dreams2reality

О причине течи догадался быстро: во время сильных дождей мне на ноги периодически падали капли из дневного люка — небольшого кармана прямо передо мной, который завинчивается крышкой. Видимо, вчерашний ливень нашел свою лазейку.

Вычерпал воду. Теплоизолирующий коврик на дне кокпита отсырел, под ним тоже было мокро. Это означало незапланированную задержку: минимум полчаса ожидания, пока всё высохнет. Расстелил коврик на траве, под лучами солнца. Но чтобы просушить тканевый кармашек внутри, нужно было открыть крышку.

Катастрофа имени Лопаты.

А крышку заело. Намертво. Её ручка сделана так неудобно, что если заклинит, то не хватает рычага для усилий. Обычно в таких случаях я легонько подбиваю ручку черенком от лопаты, чтобы она хоть немного сдвинулась. Проверенный, надёжный лайфхак. Был до этого дня.

Я взял черенок. Прицелился. И...

ХРУСТЬ!

Половина крышки с этим отвратительным звуком отломилась и провалилась внутрь.

Наступила тишина. Я посмотрел на лопату. Потом на зияющую дыру в каяке. Потом опять на лопату. И очень медленно почесал в затылке. В таком виде плыть нельзя. Первая же волна или дождь — и я буду вычерпывать воду уже не губкой, как это было сейчас, а трюмным насосом. Приплыли.

Повышение навыка “Полевой ремонт”.

Немного поразмыслив (а мозг на свежем воздухе работает куда лучше), я вспомнил, что у меня есть спасение. Эпоксидная смола! Тот самый аварийный набор, который я таскал с собой с Селижарово и ни разу не использовал. Его час настал!

Достав из упаковки два тюбика, я изучил инструкцию, смешал компоненты и начал свой сеанс «каячной хирургии». Вскоре смола застыла. Крышка была вся в шрамах, неказистая, но цельная! Решив, что до конца путешествия этот Франкенштейн продержится, я дождался, пока просохнет коврик, и наконец-то отправился в путь.

Дорога в Мышляндию: речные гонки и корабли-загадки.

Волга всё ещё была узкой, и я постоянно оборачивался, чтобы не пропустить приближение круизного теплохода или баржи, которые постоянно норовят незаметно подкрасться сзади.

Перед очередным изгибом реки я впервые увидел, как один теплоход обгоняет другой, пройдя совсем рядом с ним. Эдакие Волжские гонки.

За поворотом в прибрежных кустах притаилось судно по имени «Ярну». Выглядело оно, мягко говоря, необычно. Такой формы я ещё не встречал! Любопытство взяло верх, и пришлось срочно гуглить. Оказалось, этот красавец — специализированный корабль для борьбы с разливами нефтепродуктов.

Через два часа после утреннего старта я вышел на прямой участок реки.

Вдалеке я уже мог разглядеть скопление зданий, многочисленные пристани и суда, причалившие к ним. Сверившись с картой, узнал, что это и есть Мышкин. Ближайший час просто наблюдал, как город медленно вырастает в размерах, приближаясь ко мне.

Пока я плыл, Волга не давала скучать: круизные теплоходы сновали вверх и вниз, напоминая о том, что я тут всего лишь маленький каяк на большой дороге.

По пути встретилась самоходная очистительная станция ОС-17, мимо которой проходил наш старый (ну, ладно, недавний) знакомый – тот самый “Ярну”, успевший обогнать меня, и уже возвращающийся обратно.

Вдоль берегов высились церкви, сверкая на солнце куполами.

И вишенка на торте: впервые за весь путь встретился настоящий дом на колесах!

Когда я оказался в черте Мышкина, дорогу неожиданно перегородил паром, каких я ещё ни разу не видел своими глазами — огромная баржа, битком набитая автомобилями, которую приводил в движение буксир-толкач. Мощь!

Завороженно глядя на эту плавучую парковку, я подождал, пока она освободит мне путь, и вновь начал грести.

Город, одержимый мышами, и девиз «Не дороже денег».

Я понятия не имел, где в Мышкине можно оставить каяк под охраной, поэтому решил попытать счастья у паромного причала, к которому и направился.

Выйдя на берег, я обратился к мужчине в форме сотрудника переправы:

— Добрый день! Можете подсказать, где я могу оставить каяк до завтра?

Мужчина внимательно посмотрел на мой транспорт:
— Можешь оставить здесь, за будкой. Я всё равно постоянно здесь нахожусь, и камеры висят, — указал он на столб, на котором действительно подмигивала объективом камера.

— Сколько будет стоить? — уточнил я.
И тут он произнёс фразу, достойную золотого фонда цитат:
— Не дороже денег, — с улыбкой развёл руками мужчина.

Договорились на стандартные на реке 300 рублей. Я вытащил каяк на берег, оперативно забронировал квартиру, прихватил всё самое нужное и направился к своему временному пристанищу, бросив прощальный взгляд на паром-гигант.

Путь лежал через центр и набережную. Меня в очередной раз удивило, как может выглядеть городок с населением чуть более 5 тысяч человек, если в него массово начинают приезжать туристы.

Вдоль реки простиралась двухъярусная набережная, с пешеходными зонами у воды и смотровыми площадками над рекой.

На каждом шагу были многочисленные музеи, в основном расположенные в ухоженных деревянных домах.

Повсюду были вывески и указатели, приглашающие посетить интересные места.

Прогулка превратилась в постоянные остановки. Буквально каждый второй дом заставлял замереть и разглядывать: то удивишься необычной форме, то просто пытаешься угадать, сколько историй хранят эти стены.

Даже мосты здесь были какими-то по-домашнему уютными.

В Мышкине удивительный микс памятников: от трогательных и серьёзных, посвящённых войне, до совершенно забавных и ироничных, как, например, многочисленные мыши.

Спустившись к реке, я наконец понял, куда так спешили все те круизные теплоходы, что обгоняли меня в пути. Вот она — их конечная цель.

Рядом с пристанью возвышались громадные солнечные часы. Видимо, чтобы ни один турист не пропустил отправление своей плавучей гостиницы и не остался “на берегу” без номера.

Над всей этой красотой гордо возвышались “Мышкины палаты”, которые притягивали взгляд и уже были внесены в мой завтрашний маршрут.

Рядом с палатами кипела своя жизнь: художников тут было ещё больше, чем в Угличе, и они буквально оккупировали все живописные уголки.

И, конечно, главное: весь город был просто пронизан мышиной тематикой! Изображения мышей были повсюду: на флюгерах, заборах, плакатах, вывесках. Это был тотальный мышиный культ.

