(Токио, Шанхай, возвращение домой)

4.4. Прогулка по магазинам, посещение Токийской телебашни и вылет в Шанхай.

12 июня 2025 г. подъем был на 07 утра, завтрак на террасе гостинцы с видом на город, так было гораздо приятнее, чем завтракать на общей кухне, так как кухня в отеле маленькая. Выселение через стикер).

Еще у нас в номерах были телевизоры, и мы их не разу не включили, вот что значит насыщенная поездка, у нас не было времени на это).

Багаж оставили в отеле в комнате хранения и двинулись к Токийской башне, по пути расположен храм,

а вокруг башни расположено кладбище, на башне взяли первый этаж высоты,

было очень красиво, были там и симпатичные сувениры, дети выбрали себе прикольную мелочовку). Потом был обед в проверенном месте (китайский ресторан, детям там очень понравилось), а затем по магазинам.

Множество магазинов расположены в районе храма Сэнсодзи. На самом деле, мы удачно жили рядом с большими торговыми районами, что в Осаке, что в Токио. Это также учитывайте при выборе гостиницы. Накупили сувенирки и двинулись за багажом и в Аэропорт. Тут вспомнили, что забыли набрать витаминов) я бегом побежал их докупать + потратили все деньги на картах в Lawson) чтобы на картах были 0)). Интересно было заметить, что, когда нам было по 23 года, мы привезли из Японии одежду, обувь, сумки и саке, в этот раз мы увезли с собой зубные пасты, витамины, косметику, сладости и чаи (дарили как сувенир). На поезд мы чуть опоздали и пришлось ждать следующего. Будьте внимательны, в аэропорт ходят определенные поезда! Как раз началась регистрация на рейс, я оставил своих в очереди и пошел забирать свои 1000 йен с двух наших карт). На регистрации как раз к нам и вызвали таможенницу по деньгам) Повторюсь, так как уже устал печатать))

Деньги ! и тут тоже есть прикол, ВАЖНО! в Японии можно вывозить из Страны, именно когда покидаешь уже страну, на человека 100 000 йен около 700 $, в любой иностранной валюте, поэтому не берите очень много кэша, а то могут возникнуть сложности, вплоть то конфискации, но в начале можно написать объяснительную и т.п. Как было у нас: в Токио после регистрации на рейс и багажа, сотрудница аэропорта вызвала для нас таможенницу, которая отвела нас в сторону и начала спрашивать про деньги, я ей сказал, что у нас около 2 тыс. $ и показал только доллары, она посмотрела и сказала хорошо и все, на этом проверка закончилась, к нам отнеслись очень лояльно и ничего больше не смотрели, поэтому не переживайте если у вас чуть больше, говорите «около» и покажите им лимит, но если у вас значительное превышение лимита, рекомендую следовать советам по написанию объяснительной о транзите и покупке в дьюти фри), а лучше всего не успейте потратить сверх лимита, как сделали мы))).

В аэропорту мы, как дикари, выпивали не тронутую бутылку виноградной фанты))) пред контролем и таможней, и тут на контроле у детей забирают 2 сока, которые были куплены еще в Москве, и спокойно прошли Китай и наших, а вот японцев нет, мы их тоже забыли выпить, и они 200 мл, зато ножницы пропустили для бумаги)).

Потом бегом в Duty Free, так как оставалось мало времени и вот-вот начиналась посадка, там как раз приняли мои старые доллары 1996 г.) и купил для жены и родственников парфюмерию и косметику в 2 раза дешевле, чем у нас в магазинах, поэтому рекомендую посетить их магазины, на остальное времени у нас не было и мы побежали на самолет China Eastern.

На Японской сим карте осталось еще 2 gb, интернет использовал для карты и приложений парка развлечений.

В полете нас кормили, я урвал баночку холодненького пивка, под свинку пошло великолепно. В самолете отличились англичане, особенно 2 девушки, которые тарахтели на весь самолет, все люди как люди, но тут понаехали «цивилизованные» англичане.

В Шанхай прилетели к 22:00 ночи, а вылет в Москву в 9 утра. Прикол Шанхая, что на ночь у него нет транзита! И поэтому вы получаете вещи и ждете следующей регистрации.

