Сообщество - Плохой Шофёр

Плохой Шофёр

17 339 постов 12 334 подписчика

Популярные теги в сообществе:

14

Ответ Bnm.b в «Срубить деньжат»9

Был в Питере, один раз пользовался Яндекс.Такси, вызвал машину через приложение Яндекс.GO! Все было Ок, по стоимости нормально, что-то около 250 руб. за 15-ти минутную поездку длинной 5 км., но тут обратил внимание на одну деталь.

Я сидел на заднем сиденье, но хорошо видел листок бумаги, который был аккуратно приделан к торпеде, так, что если пассажир сядет вперед, этот листок оказался прям у него перед глазами.

Содержание листка примерно такое (цены реальные, может где-то +- ошибся, но они были очень высокие):

  • Boarding - 10$/€ (Посадка)

  • 1 kilometer - 4$/€ (1 км пути)

  • Parking - 2$/€/min (Ожидание 1 минута)

  • Peterhof - 80$/€ (Петергоф)

  • Kronstadt - 100$/€ (Кронштадт)

  • Airport - 100$/€ (Аэропорт)

  • Tsarskoye Selo - 120$/€ (Царское Село)

Иными словами, если ты турист и ты не знаешь про Яндекс.GO! (а ты не знаешь 100%) то ты заплатишь за поездку в 5-10 раз дороже.

P.S. год вроде 2020-2021. Иностранных туристов в Питере очень много. Курс валют примерно 75 за доллар и 85-90 за евро.

Думаю, что местные бомбилы хорошо тогда "зарабатывали"

7

Ответ на пост «Future is coming»1

Такая чушь, двигатель на 24 киловатта будет весить килограмм 30, плюс питать его можно будет только от литий титаната, причем ток при напряжении 50 вольт будет до 500 ампер, что даже такой батареи избыточная нагрузка, что бы снизить нагрузку нужно увеличить емкость, а значит поставить в параллель такое же количество аккумуляторов, а напряжение стандартной банки 2.3 вольта, что значит для напряжения в 52 вольта потребуется 23 банки, и ещё 23 в параллель, вес каждой 1.2 килограмма, значит в общем только батарея будет весить ~55 килограмм, плюс двигатель ну ультра пупер дорогой и технологичный кило 25, это прям минимум, итого около 90 кило вместе с корпусом, мало того что в подножку не влезет такой объем аккумуляторов, так даже их мощности хватит минут на 15 езды, а после разрядки самокат превратится в гимнастический снаряд, и нужно будет заказывать грузчиков что бы поднять его в квартиру, плюс при скорости в 160 километров в час, при аэродинамических свойствах человеческого тела (что главное постоянно изменяющихся, оттопырил локоть, наклонил голову) и неудачного для движения на высокой скорости распределения массы, плюс в принципе низкой управляемости любого самоката, летальность такого действа будет приближаться к 100%, по этому ни в одной стране не разрешат выпускать такое транспортное средство, да и ни одна компания за это не возьмётся, иски от близких пострадавших и будущее банкротство очевидны на этапе поверхностной оценки. Перечислять дебилизм этой затеи можно бесконечно, взять хотя бы то что это транспорт для передвижения в черте города, а его потенциал просто невозможно реализовать в городе, а совершать междугородние поездки стоя ебанутых нет, даже если допустить что передвижение на самокате с такой скоростью в принципе возможно, если исчезнут все кочки, ветер и эта хрень будет вести себя стабильно, как поезд на рельсах. Вывод, это лютейшее наебалово, просто очередная разводка, хотят собрать деньги и потеряться, но их массового обоссут в течении пару дней и ничего они не получат.

Показать полностью
2

Ответ на пост «Малолетку просто так с самоката не ссадишь»1

То есть опять бабло побеждает... А то что детки калечатся и убиваются, так это не их проблемы. Предлагаю за все такие случаи взыскивать с прокатчиков деньги по полной. За лечение. Пенсию по потере трудоспособности. Опять же родителям компенсацию.

30

Малолетку просто так с самоката не ссадишь1

Число несовершеннолетних пользователей электросамокатов растет, несмотря на попытки блокировки.

Крупные кикшеринговые компании за последний год выявили более 50 тыс. случаев использования электросамокатов несовершеннолетними по всей России, но аккаунты нарушителей не всегда блокируются. Как следует из внутренней статистики одного из ведущих сервисов, предоставленной “Ъ”, операторы фиксируют нарушения, однако не торопятся с блокировками из-за экономических выгод и сложностей проверки возраста пользователей.

Региональные власти подтверждают рост числа несовершеннолетних пользователей кикшеринга. В Санкт-Петербурге, лидирующем по числу смертельных ДТП с электросамокатами, большинство инцидентов связано с подростками. Местное МВД отмечает, что запросы в кикшеринговые сервисы часто остаются без ответа, что затрудняет поиск нарушителей. В Екатеринбурге, где число электросамокатов достигло 16 тыс. в 2025 году, проблема также обостряется, а ограничения операторов, по словам депутата Алексея Свалова, фактически не работают. В Благовещенске до 70% пользователей кикшеринга — подростки, а с начала года поступило свыше 600 жалоб, 40% из которых касались несовершеннолетних. Аналогичную ситуацию фиксируют в Якутии, Саратове и Приморском крае.

На рынке кикшеринга лидируют «МТС Юрент», «Яндекс Go» и Whoosh. В 2024 году операторы начали блокировать аккаунты несовершеннолетних, а в Москве с 2025 года аренда возможна только после верификации через Mos ID. По данным дептранса Москвы, за сезон заблокировано 32 тыс. аккаунтов, не прошедших проверку возраста. «МТС Юрент» использует сервис МТС ID для выявления нарушений, «Яндекс Go» сообщает о блокировке 40 тыс. аккаунтов, а Whoosh проверяет возраст через Банк ID, штрафуя и блокируя пользователей младше 16 лет (18 лет в Москве) при нарушениях. По данным «Трушеринг», в 2024 году кикшерингом воспользовались 25,3 млн человек.

Проблема недостаточной блокировки связана с экономическими и техническими барьерами, поясняет Денис Кунгуров из «PRO Шеринг». Штрафы для нарушителей составляют 30–100 тыс. руб., но судебные издержки и взыскание средств могут превышать эти суммы. Введение верификации через оператора биометрии потребует инвестиций в десятки миллионов рублей, но может снизить число нарушений. Проверка эффективности блокировок осложнена отсутствием инсайдерской информации из всех крупных компаний, отмечает Юрий Николаев из «Трушеринг».

Это мой короткий пересказ. Статья очень длинная полный текст здесь https://www.kommersant.ru/doc/7907169?ysclid=mdeek3ron999665...

Показать полностью
37

Я плохой водитель

Описание видео от первого лица:

Еду я во втором ряду, с целью повернуть налево, планировал уйти в левый ряд, но на пути появилось белое авто, не перестроился.

Дальше услышал сигнал маршрутки.

Чем я мог ему помешать?

А от испуга нажал на кнопку случайно и его маневр на красный свет улетел в ГИБДД.

Друг, ты извини и больше не пугай меня сигналом.

Я плохой водитель ДТП не случилось, Видеорегистратор, ГАИ, Нарушение ПДД, ПДД, Видео, Без звука, Короткие видео, Длиннопост
Я плохой водитель ДТП не случилось, Видеорегистратор, ГАИ, Нарушение ПДД, ПДД, Видео, Без звука, Короткие видео, Длиннопост
Показать полностью 2
Отличная работа, все прочитано!