Хорошо горбАтить спину,Водкой долю заливать.Не считать себя скотиной,Но дешевку больше жрать.

Госзаказы, госзаказыЗолотые унитазы.Госзаказы, госзаказыПриступай к распилу сразу.

Только хочется красивоЖизнь прожить как олигарх.Падлой буду, не сворую!Как говаривал Плутарх.

Как вернуться лет на тридцатьЧтобы папа при делах,Или стать тогда бандитом

Чтоб сегодня при понтахМножит партия роднаяПильщиков любых мастей.Место теплое для жопы-Вот подарок от властей!

16.03.25

К чему я это пишу? К тому, что видимо, пришла наша очередь на них попрыгать с разбегу.

Просто задайте себе сами вопрос - как именно, по вашему мнению, местные власти будут бороться с бродячими собаками?

Правильно - самым простым путём в виде размещения тендеров на соответствующие "услуги".

А теперь, дополнительно, спросите себя:
1) Насколько наша система госзакупок известна коррупцией и какая часть населения нашей страны наиболее склонна использовать эту коррупцию?
2) По какому главному критерию выбирается победитель тендера исходя из необходимости экономии бюджета и по какому критерию проще всего оценивать его исполнение?
3) Какая часть нашего населения, с одной стороны, готова работать за гроши, а с другой - по религиозным убеждениям считает собак "нечистыми (харамными) животными" и потому не испытывает ни малейших моральных терзаний насчет их ликвидации жестокими, но максимально дешевыми способами?

Спросили? Ответы в голове появились? Отличненько.

Ну а теперь, просуммируйте, борцы вы мои за безопасные улицы, все эти ответы и задайте себе финальный вопрос - какой из двух приведённых ниже вариантов развития событий при таких вводных более вероятен в текущих условиях?

Вариант А: Тендеры на отлов и ликвидацию бродячих собак будут выигрывать конторы обученных и хорошо оплачиваемых профессионалов, которые будут прежде всего реагировать на жалобы граждан и отлавливать наиболее крупных, агрессивных и опасных особей, потому что заинтересованы в обеспечении безопасности женщин и детей на улицах.

Вариант Б: Тендеры на отлов и ликвидацию бродячих собак будут выигрывать какие-нибудь предприимчивые ИП Абубалиевы, которые наймут за минималку каких-нибудь Ахметжанов с Бободжонами, которым плевать на русских женщин и детей и которые ловить будут прежде всего тех кого проще отловить и предъявить (то есть, наименее опасных и наиболее доверчивых, а то и воровать со дворов из частного сектора), и абсолютно точно не будут заинтересованы в сокращении численности бродячих собак, а наоборот будут иметь прямую выгоду от увеличения количества нападений и, соответственно, заказов (как это уже произошло в тех регионах, где ликвидацию на местном уровне успели разрешить в 2023-м https://www.vedomosti.ru/society/articles/2024/02/28/1022583...)

В общем, герои интернет-фронта,

И когда через два-три года по всем СМИ пойдут материалы, что на этих тендерах пилят миллионы, а собаки как нападали, так и продолжают нападать - не забудьте испытать гордость за своё участие в достижении этого результата, пожалуйста.

🌱 Что такое программы «выращивания»?

Это специальные проекты, где крупные госзаказчики помогают малым предприятиям стать частью своих цепочек поставок. Условие простое: бизнес получает контракт, но обязуется вложить часть прибыли в развитие своего производства. Например, если компания поставляет мебель для РЖД, она может направить средства на покупку нового станка или обучение сотрудников.

🔍 Как это работает?

1. Отбор участников: Госкомпании выбирают МСП, которые уже имеют опыт работы с госзакупками.

2. Индивидуальная карта развития: Для каждого поставщика составляют план с конкретными шагами, сроками и ответственными лицами.

3. Офсетный контракт: Подписывается договор, где прописаны не только поставки, но и обязательства бизнеса по инвестициям.

С ноября 2022 года запущено уже 37 таких программ, а к 2025 году их станет минимум на девять больше.

