Обычной саратовской "Чайкой" сейчас никого не удивишь. А вот электрифицированной - однозначно да! Ведь, мало у кого в коллекции есть такое чудо 😉! Поэтому, я немного подготовился, изучил теорию, подобрал материалы и решил заняться воссозданием этой редкой модели. А что из этого получилось, сейчас покажу!

Для создания первых прототипов я нашёл пару номерных "Чаек" (А15). Модели были разобраны, промыты и подготовлены к работе.

В отличие от заводского оригинала и коллег, изготавливающих подобные конверсии, я предлагаю более элегантный вариант. Вместо того, чтобы удалять фары с козырьками, я аккуратно рассверлил по центру фар отверстия диаметром 3 мм под соответствующие светодиоды. Что важно - без трещин на стенках решётки!

А мелкие сколы покрытия в последствии были устранены с помощью жидкого хрома и лака.

Затем были спаяны все элементы электрической цепи, которая предполагает:

- батарейный отсек, помещаемый в багажник;
- два светодиода для передних фар тёплого жёлтого света*;
- два красных светодиода для задних фонарей;
- сопротивление;
- геркон;
- провода минимального сечения.

* Вместо зеленоватых светодиодов, которые ставили на Тантале, я решил установить неяркие светодиоды с тёплым жёлтым светом. Считаю, что такой свет смотрится более натурально и создаёт эффект "ламповости". Конечно, можно было использовать и белый свет, но превращать модель в "фонарик" мне лично не хочется!

О, чудо! У одной из "Чаек" попался кузов от электро варианта! Видите освобождения под установку решётки со светодиодами на фото ниже? Это называется, повезло, как в плане доработки, так и с точки зрения коллекционной ценности! Кстати, сзади чайки тоже есть дополнительные освобождения под провода.

Интересно, как часто на обычных "Чайках" попадались такие специальные кузова 🤔? Какова вероятность этого события?

А вот вторую модель мне, как в анекдоте, пришлось доработать напильником в прямом смысле.

В обоих случаях я постарался расположить геркон так, чтобы, как и в оригинале, он срабатывает от магнита со стороны водительской двери.

Так, были созданы два первых прототипа конверсии электрифицированной "Чайки" ГАЗ-13 №001 и №002.

Лично я в восторге от окончательного внешнего вида модели! Только за счёт светодиодов в качестве фар модель уже преобразилась. А, если поднести магнит, она оживает, подмигивая тёплым светом фар и рубиновых** задних фонарей.

** Сочетание красного светодиода и оранжевого заднего фонаря дало очень красивый рубиновый оттенок! Прям, как кремлёвские звёзды!

А теперь, немного приглушим свет:

И выключим его совсем:

P. S.

Вы спросите: "а где же золотой ключик, как у оригинала?". Не проблема! Сейчас будет! Пробежимся по уже привычным этапам:

✔️ Разработка 3D-модели ключика в CAD-системе:

✔️ Печать ключа на 3D-принтере Anycubic Photon mono 4k с разным положением деталей в пространстве. Занятное явление - поверхность ключа, который расположен под углом, получилась хуже того, который я расположил строго вертикально (эффект полос). Печатались детали за один заход.

✔️ Чтобы отдать дань уважения "Танталу" и для большей аутентичности, были подобраны специальные магниты, на которые я и приклеил ключи, заранее окрашенные золотой краской и лаком.

А вот как происходит сам процесс взаимодействия электрической цепи "Чайки" с магнитом, когда вы прикладывайте его к низу водительской двери ⬇️:

Кстати, каждая воссозданная модель подразумевает памятный сертификат с уникальным номером.

А пока я готовился к этой публикации, были созданы ещё два образца №003 и №004, которые уже обрели своих владельцев, ровно, как и "Чайка" под номером №002. Теперь эти модели занимают почётные места на полках наших коллег - моделистов!

Я искренне надеюсь, что данный проект вам откликнулся! Также, буду благодарен за вашу обратную связь.

