World of building | Сооружения

Одной из главных достопримечательностей Лондона является Тауэрский мост

В феврале 1876 года лондонские власти объявили открытый конкурс на проект нового моста. Согласно требованиям, мост должен быть достаточно высоким, чтобы под ним могли проходить массивные торговые суда, а также обеспечивать непрерывное движение людей и повозок. На конкурс было прислано около 50 проектов!

Большинство конкурсантов предлагали варианты высоких мостов со стационарными пролетными строениями. Но они имели два общих недостатка: расстояние над поверхностью воды во время прилива было недостаточным для прохода судов с высокими мачтами, а подъем на мост – слишком крутым для тянущих повозки лошадей.

Один из архитекторов предложил проект моста, в котором люди и повозки поднимались на высокий мост с помощью гидравлических лифтов, другой – мост с кольцевыми частями и раздвижными настилами.

Однако самым реалистичным проектом был признан подъемно-раскрывающийся мост сэра Хораса Джонса, главного архитектора города. Несмотря на все достоинства проекта, решение о его выборе затягивалось, и тогда Джонс в сотрудничестве со знаменитым инженером Джоном Вулфом Барри разработал еще один новаторский мост, устранив в новом проекте все недостатки первого. Барри, в частности, предложил Джонсу сделать верхние пешеходные дорожки, которых в первоначальном проекте не было.

После трех недель бурного обсуждения проект Джонса–Барри был одобрен. На создание грандиозного сооружения выделили огромнейшую по тем временам сумму £585 000. Разработчики моста в одночасье стали очень богатыми людьми – их гонорар составил £30 000. В 1886 году началось строительство, но в мае 1887 года, еще до завершения укладки фундамента, Джонс внезапно умер, и вся ответственность легла на инженера Барри. Последний пригласил себе в помощники талантливого архитектора Джорджа Стивенсона, благодаря которому мост претерпел ряд стилистических изменений.

Стивенсон был поклонником готической архитектуры Викторианской эпохи и выразил свои пристрастия в проекте моста. Он же решил выставить стальные фермы моста напоказ: новый конструкционный материал – сталь – в то время был в моде, и это было в духе времени.

К моменту строительства Тауэрского моста разводные конструкции уже давно не были чем-то удивительным. Но примечательность Тауэрского моста заключалась в том, что его подъем и опускание были поручены сложной технике. Причем никогда ранее в мостах не применялась в таких масштабах гидравлика.

В Санкт-Петербурге, например, в то время для разводки мостов обычно применяли труд рабочих, который со временем был заменен работой водяных турбин, питавшихся от городского водопровода.

Тауэрский мост работал от паровых двигателей, те вращали насосы, которые создавали в системе высокое давление воды в гидроаккумуляторах. От них «питались» гидромоторы, которые при открытии вентилей начинали вращать коленчатые валы.

Последние передавали крутящий момент шестерням, которые в свою очередь вращали зубчатые сектора, обеспечивавшие подъем и опускание крыльев моста. Глядя на то, какими массивными были подъемные крылья, можно подумать, что на шестерни приходились чудовищные нагрузки. Но это не так: крылья были снабжены тяжелыми противовесами, которые помогали гидромоторам.

Строительство велось восемь лет и закончилось в 1894 году. Длина моста 255 метра, высота двух башен — 65 метров. Между башнями располагался разводная часть моста (61 метр), которая могла расходится в стороны за 1 минуту.

Источник: журнал о строительстве https://vk.com/world_of_building?w=wall-120836807_1849

Газометры Вены - пример того, как "памятники" индустриальной архитектуры, превращаются в жилые апартаменты, музеи и торговые центры.

Венские газометры были построены в 1896—1899 годах в Венском районе Зиммеринг. Они были созданы, чтобы обеспечить город газом.

Источник: https://vk.com/world_of_building

Здание Ллойда, Лондон, 1980

В 1978 г. страховая компания Ллойд объявила конкурс на новое большое здание, которое учитывало бы ее дальнейший рост и расширение. Конкурс выиграл британский архитектор Ричард Роджерс, после чего создал современное статичное и гибкое сооружение.

Источник: журнал о строительстве (https://vk.com/world_of_building)

Дворец Потала — царский дворец и буддийский храмовый комплекс, расположенный в Лхасе (КНР). Общая площадь дворцового комплекса составляет 360 тыс. м².

Дворец являлся основной резиденцией Далай-ламы до того как Далай-лама XIV, после вторжения Китая в Тибет, вынужденно покинул страну в 1959 году и получил политическое убежище в Индии. 

Сегодня дворец Потала является музеем, активно посещаемым туристами, оставаясь местом паломничества буддистов и продолжая использоваться в буддийских ритуалах. Ввиду огромной культурной, религиозной, художественной и исторической значимости, внесён в 1994 году в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

В 637 царь Тибета Сонгцен Гампо возвёл здесь первое здание в том месте, где он обычно медитировал.

Дворец в современном виде начал строиться в 1645 по инициативе Далай-ламы V. В 1648 был завершён Белый дворец (Потранг Карпо), и Потала стала использоваться как зимняя резиденция далай-лам. Красный дворец (Потранг Марпо) был достроен между 1690 и 1694.

Источник: журнал о строительстве World of building (https://vk.com/world_of_building)

Остров Бали не зря называют островом тысячи храмов. На острове по приблизительным оценкам расположено около 20 000 религиозных и культовых сооружений. Конечно достопримечательности Бали это не только храмы, но тем не менее именно уникальная культура и традиции привлекают большое количество туристов. Существует определенная иерархия храмов исходя из их назначения и принадлежности к определенной социальной единице.

На одной из прибрежных скал возвышается Танах Лот, храм моря.

Храм Улувату расположен на высоте 1997 метров (6551,8 футов) над уровнем моря.

Храм Dalem Agung Padantegal расположенный в лесу обезьян.

Бали Танах Лот на закате, пожалуй, самой красивый из морских храмов.

Пещера Слона

Скульптуры драконов Комодо в лесу Обезьян.

Gitgit водопад

Этот источник бога Индры. Легенда гласит, что бог Индра уничтожил змея Вритру и сделал воды этого источника целебными.

Скульптура слона у входа в Гоа Лава.

Tide Is High на Пура Танах Лот.

Pura Besakih, построенный на склоне потухшего вулкана. Это самый большой храм Бали.

Пура Улун Дану Братан, индуистский храм на Бали.

Это храм богини моря. Он расположен посреди озера, возникшего в результате извержения вулкана.

Природный мост в храм моря Танах Лот.

Праздник огня

Пост собран специально для сообщества World of building | Сооружения