💼 Кто уже участвует и что закупают?

Среди первопроходцев — РЖД, «Почта России», «Ростелеком» и другие. Например:

• РЖД закупает металлическую мебель, канцтовары и шины для грузовиков.

• НИИТФА (Научно-исследовательский институт) ищет поставщиков высокотехнологичных решений.

• «Школьное питание» из ХМАО планирует сотрудничать с местными производителями продуктов.

📌 Интересный кейс: В 2023 году РЖД заключила пять офсетных контрактов на 6,6 млрд рублей. Поставщики, в свою очередь, вложили 1,5 млрд рублей в свои мощности. Например, одна из компаний из Бурятии (её название не раскрывают) начала выпускать металлические шкафы для инструментов после первого контракта с железнодорожной монополией.

✅ Почему это выгодно малому бизнесу?

1. Долгосрочные контракты 🔄
   Госкомпании заинтересованы в стабильных поставках, а значит, малый бизнес получает гарантированный доход на годы вперед.

2. Инвестиции в развитие 🏭
   Офсетные договоры мотивируют предпринимателей модернизировать производства, что повышает их конкурентоспособность.

3. Поддержка «Корпорации МСП» 🤝
   Организация помогает с оформлением документов, поиском заказчиков и решением юридических вопросов.

4. Доверие и репутация 🌟
   Работа с крупными госзаказчиками открывает двери для новых клиентов — как в России, так и за рубежом.

📝 Как попасть в программу? Требования и шаги

Не каждый малый бизнес сможет стать участником. Вот ключевые условия:

1. Опыт работы с госзакупками 📑
   Нужно подтвердить, что вы уже выполняли контракты для государственных или муниципальных нужд.

2. Релевантная номенклатура 🔧
   Ваш товар или услуга должны соответствовать потребностям заказчика. Например, «Метрострой Северной столицы» ищет строительные материалы, а «Форвард Энерго» — оборудование для энергетики.

3. Готовность к инвестициям 💰
   Помните: часть прибыли придется направить на развитие производства.

Совет: Изучите сайты госкомпаний и «Корпорации МСП» — там публикуют списки востребованных товаров и условия отбора.

🔮 Что ждет нас в 2025 году?

В ближайшие годы программы «выращивания» станут еще масштабнее:

• Новые участники: «Метрострой Северной столицы», МНТК «Микрохирургия глаза», ПАО ППГХО (добыча урана) и другие.

• Расширение географии: РЖД, например, фокусируется на поставщиках из Бурятии и Амурской области.

• Секретность деталей 🕵️♂️
  Некоторые компании, как ППГХО, пока не раскрывают номенклатуру закупок. Возможно, это связано с конфиденциальностью или спецификой отрасли (например, урановая промышленность).

🚨 Проблемы и риски

1. Бюрократия 📋
   Чтобы участвовать в программе, нужно собрать множество документов и пройти несколько этапов отбора.

2. Давление сроков ⏳
   Индивидуальная карта развития требует строгого соблюдения графиков — любая задержка может привести к штрафам.

3. Конкуренция 🔥
   На один контракт могут претендовать десятки поставщиков.

🌟 Заключение: стоит ли игра свеч?

Программы «выращивания» — это не просто способ получить контракт, а возможность вывести бизнес на новый уровень. Да, придется вложить силы и деньги, но результат того стоит: долгосрочные partnerships, рост производства и выход на крупные рынки.

Если вы уже работаете с госзакупками — не упустите шанс! Следите за обновлениями на сайте «Корпорации МСП» и начинайте готовить заявки. Кто знает — возможно, именно ваш товар в 2025 году будут закупать «Транснефть» или «Аврора». Удачи в большом бизнесе! 💪✨

P.S. А если пока не готовы — начните с малого: изучайте тендеры, нарабатывайте опыт и… растите вместе с государством! 🌱

Подробнее по теме госзакупок на канале 💸 Бизнес и госзакупки 💸

Минфин России готовит масштабные изменения в правилах закупок автотранспорта для госнужд. Проект с номером ID: 154962 уже прошел общественное обсуждение и сейчас находится на финальной стадии согласования. Если его утвердят, с 2025 года государственные учреждения и муниципалитеты будут обязаны закупать электромобили и машины на газомоторном топливе, а бензин и дизель останутся лишь для исключительных случаев. Разбираемся, что это значит для рынка, бюджета и экологии.