А вы бы хотели себе в коллекцию такую "Чайку"? 😉

В завершении, оставляю ссылочку на оригинальную публикацию на мой основной канал.

С уважением, Сержик Моделист.

❌ Сломан задний бампер;
❌ Отсутствует руль;
❌ Многочисленные сколы краски на кузове;

❌ Отсутствуют элементы крепления передних колёс со штангой;
❌ Отсутствует вал привода задних колёс;
❌ Отсутствует левый брызговик;
❌ Повреждён крюк.

Вот такой непростой пациент мне попался. Но, чем сложнее, тем интереснее! Поехали!

Модель саратовской "Нивы" самая сложная и капризная. Разобрать её не просто, а аккуратно собрать обратно ещё сложнее. Но где наша не пропадала. Медленно, но верно, я разобрал модель и тщательно промыл все детали.

Первым делом, я подклеил крюк, который грозил отломиться в любой момент.

Конечно, те, кто состоят в "Ордене пресвятого хомяка" знают, что деталей в запасе должно быть много. Ну, а чего нет - напечатаем 😄!

Так, из запаса я подобрал: новые сиденья, задний бампер, колёса, пружины, стёкла в двери, колпаки, брызговик, вал и поворотный механизм передней подвески. С окрашиванием вала и элементов поворотного механизма разберёмся немного позже.

D-модели стеклоочистителей и зеркал у меня уже имеются с предыдущей работы по восстановлению "Нивы", а вот руль нужно проектировать с нуля.

Для этого шага я осторожно демонтировал руль с "Нивы" из коллекции, чтобы изменить его размеры.

3D-модели деталей, которые мне понадобятся:

• Руль

• Боковые зеркало правое (левое отзеркалим)

• Стеклоочистители

Я подготовил управляющий файл, где расположил модели в пространстве и вручную создал поддержки. Конечно, прикладная программа к 3D-принтеру умеет создавать их сама, но делает она это криво. Тут работает правило: "если хочешь что-то сделать хорошо, сделай это сам".

Детали были распечатаны на фотополимерном принтере от Anycubic из полупрозрачной смолы Green из линейки Basic с помощью технологии LCD-печати*. Далее следовала тщательная промывка в спирте и дополнительная засветка УФ-излучением с целью окончательной полимеризации.

* Подробнее об этом процессе я неоднократно писал в предыдущих работах.

А так выглядят распечатанные детали:

Теперь следует отделить все поддержки, обработать края и отправить детали на окрашивание.

Сперва я окрасил детали, которые должны быть хромированными. Для этого дела я использовал жидкий хром от фирмы Chotune, а для его защиты эмалевый лак Х-22 Clear от TAMIYA.

Руль я окрасил чёрной эмалевый краской Х-1 Black от TAMIYA.

Итак, все детали готовы и можно приступать к самому сложному - к сборке "Нивы".

Лайфхак: чтобы детали не вываливались и не мешали открывающиеся элементы, для их временной фиксации можно использовать модельную липкую ленту.

Кстати, "Ниве" нашлось и запасное 5-е колесо, которое я поместил в подкапотное пространство. Вот теперь полный комплект!

Теперь, когда "Нива" собрана, можно заняться обработкой мелких сколов краски. Для этой модели отлично подошла эмалевая краска Х-14 Sky Blue от TAMIYA. Также мне понадобились зубочистка, тонкая кисть и лак Х-22 для защиты. В такие моменты чувствуешь себя настоящим реставратором 😄.

Заключение.

Вот так мне удалось восстановить очередную, и я чувствую не последнюю, модель ВАЗ-2121 "Нива". Модель прошла длинный курс восстановления и выглядит, как новенькая. Теперь она снова сможет занять свое законное место на полке у моделиста И.

Как и обещал, ловите ссылку на предыдущую работу по восстановлению саратовской "Нивы" ⬇️.

Работа с обеими "Нивами" была сложной, но очень интересной! А какая работа вам понравилась больше? Буду признателен за вашу обратную связь 😉.

Традиционно, оставляю ссылку на оригинальную публикацию на своём основном канале.

С уважением, Сержик Моделист.