Раздолбайство или интуиция?
Я вот резину не переобул на летнюю. Сейчас еду (ну как еду, стою) по Москве и думаю. Я раздолбай или интуиция хорошо работает? :-)
Я вот резину не переобул на летнюю. Сейчас еду (ну как еду, стою) по Москве и думаю. Я раздолбай или интуиция хорошо работает? :-)
В каждом регионе нашей необъятной конечно же это свой месяц. У нас в Красноярске это апрель. В марте зима начинает сдавать свои права, и даже в городе может пропасть весь снежный покров. В начале апреля солнышко светит уже так, что все дороги могут подсохнуть и газоны слега зазеленеть.
В этот момент у некоторого количества особо "экономных" жителей в голове щелкает: "Все, пора", - и они едут на шиномонтажки переобуваться с зимней резины на летнюю.
Имел бы я какое то отношение к законодателям края, я бы закон издал - на запрет переобувания автомобилей раньше мая месяца. Или, если все же едет переобуваться, то должен сдать тест на отсутствие dolboебизма.
Честное слово, и я вот даже не знаю, это каждый год одни и те же люди, или все таки новые, но каждый год эти dolbaёбы в начале апреля переобуваются, а в середине апреля на несколько дней возвращается зима. Со всеми прелестями, снегопадом, пургой и гололедом.
И в принципе, если ты автомобилист начинающий, и, понадеявшись на гисметео, все же переобулся раньше чем надо, то ничего страшного. Просто встаешь утром, смотришь в окно - зима вернулась, вызываешь такси и едешь на нем. Это будет гораздо дешевле, чем ехать на своей.
Но dolbaёб он не такой. Какое такси, когда своя тачка есть? В такие дни, если я еду по гололеду на своих идеальных шипах и вижу дымящуюся тачку dolbaёба, воткнувшуюся в столб, прям даже какая то радость охватывает - чувак малой кровью получил достойный урок и, возможно, дальше так "экономить" не будет. Если водятел все же погиб, чтож, естественный отбор, таким образом средний коллективный коэффициент интеллекта в стране становится все выше и выше. Если погиб еще и пассажир - значит такой же dolbaёб, раз сел в машину на летней резине, когда на улице зима.
Грустно становится, когда эти дети сатаны вылетают на встречку, и гибнут ни в чем не повинные люди. Тогда вот прям "ПИЧЬОТ" во всех местах и не знаешь, как от таких уебанов защитить себя и свою семью.
24 апреля в Красноярск на денек вернулась зима. На стоянке во дворе я перерыл багажник в поиске щетки, которую уже закинул в далиний угол, а ехать с такой снежной шапкой на машине было не с руки. За 20 минут кое как смел, поехал. И на первом же светофоре, к которому я подъезжал медленно, потому как все равно горел красный, я был в трех метрах от стоплинии, когда мне загорелся зеленый, и я уже решил нажать на газ. Но, вдруг внимание привлек рено логан, довольно резво приближающийся к своей стоп линии, в то время как ему уже загорелся красный. "А не dolbaёб ли это часом, и сможет ли он остановиться"? - посетила меня спасительная мысль...
И точно, виляя жопой и усиленно работая рулем, это чудо природы пролетело мимо остановившегося меня и перелетев через бордюр влетело в свежий сугроб.
Как с этим бороться?
Пысы: перебирая теги, хотел выбрать "солнечные люди" - нет такого, попробовал "лишняя хромосома" - тоже нет. Бедновато на Пикабу пока с тегами.
Что такое ADAC?
Буквальный перевод "Allgemeiner Deutscher Automobil-Club" означает "Всеобщий немецкий автомобильный клуб".
Автоклуб специализируется на проблемах автомобилестроения, авто- и мотоспорта. Большое внимание уделяется сравнительному анализу и проверке качества автомобилей, включая их стендовые и аварийные испытания на прочность и безопасность. Клуб регулярно публикует результаты исследований, статистику аварийности и технических проблем массовых моделей. Эксперты из различных сфер автомобилестроения и эксплуатации транспортных средств приглашаются в качестве аналитиков-комментаторов.
Помимо предоставления технической помощи, клуб также занимается лоббированием интересов автомобилистов. Ежегодно проводятся многочисленные исследования, включая отчёты о статистике поломок автомобилей, их надёжности и безопасности, а также о состоянии европейских туннелей, паромных переправ и качестве воды на курортах.
Рейтинг шин по ресурсу
Вот, собственно говоря, и сам рейтинг шин по версии ADAC. Я постарался для вас и собрал результаты нескольких тестов. Справедливости ради можно сказать, что в случае дублирования моделей показатели были сопоставимы.
Конечно, следует отдельно обговорить, что ресурс — это понятие относительное. Прежде всего это зависит от типа и места эксплуатации. Следовательно, у каждого показатели свои, но хотелось бы прийти к общему знаменателю.