📌 Что предлагает Минфин?

Проект вносит поправки в правила закупок по 44-ФЗ, чтобы стимулировать переход на «зеленые» технологии. Вот ключевые изменения:

1. Приоритет — электрокарам и газу 🚗⚡
   Заказчики обязаны покупать транспорт на электротяге или газомоторном топливе (СПГ, КПГ). Бензин и дизель разрешат только если:
   — В регионе нет газовых заправок или зарядных станций для электромобилей;
   — Нет подходящих моделей в перечне разрешенных авто.

   Даже в таких случаях потребуется официальное обоснование.

2. Цены вырастут, но под контролем 💰📉
   Предельная стоимость машин из госперечня будет корректироваться не выше индекса потребительских цен Росстата для новых отечественных легковушек. Например, если инфляция за год составит 7%, то и максимальная цена авто увеличится только на эти 7%. Решения о повышении будут принимать руководители ведомств.

3. Новые требования к документам 📄🔍
   В закупочной документации теперь обязательно указывать:
   — Тип двигателя (электрический, газовый, гибридный);
   — Вид топлива.

   Это усложнит «маневры» для заказчиков, которые захотят купить традиционный транспорт без оснований.

💡 Кого затронут изменения?

1. Госзаказчики 🏛️
   Им придется:
   — Пересматривать планы закупок;
   — Оценивать инфраструктуру региона (достаточно ли газовых заправок или зарядок);
   — Готовить обоснования, если нужен бензиновый транспорт.

   Например, сельской школе, где нет зарядных станций, придется доказать, что электробус купить невозможно.

2. Поставщики 🚚💼
   — Увеличится спрос на электромобили и газовые авто. Производителям таких машин стоит готовиться к госзаказам.
   — Компании, выпускающие бензиновый транспорт, могут потерять долю рынка.

3. Бюджет 📊
   По словам Минфина, изменения не потребуют дополнительных расходов. Корректировка цен по индексу инфляции должна сохранить баланс.

⏳ Когда правила вступят в силу?

Если проект утвердят в текущей редакции, новые нормы начнут действовать с 1 мая 2025 года. Это дает немного времени на подготовку:
— Заказчикам — проанализировать парк транспорта и инфраструктуру;
— Поставщикам — нарастить производство «зеленых» авто;
— Регионам — развивать заправки для газа и зарядные сети.

🌱 Почему это важно?

1. Экология 🌿
   Переход на электротранспорт и газ снизит выбросы CO₂ и вредных веществ. Это шаг к выполнению климатических целей России.

2. Импортозамещение 🇷🇺
   В перечне приоритетных авто — отечественные модели. Например, электромобили «Кама» или газовые версии ГАЗелей.

3. Связь с госпрограммами 📜
   Проект согласуется с:
   — «Дорожной картой» по развитию газомоторного топлива до 2025 года;
   — Концепцией развития электротранспорта.

⚠️ Риски и вопросы

— Инфраструктура. Во многих регионах до сих пор нет газовых заправок. Кто будет финансировать их строительство?
— Цены на электромобили. Даже с учетом индексации они могут остаться слишком высокими для бюджетов сел и малых городов.
— Технические требования. Не все модели «зеленого» транспорта подходят для сложных климатических условий (например, Крайнего Севера).

📅 Что дальше?

Проект ID: 154962 уже прошел общественное обсуждение (завершилось 10 марта), но его еще могут доработать. Текст документа доступен на regulation.gov.ru — изучайте и делитесь мнением с коллегами!

Если правила примут, это станет революцией в госзакупках. Но успех зависит от того, насколько быстро регионы смогут адаптироваться.