Для получения временной визы заполняешь форму, у нас не было гостиницы в Шанхае, но нам одобрили визы на 24 часа, мы успели попасть в камеру хранения +- 100 юаней (2 больших чемодана), которая закрывается в 00:00 часов и открывается в 06:00 утра. Туда мы сдали свои чемоданы и пошли на ночной автобус в Шанхай. Это было ошибкой! Так как на улице был туман и прежде, чем ехать в Шанхай, гляньте на погоду, если ясно, то есть смысл, а так не получите знаменитых видов. Мы выходим из аэропорта и налево, там касса на автобус, по-английски не говорят, но нам помогли. Оказывается, в Китае платят за детей если только они выше определенной метки. Мы взяли 3 билета +- 80 юаней. Там мы спрашивали, есть ли обратный автобус, но никто про него не знает, в интернете тоже не понятная была информация. ПОЭТОМУ ТОЧНО ГОВОРЮ НЕТ ОБРАТНОГО АВТОБУСА В АЭРОПОРТ, ЕГО НЕТ!!! ТОЛЬКО ТАКСИ!!! Это важно!!! Ехали до Народной площади где-то час – час двадцать, приехали уже 13 июня после 00:00 часов. Как только мы вышли из автобуса, на нас накинулись таксисты, мол давай будем тебя вести, не садитесь к ним!!! У них минимум двойной, если не четверной счетчик. Вокруг были небоскребы, верхушки которых даже не было видно из-за тумана.

Мы пошли в сторону набережной, google карты работают, чтобы ориентироваться в пространстве. Всем, конечно, было тяжко, особенно детям. Путь до набережной пролегал по тротуарам в метр, а иногда полметра шириной, с одной стороны были заброшенные постройки колонизаторского стиля или обшарпанные строения, а с другой дорогие небоскребы, с мишленовскими ресторанами.

На дороге грязь, по пути мы видели настоящий Шанхай: нищета и богатство на одной улице. Дойдя до набережной, моим приспичило в туалет, мы нашли один, который назывался «семейный». Вонь, конечно, там стоит знатная) как наши сельские туалеты без воды с одной ямой) ну ладно может чуть лучше). Попали мы на набережную, ну, конечно, все в тумане, хорошо хоть дождь не шел.

На набережной дежурил полицейский, было малолюдно в 1 час ночи) но к нам подбежала торговка с цветами и совала свои цветы прямо в лицо и в руки, хотя ей четко сказали, к нам не подходить. Это китайская культура уличной продажи, про плевки вы, наверное, наслышаны. Я был в Китае, могу сказать, что с 2000 года сильно культура продажи не изменилась, хотя, может, я ошибаюсь, но точно вас будут пытаться обмануть, поэтому это Вам не Япония. После Японии, Китай выглядит, мягко говоря, не очень, хоть и полно небоскрёбов и всяких наворотов. Эта страна не проста для путешествий, особенно если не знаешь китайский язык и не установил местные проги. Дети, мягко говоря, были возмущены на х… мы пошли сюда, если тут ничего нет)! Из-за тумана ничего не было видно, поэтому мы поплелись обратно еще 20 минут пешком (и тут начался стресс… как добраться обратно в аэропорт? Там, где были таксисты, парили, что есть только их такси и все, но один из таксистов сказал, что на противоположной стороне есть автобус и он ходит в сторону аэропорта, но потом все равно придется ехать на такси или ждать 06 утра, когда откроется метро и доехать на нем (но нам риск такой не подходил, поэтому мы пошли на остановку на автобус). Спасибо, что мир не без добрых людей, к остановке подошел мужчина и тоже пытался нам помочь, сказал, что он тоже едет на этом автобусе и он еще говорил с таксистом, который подсказал нам (он видимо хотел, чтобы мы поехали на его такси), но мужчина на остановке сказал, что надо ехать на автобусе, а потом на такси. Проезд обошелся на 3 человека в 6 юаней. Когда мы ехали в автобусе, я угостил мужчину конфетами, хоть он и отказывался) и мужчина сказал, чтобы я вышел с ним на остановке и он нам вызовет такси, он спросил, куда ехать и предупредил, что это будет стоить дороже 100 юаней, я конечно это понимал, минут через пять к нам приехало такси, он сказал таксисту куда ехать мы обнялись и я попрощался с нашим спасителем (общались мы через переводчик на телефоне того парня). Такси нам обошлось чуть больше 200 юаней, ехали больше часа точно. Приехали в аэропорт в 4 ночи, наверное, мои легли спать, а я решил быть на стреме) на всякий случай, боялся проспать регистрацию, к 06 утра забрал багаж и зарегались на рейс, но … нас вызвали на досмотр багажа, их смутила 2 телефона детей в чемодане 2 электробритвы (одну я прикупил в Японии), я вытащил телефоны и чемодан еще раз просветили, и было все нормально. Duty Free в аэропорте нас не впечатлил, да и в аэропорту было душно. Сели в самолет и полетели 10 часов в пути, выбор мультимедиа был хуже, чем в самолете до Пекина, смотрел Панда план с Джеки ) на китайском с английскими субтитрами, под него хорошо спалось))) Кормили два раза, взял пива к завтраку, пользовался правилом «бери пока дают»))). Летели очень комфортно соседи были китайцы, слева сидел прикольный азербайджанец с Питера с коллегой, который травил веселые истории).

