Начнем со значения слов Это вам не баран чихнул!

Обычно так говорят, характеризуя какое-то важное и значительное событие.

Или отзываются этими словами о большом и сложном, но успешно завершенном деле.

Однако, при чем тут баран, да еще чихающий?

Как все млекопитающие - бараны тоже чихают.

Крайне редко, и что важно: очень тихо и незаметно.

Как говорится: все познаётся в сравнении.

Думаю, кто долго бывал или живет в деревне, подтвердят факт едва уловимого глазу и слуху бараньего чихания. Ведь иной сосед за стеной так оглушительно чихает, что по инерции говоришь "Будь здоров!".

Тот момент, что баран чихает весьма нечасто и практически бесшумно, породил в давние времена ряд народных примет.

К примеру: баран чихнул, значит жди гостей!)

И пожалуй самая простая примета: услышать и одновременно увидеть чихающего барана — сулит небывалую удачу!

В силу того, что он делает это, как будто стесняется и прячется, застать барана за чиханием — действительно большая редкость, случающаяся далеко не каждый день!

Вот такая история про бараний чих.

Надеюсь, вам было интересно. Благодарю за внимание)

До появления шлагбаума, как самого слова и конструкции, в России использовались для перекрытий дорог и въездов немного другие на вид препятствия.

Их называли "рогатки" или "препоны".

Германизм "шлагбаум" стал звучать в русском при Петре I, в ходе процесса варваризации языка.

В 1720 году император издал указ об усилении мер правопорядка в Петербурге.

Всякие "лихие люди" повадились разбойничать по темноте, нападая на запоздавших прохожих. В конце улиц, ближе к окраинам стали устанавливать шлагбаумы с часовыми.

На ночь шлагбаумы запирались, дабы ограничить въезд и вход в город сомнительных граждан.

Через некоторое время шлагбаумы стали применять для извлечении прибыли. Расположив их на трактах у выездов из городов. Там взымали "подорожный сбор". Предназначавшийся на ремонт тех самых дорог.

Учитывая редкий трафик на дорогах в те времена, службу при шлагбауме несли, как правило, отставные солдаты, израненные в войнах. Нечто вроде почетной пенсии с несложными обязанностями.

Эта деталь прекрасно иллюстрируется А.С. Пушкиным:

Иль чума меня подцепит,

Иль мороз окостенит,

Иль шлагбаум в лоб мне влепит

Непроворный инвалид...

Позже в России появились железные дороги. Где шлагбаумы выполняли функцию перекрытия обычных дорог, пересекающих пути паровозов.

Этимология слова "шлагбаум" идет из немецкого языка. Где сочетаются два слова: глагол "schlagen" - ударить + "Baum" - дерево.

В довольно приближенном переводе означает — "упавшее дерево".

Сейчас шлагбаумами никого не удивишь. Если раньше их можно было увидеть, в основном, на железнодорожных переездах, то теперь их понаставили кругом и везде)

Вот такая история. Надеюсь, вам было интересно. Благодарю за внимание)

Сегодня достаточно спорная тема историографии и этимологии.

Откуда взялась уничижительная, а скорее оскорбительная фраза, обзывающая англичан нацией лавочников?

Не менее сложный вопрос: кому первоначально эти слова принадлежат?

Большинство "хайперов" и скандальных "кухонных историков", обожающих использовать жгучие, язвительные фразы, припишут авторство Наполеону.

Однако совершенно без всяких доказательств. (Как это принято говорить в кругах хайперов и хейтеров — "пруфов нет")))

Однако подобную злую и большей частью безграмотную публику это нисколько не смущает. Кто-то из них, владеющий фотошопом, в оправдание "запилит" картинку, содержащую цитату. Но почему-то на английском языке). Без всяких дат и указания письменного источника.

Этакое: Хотите верьте, хотите - нет... Но нарисовано же красиво и убедительно))))

Так вот, начну рассеивать туман)

Итак, 11 июня 1794 года, в Париже перед Национальным собранием выступал французский революционный деятель — Бертран Барер.

Это происходило на фоне недавнего военного поражения французского флота. Точнее говоря: 1 июня 1794 года в Атлантическом океане произошла битва между французами, защищавшими свой зерновой конвой, и британским флотом под командованием графа Хоу.

Что важно: в ходе сражения обе стороны понесли серьёзные потери в виде семи линейных кораблей. И отступили, не в состоянии продолжать бой. Однако что французы, что англичане - расценивали случившееся как свою победу. Доложившись об этом родному командованию и прессе.

Поэтому ничего удивительного, что во французской военной истории сражение скромно называется с привязкой к дате по стилю того периода: "Сражение 13 прериаля 2 года".

Но англичане взяли пафосное название "Славное первое июня".

Драматург Ричард Бринсли Шеридан быстро накропал одноимённую пьесу. Премьера которой состоялась 2 июля 1794 года в лондонском театре Друри-Лейн.

Так вот, тот самый французский политик Бертран Барер прокомментировал произошедшее Национальному собранию словами:

Пусть Питт тогда похвастается своей победой перед своей нацией лавочников

Имея в виду британского премьер-министра Уильяма Питта (Младшего).

Продолжу внесение ясности.

Гораздо ранее, точнее в 1776 году, британский экономист Адам Смит

опубликовал труд "Исследование о природе и причинах богатства народов".

Где он пишет следующее:

Основать великую империю с единственной целью воспитать народ покупателей может на первый взгляд показаться проектом, подходящим только для нации лавочников. Однако это проект, совершенно непригодный для нации лавочников; но чрезвычайно подходящий для нации, правительство которой находится под влиянием лавочников.

Адам Смит имел в виду те самые алчные устремления большинства англичан.

Поскольку тот самый "средний класс" благополучных британцев

в большом числе происходил из мелких лавочников.

Вот такая история. Надеюсь развеявшая некоторые околонаучные мифы. Используемые не только "кухонными историками", а иногда даже серьезными печатными изданиями и учёными.

Благодарю за внимание)