А вы готовы к «зеленому» повороту? 💬

Источник: 💸 Бизнес и госзакупки 💸

🌍 Национальный режим: почему его проигнорировали и чем это грозит

Что требовалось по закону?
Коагулянт на основе алюминия входит в перечень товаров, для которых обязательно применение национального режима (Постановление Правительства № 1875). Это значит, что заказчик должен:

• Указать в документации преимущества для российских товаров.

• Требовать от участников документы о происхождении товара (например, номер в реестре российской промышленной продукции).

Что сделал заказчик?
АО «О» ограничился общей фразой в документации: «предоставляется национальный режим». Конкретных требований к подтверждению страны происхождения не было. Участники не понимали, какие документы готовить, а российские поставщики — есть ли у них льготы.

Последствия:

• Нарушен принцип равной конкуренции.

• Риск срыва закупки: контракт могли оспорить даже после заключения.

⏰ Сроки-невидимки: как ошибки в документации вводят в заблуждение

В проекте договора нашли два взаимоисключающих условия:
1️⃣ Оплата за 60 дней (п. 2.8 договора).
2️⃣ Оплата за 7 дней (п. 2.10 договора).

Аналогичный конфликт — в сроках поставки:

• «Доставка до 15:00 в рабочие дни».

• «Доставка в любое время (круглосуточно)».

Почему это критично?
Такие ошибки создают правовую неопределенность. Участники не могут понять реальные условия, а заказчик — требовать их выполнения. Результат — рост числа жалоб и риск отмены закупки.

💰 Цена контракта: почему участники усомнились в 10 млн рублей

ООО «Э» заявило: НМЦД (10 млн рублей) не учитывает логистику и занижена. Но комиссия УФАС не нашла нарушений:

• Заказчик использовал метод анализа рынка (получил три коммерческих предложения).

• Цена за кг коагулянта (34 рубля) соответствовала рыночной.

Но! Если бы заказчик учел национальный режим, цена могла быть другой. Например, иностранные поставщики часто предлагают более низкие цены, но их товары могут быть исключены из конкурса.

🛠 Что еще нарушил заказчик: технические ошибки и их цена

1️⃣ Не продлил срок подачи заявок после изменений в документации.
2️⃣ Не опубликовал перечень правок в новой версии документации.
3️⃣ Провел аукцион, несмотря на уведомление УФАС о приостановке.

Итог:

• Комиссия признала жалобу частично обоснованной.

• АО «О» получило предписание устранить нарушения.

• Дело передано для проверки на административную ответственность.

💡 Как избежать таких ошибок: советы заказчикам

1️⃣ Национальный режим — не формальность

• Проверяйте, входит ли товар в перечень Постановления № 1875.

• Четко указывайте в документации:

  • Требования к происхождению товара (например, номер в реестре).

  • Преимущества для российских поставщиков.

2️⃣ Документация — ваша защита

• Избегайте противоречий в условиях. Проверяйте договор на стыковку пунктов.

• При внесении изменений:

  • Публикуйте перечень правок.

  • Продлевайте срок подачи заявок (минимум на 3 дня).

3️⃣ Цена контракта: прозрачность прежде всего

• Используйте методы из приказа Минэка № 567 (анализ рынка, нормативный расчет).

• Сохраняйте коммерческие предложения — они могут понадобиться для защиты в УФАС.

📝 Вывод: учимся на чужих ошибках

Кейс АО «О» показывает: даже «технические» ошибки в документации могут привести к отмене закупки, штрафам и репутационным потерям. Чтобы избежать этого:

• Двойная проверка условий договора.

• Соблюдение национального режима — не игнорируйте его!

• Открытый диалог с участниками: отвечайте на запросы и вносите правки вовремя.

Удачных закупок! 🚀📑

P.S. Если вы столкнулись с похожей ситуацией — не ждите жалоб. Исправляйте ошибки сразу или консультируйтесь с юристами. Помните: прозрачность и грамотное оформление — залог успеха.

Источник: 💸 Бизнес и госзакупки 💸