Язык мемов больше подходит современным подросткам, так как они предпочитают спонтанный и ситуативный юмор.

Заблуждением будет думать, что мемы — это только картинки. На самом деле мемами могут быть видеоролики, гифки, слоганы, мелодии. Главное, чтобы информация была узнаваемой, легко распространялась, могла трансформироваться и наделяться новыми смыслами.

Отрицательная сторона мемов:

1) Высмеивание

очевидно, что никто не любит, когда над ним смеются.

2) Известные люди вынуждены быть мемами

люди уже  превратились в набор штампов, который неотделимы от своих носителей. Рожденные мемы становятся важнее людей.

3) Мемы не делают вас важнее

P.S: тема актуальна.

К негативным формам юмора относят агрессивный и самоуничижительный. Они проявляются в виде насмешек, колкостей и сарказма. Это может быть попыткой обратить на себя внимание любым доступным методом или проявлением враждебных намерений к другим сотрудникам. Кроме того, возможна ситуация, что шутка, которая изначально задумывалась как безобидная, может быть ошибочно принята за насмешку или сарказм — содержание шутки может интерпретироваться другими по-разному в зависимости от контекста.

Согласен с негодованием автора по всем пунктам....но....
1) Ремонт таких неисправностей происходит в моторвагонном депо, куда электропоезда заходят не тогда когда хотят, а строго по графику. Исключение - критическая поломка. Бульон в очке к таким не относится.
2) Кузовные работы выполняются в полном объеме. Для этого над каждым слесарем есть 2 проверяющих. Замена битых стёкол в тамбурах, стеклопакетов в салоне, плафонов, ламп, ремонт всех еубчихвечноломающихся ручек, навеска дверей, перетяжка сидушек и отсос говна даже в замёрзшем состоянии, с обогревом газовой горелкой, производят. Всё нарушения причиняющие дискомфорт пассажиру устраняются.
Нет запчастей - привозят, не привозят - скручивают со списаных.
Но, да, были случаи что починить вообще никак не получается, такое возможно. Однажды приехала машина вообще без сортирной двери. Спиздили диверсанты со смежного направления. Уехала обратно со шторкой из дерматина.
3) Слесарей не хватает, зарплата низкая, обязанностей дохуя. Их не будут по каждому случаю дергать на станцию, а тем более на перегон.
А бригада машинистов не полезет ломом говно мешать, их этому не учат, да и без того проблем хватает.

Отработал в Пушкинском депо (точнее участке ТО-2 Москва-2, ведь так куда дешевле и эффективнее....наверно) три года, слесарь 4-го разряда, механик, электрик и кузовник в одном лице. Знаю стаж не очень, но знаю о чем говорю, лично прошёл. Большая часть неисправностей (кузовных) это не вина РЖД, это потребительское блядское отношение маргинальных личностей.

P.s. Про цены согласен без возражений, тут они действительно ахуели.