Плохой Шофёр

яндекса хватило ума пойти и договориться с аэропортом, на текущий момент у водил янднкса отдельная парковка с очередью заказов, все номера таксистов в базе аэропорта, и таксисты могут заезжать на парковку в любой момент бесплатно, им даже дали возможность заезжать бесплатно в упор к терминалами. Но 15 минут так и осталось лимитом.

Из этого следует, что Аэропорт Уфа предоставил одному из агрегаторов монопольное право зарабатывать на пассажирах?

Выше мы имеем 24 рейса отправляющихся с аэропорта Уфы ночью и ранним утром (вне действия работы общественного транспорта 101, 110, 110С). На каждом рейсе условно 150 пассажиров. Средний чек в такис 1000 рублей.

24 х 150 х 1000= 3 млн. 600 тысяч рублей

В среднем Яндекс такси берет с водителей 18..25 процентов от суммы поездки. Итого Яндекс такси зарабаытвает в месяц:

3 600 000 x 0.2 (%) x 30 (дней) = 21 млн. 600 тыс. рублей

Конечно в расчетах есть погрешности:

1. количество ночных и ранних рейсов. может достигать 20 а может достигать и 30. кроме того ночью и ранним утром прилетают от 20 рейсов, часть пассажиров также берет такси.

2. количество мест в самолетах 150. может достигать и 180.

3. средний чек на такси 1000 рублей. с отдаленных районов Затон, Чернкиовка, Инорс и т.д. средний чек достигает 2000 и 3000 рублей.

4. процент который берет Яндекс может достигать и 25% от суммы поездки.

Более 20 лямов капает..поэтому автобуса "Декларативный" ночной автобус в уфимский аэропорт нет и не будет.

В Томске гораздо большее расстояние до аэропорта и почти нет ночных и утренних рейсов. Почему там аэропорт не стал договариваться с агрегатором думаю потому что честные. Потому что допускать одних водителей, а других в том числе с личными авто игнорировать это "мутная история" мягко говоря.