Я против цифровой экономики, а Вы?
Баланс между сложными и примитивными технологиями.
В истинно социалистической экономике между сложными и примитивными технологиями должен сохранятся баланс и принцип целесообразности. Мы считаем, что высокие технологии следует внедрять только тогда, когда они действительно помогают экономить ресурсы, упрощать жизнь трудящихся, уменьшать трудовые усилия, позитивно влиять на экологическую обстановку и гармонично развивать общество. Если же какая либо технология противоречит вышеописанным принципам, – то её не следует куда либо внедрять и пускать в производство. Мы против следования прогрессу ради прогресса, и потому в нашей экономике прогресс должен быть сбалансированным, упорядоченным и подчинённым нуждам идеологии.
Вопиющим образом обстоят дела с так называемой «цифровизацией». Сегодня идёт тотальное внедрение цифровых приложений, электронных кошельков, онлайн сервисов для юридических процедур и виртуальных денег, а значительная часть бытовой техники от холодильника, домофона и кофемолки, до электронной системы управления душем и банальных лампочек в люстрах – оснащается сложной электроникой, что бы каждое такое устройство могло подключаться к интернету и формировать в единую сеть. С помощью подобных сетей всеми бытовыми приборами можно управлять, собирать данные об их работе и управлять ими с помощью мобильных приложений. Однако это усложняет производство подобных предметов бытовой техники и требуют новых трудовых усилий и ресурсных вложений. Кроме того столь повсеместное внедрение цифровых технологий и бытовых приборов, наделённых умной электронной начинкой, - создаёт риски для усиления слежки и контроля за населением со стороны авторитарных сил, и открывает широкие возможности для вражеских спец-служб по шпионажу и сбору данных. Более того вездесущее проникновение электронных сетей и связь всех технических объектов друг с другом, – делает человечество более уязвимым в случае восстания и выхода из под контроля искусственного интеллекта. И это не говоря уже о том что обилие цифровых приложений требует от людей интеллектуальных усилий, знания финансовой грамотности и других хитроумных изысканий. Например сегодня во многих отраслях экономики и бытовых делах стремительно переходят на цифровую экономику: такси теперь можно заказывать только через онлайн приложения, оплачивать проезд в автобусах можно только картой, а некоторые магазины и вовсе не принимают наличные. А ведь проводить оплату и контактировать со всеми сферами сервиса и экономических отношений исключительно через цифровые сущности гораздо сложнее чем делать это с помощью реальных денег. Например раньше можно было оплачивать автобус наличными, а теперь приходится использовать для этого дела карту, что приводит к излишним интеллектуальным усилиям. Раньше всё было просто - заплатил кондуктору за проезд и спокойно себе едешь. Сейчас же надо закидывать деньги на карту, а для этого надо уметь взаимодействовать с терминалами оплаты, или онлайн приложениями. Лично я не особо ориентируюсь в онлайн приложениях и потому редко закидываю деньги на проездную карту, о произвожу оплату обычной банковской картой. Однако эта карта у меня за многие годы потерлась, и потому терминалы оплаты её не чувствуют, когда я подношу её к ним и соответственно не производят оплату. Таким образом мне что бы решить эту проблемы нужно либо идти в банк и заказывать новую кредитную карту, либо закидывать деньги на проездную карту. То есть в обоих случаях мне придётся приложить интеллектуальные усилия, чего никогда не было когда оплата в общественном транспорте оплачивалась только наличными.
Таким образом столь излишнее внедрение умной электроники во все сферы бытия только усложняет жизнь и бессмысленно тратит ресурсы и трудовые усилия на абсолютно не первостепенные вещи, без которых можно обойтись. Поэтому решение данной проблемы лежит в значительной децифровизации и упрощении сложных аспектов экономики и техники с нею связанных. К примеру, полной замены бумажных и металлических денег цифровыми деньгами однозначно быть не должно. Как известно деньги в нашу эпоху это инструмент капиталистического отчуждения, а если это деньги виртуальные то это отчуждение в двойне! Это отчуждение от отчуждения! Безналичный расчёт в условиях истинно социалистическом экономики необходим в процессах государственного распределения и циркуляции денежных потоков в секторе общественной собственности. Отдельные же личности помимо безналичного расчёта должны иметь полное право производить оплату наличными.
Далее можно привести много других примеров, когда внедрение новых технологий, на практике приводит к бессмысленной трате ресурсов и потребности больше работать.
Транспорт.