Я так увлёкся разглядыванием города, что и не заметил, как ноги сами привели меня к нужному дому.

Заселился и отправился на вечернюю прогулку, совмещённую с ужином.

Ужин в «Мышеловке» по совету Регины Тодоренко.

Вернувшись в центр, я решил поужинать в ресторане и зашёл в заведение под названием “Мышеловка”.

Внутри меня ждала атмосфера более чем столетней давности: официанты в русских национальных костюмах, столы и лавки из полированного дерева, меню с национальными блюдами.

Выбрал пельмени с щучьей икрой, Иван-чай и… десерт «Мышварики» с гордой пометкой: «Выбор Регины Тодоренко, 2017».

Вскоре блюда были поданы. Пельмени оказались очень вкусными, щедро приправленными икрой.

Мышварики оказались маленькими пирожками в виде вареников, с ореховой начинкой и сладкими соусами.

Иван-чай был душистым и ароматным.

Сытый и довольный, я решил ещё немного побродить по центру. Город затихал, переваривая шумный день. Улицы стремительно пустели. В этой тишине я почувствовал, что пора и мне на покой, и направился в сторону квартиры. Приключение оказалось столь плотным, что в 11 вечера я крепко спал.

Итоги дня:

• Мой новый навык – полевой ремонт. Урок дня: сначала думай, потом берись за лопату! Эпоксидка теперь мой лучший друг.

• Волга полна сюрпризов. Наблюдение за “гонками” теплоходов, знакомство с кораблём-нефтесборщиком и встреча с удивительным паромом-автовозом. Река живёт своей удивительной жизнью!

• Открыта новая локация: «Мышкин». Обнаружен культ поклонения мышам. Выглядит прибыльно и очень мило.

• Вкуснейший ужин в “Мышеловке”: Щучьи пельмени и Мышварики по выбору Регины Тодоренко — мой личный гастрономический хит.

Но самое интересное только начинается! На следующий день мне предстояло встретиться с мышиным царём и выяснить, что общего у мышей с космосом. А затем — пройти через самое главное и амбициозное испытание за всё время путешествия. Расскажу, что из этого вышло, в следующем посте.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!

Антиутопия под стук дождя.

Позавтракав, я достал книгу Евгения Замятина «Мы». Ирония судьбы: читать про зарегулированный мир «нумеров», будучи самому запертым в мирке размером два на полтора метра, откуда можно лишь наблюдать за проплывающими мимо гигантскими теплоходами, плывущими по своему графику.

Мерный стук капель по тенту оказался лучшим снотворным. Вскоре я снова провалился в сон, оставив героев книги наедине с их проблемами.

Палатка даёт течь.

Проснувшись через пару часов, я обнаружил, что моя нейлоновая крепость начала сдавать позиции. В точках крепления тента к внутренней части палатки предательски собирались капли и медленно просачивались внутрь. Не критично, но неприятно.

Сразу же сделал в путевом дневнике жирную пометку: «СРОЧНО. КУПИТЬ ВОДООТТАЛКИВАЮЩУЮ ПРОПИТКУ. ОБРАБОТАТЬ ШВЫ!». Любое путешествие — это ещё и беспощадный тест-драйв снаряжения. Теперь я точно знаю слабое место своей палатки и как его исправить. Полезный опыт!

Так и прошёл день: сон, чтение, наблюдение за речными судами сквозь приоткрытую молнию тента, снова сон. И бесконечный шум дождя за стенкой, который то становился сильнее, то стихал, но не прекращался ни на минуту.

Вечер. Солнце и тактический запас тепла.

К шести вечера ливень наконец-то выдохся. Но сниматься с места, когда до темноты пара часов, а всё снаряжение хоть выжимай — так себе идея. Прогноз погоды обнадёживал: впереди четыре солнечных дня. Так что я принял тактическое решение: ночь здесь, а утро посвятить операции «Большая просушка» и зарядке всех аккумуляторов. Стартую только в полной боевой готовности.

Вскоре тучи начали расходиться, где-то даже пробивались лучи солнца, освещая проходящие мимо теплоходы.

К восьми часам резко похолодало, а телефон безжалостно показывал, что ночью будет всего 12 градусов. Но на любую тактику врага есть своя контрмера. Заварив полный чайник сладкого чая, залил его в термос и поставил рядом со спальником. Это мой личный «аварийный обогреватель» и источник горячего напитка на случай, если ночью станет совсем зябко.

Укрывшись в палатке, продолжил чтение. К десяти вечера стало так холодно, что я плотнее завернулся в спальник, натянул капюшон и буквально превратился в кокон. Тактика сработала. Тепло вернулось, и под убаюкивающую тишину я мгновенно уснул.

Итоги дня:

• День вынужденного безделья успешно пережит. Путешествие — это не гонка. Иногда самый ценный ресурс, который можно пополнить, — это отдых.

• Снаряжение прошло стресс-тест. Палатка выдержала 12-часовой ливень, но выявила слабое место. Теперь я знаю, что нужно улучшить.

• Литературное погружение. Дочитал «Мы» Замятина. Есть о чём подумать.

• Стратегические запасы — это всё. Угличские закупки спасли от голода и уныния. Спасибо мне из прошлого!

• Главный герой вечера — термос. Пока вся моя высокотехнологичная снаряга ждёт просушки и зарядки, этот гаджет уже сделал своё дело. Заряжен горячим чаем и сахаром.

Засыпая, я и представить не мог, что на следующий день моя собственная лопата станет орудием разрушения, а я — полевым механиком, отчаянно пытающимся спасти свой каяк с помощью эпоксидки. И только после этого я смогу наконец добраться до Мышкина — города, где всем правят мыши, а лучшая рекомендация для десерта — это «выбор Регины Тодоренко».

Спасибо, что остаётесь со мной в этом путешествии! Если было интересно — вы знаете, что делать.

Продолжение следует!

Примерно через полчаса был у цели. И что вы думаете? В «Упаковке» плёнки тоже не было! Время до выселения тикало. Меня отправили в ещё один магазин за углом. Результат — тот же.

Вернувшись в «Упаковку», с отчаянием спросил:
— Может, есть хоть какие-то альтернативы? Что-то мягкое?
— Ничего нет, — отрезала сотрудница. Помолчав, добавила: — Если только тряпка для пола.
Размышляя, что это не самый плохой вариант, осмотрелся вокруг и увидел за дверью подсобки огромный рулон ветоши.
— А что это у вас там, ветошь? — оживился я.
— Да.
Довольный своей наблюдательностью, тут же попросил:
— Отрежьте мне метр, пожалуйста!

