Минпромторг рассматривает вопрос о повышении утилизационного сбора на автомобили мощностью более 160 лошадиных сил. Данное повышение касается физических лиц, которые везут автомобили для личных нужд.
По словам Алиханова, данная мера позволит получить дополнительные источники доходов в бюджет государства.
По разным оценкам, сумма составляет от 40 до 60 миллиардов рублей.
Данная мера рассматривается для поддержки спроса на автомобили в стране.
Вот только интересно, каким образом, повышение цен на автомобили скажется на повышении спроса? А цены на автомобили поднимутся. За последние шесть месяцев наблюдаем незначительное снижение цен на автомобили с пробегом, но при увеличении утильсбора, скорее всего, будет скачок цен вверх.
Тем более, учитывая мощность автомобиля более 160 лошадиных сил, это коснется практических всех ввозимых автомобилей из-за границы по параллельному импорту.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Если вы покупаете автомобиль с пробегом из Германии, Республики Беларусь или Кореи, то наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля из Германии, Европы и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой в Германии и Республике Беларусь. Поможем с оформлением СБКТС и ЭПТС. Поможем правильно и в короткие сроки списать утилизационный сбор на автомобиль.

К нам обратился клиент с просьбой найти и подобрать Hyundai Tucson.

Как известно, корейские автомобили не столь идеальны, и, как у любого автомобиля, есть свои плюсы и свои минусы. Мы рассматривали автомобиль из Кореи на заказ. Но проблема в том, что они все будут на роботе, и мотор будет 1.6 турбо. Надежность данной связки под большим вопросом. Да и корейцы начинают постепенно отказываться от робота в пользу вариатора. Вариатор у них вышел надежнее, чем робот. Еще и мотор 1.6 и с турбиной.

Наш выбор остановился на Hyundai Tucson, собранном для российского рынка, с мотором два литра и на автомате. Сложность заключается в поиске такого автомобиля с нормальным мотором.

Мы не будем рассказывать о самом процессе, как мы искалb автомобиль, как его осматривали. Отчет по диагностике автомобиля перед покупкой можно посмотреть и почитать по ссылке: Hyundai Tucson.

Больше нас интересует мотор. Почему он проблемный и что можно ожидать от мотора G4NA на небольшом пробеге?

На всех корейских моторах мы проводим эндоскопию перед покупкой, так как этот мотор может таить в себе много сюрпризов.

Так какие нас ждали сюрпризы?

Свечи зажигания.

Свечи прогоревшие и уже требуют замены. Но вот следов нагара на свечах нет.

Сказать, что мотор жрет масло, по свечам нельзя. Уже небольшое облегчение. Но вот то, что они уже прогорели, это уже плохо. Вопрос когда их последний раз меняли?

Лезем в цилиндры.

И вот тут начинается самое интересное. Хочу напомнить, что пробег автомобиля составляет всего 72 000 км.

Картина в первом цилиндре.

Откуда? Когда успели они появиться?

Больше всего нас поразил четвертый цилиндр.

Масло стекает по стенкам цилиндра.

Третий цилиндр имеет тоже выработку на рабочей части цилиндра.

Хотя на клапанах нет сильного нагара масла, и сказать, что мотор его жрет нельзя.

И на поршнях также отсутствует сильный нагар.

Во всех четырех цилиндрах присутствует небольшая выработка и небольшие риски.

Так откуда такая проблема на этих моторах?
Сейчас вы скажете, во всем виноват катализатор. Да, но нет.

Чтобы убедиться, что катализатор тут ни при чем, мы его решили осмотреть.

Катализатор как новый. Ни единого намека на его разрушение нет.

Все корейские моторы боятся перегрева. Значит, скорее всего, его перегревали. Смотрим шубу между радиаторами.

Тоже все чисто. Небольшая пыль в самом низу радиатора есть, но это мелочи жизни.
Скорее всего, их уже мыли.
Так откуда возникают такие проблемы у этого мотора?
Во-первых, нужно часто менять масло в моторе. Не раз в 15000 км., как заявляет производитель, а раз в 7000 км. Скорее всего в нашем моторе масло меняли как раз один раз в 15000 км. Из-за высоких температур в моторе, после 5000-6000 км., присадки сгорают и масло уже не выполняет свои функции.
Во-вторых, следить за радиаторами и не перегревать мотор.
Ну и следить за катализатором, чтобы он не разрушился в самый неподходящий момент.
Если это все выполнять, то мотор легко проходит 300 000 км.

