Осенью льготный утильсбор могут упразднить, и тогда за автомобили в возрасте до 3 лет надо будет платить, кроме прочих налогов и пошлин, 667 400 рублей, а за машины старше 3 лет —1 174 000 рублей.
https://auto.mail.ru/article/109164-utilsbor-mozhet-vyirasti...
Сегодня в один из региональных таможенных постов, где я работаю, пришёл человек (кстати, вежливый и интеллигентный) и за свой новый автомобиль отстегнул Родине 5,7 млн.руб. утилизационного сбора, хитро нам подмигнул и поехал дальше оформлять своц пепелац.
Зачем вам эта информация? Да хз, просто про ВАЗ заебался читать)
Всем бобра пожирнее и мира)
Мы, почему-то ни как, не реагируем на то, что нас очередной раз пытаются нагнуть и ограбить, свое же государство.
Молчим, когда повысили утильсбор. И большооооооой у меня вопрос: куда деньги то идут? На какие нужды?
Молчим, когда стоимость автомобиля отечественной сборки выше, чем авто изготовленный за границей.
Молчим, когда директор автоваза кричит, что денег нехватает, давайте спасать этот самый автоваз всей страной. Уже сколько лет спасаем и спасти не можем. Может уже не надо спасать?
Молчим, когда убрали 50% скидки на штрафы.
И сейчас только кто-то пишет, что вот мол он такой плохой, придумал повысить налог на старый автомобиль, вот его лицо, можете распечатать и плюнуть в него.
И?
Что дальше то?
Потрещать, чтобы было о чем?
Плюсиков заработать?
И где пресловутый Национальный автомобильный союз? У которого на сайте, в целях и задачах стоит снижение налогов? https://www.rosavtosouz.ru/celi-i-zadachi-nas
Или они тоже в доле?
Почему я должен отдать хренову хучу денег за авто, который не стоит этих денег, а если он сломался, то чинить тебе его будут как им удобно.
Почему я должен покупать китайское, или в ипотеку нормальное.
Почему молчат автоблогеры?
Может надо просто сказать людям, которые это придумывают, мол очнитесь, остановитесь! (сарказм, для тех, кто не понял).
АУ, люди, не хотим язык вытащить из з………цы?
И начать уже что-то делать?
Ведь они же продвинут этот закон и нас не спросят и будем мы платить.
Панамка готова, донаты не нужны.
Надо запретить 92 бензин.
Нет бензина - нет корыт старше 15 лет.
з.ы. езжу на японце 1998 года
Владельцы «китайцев» заплатят за отсталость РФ - так можно понять суть предложения представителей бизнеса и депутата ГД РФ Гартунга. Вот что говорит депутат.
Мы серьезно отстали технологически, поэтому нужно поощрять наших производителей, которые осваивают полный цикл узлов и агрегатов. Которые нужны для автомобильной промышленности.Помимо пошлин нужно повышать утилизационный сбор.
Вот мнение, которое изложил генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Матвеев.
В Россию поступает порядка 20 процентов от всего экспорта автомобилей КНР. Чтобы защитить отечественное производство, можно ввести квоты или пошлины на импорт автопродукции.
Прибыль государства и так составляет значительную часть продаваемых в РФ автомобилей. Вот цифры от главы РОАД (Ассоциация «Российские автомобильные дилеры») Подщеколдина.
В каждой импортной машине сегодня примерно миллион рублей государственных сборов.
Он отметил низкую покупательскую способность населения. Это касается и возможности взять автокредит, и обойтись без него при покупке авто.
Это обвал рынка. Притом, что цены снижаются. Явно надо признать, что авторынок болен. Даже такое лекарство, как снижение цены, не действует.
Подщеколдин ранее озвучил свое предложение. Для автомобилей старше 15 лет ввести повышенный транспортный налог, сделать дороже страховку, ввести обязательный техосмотр два раза в год. Это нужно для улучшения экологии и снижения аварийности, конечно же.
По данным на июнь 2025 года, средний возраст легковых автомобилей в России составляет 15,5 лет. То есть, дополнительные возможные поборы и сложности затронут не менее половины автовладельцев.
В качестве меры поддержки отечественных автопроизводителей следует обложить пошлинами китайские автокомпании, а также повысить утилизационный сбор на машины. С такой инициативой выступил председатель комитета Госдумы по защите конкуренции Валерий Гартунг, сообщает Lenta.Ru 15 июля
Автодилеры в России на грани банкротства — без поддержки государства им не выжить, заявил глава РОАД Алексей Подщеколдин. По его словам, несмотря на снижение цен, продажи автомобилей продолжают падать. За полгода рынок сократился на 27% — это рекордная стагнация за 10 лет. Авторынок «болен», и, по мнению эксперта, граждан придётся «отучать» от старых машин, стимулируя покупку новых. Он предлагает возобновить программу утилизации и повысить налог на подержанные авто.
А что случилось? АВТОВАЗ не взлетел даже с утильсбором?
Минпромторг рассматривает вопрос о повышении утилизационного сбора на автомобили мощностью более 160 лошадиных сил. Данное повышение касается физических лиц, которые везут автомобили для личных нужд.
По словам Алиханова, данная мера позволит получить дополнительные источники доходов в бюджет государства.
По разным оценкам, сумма составляет от 40 до 60 миллиардов рублей.
Данная мера рассматривается для поддержки спроса на автомобили в стране.
Вот только интересно, каким образом, повышение цен на автомобили скажется на повышении спроса? А цены на автомобили поднимутся. За последние шесть месяцев наблюдаем незначительное снижение цен на автомобили с пробегом, но при увеличении утильсбора, скорее всего, будет скачок цен вверх.
Тем более, учитывая мощность автомобиля более 160 лошадиных сил, это коснется практических всех ввозимых автомобилей из-за границы по параллельному импорту.
Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!
Если вы покупаете автомобиль с пробегом из Германии, Республики Беларусь или Кореи, то наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля из Германии, Европы и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой в Германии и Республике Беларусь. Поможем с оформлением СБКТС и ЭПТС. Поможем правильно и в короткие сроки списать утилизационный сбор на автомобиль.