Сжимая в руке свой драгоценный трофей, я отправился попытать счастья в другом почтовом отделении. И вот тут меня ждал сюрприз. Зайдя внутрь, я на всякий случай спросил про плёнку. Сотрудница, не моргнув глазом, вручила мне последний рулон, висевший на витрине. “Значит, всё же на почте её можно найти”, — подумал я, вспомнив слова девушки из первого отделения.

В итоге сувениры получили двойную защиту: и пупырку, и ветошь. Надёжность — наше всё!

Куда пропали стены? Загадка Угличского Кремля.

Преимущество небольших городов в том, что почти все достопримечательности находятся рядом, и вскоре я уже заходил на территорию Угличского Кремля.

Я из Казани, и для меня Кремль — это в первую очередь мощные стены. Каково же было моё удивление, когда в Угличе я этих стен… просто не обнаружил. Что за кремль без стен? Конечно, я тут же полез в интернет за ответом.

Оказалось, никакой мистики. Всё просто, логично и даже немного трагично, как это часто бывает в русской истории.

Главный ответ: стены были. Просто они были деревянными.

И это, как выяснилось, нормально! В отличие от каменно-белокаменных гигантов вроде Московского или моего родного Казанского, Угличский кремль остался таким, каким и были большинство крепостей Древней Руси — с мощными деревянными стенами, башнями и земляными валами. По сути, это и есть «классический» русский кремль.

Так куда же они делись?

А вот «пропали» они по двум причинам:

1. Пожары. Банально, но факт. Деревянный город — деревянные и стены. Углич горел, стены горели вместе с ним. Их восстанавливали, они снова горели… и так по кругу.

2. Потеря актуальности. К XVIII веку границы России уползли далеко на запад и юг. Углич превратился в тихий, глубоко тыловой городок. И содержать огромные деревянные укрепления, которые больше не защищали ни от кого, стало бессмысленно и дорого.

Так что в какой-то момент их просто перестали восстанавливать после очередного пожара или от ветхости. Время и история сделали своё дело.

Расширив таким образом кругозор, начал осматриваться. С территории открывался великолепный вид на Волгу. Слева была видна громадина ГЭС, и я безошибочно нашёл глазами тот самый склон, где вчера боролся с бетоном, спуская каяк. Казалось, прошла целая вечность, хотя на самом деле — всего сутки.

Справа, совсем рядом, у причала стояли круизные теплоходы.

Вдали я даже смог различить пристань, на которой меня дожидался каяк. Но оторвав взгляд от реки, я вновь сосредоточился на том, что было здесь, в самом центре.

Сердцем Кремля, конечно, были его храмы. На солнце ярко сверкали зелёные купола Спасо-Преображенского собора.

Рядом стояли Палаты угличских князей, которые, как оказалось, — одно из древнейших гражданских зданий Руси.

Рядом с палатами — памятник царевичу Димитрию. Тому самому сыну Ивана Грозного, чья таинственная гибель именно здесь, в Угличе, и стала прологом к страшному Смутному времени.

А на месте самой трагедии стоит знаменитая церковь Димитрия на Крови. Узнал поразительный факт: таких храмов, построенных “на царской крови”, в России всего три! И один из них — здесь, в Угличе.

К сожалению, настала пора возвращаться в квартиру, и я не успел зайти ни в одно из зданий, решив, по возможности, сделать это чуть позже.

Художественная аномалия и неожиданная находка в логове ГЭС.

Оказавшись на месте, собрал вещи, дождался Людмилу, после чего мы попрощались, и я решил продолжить экскурсию по городу. Новый маршрут внезапно вывел меня на благоустроенную туристическую тропу, ведущую к гидроэлектростанции.

По пути увидел Воскресенский монастырь и Церковь Рождества Иоанна Предтечи, вокруг которых расположились многочисленные художники, писавшие картины.

В Угличе я заметил невероятную концентрацию молодежи с мольбертами. Они были повсюду: на берегах, в центре, на территории Кремля. Рисовали пейзажи, церкви… За день насчитал несколько десятков. Не знаю, с чем это связано, но атмосфера в городе от этого очень творческая.

Пройдя ещё немного, я наткнулся на указатель «Музей гидроэнергетики». Любопытство взяло верх: я тут же проверил карту и с удивлением обнаружил, что он находится прямо на территории действующей ГЭС.

Решив, что нельзя упускать такую возможность, вскоре оказался у кассы, где купил билет. До экскурсии оставалось немного времени, и чтобы не сидеть без дела, я пошел прогуляться по парку рядом. Он оказался целой галереей под открытым небом с кучей необычных скульптур.

Откровенно говоря, я не ожидал от музея чего-то особенного. Но попав внутрь, я понял, как сильно ошибся. Уже на входе меня встретила огромная капля воды с проекциями.

Чтобы попасть в самое сердце гидроэнергетики, сначала нужно было надеть бахилы. Как только все справились с этой задачей, наш гид начала рассказ, и мы шагнули в мир турбин и мегаватт.

Скажу честно: я тот еще музейный маньяк. И чем только меня не пытались удивить. Совсем недавно я был на Байконуре, и многочисленные музеи космонавтики меня по-настоящему впечатлили — всё технологично, наглядно, круто.

Но то, что я увидел здесь - не шло ни в какое сравнение: множество экспонатов, показывающих, как работают гидроэлектростанции, начиная с Угличской.

С некоторыми из них можно было полноценно взаимодействовать.

Залы, где перед глазами разворачивалась грандиозная история создания ГЭС по всей стране.

Здесь были представлены миниатюрные версии могучих российских гидроэлектростанций.

Целые стены занимали карты с обозначениями гидроэлектростанций России и мира.

Отдельных слов заслуживает наш экскурсовод - таких увлекательных и подробных рассказов я давно не слышал.

Всё было на высшем уровне. Если этот музей не лучший из тех, что я видел - то точно один из них.

Внутри экскурсия закончилась, но, как оказалось, музей продолжался и под открытым небом, где были выставлены настоящие монстры из машинного зала.

Но гвоздем программы, конечно, было оно — гигантское рабочее колесо турбины. Когда стоишь рядом с этой махиной, которая 70 лет (!) пахала на ГЭС, просто дух захватывает. Это уже не просто экспонат, а настоящий памятник целой индустриальной эпохе.

Находясь под впечатлением от увиденного и услышанного, я бросил последний взгляд на громаду ГЭС, и направился в сторону пристани - настало время продолжить путь.

Снова в путь. Прощай, Углич!

