не заботили пару Red Bull, дефилировавших по трассе в Джидде к победному дублю. Ферстаппен даже не попадал в объективы камер - так быстро ехал. Гонка в Саудовской Аравии принесла ему 100-ый подиум и 56-ю победу. Переса не сбил и 5-секундный штраф. К концу гонки Серхио уехал от Леклера на 11 секунд. Шарль не мог бороться с "быками" по темпу, но под конец подпортил им впечатление от уик-энда, отобрав быстрейший круг в гонке.

Высокое четвертое место осталось за Пиастри, который хоть и не прошел Хэмилтона на трассе, не допустил ошибок и привел машину к лучшему финишу года. 5-6 места остались за Алонсо и Расселлом - Aston Martin и Mercedes пока уступают не только Red Bull, но и Ferrari.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Итоги гонки

Бонусное очко 10-го места вырвал Хюлькенберг в благодарность за отличную медленную езду своего партнера по команде. Последнее очко до Джидды было датировано еще 17 сентября, так что результат Haas стал большим успехом для команды и подарком её новому руководителю Аяо Комацу.

Итоги

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Финишный салют над Джиддой

Второй дубль Red Bull в сезоне. На совершенно другой, чем в Бахрейне, трассе. Без каких-либо шансов для соперников. Не хочется говорить, что сезон 2024 года утратил всю интригу, но неизбежность финального результата уже витает в атмосфере "Формулы-1". Лишь внутренние склоки могут самоуничтожить "быков", но рассчитывать лишь на это было бы неспортивно.

Второй подряд подиум для Ferrari. Итальянцы улучшились по отношению к прошлому году, но этого недостаточно, чтобы вернуть "Гарцующего жеребца" на верхнюю ступень подиума. Машина стала стабильнее, понятнее и хорошо работает с шинами, но уступает творению цехов Милтон-Кинса. Зато угрозы в борьбе за 2-е место пока не видны - остальные соперники пока пребывают в еще большей яме.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Шарль Леклер и Ландо Норрис позади Серхио Переса в начальной части гонки

Вообще, уик-энд в Саудовской Аравии стал Гран-При имени Оливера Бермана. Дебютант заслужил аплодисментов и от соперников, и от болельщиков. Олли стал "героем гонки", набрав почти 50% голосов. Но главное, чего добился британец - доказал, что новичок может сесть в машину "Формулы-1" и проехать безошибочную гонку. Это именно то, чего боятся руководители команд, и что привело к отсутствию трансферов в межсезонье. Конечно, в руках Бермана была далеко не худшая машина, но сохранить своего 1000-сильного коня еще надо суметь.

McLaren, Aston Martin и Mercedes продолжили доказывать свою причастность к топ-5, но даже подиум для них пока выглядит недостижимым даром. Отличная гонка от Пиастри, который опережает опытного Норриса в личном зачете. Где-то совершенно спокойно ехал Расселл, не оказывая давления на австралийца из McLaren. Норрис и Хэмилтон стали заложниками тактики, рассчитывая на повторное появление машины безопасности. Алонсо уже на первых кругах передал по радио, что темп не позволяет уцепиться за конкурентов, ну а Стролл опять свернул на темную дорожку аварий.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Пилоты McLaren на первом круге

Во второй половине пелотона удивляет Haas. Американская команда решила проблемы с износом шин, и теперь Хюлькенберг и Магнуссен наконец ездят в свое удовольствие. На финише гонки Нико привез 11-му месту почти 8 секунд и стал единственным, кто извлек дивиденды из смелой тактики.

После штрафов Магнуссена лучшим из остальных стал Албон. Williams пока не поражает скоростью, но радует надежностью. Справился с давлением и его партнер - Сарджент пропустил часть пятницы из-за удара колесом о стену, но в гонке собрался и финишировал всего в 10 секундах позади напарника.

Очередной безрезультатный уик-энд для Racing Bulls. От концепции прошлогоднего Red Bull ждут большего, чем 14-16 места, но пока ни Цунода, ни Риккиардо не могу заставить "бычка" разозлиться. Дэн вообще так загрустил к финишу, что на последнем круге изобразил "жука" в первом повороте, едва не отправив машину в барьер.

Перестановки в Alpine пока не помогли команде взглянуть в сторону очковой зоны. Гасли даже не смог принять участие в гонке. Зато повод для оптимизма подарил Окон. Эстебан не теряет надежду на кокпит Mercedes через год, поэтому даже из французского ведра выжимает максимум. Смелый обгон Цуноды, активность в середине пелотона, стабильный темп - все это станет отправной точкой для прогресса Alpine, если команда не бросит работу над болидом.

Гран-При Саудовской Аравии. Неудержимые Red Bull и яркая замена в Ferrari. Обзор этапа Формула 1, Автоспорт, Гонки, Red Bull, Саудовская Аравия, Джидда, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ferrari, Шарль Леклер, Карлос Сайнс, Льюис Хэмилтон, Мерседес, Ландо Норрис, McLaren, Фернандо Алонсо, Aston Martin, Нико Хюлькенберг, Длиннопост, ВКонтакте (ссылка)

Боксы Alpine во время уик-энда

Замкнули протокол два Sauber. И Боттасу, и Чжоу запороли пит-стопы, провозившись с гайками колес. Но и скорости у швейцарской машины пока нет. Зато хорошей новостью стало подтверждение Audi войти в "Формулу" в 2026 году. Немецкий концерн даже заявил о планах купить не 75% команды, а все 100%, так что Sauber пора собрать волю в кулак и продержаться еще 1.5 года.

Стартовое ближневосточное турне подошло к концу. Команды возвращаются на базы, чтобы через 2 недели совершить экскурсию на другой конец земного шара. Третьим этапом чемпионата станет Гран-При Австралии на давно знакомом треке в парке Мельбурна.

Не знаете, где смотреть "Формулу-1"? Рекомендую группу "Вершина Автоспорта" - прямые эфиры и записи всех сессий 2024 года https://vk.com/versporta

Показать полностью 25
Отличная работа, все прочитано!