Одним из таких примеров является транспорт. Сегодня во многих городах внедряются электробусы, - то есть автобусы на аккумуляторах. Вроде бы они более экологичны, однако срок их службы не такой уж и большой и потому, когда электробус отслужит своё – его необходимо утилизировать. Суть в том что электробусы как и любой электромобильный транспорт содержит литиевые аккумуляторы, которые, если их правильно не утилизировать и просто выбросить на свалку, - то они будут лежать и выделять вредные вещества, которые будут просачиваться в почву и отравлять её. Однако даже положенная утилизация литиевых батарей – процесс очень сложный и низко экологичный. Да и вполне вероятно, что многие даже не будут эти батареи утилизировать, а следовательно они будут просто лежать на свалках и ещё сильнее загрязнять почву. Таким образом решение этой проблемы в том, что не следует торопится внедрять новомодные электробусы, а лучше использовать более старые в технологическом отношении трамваи и троллейбусы, которые не используют литиевых батарей и питаются напрямую от сети. Так же проблема с литиевыми аккумуляторами обстоит с электромобилями как таковыми. Внедрение электромобилей в современных городах подаётся как прогресс и польза для экологии. Однако здесь тоже всё не так однозначно. Во первых электричество для таких автомобилей вырабатывают, как правило обычные угольные электростанции, которые тоже загрязняют воздух. То есть даже если сам электромобиль воздух не загрязняет, то для его работы необходима выработка электричества, которая сама по себе может и не быть экологическим процессом. Во вторых: большое количество электромобилей вместо автомобилей с ДВС, создаст большое количество отслуживших своё аккумуляторов, масса которых будет увеличиваться из года в год. При дальнейшем выбросе на свалки они будут вредить природе и даже их утилизация будет далеко не самым экологичным процессом. Таким образом решение этой проблемы заключается в том, что количество частных автомобилей нужно сокращать и делать упор на общественный транспорт. Параллельно с этим частные автомобили так же следует переводить преимущественно на электрическую тягу, но при этом стремится к тому, что бы их количество было достаточно умеренным.
Бессмысленная технологичность.
Можно привести другие примеры того, когда внедрение новых технологий зря тратит ресурсы и толкает людей на бессмысленные трудовые усилия. Примером этого может послужить какая ни будь технически затратная, но бессмысленная ерунда, на подобии автоматизированного мусоропровода, который сам упаковывает мусор в компактные упаковки и вывозит их из квартиры с помощью системы конвееров, подъёмников и лифтов, встроенных в стены дома. Однако зачем тратить столько ресурсов, денег и трудовых усилий для установки столь сложной системы, если проще будет на несколько минут выйти из дома и самостоятельно выбросить мусор в помойку?
Исторические примеры.
Или вот если обратится к истории, то можно обнаружить один примечательный факт: когда изобрели хлопкоочистительную машину, то резко повысился спрос на использование рабского труда в производстве хлопка. Дело в том что до изобретения этой машины хлопок можно было отчищать от семян и растительного жмыха только вручную. Это было делать очень сложно и потому спрос на хлопок был крайне низким. Изготавливать одежду можно только из чистого хлопка, однако поскольку чистый хлопок было получить очень сложно,- то и хлопок как таковой производили и выращивали достаточно мало. Однако после изобретения хлопкоочистительной машины стало понятно, что хлопок теперь можно очень легко очищать буквально в промышленных масштабах. И потому плантаторы стали выращивать как можно больше хлопка, а в качестве рабочей силы использовать рабов. Таким образом мы наглядно видим пример того, когда технологии не упрощают жизнь, а только усложняют.
Излишний комфорт
Или вот ещё один пример: сегодня налаживается массовое производство роботов доставщиков, которые должны приносить людям еду прямо домой, вместо обычных курьеров. Однако это опять же лишняя трата ресурсов и трудовых усилий. Потому что все детали для роботов: двигатели, процессоры, бортовые компьютеры, системы навигации, сенсоры, камеры – всё это требует денежных затрат, трудовых усилий множества рабочих и отлаженного функционирования целых производственных цепочек. Таким образом от роботов доставщиков, (да и в целом от служб доставки как таковых) следует отказаться. Потому что не следует тратить деньги на внедрение сложных технологий в такие крайне спорные экономические отрасли, которые не являются предметами первой необходимости. Пойти самостоятельно купить себе еды и принести её домой безо всяких курьеров и роботов, – абсолютно не сложное дело, для упрощения которого не нужно тратить технические и трудовые ресурсы.
Таким образом скажем гордое "НЕТ!!!" цифровизации и бессмысленному усложнению жизни!