Путь лежал через центр, но теперь, без дождя, город открылся совсем с другой стороны: я не спеша рассмотрел и уютный парк Победы, и старинные торговые ряды, и все те детали, которые вчера просто утонули в спешке.

Бонусом опознал вчерашний “объект Икс”. Загадочный дом на берегу оказался отелем AZIMUT. Просто отель, но очень красивый!

Финальный аккорд моей вылазки в Углич — быстрый набег на продуктовый, недалеко от пристани. Затарившись провизией на следующий этап пути, я вернулся к своему верному каяку. Сухопутная миссия была официально завершена.

Закончив сборы, и попрощавшись с хозяином пристани, я в последний раз окинул город взглядом, и продолжил своё путешествие.

Погода была отличной — светило солнце, дул лёгкий ветерок. Мне даже показалось, что появилось небольшое попутное течение. Но скорее всего, это был лишь контраст после борьбы предыдущих дней со встречным ветром и волнами.

Вскоре город скрылся за поворотом, и я вновь оказался лицом к лицу с природой.

Берега были обжитыми и гостеприимными: то тут, то там виднелись уютные места для стоянки. На них сидели рыбаки, отдыхали компании. Каждый провожал меня любопытным взглядом.

И, конечно, начинался привычный ритуал.
— Эй, парень! Откуда и куда путь держишь? — кричали с берега.
Мой ответ “От истока до Казани” действовал безотказно. Сначала — секундное замешательство, потом — широко раскрытые глаза и целый град вопросов: “Один? На этом?

Полный рассказ занял бы не один час, поэтому я просто широко улыбался и двигал дальше. Объяснить им всю суть моего путешествия было так же невозможно, как пересказать книгу в двух словах.

Река заметно сузилась, на ней тут же воцарился парад круизных лайнеров.

Белоснежные теплоходы, раньше лишь изредка мелькавшие на горизонте, теперь сновали туда-сюда сплошным потоком. Казалось, их стало в десять раз больше, и приходилось постоянно быть начеку.

Вечернее солнце уже клонилось к закату, и я понял, что тянуть дальше нельзя — пора искать стоянку. И тут, как по заказу, сработал главный закон путешественника: когда стоянка нужна больше всего, она исчезает. Приветливые берега сменились непролазными зарослями. Ни единого просвета.

Ещё полчаса спустя, на левом берегу показались многочисленные палатки, и я направился в их сторону. Оказалось, что здесь в Волгу впадает река Постная, а в месте соединения двух рек почти всегда есть пригодные для ночёвки площадки.

И удача мне не изменила! Чуть в стороне от основного лагеря я нашел то, что искал: уютную полянку, надежно отгороженную от соседних палаток плотной стеной деревьев. Свой личный, укромный уголок.

Дальше — отлаженный до автоматизма вечерний ритуал. Вытащил каяк на берег, поставил палатку. Пока на горелке закипал чайник, я уже ужинал. После — обязательные записи в путевом дневнике. В спальник я забирался с приятной усталостью и чувством, что этот день прожит не зря. Сон пришёл мгновенно.

Итоги дня.

• Квест “Найди пупырку”: пройден с помощью смекалки и рулона ветоши. Маленькое бытовое приключение, которое доказало, что нестандартные решения — самые надёжные. Сувениры получили двойную броню.

• Разгадка тайны Угличского Кремля. Открытие того, что “кремль без стен” — это не аномалия, а самый что ни на есть классический вид древнерусской крепости. Кругозор расширен.

• Культурный шок в Музее гидроэнергетики. Неожиданное открытие, пожалуй, одного из лучших посещённых мной музеев. Полный восторг от масштаба, интерактива и гигантской турбины-ветерана, которая 70 лет “пахала” на страну.

• Два лица одного города. Увидел Углич без дождевого фильтра — и город открылся заново, показав свои уютные парки и детали. Бонусом опознан вчерашний «объект Икс».

• Возвращение на реку: час пик и закон подлости. После городского затишья — жёсткий трафик из теплоходов и вечерняя битва с негостеприимным берегом за право на ночлег. Закон путешественника сработал, но я всё равно победил.

А на следующий день погода решила поставить моё путешествие на «паузу». Меня ждал тотальный «день тюленя»: палаточный арест под проливным дождём, внеплановый стресс-тест снаряжения и битва с ночным холодом, где главным оружием стал термос с горячим чаем.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!

Вздохнув, выбрался наружу, и принялся заниматься утренними делами, постоянно находясь под взором команды, время от времени бросавшей взгляд на каяк.

В половину десятого теплоход снялся с якоря и отправился по своим делам, освободив мне место для сборов.

Большая сушка и ГЭС на горизонте.

Как только остался один, облака тут же ушли в сторону, начало ярко светить солнце. Это был знак! После нескончаемых дождей все вещи отсырели, и упустить такой шанс было нельзя: разложил всё сушиться. Достал большую солнечную панель, которой давно не пользовался.

Через час вещи были сухими, аккумуляторы — полностью заряжены. Уже забыл, как быстро можно пополнить запасы энергии, когда на небе нет туч. Собрав всё и отчалив, с лёгким волнением взял курс на плотину.

Вчера в потемках и не подозревал, что Угличская ГЭС, которую предстояло штурмовать, находится буквально под боком – всего в 2,5 км по прямой.

Возле шлюза постоянно курсировали суда, направляясь то вверх, то вниз по течению.

Ветер дул попутный, так что быстро приблизился к дамбе. Метрах в 500 в воздухе появился резкий запах озона – видимо, с подстанции на берегу.

Первый от ворот поворот.

Решил перейти плотину там, где это делали другие путешественники, чьими дневниками я вдохновлялся – около водосбросных ворот. Подхожу ближе и замечаю будку, а из неё на меня пристально смотрит охранник.

Когда вплотную приблизился к наклонным бетонным плитам, охранник достал мегафон и стал выходить наружу. “Это не к добру”, — подумал я, не ожидая ничего хорошего. И не ошибся.

— Это закрытая территория, разворачивайся! — заорал охранник в усилитель.
— Подскажите, пожалуйста, как можно перебраться на другую сторону? — вежливо поинтересовался, вспомнив, как на Бейшлоте мне всё спокойно объяснили и даже пожелали доброго пути.
— Поворачивай! — услышал в ответ.
“Может, не расслышал?” — подумал я и повторил:
— Мне нужно на другую сторону, как можно туда попасть?
— Разворачивайся, здесь закрытая территория! — продолжал гнуть свою линию охранник.
“Да понял, что закрытая, чего орать-то, объясни нормально!” — пронеслось в голове, и я решил сменить тактику:
— Можете показать, где заканчивается закрытая зона, чтобы можно было там перебраться?
— Поворачивай обратно!!! — ещё громче крикнул мой неожиданный собеседник.