Что в нашем случае поможет мотору?
Произвести раскоксовку мотора. Заменить масло и менять его раз в 7 000 км. Да, это не восстановит мотор, но на какое-то время остановит его износ и, возможно, продлит его ресурс. Других советов нет. Ну или покупать другой автомобиль с другим мотором и с другими проблемами.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы, Кореи и Китая. На все автомобили предоставляем гарантию.

Как известно почти все корейские моторы страдают заводскими болячками. А как у них разрушаются катализаторы, об этом, наверное, не слышал только глухой.
Речь сейчас пойдет именно о моторе 2.4 GDI. Впервые эта технология GDI (непосредственный впрыск топлива) была применена на моторах Mitsubishi. Корейцы ее внедряют в свои моторы относительно недавно.

Вокруг этих моторов ходят легенды и мифы. Вот тут стоит разобраться, что из этого все же миф.

Основной их проблемой называют "задиры".

Далеко не стали ходить. Я просто решил показать на примере своего мотора.

Пробег у этого мотора составляет 187 000 км. Автомобиль 2019 года.

Автомобиль был привезен из Кореи на пробеге 109 000 км. И вот что мы видим изнутри.

Хон в идеальном состоянии. Да, есть мелкие риски, но уже пробег почти 200 000 км. Задиры? Вы их видите?

Клапана, как видно, тоже в хорошем еще состоянии.

Так откуда в этом моторе появляются задиры?

Задиры в моторе 2.4 GDI возникают именно из-за перегрева мотора.
Вы скажите, я же слежу за температурой, откуда ему перегреться?

А вот откуда.

Вот такая "шуба" образуется на радиаторе охлаждения.

Соты появляются только к самому низу радиатора.

При жаркой погоде летом, происходит перегрев мотора.

И как следствие мы видим вот такую вот картину на цилиндрах. Слава Богу, такая картина возникает не во всех цилиндрах. У меня это только в третьем цилиндре. На пробеге 160 000 км., такого не было.

Это именно перегрев.
Перегрев еще может возникнуть из-за заклинившего термостата. Который, как раз и заклинил.

Если не уследить за стрелкой указателя температуры, то легко можно перегреть мотор. Сообщение о том, что мотор уже перегрелся, будет поздно. Температура будет далеко за 110 градусов. Для датчика это еще не является критическим. На небольшой скорости обдува вентилятора будет хватать, чтобы снизить температуру, но все равно она будет достаточно высокой, чтобы затереть хон и деформировать цилиндры.
Ну а дальше вы уже сами знаете: увеличенный расход масла, образуется нагар, закоксовываются кольца, и мы видим уже задиры.
Еще на появление задиров влияет сама технология подачи топлива. Впускной коллектор стоит периодически промывать из-за скопившейся там грязи и нагара, который впоследствии летит в цилиндры.

Кстати, на этом моторе расход масла минимальный.

Слабым местом на этом моторе является еще ТНВД. Нужно заправлять хорошим бензином.

Ну и стоит обратить внимание на фазовращатель, он тут электронный. Цепь ГРМ, как правило на этих моторах легко ходит по 250 000 км.

В целом это очень хороший мотор. Расход бензина по городу у этого мотора составляет всего 8-9 литров. По трассе 6-7 литров. Динамика мотора очень хорошая.

Если следить за мотором и промывать радиаторы, менять масло раз в 7000 км., менять свечи зажигания чаще, чем один раз в 100 000 км., лить хороший бензин, то этот мотор легко пройдет 300 000 км.

Данный автомобиль был привезен из Кореи и поэтому состояние мотора хорошее. Когда мы осматриваем подобные моторы уже в России на наших автомобилях, то там после 100 000 км., уже возникает печаль.

Поэтому бояться моторов с технологией GDI не стоит. Сейчас в линейке корейских моторов появился новый объем 2.5 литра. Это по сути такой же мотор, но уже имеет по две форсунки на цилиндр, так как это гибрид MPI и GDI.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы, Кореи и Китая. На все автомобили предоставляем гарантию.