На показание TREADWEAR надежды нет сразу по нескольким причинам. Прежде всего желание одних приукрасить а других приуменьшить по причине крупных санкций со стороны контролирующих органов США.
Ну а результаты ADAC вполне можно взять за ориентир. Тем более что с результатами +/- можно согласиться. Наглядно показано, что там, где нет технологий, а, следовательно, передовых материалов в резиноварении, то и ресурса быть не может.
Как рассчитывался ресурс?
Да, не все шины они докатывали до индикаторов, но рассчитали ресурс именно до них. Потенциальный пробег оценивался при преодолении 15 000 км на идентичных автомобилях. Каждые 2 500 км проводится измерение глубины протектора во всей окружности шины. После чего производился расчёт пробега до минимальной разрешённой глубины протектора – 1,6 мм.
Шины для электромобилей - лидеры в ходимости
Это сравнение показывает интересный факт, а именно то, что шины для электромобилей имеют самые высокие показатели по ресурсу. Обратите внимание на лидера теста. Michelin всегда славились высоким ресурсом, ну а шины для электромобилей, которые имеют максимальный крутящий момент и феноменальные нагрузки при торможении из-за веса просто должны быть ещё лучше. Что наглядно и показано в тесте. Разница в 10 000 км. При этом попробуйте найти хоть одно отличие в рисунке протектора. Вот что значит сила резиновой смеси. Не знаю, какие эластомеры докинули в чан с резиной французы, но это работает.
Ресурс это ещё не всё
Мало иметь высокий ресурс, надо ещё и уметь тормозить при этом. Тут мы возвращаемся в извечному вопросу глубины нарезки ламелей. Несмотря на кажущуюся простоту это крайне сложно сделать. Прямая зависимость: нарезаем ламели, теряем в управляемости. Ниже пример двух известных производителей, изношенных до предельно-разрешённой глубины протектора в 1,6 мм. Заметно, что у Bridgestone, несмотря на значительный износ ламели на месте, в то время как у Nokian нет и намёка на них. Торможение таких шин на воде малоэффективно, если не сказать что полностью отсутствует.
Пришла пора переобувать коня на летнюю резину, 2 колеса есть, 2 решил купить на #Мегамаркет. Цена с учётом промокоды и кэшбека, выходила ниже рынка.
Обещали доставить до 31 марта, доставили 29, но есть нюанс - привезли 1 колесо из 2.
Курьер уверял, что второе привезут на днях, у него такое уже было.
Дальше началось веселье.
Мегамаркет утверждает, что продавец неправильно отправил товар.
Но у продавца другое мнение.
Есть ощущение, что они будут искать виноватого вечность.
Ну а я готовлю до судебную претензию.
Так повелось, что регулярно и давно пользуюсь Авито, через которое покупаю и подаю буквально все: горнолыжное снаряжение, технику, гараж и тп.
Несколько лет все было гладко, но тут в последние пару месяцев прорвало. Сначала с одним продавцом договорился утром на встречу вечером этого же дня, далее он не отвечал весь день и вечер, а под ночь вышел в онлайн и обвинил меня в том, что я не обозначил ему время. Я может и рад договориться на точное время, да только только ты на связь не выходишь:) Однако это частник, физлицо, ну всякое бывает на самом деле, ретроградный Меркурий может.
Второй случай был более вопиющий и послужил темой для поста. Конец марта, выбираю летнюю резину. На Авито полно представителей бизнеса, у которых склады, и они занимаются продажей б/у резины. Нашел одного такого продавца, в целом по описанию все понравилось, остаток протектора 7,6 мм., считай новые! Да и цена показалось приемлемой, в 3 раза ниже, чем новые. Только находятся во Владимире
Задаю вопросы:
1) Равномерный ли остаток по всем шинам?
2) Есть ли следы ремонта?
3) Сколько по их опыту будет стоить доставка до Москвы?
Принял решение, что если подтвердят, что остаток реальный и не было ремонта, то возьму. Но увы, оператор отвечает на один вопрос из трех.
Дублирую вопросы, и со второго раза отвечают еще на два, и далее хамоватое:
«Там сами подставьте ответы куда нужно. Много вопросов сразу»
Понимая, что на этом попытки купить можно заканчивать, честно пишу, что оставлю плохой отзыв, и тут продавца прорвало:
В голове сразу возникает несколько вопросов.
Как с таким общением они делают бизнес и продажи?
Может это попытка засчет агрессии отвести внимание то плохого товара?
Интересно, можно ли как то влиять на Авито в такой ситуации? Тех поддержка ответила, что увы, ничего поделать не может.
Или может это я чего что не так понял и нужно по другому вопросы о покупке летней резины задавать?
Часто ли у вас возникают такие моменты при продаже или покупке на Авито или других досках?
UPD. И вишенка на торте, только прислали:)