Поняв, что истины мне здесь мне найти, со вздохом развернулся, и поплыл вдоль плит к левому краю дамбы.

Урок экстремального фитнеса от Угличской ГЭС.

Отойдя на двести метров, вылез из каяка и начал подниматься по достаточно крутой поверхности дамбы. Первые несколько метров коралловые тапочки ещё цеплялись за старый и шершавый бетон, а потом под ногу попал сухой мох, которым обросла вся верхняя часть плит, и я, чуть не упав, съехал вниз.

Спустя ещё несколько не самых простых попыток, всё же оказался наверху. Взглянув на каяк, который волны били о плиты, ощутил холод внутри, осознав масштаб проблемы.

Справа и слева — закрытая территория. Путь только один: наверх, сквозь автомобильную дорогу, идущую по поверхности плотины. Но если я один с трудом преодолел подъём, то как затащить полностью загруженный каяк? Разгружать его было некуда, все вещи сразу скатились бы в воду. Поднимать их по одной? Здесь мы возвращаемся к изначальной проблеме: я сам еле выбрался наверх, с пустыми руками, так что же делать?

Решив ненадолго отвлечься, стал осматриваться. Из будки, находившейся теперь в отдалении, мне навстречу никто не бежал, по дороге свободно ездили автомобили, а в пятидесяти метрах левее стояла автобусная остановка. Оценив ситуацию, понял, что закрытой считается территория только около здания ГЭС и водосливных ворот. Стал думать, как переправить каяк на другую сторону, если получится его поднять.

Ещё по спутниковым фотографиям я видел, что дорогу ограждает отбойник, и был готов полностью разгрузить вещи, перенести на другую сторону, а потом вновь загрузить. Не самая приятная перспектива, отнявшая бы уйму времени и сил. К тому же, погода могла испортиться в любой момент, и только что высушенные вещи стали бы мокрыми насквозь.

В этот раз мне снова повезло: во-первых, отбойник был только с противоположной стороны дороги, а во-вторых, в ста метрах левее дамба заканчивалась, вместе с отбойником, и можно было докатить каяк до спуска на колёсах, не разгружая его. Это сильно упрощало ситуацию.

Перейдя на другую сторону, бросил взгляд вниз, и понял, что плотина в Дубне была лёгкой разминкой: спуск был не отвесным, конечно, но настолько крутым, что не было уверенности в способности удержать каяк от бесконтрольного скатывания на острые булыжники, лежащие далеко внизу.

“Проблемы нужно решать по мере поступления”, — подумал я, и вернулся к каяку, который всё так же бился о бетон.

Цена обхода: новый шрам и небесный потоп.

Вытащив из-за сиденья бутылки с водой и отцепив еду от задней части, всё же, удалось поднять их, постоянно оскальзываясь на мхе. Уменьшив, таким образом, вес каяка примерно на 15 килограммов, аккуратно начал тянуть его вверх.

Поначалу всё даже шло хорошо, я смог вытащить его из воды более чем наполовину, но потом вновь вмешался вездесущий мох, и пришлось начинать всё заново. Не помню, сколько раз отвоёвывал лишний метр, а потом терял два, сколько раз поскальзывался, чудом удерживаясь на ногах, сколько сил и терпения ушло на это мероприятие. Но в какой-то момент удалось дотянуть нос каяка до места, где плиты кончаются и начинается земля. Получив надёжную опору под ногами, буквально восторжествовал и, собрав последние силы, затянул оставшуюся часть наверх.

Когда дело было закончено, сел на землю. Весь красный, мокрый от пота, тяжело дышащий, но чрезвычайно довольный тем, что смог одолеть этот подъём.

Восстановив дыхание, и немного отдохнув, поставил каяк на тележку, загрузил воду и еду внутрь, и повёз его к повороту дороги.

Оказавшись на месте, дождался, пока в потоке машин (а здесь они ездили очень интенсивно, в отличие от Дубны), появится окно, и перекатил каяк на нужную сторону. Большая часть задачи была выполнена, осталось спустить его к воде.

Как уже упоминалось, спуск был чрезвычайно крутым. Настолько, что ноги соскальзывали с тропинки, ведущей к берегу. Подумал, что если не смогу удержать каяк — он покатится вниз, и последствия этого предсказать почти невозможно. Может, ничего не случится, а может… Впрочем, об альтернативах я решил не думать.

Пока я размышлял, мой взгляд скользил по сторонам и вдруг замер: за забором через дорогу, в тисках шлюза, стоял многопалубный лайнер.

Решив рискнуть, спустился, и начал потихоньку тянуть каяк на себя. Когда он перевалился через край, и начал скатываться вниз, под действием силы тяжести, первый метр я скатился вместе с ним, не сумев удержать такой вес. Дальше, к счастью, было проще, и вскоре мы оказались у камней, ведущих к воде.

На плотине Иваньковской ГЭС тоже были большие булыжники. Но то были булыжники здорового человека — практически гладкие. Здесь же повсюду торчали острые грани, которые, кажется, само слово «скольжение» считали личным оскорблением. Напрягшись, начал тащить каяк к воде. Было трудно, но понемногу продвигался вперед.

Когда оставался ещё метр, почувствовал неприятную вибрацию. Остановившись посмотреть в чём дело, обнаружил на одном особо остром камне оранжевую пластиковую стружку. Изучив дно каяка, нашёл длинную и глубокую царапину.

“Надеюсь, он доживёт до конца пути”, — с опасением подумал я. У меня есть материалы для ремонта, на случай пробития дна, но проверять на практике их устойчивость совсем не хочется.

Как только каяк оказался у воды, с неба упала первая капля. Потом вторая. А потом начался ливень. “Хорошо, что погода позволила перейти плотину”, — пронеслось в голове. Быстро достал непромокаемую куртку, и юбкой закрыл каяк от дождя. Минут через 15 ливень закончился, и я наконец-то оказался на воде. Угличская ГЭС была пройдена.

Углич: милые арендодатели и квест с GPS.

Словно по команде, в тот самый миг, как я отчалил, шлюз начал сброс воды.

Проплывая мимо бетонного сооружения, после того, как оно перестало сливать воду, увидел запрещающую табличку, которую, уже по привычке, проигнорировал.

Углич оказался совсем небольшим городом, и уже через 10 минут я был в самом центре, прямо напротив Кремля.

Оказалось, что из-за размеров города ГЭС находится почти в центре.

