Timbrimi

На велосипед я сел в 2007. Долго выбирал. Купил весьма приличную модель за 10200р. Если верить калькулятору инфляции https://calcus.ru/inflyaciya это нынче 33441р.

Каюсь. Тогда я купил читерский вариант.

Stels 890 disk

Рама от Trek 4xxx (тогда они использовали рамы от Мериды, трека и GT)

Колеса на втулках Shimano 495

Трансмиссия по кругу Shimano Alivio, только задний переключатель Deor.

Тормоза, дисковая механика Shimano 495.

Вилка RST Omega t6

В этом ценовом сегменте были:

Marin Pioneer

Trek 4200

Merida TFS 100

Author Basic

KHS alite 1000-3000

Mongoose Tiax Elite

Все более именитое, но обвесом поплоше. Ободные тормоза, обвес Альтус-Ацера, sram sx4. Вилки Suntour XCT, Grind OS, RST Gilа. (Не фонтан конечно, но они не разваливались) Но все качественное. С магазина готовое в бой.

А то, что можно сейчас купить за 33500. Рамы могут в эту цену быть и стальными, ловко маскирующиеся под алюминиевые это вычурностью форм и пухлостью. Китайский обвес с неизвестным качеством. (Да, иногда идёт Микрошифт, но самая нижняя модель м26) Вилки стальные пружинки со сварными коронами. Задние втулки запросто могут быть под трещетку.

То, на чем можно кататься, но в длительную покатухи или поход я б не рискнул идти.

Более-менее модели начинаются от 50+.

Так, что велосипеды дорожают и дорожают на мой взгляд. И кажется пройден тот порог, когда собрать качественный бюджетный велосипед будет дешевле самому, чем купить новый.

Скажем последний проект обошёлся примерно те самые 33500. Учитывая, что вилку и руль можно было ставить поплоше. А это минус 3 тысячи где-то. И это все, кроме некоторых компонентов (рама-система), новое.

10000 фреймсет (общая считаю раму/вилку/ подседельный штырь, хромоль, баттинг, б/у с Авито)

4500 и 2500 колеса (все новые, от мастера)

1600 покрышки (новые с озона)

1000 система (б/у в отл состоянии с авито)

1200 цепь (новая с авито)

800 рулевая колонка (новая с Али)

1100 кассета (с Авито)

500 камеры (с озона)

500 седло (с Авито)

1800 манетки (новые с Авито)

1400 задний переключатель (новый с озон)

300 передний переключатель (б/у с Авито)

500 каретка (б/у в отл состоянии с авито)

500 педали (б/у с Авито)

1000 (примерно) тросики/рубашки (с своих запасов)

4500 руль (новый с Али)

500 вынос (новый с Авито)

Все нормальный брендов и хорошего качества в котором я уверен.

Может я и не прав. Но цена вхождения в более-менее нормальный велосипедизм все возрастает.

Кажется возвращаемся к моменту, когда цена бюджетного хорошего велосипеда равнялась подержанному авто на ходу :(

Купил за копеечку. В общем из интереса. С трудом нашел что это:

https://retroforksbike.pl/en/amortyzatory/paioli-alu-m03-2/

В общем фирма Paioli вполне жива и делает мотовилки и для скутеров, ну и амортизаторы. Но когда-то пытались и в велосипеды.

Очень неоднозначное творение сумрачного итальянского "гения".

С одной стороны великолепное качество исполнения. Аккуратная, лёгкая (ход 38 и можно разогнать. масса 1490гр.).

С другой стороны примитивная конструкция, чисто эластомерная, без пружин и воздуха. Но какая-то... Излишне переусложненная. Как будто взяли нечто более продвинутое и приспособили под эластомер. (Крышки ног намекают, что изначально там должен был быть воздушный ниппель).

И это современник божественной (по тем временам) воздушно-масляной Marzocchi XC 400-700 (60мм 1480гр)

https://retroforksbike.pl/en/amortyzatory/marzocchi-xc-700-2...

и простой, но функциональной и рабочей пружинной Sakae Suntour DuoTruck 7005 ( 50мм 1570гр)

Вдобавок внутри собственно эластомеров я и не нашел. Вместо них между проставочных пластиковых дисков была набита смазка, от времени уже загустевшая.

На фото не эластомер, это смазка загустела от времени и похожа на эластомер.

Или я чего-то не понимаю и так и должно быть. Но сие маловероятно.

Буду думать, что делать с этим великолепием. То ли на стену повесить. Или порукоблудствовать и изменить конструктив. Поставить пружины получиться.

У вилки Axel to crown тот же, что у жёстких старых вилок. Отлично подойдёт для олдскульные рам рассчитанных лишь на жёсткие вилки.