Видео № 2

Видео № 3

В общем, использование зимних шин летом — это компромисс с безопасностью, экономией и комфортом, который не стоит того.

Ссылка для скептиков

Даже у совершенно исправного колеса со временем падает давление. Эта «самопотеря» не повод для паники, а проявление неустранимого физического явления – диффузии газов через материалы шины и уплотнения колеса в сборе.

Через что происходит утечка воздуха?

🚩 Внутренний герметизирующий слой. ~70% всех естественных потерь приходится именно на этот слой. Чем он толще, тем меньше шина теряет давление. Отсюда и ответ на вопрос, почему дешёвые шины могут быть такими дешёвыми. В них такие вопросы стоят однозначно: материалов тратим по минимуму, особенно таких дорогих, как герметизирующий слой. Так что мой совет, если покупаете дешманские шины — вооружитесь манометром и проверяйте давление регулярно.
🚩 Герметичность стыка шины и диска. Микронеровности обода + динамическая деформация. До 20% потерь, особенно на старых ржавых дисках.
🚩 Вентиль.  5-10% приходится на сосок :) Думаю, это очевидно. Если не менять вентиля, то этот % может резко вырасти

Таким образом, легковой шине нормально потерять 0,05–0,21 бар в месяц в зависимости от состояния вышеперечисленных факторов. Коммерческие шины, как правило, за счёт более толстого герметизирующего слоя теряют поменьше, даже не смотря на высокие нагрузки. Но опять же нужно учитывать бренд. Если это дешманский дешман, то и потери будут больше.

Запаска не имеет циклических деформаций, но тем не менее также теряет давление. В хорошем сервисе при сезонном монтаже предлагаю проверить давление и в запаске. Сами давно у себя проверяли?

Факторы, ускоряющие потерю давления
🚩Температура в значительной мере повышает потерю.
🚩Недостаточное давление. Как это ни странно звучит, но чем меньше давление, тем больше естественная потеря. Чрезмерные изгибы боковины понижают герметичность контакта шины и диска. И если водитель любит помягче плавность хода за счет давления, то как говорил "Кирпич" он ходит по ох*енно тонкому льду. Именно по этой причине шины часто "взрываются". Еду-еду и тут ба-бах, а я ни при чём.
🚩 Химическое старение: озоновое старение и появление микротрещин на боковине шины увеличивает естественную утечку воздуха.
🚩 Повреждённый диск: коррозия или «наплывы» краски препятствуют плотному прилеганию борта.

Практические рекомендации водителю
🚩 Проверяйте давление минимум раз в месяц — производители шин закладывают именно такой интервал.
🚩 Замер должен производиться на «холодной» шине (после ≥ 3 часов стоянки).
🚩 Не снижайте давление > 0,2 бар ниже нормы: падение даже на 10 % увеличивает сопротивление качению и нагрев.

Шин не страдающих естественной потерей воздуха пока нет: даже самые передовые  модели теряют десятую долю бара за несколько недель. Однако тут работает правило — чем дороже шина, тем меньше с ней проблем. Купили дёшево, приготовьтесь следить за давлением. Главное — относиться к падению давления как к плановой, прогнозируемой величине, а не как к неожиданной поломке — и проверять его так же регулярно, как уровень масла в двигателе.