Рядом, у пристани, возвышались сразу три круизных теплохода. С одного из них как раз сходили туристы, направлявшиеся на экскурсию.

Где-то рядом, судя по карте, была лодочная станция. Она была отмечена как временно неработающая, но всё же решил проверить.

За углом обнаружился небольшой пирс и два катера, в одном из которых сидел мужчина. Поинтересовавшись, можно ли оставить здесь каяк под охраной, услышал, что лодочной станции больше не существует, но можно договориться с хозяином частной пристани в полутора километрах ниже по реке. Эта информация совпала со сведениями от Ильи из Калязина, от которого теперь регулярно поступают данные о стоянках. Взяв нужное направление, продолжил осматривать Углич с воды.

Дойдя до указанного места, увидел нужную пристань. Никого не обнаружив на месте, позвонил по номеру на баннере. Ответил хозяин, сообщив, что скоро подъедет. Минут 15 спустя появился внедорожник, из которого вышел мужчина, назвавшийся Александром, и мы, поговорив о моём путешествии, и обсудив условия, затащили каяк на мостик.

Поскольку причал запирался на калитку, я спокойно оставил там своего верного друга. Взяв с собой всё необходимое, отправился к центру, любуясь видами города.

Попутно искал подходящий вариант для ночлега.

Хозяева первого варианта вежливо “прокатили”, несмотря на то, что я оформил бронь, сославшись на другого клиента. В качестве утешительного приза предложили квартиру на окраине. Вежливо отказался и полез искать дальше.

Вторая попытка оказалась успешной. Созвонился с хозяйкой, Людмилой, и договорился о встрече через 15 минут у тех самых теплоходов-гигантов, мимо которых как раз проходил. Чтобы не терять время, заглянул в сувенирные лавки, но ничего интересного не нашёл.

Вскоре позвонила Людмила :
— Александр, вы где?
— Около пристани, как договаривались, — ответил я.
— Поднимите руку, чтобы я вас увидела, — попросила Людмила. Когда исполнил просьбу, она добавила: — Вы с зелёной сумкой?
— Да, — задумчиво сказал я, глядя на большую текстильную сумку из “Пятёрочки”, в которой лежал спасательный жилет, взятый для стирки.
— Сейчас подойду, — сообщила моя собеседница.

Через несколько минут из-за угла показалась очень симпатичная девушка, которая решительно направилась ко мне. “Таких милых арендодателей у меня ещё не было”, — подумал я. Поздоровались, и после небольшого обсуждения ключи от квартиры оказались у меня в кармане.

— Обязательно позвоните, как окажетесь в квартире, — попросила Людмила.
“Я не ошибся, действительно, очень милая”, — подумал я, прощаясь с новой знакомой, и отправился искать нужный дом.

GPS начал сбоить ещё на подходе к ГЭС, и мне пришлось вспоминать навыки ориентирования по картам, которыми я не пользовался лет 15.

Углич, несмотря на скромные размеры, оказался очень красивым. Купола церквей, чистые улицы, старинные дома с табличками о возрасте. В центре, почти на каждом шагу, продавались разнообразные сувениры, среди которых нашёл себе парочку. Во многих зданиях были интересные музеи, к примеру, музей кожевенного мастерства, или музей мифов и суеверий русского народа.

Когда я проходил мимо Парка Победы, опять начался ливень. Осознав, что оставил куртку в каяке, спрятался под раскидистым деревом. Минут через двадцать дождь закончился. Продолжил путь к цели, но мой оголодавший организм быстро внёс коррективы в маршрут. Его внимание привлекло кафе “Gyrobar”. Часы показывали почти семь вечера, а ел я утром. Зайдя внутрь, сделал заказ.

Только откусил первый кусочек куриного шашлыка, зазвонил телефон. Звонила хозяйка квартиры.

— Александр, вы где? — обеспокоенно поинтересовалась Людмила.
— Я попал под дождь, спрятался, и до квартиры ещё не дошёл, — сообщил я, проглатывая шашлык.
— Напишите, как окажетесь на месте, ладно? — вновь попросила девушка.
Заверив, что обязательно выполню её просьбу, я закончил разговор, доел ужин и, с улучшившимся настроением, отправился дальше.

Поиски, особенно без GPS, заняли время, но я всё же нашёл нужный дом. Оказавшись в квартире, позвонил Людмиле, сообщил, что всё в порядке, на чём мы и попрощались. Отправил вещи в стирку, рухнул на кровать. В планах была прогулка по ночному Угличу, но чем позднее становилось, тем меньше хотелось куда-то идти.

День был длинным. Когда стало совсем темно, решил, что утро вечера мудренее, и отправился спать.

Итоги дня.

Двадцать седьмой день выдался на редкость «насыщенным», и я сейчас не про красивые виды:

• Пробуждение в 3 часа от голосов детей-полуночников и утро под надзором команды "Путейского".

• Переговоры с охранником ГЭС (неудачные).

• Героический штурм дамбы: подъём каяка наверх (привет, мох!), нервный спуск и первая серьёзная царапина на днище.

• Знакомство с Угличем, его красотами и дружелюбными (и очень заботливыми) местными жителями.

• Попадание под ливень дважды за день.

• Задача: "Найди нужный дом без GPS".

• И, конечно, вкусный ужин, прерванный заботливым звонком.

На следующий день меня ожидал полноценный городской квест. Мне предстояло выполнить побочное задание «Найди пупырчатую плёнку», столкнуться с бюрократией Почты России, заглянуть в логово ГЭС и обнаружить, что там прячется один из лучших музеев в моей жизни. А ещё — выяснить, почему у Угличского Кремля нет стен.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!

Пообедав готовыми сэндвичами, купленными днём ранее в Калязине, закончил сборы и отправился в путь.

Здравствуй, шторм, мой старый "друг".

Ветер, как обычно, дул в лицо, волны вновь замедляли продвижение, периодически прокатываясь по носу каяка.

Через два километра от места ночлега я пересёк границу между регионами, и, на двадцать шестой день путешествия, покинул Тверскую область, оказавшись в Ярославской.

Попрощавшись с большим этапом путешествия, я устремился в сторону цели, которую наметил на сегодня - подходов к Угличу.

Погода не разделяла моих ожиданий, и весь день прошел в борьбе со стихией: волны порой достигали такой высоты, что доходили через нос прямо до меня, чего ещё не было ни разу за всё путешествие. Ветер сносил каяк назад, стараясь развернуть его поперёк волны, стоило остановиться лишь на несколько секунд.

Все лодки и катера попрятались по местам стоянки.