В Москву прилетели к 13:00, таможню проходили минут 30 или 40, как всегда долго…… Багаж уже был на ленте. Решили переодеться, влажные салфетки рулят), так как нас еще ждал автобус до Ставрополя. Снова аэроэкспресс 1600 руб. и потом метро 320 руб. до автовокзала. Рядом с автовокзалом был Торговый центр, там и поели и погуляли перед автобусом.

В 20:30 приходим на вокзал, а нашего рейса нет(. Оказалось, что наш рейс назвали не Москва-Ставрополь, а Москва-Аксай-Ставрополь и слово «Ставрополь» не поместилось на табло. Заплатили за багаж 700 руб. и сели в зале ожидания.

Автобус был удобный, спал отлично, приехали в Ставрополь к 16:00 14 июня 2025 г. В Ставрополе забыли пакет на остановке (, пропажу обнаружили уже дома, хорошо, что остановка была напротив офиса продаж транспортной компании, мы позвонили им, сотрудники увидели пакет в окно и забрали его в свой офис.

Вот так и закончилось приключение, после которого я еще неделю приходил в чувство и неделю мне снились парки развлечений))) Всем рекомендую путешествовать, в добрый путь и с хорошим настроением!

#comment_360383892

Пауков-птицеедов пытались провезти в страну под видом печенья.

"К сожалению, многие пауки не пережили транспортировку... Оставшиеся были переданы для получения квалифицированной помощи", - сообщили таможенники.

РИА Новости

Житель деревни Лора в федеральной земле Гессен приговорен к пяти годам тюремного заключения за продажу в Россию автомобилей в обход санкций. Такое решение вынес окружной суд Марбурга, сообщили в пятницу, 11 июля, в совместном пресс-релизе таможенная служба Эссена и прокуратура Франкфурта-на-Майне, которые вели расследование по делу.

Приговор был вынесен 8 июля. 56-летний работник автосалона обвинялся в продаже в Россию в обход санкций 71 автомобиля класса "люкс" на общую сумму более 5 млн евро. На эту сумму у мужчины решено конфисковать имущество.

Торговец обманом оформлял продажу машин как экспорт в третьи страны. При обыске у него нашли три дорогих автомобиля и почти 130 000 евро наличными. Таможенники опубликовали снимок арестованного белого BMW X5.

Санкции на поставки Porsche, "гелендвагенов", "майбахов"

С июня 2023 года под эмбарго на поставки автомобилей из ЕС в Россию попали все новые и подержанные автомобили с объемом двигателя 1,9 литра и более, а также все гибридные и электромобили. Это исключило возможность поставлять в РФ почти все спортивные машины, кроссоверы и внедорожники, в том числе модели Porsche Cayenne, Mercedes-Benz G-класса ("гелендваген"), Mercedes-Maybach, Audi Q7, BMW X5.