Очередной запрос на Toyota Camry XV40.
Да, Toyota славится своей надежностью и неубиваемостью, поэтому ее до сих пор хотят купить. А если это еще и японка, тогда ей вообще цены нет. В этот раз пришел очередной запрос от клиента найти и подобрать "живую" Camry.
Проблема заключается в том что их становится все меньше и меньше. Из-за дефицита этих автомобилей в продаже, продавцы поднимают на них цены.
У нас бюджет на покупку автомобиля составлял 1 400 000 руб. Скажу, что это низ бюджета! Да, да, да. Это низ бюджета для этих автомобилей. Они есть в продаже, но чтобы найти что-то достойное надо пересмотреть массу вариантов.

В рамках нашего подбора мы просмотрели много вариантов, и все они были почти как один под копирку.

Конечно, рассматриваем варианты, достойные к просмотру. И что же видим.

Место для запаски в багажнике уже коррозирует. Но это не самое страшное. Что происходит под днищем автомобиля?

Все в коррозии.

Очередной экземпляр.

Это автомобили 2009-2010 года.

Мы просмотрели шесть вариантов автомобилей и достойный найти не могли.
В самый последний момент нам попался вариант 2006 года с пробегом 117 000 км. за 1 320 000 рублей.

Да, скажу сразу, что найти автомобиль с одним или двумя владельцами просто нереально! Их уже будет минимум три или четыре. В нашем случае уже три владельца. В ПТС четыре записи.

Интерес вызывает отсутствие окраса. Кузов автомобиля в заводском окрасе. Автомобиль обслужен, и пробег 117 000 км. Конечно же, стоит посмотреть этот автомобиль.

По технической части вопросов нет. Автомобиль действительно обслужен и вопросов не вызывает. Вызывает вопросы пробег. Автомобиль 2006 года и пробег всего 119 000 км.

В автотеке пробег идет ровно. Вопрос: что было с 2006 по 2014 год? В 2014 году был зафиксирован пробег 68 379 км.

По всем косвенным признакам пробег более или менее похож на правду.

Фары и лобовое стекло оригинальные 2006 года. Фары не мутные! Их не полировали, так как есть желтый налет на верхней части стекла. Стекло лобовое также не отпескоструено. Имеет только незначительные сколы. Сколов на капоте нет. Капот без окраса.

Руль не затерт. Пластиковые накладки не затерты, как обычно это бывает на всех Камри.

Для примера руль на Камри с пробегом 200 000 км.

Пластиковые накладки затираются, кожа на нижних спицах руля также затирается.

Боковина водительского сиденья еще не просижена. Да, кожа потрескалась, но нет сильных заломов и кожа не порвана. Такие заломы появляются на коже из-за перепада температур. Зимой кожа дубеет и трескается. Чтобы избежать таких заломов на коже, ее надо обрабатывать или хранить автомобиль в теплом гараже.

Пассажирское сиденье в хорошем состоянии.

Второй ряд как новый.

Сказать, что тут пробег 200 000 км., сложно. По всем косвенным признакам он похож на правду.
Теперь перейдем к больному месту Камри и почему они все вымирают.

Водительская дверь снизу уже начинает гнить. Но это не самое печальное. Самое печальное под низом автомобиля.

Поднимаем на подъемнике и смотрим.

По задней части все уже в коррозии.

И это, наверное, одна из лучших машин. На других металл уже кусками отваливался. Тут еще коррозия только по верхней части металла. То есть еще можно остановить процесс и постараться сохранить кузов на какое-то время.

Toyota Camry XV40 - это уже вымирающий вид автомобиля на рынке. Во-первых, их становится все меньше и меньше в продаже, во-вторых, они начинают гнить. Как и все в этой жизни не бывает вечным, так и Toyota тоже не вечна. Но купить "живую" Toyota Camry все еще можно. Конечно, бюджет уже будет немного выше нашего, но поискать и купить что-то можно. Но со временем эта модель войдет в историю, как одна из самых надежных и мы будем ее рассматривать только на картинках.

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы и Кореи. На все автомобили предоставляем гарантию.