Даже такие крупные суда, как круизные теплоходы и сухогрузы, попались мне всего несколько раз за день.

Иногда я опять оказывался один на всем обозримом пространстве воды, как это было в начале пути.

Так, почти без отдыха и даже без перекуса, я прошёл двадцать километров. Мышцы плеч горели, поясница ныла, а пальцы, казалось, вросли в весло.

И вдруг, когда силы были почти на исходе, небо сжалилось. Тучи разошлись, и низкое вечернее солнце залило воду золотом. Настроение мгновенно взлетело вверх. Пора на берег!

Роковая ошибка: синдром “А вдруг дальше лучше?”

Взял курс на видневшуюся впереди песчаную косу — идеальное место для ночлега. Подхожу… а там уже стоит палатка.

И тут я совершил главную ошибку дня. Вместо того чтобы встать рядом (места было вагон), я подумал: “Пфф, найду ещё лучше, без соседей!”.

Ошибочность решения я осознал через полчаса, когда левый берег превратился в отвесную стену. Волны, ставшие боковыми, норовили перевернуть каяк. До противоположного берега было далеко. К тому же, почти стемнело, а пересекать в темноте Волгу на каяке возле шлюза, который вскоре показался из-за поворота — верный способ стать подводной лодкой.

Через сорок минут борьбы с рекой понял, что нужно возвращаться на ту самую косу. К тому же, шлюз был уже совсем близко, а там точно не стоило ожидать подходящего места для ночлега.

Тут показался плавный спуск, идущий от домов, стоящих на высоком берегу. Подойдя ближе, увидел что на более-менее подходящем для стоянки месте стоит машина, а рядом с ней обнимаются парень с девушкой.

Подумав, что они выбрали не самый лучший для меня момент, особенно в такую погоду, когда волны постоянно пытаются выбросить каяк на берег, решил пройти ещё немного вперёд, в надежде на чудо.

Но на сегодня все чудеса уже, видимо, разобрали.

Пройдя ещё несколько сотен метров вперёд, развернулся, и поплыл обратно. И — чудо всё-таки случилось! — машина уехала. Я пулей выскочил на берег, в кромешной темноте поставил палатку и, обессиленный, рухнул в спальник.

“Подвинься, я пришвартуюсь”: Ночной гость, которого я точно не ждал.

Только начал проваливаться в сон, как снаружи раздался грохот. Яркий свет ударил по палатке, будто заработал прожектор. Послышались мужские голоса. Я выглянул наружу и обомлел.

В нескольких метрах от моего каяка, зарывшись носом в песок, стоял теплоход «Путейский». Его команда деловито привязывала толстенный канат к ближайшему дереву.

“Надо было оставаться на косе”, — пронеслось в голове. — “Там была всего одна палатка, а тут уже проходной двор какой-то.”

Вскоре свет на корабле погас, разговоры смолкли, и я, абсолютно обессиленный, провалился в сон.

Итоги дня.

За этот день я успел:

• Провести полдня в палатке, ожидая конца дождя.

• Пройти через изнурительную битву со штормовой Волгой.

• Покинуть Тверскую область и войти в Ярославскую.

• Совершить роковую ошибку в выборе стоянки, едва не оставившую меня без ночлега.

• Получить самого неожиданного соседа по палатке за всё путешествие.

Что ждало меня дальше? Непростой, но захватывающий переход через Угличскую ГЭС, сопровождавшийся неожиданными “переговорами” с охраной и всеми прелестями сухопутной транспортировки каяка. Затем — квест по поиску надёжной стоянки для водного коня, и увлекательный марафон по Угличу в поисках крыши над головой, увенчавшийся знакомством с самым милым арендодателем и внезапным ливнем. А что из этого вышло — читайте в следующем посте.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!

Мысленно поставив галочку, я закупился провизией в "Магните", сдал ключи и поехал в уже знакомый яхт-клуб.

Оставив вещи в каяке, отправился на улиточную ферму при клубе. Место оказалось невероятно уютным: ухоженный дворик, зелёная трава, дорожки и повсюду фигурки улиток.

На заднем фоне стояли большие загоны, в которых содержались взрослые особи.

Сердцем фермы было здание с музеем и рестораном. Не теряя времени, договорился об экскурсии и дегустации.

Улитки по-бургундски и философия путешествия.

В ожидание обеда я отправился в помещение музея. Экспозиция оказалась на удивление богатой, но настоящим открытием стала улитка в стиле Сальвадора Дали

Там были и коллекции раковин, и стенды о биологии.

И даже небольшой аквариум с живыми улитками.

Вскоре меня позвали в ресторан, и настал момент истины – дегустация. Передо мной поставили специальное блюдо с шестью углублениями, в которых, утопая в чесночном масле с травами, лежали те самые улитки по-бургундски.

Взяв в руки горячую раковину, я поймал себя на мысли: “Какое же контрастное это путешествие! Пару дней назад я сидел в палатке под дождём, ел холодные консервы и запивал их водой. А сейчас сижу в ресторане и готовлюсь пробовать улиток”.

Мне провели краткий инструктаж: вилочкой поддеть, вытащить, съесть. Соус из раковины полагается вымакивать хлебом. На вкус оказалось неожиданно приятно – что-то среднее между морепродуктами и мясом.

Вскоре на тарелке остались лишь пустые раковины, которые мне предложили забрать с собой, на сувениры. Вежливо отказавшись, так как везти раковины с собой не входило в мои планы, попрощался с сотрудниками фермы и вернулся к каяку.

Гонка со временем: операция «Спасти куртку».

Довольный и сытый, я уже почти закончил укладывать вещи, когда по спине пробежал холодок. Куртка! Моя единственная водонепроницаемая куртка, которая все эти дни защищала меня от дождей, осталась висеть в квартире. Потерять её — всё равно что добровольно выбросить весло.

Звонок хозяйке квартиры обрушил на меня суровую реальность: она сможет подъехать на место только через три часа. Придется ждать. Чтобы не тратить время, я устроился в беседке на территории клуба и начал читать книгу “Тёмная материя” Блейка Крауча. Книга оказалась настолько увлекательной, что время пролетело незаметно.

Забрав куртку из квартиры, вернулся в яхт-клуб, и решил пополнить запасы воды. Увидел местного парня, спросил, где тут кран. Он представился Ильей и, вместо объяснений, просто махнул рукой: «А пойдём ко мне, тут за забором». И правда, его дом оказался буквально в двух шагах от яхт-клуба».