К маю 2025 года в Германии было заведено более 40 уголовных дел о поставках дорогих автомобилей в Россию. Они касаются сотен машин Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Audi. Эксперты считают, что реальный объем теневых поставок может быть в разы больше и достигать десятков тысяч машин в год.

С российской стороны наблюдается большой интерес к дорогостоящим автомобилям", - заявил источник Die Welt и Business Insider в немецкой таможне. В связи с большим числом подобных дел издания говорят о настоящей "охоте" немецкой юстиции за поставщиками автомобилей в Россию.

Усиление борьбы с недобросовестными автодилерами подтвердил в комментарии для DW и немецкий эксперт по санкциям Кристиан фон Зост (Christian von Soest) из Института глобальных и региональных исследований (GIGA). "В целом, мне кажется, что власти Германии - в том числе под влиянием СМИ - сейчас принимают гораздо более жесткие меры против обхода санкций, чем после начала полномасштабного вторжения", - заявил он.

При этом эксперт отметил, что число арестованных автомобилей остается незначительным по сравнению с общим объемом незаконного экспорта. "Что касается уголовных дел, я бы предположил, что они касаются лишь малой части транспортных средств и их частей, которые были незаконно вывезены", - сказал фон Зост.

Речь может идти о десятках тысяч машин

До войны из Германии в Россию поставлялись десятки тысячи легковых машин ежегодно. По данным Союза автомобильной индустрии ФРГ, в 2019 году этот показатель составил 49,9 тысячи, в 2020 году - 32,4 тысячи, в 2021 году - 45,5 тысячи. Еще около 170 тысяч автомобилей в последний довоенный год немецкие компании произвели в самой России. После начала войны все они покинули страну.

Аналитик Робин Брукс из аналитического центра Brookings Institution в Вашингтоне считает, что параллельный импорт из Германии в Россию почти полностью компенсировал спад продаж из-за войны. То есть речь может идти о десятках тысяч автомобилей в год. Американский эксперт опубликовал в соцсети Х графики, на которых виден взрывной рост поставок машин из Германии в Кыргызстан, Армению, Грузию, Казахстан, Турцию и Азербайджан после 2022 года.

"Хотя объем экспорта немецких автомобилей в Россию сократился после нападения Путина на Украину и введения санкций, объемы немецкого экспорта в страны Центральной Азии выросли примерно на такую же величину", - пояснил он в комментарии для Business Insider и Die Welt.

Санкции ЕС - против популярных в РФ моделей

До середины 2023 года европейское эмбарго относилось только к тем автомобилям, которые стоят более 50 тысяч евро. Дилеры стали обходить это ограничение, занижая цены в экспортных документах. В июне 2023 года власти ЕС приняли 11-й пакет санкций, который распространил эмбарго на все новые и подержанные автомобили с объемом двигателя 1,9 литра и более, а также на все электромобили и гибридные транспортные средства.

Положение об объеме двигателя исключило возможность поставлять в РФ почти все спортивные машины, кроссоверы и внедорожники, считающиеся в РФ признаком богатства. Например, модели Porsche Cayenne, Mercedes-Benz G-класса ("гелендваген"), Mercedes-Maybach, Audi Q7, BMW X5.

Богатый выбор в автосалонах РФ: от Porsche до "майбаха"

Однако все эти модели в обилии доступны в автосалонах крупных городов РФ. Российские дилеры не скрывают широкое предложение, открыто предлагая премиум-модели на интернет-сайтах и в соцсетях. Например, на сайте "Порше Центр Москва" на Ленинградском шоссе предлагаются 19 различных видов одного только Porsche Cayenne, в том числе гибридные. Дилер Mercedes "Олимп-Нева" из Санкт-Петербурга предлагает купить "гелендвагены", "майбахи" и другие внедорожники немецкой фирмы. Сами немецкие автопроизводители, в том числе марок Volkswagen, Audi, Porsche, BMW и Mercedes-Benz в комментарии для Business Insider исключили какие-либо связи с Россией, выразили приверженность режиму санкций и готовность сотрудничать с правоохранителями. Там напомнили, что каждый автомобиль имеет идентификационный номер (FIN), по которому его можно отследить, но отказались вдаваться в подробности, как именно это делается, чтобы не навредить следствию.

https://ria.ru/20250711/avto-2028592873.html