Что ожидать от автомобиля по низу рынка?
К нам обратился клиент с просьбой найти и подобрать Kia RIO в бюджете 1 400 000 рублей.
Бюджет для автомобиля 2020-2021 года низкий, но все равно что-то можно выбрать и купить.
В процессе подписания договора на поиск и подбор автомобиля бюджет резко урезался. Бюджет сократился до 1 150 000 руб. Да и автомобиль клиенту нужен был еще вчера. То есть времени ждать свой вариант у нас нет. Поэтому покупать придется из того, что есть на рынке.
Когда к нам обращаются с такими запросами, то все почему-то думают, что мы заканчивали Хогвартс и у нас в команде есть Гарри Поттер с волшебной палочкой.
Обсудив все нюансы по автомобилю, мы приступаем к поиску автомобиля. А нюансы у такого автомобиля точно будут.

Мы отобрали все возможные варианты с мотором 1.6 на автомате. Из них мы отбросили все варианты, которые были в каршеринге и такси. В итоге у нас осталось порядка десяти автомобилей. Из этих десяти автомобилей три продают сомнительные дилеры, которые не вызывают доверия. В итоге у нас остается всего семь автомобилей для осмотра.
Из этих семи вариантов почти все битые. Причем не просто косметика, а серьезные повреждения.

Цена на момент общения с дилером была 1 100 000 рублей. Сейчас они ее снизили.
Но автомобиль был стукнут в перед.

Другой автомобиль также имел удар в переднюю часть, и там уже по технической части были вопросы: вибрации по ДВС, отсутствует болт крепления подушки ДВС, течи со всех щелей и прочие прелести.

Третий автомобиль был также после ДТП, но тут уже задняя часть автомобиля. То есть нужно выбрать из худших вариантов лучший.

Из всего, что было на момент продажи, нам приглянулся вот этот вариант.

Цена автомобиля 1 148 000 рублей. Со слов дилера, есть окрасы по правой стороне.

Один владелец. Пробег подтверждается. Автомобиль, со слов дилера, обслужен. Хорошая комплектация с климатом.
Едем ее смотреть.

По кузову был ремонт. То есть не косметика и не сколы, как указано в отчете. Но мы понимали, что будут нюансы.

Локальный ремонт порога. Окрас двух дверей и переднего правого крыла.
По левой стороне все в заводском окрасе.

Силовая часть кузова автомобиля целая. Порог ремонтировали с внешней стороны. Стойка целая. То есть был какой-то скользящий удар и зацепили снизу порог.
Стекла все родные, 2017 года. Безопасность автомобиля также не тронута.
Есть небольшие дефекты на кузове, но это уже мелочь.

Салон автомобиля в отличном состоянии.

Пробег подтверждается.

Актуальных ошибок по ЭБУ нет.

По мотору присутствует запотевание на крышке ГРМ. Обычная болячках всех корейских моторов.

Скол на лобовом стекле.

По подвеске особых проблем нет. Единственное, присутствует небольшой скрип от втулок переднего стабилизатора.

В целом неплохой автомобиль за эти деньги, но что ожидать от автомобиля по низу рынка? Лучше точно не будет.
Вложения по автомобилю незначительные: заменить лобовое стекло, заменить втулки стабилизатора, заменить цепь ГРМ и переуплотнить крышку ГРМ. Сделать ТО с заменой масла и всех фильтрующих элементов.

В итоге клиент принял решение купить автомобиль.

К сожалению, покупая автомобиль понизу рынка, надо быть готовым, что перед вами будет далеко не новый автомобиль. Скорее всего, на какие-то вещи придется закрыть глаза и покупать автомобиль лучший из того, что представлено на рынке.

В нашем случае это лучший был автомобиль. Да, если бы у нас было время на поиски автомобиля, то мы смогли бы дождаться лучшего варианта, но автомобиль клиенту нужен был как "воздух".

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

Планируете покупать автомобиль с пробегом? Наша команда Автоподбор Купитачку всегда готова помочь в покупке автомобиля и дать полную консультацию по всем вопросам. Поможем подобрать, проверить и провести диагностику автомобиля перед его покупкой. Также привезем под заказ любой автомобиль из Европы, Кореи и Китая. На все автомобили предоставляем гарантию.