Пока набирал воду, разговорились. Илья оказался свой в доску — сам ходил по Волге на катере на большие расстояния. Через пять минут я уходил не только с водой, но и с целым списком контактов и дельных советов по маршруту. Иногда простая просьба решает половину проблем наперёд.

Погрузив воду в каяк, наконец-то смог покинуть гостеприимный, но немного задержавший меня Калязин. На часах было уже семь вечера.

Прощание с Калязиным и неприступные берега.

План на день был скромным – пройти хотя бы десять километров до темноты. Вскоре окинул город взором в последний раз, и поворот реки скрыл его от меня.

Погода стояла отличная, дул лёгкий ветерок. На берегу выросли несколько домов-куполов.

Волга снова раздалась вширь, а правый берег буквально оккупировали отдыхающие: целые городки из палаток, машин и людей.

В девять вечера, примерно в десяти километрах от Калязина, начал искать место для ночлега.

Но его не было. Совсем.

Левый берег поднялся на несколько метров и стал абсолютно неприступным. Полчаса шёл вдоль обрыва, не видя ни единого шанса причалить. Взглянув на правый берег, заметил что-то похожее на песчаный пляж и решил пересечь реку. Увы, с близкого расстояния “пляж” тоже оказался обрывом.

Вздохнув, продолжил грести вдоль берега, уже в сумерках.

И тут… я её нашёл. Одну из лучших стоянок за всё путешествие: пологий галечный выход из воды, ровная площадка под палатку в окружении деревьев и даже тлеющие угли от чьего-то костра.

Быстро поставил лагерь и, наспех поужинав с видом на закат, рухнул спать.

Итоги дня.

Если коротко, то за день я успел:

• Попробовать хинкали с вишней и улиток по-бургундски.

• Осознать свою ошибку и три часа медитировать на берегу в ожидании куртки.

• Превратить простую просьбу о воде в получение ценнейших сведений о маршруте.

• Проверить на прочность свои нервы, выискивая в сумерках хотя бы метр ровного берега.

• Убедиться, что самые тяжёлые испытания ведут к самым лучшим стоянкам.

Что ждало меня дальше? Долгое утреннее заточение под дождём, настоящая битва со штормовой волной, роковая ошибка в выборе стоянки, едва не оставившая меня без ночлега, и, конечно же, самый неожиданный ночной гость, которого только можно представить. А что из этого вышло — читайте в следующем посте.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение!

Квест “Найди открытку”.

Первым делом пошёл искать открытку и сувениры, чтобы отправить домой. Посмотрел режим работы почты – суббота, до закрытия час. Карта показала магазин сувениров в двух километрах. Рванул туда.

На месте оказалось, что информация в интернете обманчива: никаких сувениров. Подсказали, что ближайшая точка находится ещё на километр дальше, на набережной. Времени в обрез, плюнул на сувениры и побежал на почту – хотя бы открытку отправить.

На почте оказался за 10 минут до закрытия, взмокший. И там меня ждало разочарование: открыток не было. Вообще. Ни с видами Калязина, ни обычных. Сотрудница, однако, поделилась полезным лайфхаком: нужна оплаченная открытка с литерой “В” – такую можно просто бросить в почтовый ящик около отделения.

Уже никуда не торопясь, пошёл на набережную. Раньше видел её только с воды, но не особо рассматривал. Вид впечатлил: пляж, детская площадка, широкая дорожка, фургончики с едой, палатки с сувенирами. И, конечно, паромчики, каждые 15 минут курсирующие к Колокольне.

С набережной хорошо просматривались главная архитектурная достопримечательность города и Волга.

Около паромчиков нашёл сувенирный магазин, где и были те самые открытки. Правда, не предоплаченные. Но “за дополнительные 100 рублей мы сами марки наклеим и отправим!” Такой сервис порадовал. Написал пожелания, заполнил адрес, отдал. Купил ещё сувениров – их решил отправить уже из Углича.

Колокольня: пятнадцатиминутное свидание с историей.

Оплатив билет, сел на паромчик. Погода шикарная: солнце, облака, тёплый ветерок. Когда паромчик заполнился, капитан позвонил в колокол, и мы отошли от берега.

Колокольня находилась совсем близко, и уже через пару минут мы оказались на месте.

Паромщик сообщил: “Вернусь через 15 минут”. Забрал предыдущую группу и, сделав круг, уплыл.

Обойдя Колокольню по кругу, зашёл внутрь, и поднялся на смотровую площадку.

Сверху открывался прекрасный вид на окрестности.

Вокруг безостановочно сновали паромчики.

На реке кипела своя жизнь: мимо проплывали грузовые суда и круизные теплоходы.

На горизонте возвышалась колоссальная тарелка радиотелескопа, сразу давая понять, кто здесь главный.

К сожалению, 15 минут пролетели незаметно. Помахав Колокольне на прощание, я вскоре уже удалялся от неё на паромчике.

Прогулка по городу и ночная фотоохота.

Сойдя на берег, отправился вверх по главной улице.

Дома по обеим сторонам старинные, многие с табличками: начало-середина XIX века.

Погуляв по историческому центру, направился к квартире – надо было закончить описание предыдущего дня.

К половине двенадцатого ночи дела были сделаны. Решил вернуться на набережную, чтобы сфотографировать Колокольню в тёмное время суток. Несмотря на поздний час и небольшой размер города, улицы были хорошо освещены, гуляло много людей.

Добравшись до места, залюбовался видом: Колокольня ярко освещена, выделяется на фоне реки и темнеющего неба, алеющего закатом у горизонта. Отражаясь в спокойной воде, она казалась в два раза больше, сияя как маяк.

Поблизости обнаружились информационные стенды, которые днём ускользнули от моего внимания. На них были представлены исторические снимки Колокольни и проекты её будущего.

Насладившись ночными видами, попробовал вызвать такси. Оказалось, свободных машин нет. Ну что ж, пришлось вновь идти почти через весь ночной город пешком.

Добрался до квартиры к двум часам ночи и вскоре заснул.

Итоги дня.

Двадцать четвёртый день стал моей первой полноценной днёвкой. Сначала – заслуженный сон, затем – квест "найди открытку", закончившийся, впрочем, успехом. Знакомство с набережной, пятнадцатиминутное свидание с Колокольней, дневная прогулка по Калязину, а потом – ночная фотоохота, завершившаяся незапланированным пешим марш-броском.

Что ждало меня на следующий день? Гастрономические эксперименты, посещение музея улиток, забытая куртка, запустившая гонку со временем и отчаянная битва за ночлег на неприступных берегах Волги. Об этом — в следующем посте.

Если было интересно — ставьте плюс и подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение.