Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Уникальная игра, объединяющая популярные механики Match3 и пошаговые бои!

Магический мир

Мидкорные, Ролевые, Три в ряд

Играть

Топ прошлой недели

  • Rahlkan Rahlkan 1 пост
  • Tannhauser9 Tannhauser9 4 поста
  • alex.carrier alex.carrier 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
12
luka53
luka53
4 месяца назад
ИНТЕРЕСНО ОБО ВСЁМ

Славянский след в истории США⁠⁠

Возможно, кто-то об этом уже слышал-читал. Правда ли это - не знаю, в руках не держал. Ссылаются на архив в Вашингтоне. Опровержение из Вашингтона до сего дня не поступало.

В русском букваре есть несколько замечательных букв. Их можно произносить долго-долго. Вот буква "Ч". Или "Ш". Прижал язык к нёбу - и шипи себе. А хочешь позвонче - "Ж". Опять прижал - и жужжи на разные лады.

Когда «наш» человек по каким-то причинам расстается с родиной, он сталкивается с утратой части любимых букв. Которых нет ни в латинских, ни в англо-саксонских букварях. И так иногда, видно, хочется смачно жжжикнуть в каком-нибудь слове. Ан нет, не та транскрипция, не тот прононс.

Вот как-то лет 250 назад один парень так затосковал по родному букварю, что стал вставлять в английские слова славянские буквы. И очень этим увлекся. А, поскольку, этот парень обладал каллиграфическими способностями (что, собственно, и было его специальностью), то он придавал этим буквам такое изображение, что саксы и другие латиносы угадывали в них свои, родные буквы, не подозревая, что их надувают.

В то время американцы решили в наглую отмазаться от английского короля Георга III и объявить себя самостийными. Нашему славянину это было близко. Он и сам в свое время сбежал из такой родной, которая все никак не могла стать "самостийной".

Ну, американцы, понятно, особенно трудиться и выдумывать не стали. Взяли текст декларации, который лет за 400 до них составил шотландец Роберт Брюс для Папы Римского (тот документ назывался «Декларация независимости Шотландии»), подправили кой чего и переназвали его: "Декларация независимости США".

Славянский след в истории США Документы, Юмор, США, Жмеринка, Славяне, Декларация независимости, Недоразумение, Опечатка, Рукопись, Длиннопост

Нашему славянину торжественно вручили утвержденный вариант, чтоб он его начисто переписал и передал в типографию для размножения. По-нынешнему говоря: чтоб оригинал-макет сделал для последующей печати.

Но славянин в тот день испытывал очередной приступ ностальгии по родному букварю. У него был день тоски по букве "ижица". И приметил он, что если в слове Америка вместо первой буквы поставить Ж, а ближе к концу слова втиснуть еще одну незаметную буковку, то выйдет как раз название его родной местности. Которая в то время, сама того не замечая, томилась в составе Российской Империи. Что, видимо, очень огорчало свободолюбивого каллиграфа.

И вот, родился оригинал великого документа, от которого содрогнулись старые королевства! Типограф немедленно распечатал его во множестве экземпляров и текст разлетелся по всему миру. И только очень внимательный читатель, к тому же знающий русский язык, мог бы заметить, что в заглавии документа красивыми завитушками было написано:

"Декларация независимости Соединенных Штатов ЖМЕРИНКИ".

(United States of Жmerinca)

Славянский след в истории США Документы, Юмор, США, Жмеринка, Славяне, Декларация независимости, Недоразумение, Опечатка, Рукопись, Длиннопост

Такой человек нашелся. И свободолюбивые американцы, в своем стиле, создали специальную комиссию, которой предстояло ответить на вопрос: Бяка ли это или сойдет?

И комиссия, представьте себе, сочла, что сойдёт! Видимо, вновь собрать в одном месте всех подписантов было не досуг. Но секретаря-каллиграфа Тимоти Мэтлока (в прошлом –Матлаковского, уроженца Жмеринки) все ж от службы отстранили.

Оригинал, как пишут, в единственном экземпляре хранится в Национальном архиве США.

Показать полностью 2
[моё] Документы Юмор США Жмеринка Славяне Декларация независимости Недоразумение Опечатка Рукопись Длиннопост
12
284
fotoalex
fotoalex
1 год назад

Звонок из Сбербанка...⁠⁠

Сейчас позвонила вежливая и приятная девушка с номера +900 на вайбер, говорит почему у вас не получилось скачать приложение Сбербанка, сейчас перенаправлю звонок.

Я говорю, малыш ты из Жмеринки
- откуда?
говорю:
- из Жмеринки или Днепра?
она:
- из Жмэринки и бросает трубку))

[моё] Сбербанк Сбербанк Онлайн Жмеринка Украина Химпром Колл-центр Телефонные мошенники Кидают Бандиты Текст
180
10
Topnocturne
Topnocturne
3 года назад
Пикабушники Украины

Из Винницы в Питер⁠⁠

Пикабушники Украины и России, прошу помочь советом!
Как лучше ехать из Винницы в Питер (или из Жмеринки), что нужно знать?
Уже довольно долго общаемся с девушкой хочу позвать её к себе в Питер, но ни она не ездила в Россию, ни я на Украину.
Гугл, к сожалению, прямых маршрутов не выдаёт.
Пост сделаю без рейтинга. Заранее спасибо за информацию!

Украина Россия и Украина Винница Жмеринка Без рейтинга Текст
67
821
COBECTbHEBKYPCE
COBECTbHEBKYPCE
3 года назад

Ответ на пост «Страдают за идею»⁠⁠1

Про подобных жалобщиков у нас в семье есть особая история. Произошла она очень давно и, несмотря на всю свою внешнюю котоламповость, абсолютно реальна.

Моя прабабушка трудилась в небезызвестном городе Жмеринка, на табачном заводе, завскладом. Какой-то "хороший" человек повадился воровать краску, вычислить его не получалось (дедукция не наш семейный конек), а недостачу на себя брать бабуля не хотела. Кто-то из знакомых подсказал ей способ: берем списанную краску, "с горкой" наливаем в нее растворитель, оставляем так, чтоб загребущие руки точно прихватили, а нормальную убираем подальше. Так и было сделано. Естественно, не прошло и нескольких дней, как добро было прихватизировано неравнодушным. Это оказался сосед, живший выше по улице (тогда на табачке многие работали). Вскрылось все просто: он покрасил разбавленной краской то ли дверь, то ли калитку, а она не сохнет. Дни идут - ни в какую! И не нашел мужик ничего лучше, чем пойти жаловаться, мол, Нина Ивановна, что у вас за краска такая? Еще и добавил что-то вроде "раньше брал - нормальная всегда была, а тут говно какое-то!"

Ему, конечно, ввалили пиздячек, но и сам себя дурак хорошо наказал: краску пришлось соскребать , потому что она все еще не сохла.

[моё] Юмор Истории из жизни Кража Краски Жмеринка Мат Ответ на пост Текст
28
36
Adrianich
Adrianich
4 года назад

А вагон уже догорает...⁠⁠

(Время действия: 1989 год.)


Жмеринка - небольшой городок на юге Винницкой области Украины. Во времена Советского Союза он славился своим вагоноремонтным заводом. Со всех концов страны сюда приходили пассажирские вагоны, чтобы обрести вторую жизнь, комфортабельность и способность перевозить людей на самые дальние расстояния.

Преодолев две с половиной тысячи километров, мы прибыли в Жмеринку накануне майских праздников и оказались в дальнем тупике в общем строю вагонов, ожидавших своей очереди на заводской ремонт. Рядом находились частный сектор и заброшенный склад с металлоломом, чуть в стороне - вино-водочный магазин, от которого к тупику была протоптана довольно широкая тропинка. По этой тропе ежевечерне ходили местные алкоголики, чтобы в одном из оставленных проводниками вагонов в спокойной обстановке распить бутылочку-другую спиртосодержащей жидкости, вздремнуть часок-другой и на рассвете вернуться домой в "объятия" жён и детей.

Мы попытались было разогнать пьяные компании, но бесполезно: алкаши уходили, но через несколько минут возвращались на прежнее место. Мы беспокоились за сохранность подвижного состава: красть особо нечего, а вот уснуть с сигаретой или бросить горящий окурок в рундук - вполне реально. Вагон сгорает за пятнадцать минут и ещё очень долго тлеет. За час может сгореть целый состав, если вовремя не принять меры.

Первого мая с утра ничего не предвещало беды. В полдень где-то в середине состава задымился вагон. Наши опасения оправдались: местные пьянчужки всё-таки устроили пожар...

—За вашей спиной вагон горит! - сообщил я дежурной по станции. - Вызывайте пожарный поезд! Подгоняйте маневровый - расцепляться надо, чтобы другие вагоны не загорелись!

Выглянув в окно и увидев чёрный дым, дежурная начала метаться по кабинету, куда-то звонить, кого-то упрашивать, кому-то докладывать.

Первыми примчались городские пожарники. Маневровый тепловоз успел оттащить состав от горящего вагона. Пожарный поезд прибыл, когда тушить уже было нечего.

Утром следующего дня приехал проводник сгоревшего вагона. Он не имел права оставлять свой вагон без присмотра. Преступная халатность, повлекшая за собой огромные убытки. Пришлось мужику за всё платить. Слишком дорого иногда обходится желание отметить праздник в кругу семьи.

...Мы добросовестно отдежурили в своих вагонах, третьего мая сдали их заводскому приёмщику и вернулись домой в качестве пассажиров с пересадкой в Москве, где прекрасно провели время.

Показать полностью
[моё] Жмеринка Вагон Пожар Проводник Текст
4
21
BrovkoTravel
BrovkoTravel
5 лет назад
Лига Велосипедистов

Велопоход в Молдову - 1 день, еще не в Молдове⁠⁠

Без долгих вступлений.

Конец лета 2017 решил отправится в "большой" велопоход. Перед поездкой устроил проверку для себя - заезд 200 км, за один день. Проверку прошел успешно.

Перед походом, купил свой первый баул для велосипеда и дешевую ашановскую палатку. И поехал...

Почему Молдова? Во-первых, Молдова - заграница, а цель была именно поехать заграницу (впервые в своей жизни).  Во-вторых, Молдова - сосед Украины, о котором мы почти ничего не знаем. Вот если честно, что вы знаете этой стране, кроме анекдотов про молдаван?

Маршрут был выбран следующий Винница - Молдова - Одесса.

Ранним дождливым утром я приехал на поезде, из Днепра в Винницу.

Велопоход в Молдову - 1 день, еще не в Молдове Молдова, Велопрогулка, Винница, Жмеринка, Вокзал, Путешествия, Длиннопост, Велосипед

Поколесив около часа по городу, отправился к первой достопримечательности на своем маршруте - ставка Гитлера «Вервольф».

Werwolf - одна из ставок Гитлера в годы Второй мировой войны, расположенная в 8 километрах севернее Винницы, около посёлка городского типа Стрижавка. «Вервольф» действовал с 16 июля 1942 года до 15 марта 1944 года, затем входы в бункер были взорваны отступавшими немецкими войсками.

В наши дни на территории ставки, действует музей. Но, поскольку я приехал туда в понедельник (не музейный день), развалины и экспонаты я смотрел через забор.

Велопоход в Молдову - 1 день, еще не в Молдове Молдова, Велопрогулка, Винница, Жмеринка, Вокзал, Путешествия, Длиннопост, Велосипед

Затем, я поехал на юг, снова в Винницу. Мне необходимо было проехать через город чтобы выехать на дорогу в сторону Молдовы. На развилке сфоткал прикольную  машину и указатель.

Велопоход в Молдову - 1 день, еще не в Молдове Молдова, Велопрогулка, Винница, Жмеринка, Вокзал, Путешествия, Длиннопост, Велосипед

Вначале, показалось что мне повезло - я ехал по новой дороге. Но везение быстро закончилось, оказывается, что дорогу только начали ремонтировать. И через несколько км, начались прыжки по ямам и проверка моего велосипеда на прочность.Также я не учел холмистый рельеф местности. Постоянные спуски и подъемы - забрали много сил.

Я не унывал, любовался природой Подолья и крутил педали предвкушая море приключений впереди.

К обеду, я был у следующей важной точки своего путешествия - Жмеринского вокзала. Одного из самых красивых вокзалов Украины.

Велопоход в Молдову - 1 день, еще не в Молдове Молдова, Велопрогулка, Винница, Жмеринка, Вокзал, Путешествия, Длиннопост, Велосипед

Больше величественных зданий, в этот день, я не встречал. Только крутил, крутил, крутил педали и медленно, но уверенно приближался к молдавской границе...

Показать полностью 4
[моё] Молдова Велопрогулка Винница Жмеринка Вокзал Путешествия Длиннопост Велосипед
8
dekapolsev
dekapolsev
5 лет назад

Та весна /1944/. Годовщина освобождения Жмеринки⁠⁠

76 лет назад – 18 марта 1944 года – советские войска освободили райцентр Жмеринку, бывшую когда-то столицей Украины.


Точнее, Украинской Народной Республики (УНР). В период 1917-1921 на её территории оперировали сразу нескольких армий: украинская (Петлюры), белая (Деникина), Красная (скажем так, Ленина), различные анархисты, польская, немецкая, и так называемая Антанта (анти-немецкая «международная коалиция» того времени). Киев и другие населенные пункты постоянно переходили из рук в руки, поэтому органы власти и управления УНР были вынуждены скитаться, не имея постоянного офиса. На военном языке это соответствует выражению «кочующая рация» или «кочующий миномёт».


В Жмеринке столица Украины (УНР) находилась в период с декабря 1918 года по 15 июня 1920 года. Министерства, ведомства, аппарат управления УНР размещались в вагонах, стоявших на станции, а штаб Главного атамана С.Петлюры располагался в помещении гимназии.


Такая дислокация была связана как с текущей военной обстановкой в регионе, так и с выгодным географическим расположением ст. Жмеринка. От неё расходятся железные дороги в направлениях на Одессу, Львов, Могилёв-Подольский и Киев (через Винницу, расстояние до которой всего 35 километров).


Вся история этого населенного пункта неразрывно связана с железной дорогой. В 1865 году здесь возник посёлок железнодорожников, обслуживавших магистраль Киев – Одесса, на месте вырубленного дубового пра-леса. Затем были построены вокзал, паровозное депо и вагоноремонтные мастерские. По линии Одесса — Жмеринка — Киев началось движение поездов в 1870 г., по линии Жмеринка — Львов в 1871 г., Жмеринка — Могилёв-Подольский — в 1892 году.


Существуют разные версии происхождения названия «Жмеринка». Одна из них: от польского приветствия «жму руку», что произносится как «жме ренке». Другая версия: раньше здесь жили гончары, изготавливавшие глиняную посуду — «жали рынки». Наиболее распространенная версия – от слова «киммерийцы», что когда-то произносилось как «гиммир», а звук «г» чередуется со звуком «ж» и «ч». Возможно, отсюда пошли такие названия поселений, как Жмеринка, Чемеринцы, Чемер, Чемерисы, а также травы чемерицы и одежды-чемерки.


Земля вокруг Жмеринки сначала принадлежала графу Александру де Шаузель-Гуфье, затем была выкуплена графом Гейденом, выходцем из германской земли Вестфалия; одно время он даже возглавлял Союз хлеборобов Украины, а в 1918 году вынужденно покинул эти земли навсегда.

Ну как «навсегда», просто точно неизвестно – вернулся ли он (или его наследники) сюда уже вместе с немецкими войсками, которые заняли город 17-го июля 1941 года в ходе Второй мировой войны, включив его в состав Рейхскомиссариата «Украина», на долгих 900 дней.


В 1944 году, обратный штурм Жмеринки осуществлялся силами Первого Украинского фронта, в рамках более общей Хмельницко-Черновицкой наступательной операции. Главный удар в этой операции наносился западнее – из района Шепетовки на Тернополь, Хмельницкий, Черновцы – там началось наступление 4-го марта. Восточнее, на вспомогательном направлении, на Винницу и Жмеринку действовали две общевойсковые армии – 18-я и 38-я. Войска 18-й армии, перейдя в наступление 5-го марта, к 10-му марта овладели г. Хмельник и двигались в направлении населенного пункта Дунаевцы. Восточнее (уже на стыке с соседним Вторым Украинским фронтом) действовала 38-я армия генерала Москаленко (того самого, что после войны принимал участие в убийстве маршала Берии, чтобы привести к власти Никиту Хрущёва, бывшего комиссара Первого Украинского фронта).


Задача 38-й армии была специфической: она должна была ввести противника в заблуждение относительно направления главного удара Первого Украинского фронта, для чего имитировала в своей полосе подготовку к крупному наступлению, тогда как на самом деле перешла в атаку позже всех остальных армий – лишь с 11-го марта.


С целью дезинформации противника, с 28-го февраля эта армия во всей своей полосе проводила активную разведку боем, рекогносцировку местности группами командного состава, пристрелку всех видов артиллерии. Подготавливался мнимый район размещения войск. Производились ремонт мостов, расчистка дорог и посадочных площадок для боевой авиации. Было расставлено на местности 400 деревянных макетов танков. Демонстрировали сосредоточение стрелковых дивизий и усиленное движение транспорта. Армейская газета, которая подчас разведкой подбрасывалась противнику, в своих материалах делала прозрачные намеки на ведущуюся подготовку к наступлению на Немиров (тот самый, известный в наше время алкогольный бренд). Активно использовались радиостанции 3-й гвардейской танковой армии, а собственным радиостанциям 38-й армии запретили вести передачи, усилив нагрузку на проводную связь. Наконец, войскам был отдан ложный приказ на наступление, выдан двухсуточный сухой паек, пополнен носимый запас боеприпасов и произведено уплотнение боевых порядков.


Непосредственным результатом перечисленных мероприятий было совершенствование противником занимаемых рубежей, активизация его воздушной разведки над передним краем и в глубине позиций 38-йармии, перегруппировка с целью создания тактических и оперативных резервов. В частности, 6-я немецкая танковая дивизия была переброшена в г. Немиров.


Конечно же, боевой генерал Москаленко не был рад тому, что его армия действует не на главном, а на вспомогательном направлении – снова, как и на Курской Дуге. Он пытался высказать свои претензии разработчику операции – командовавшему фронтом генералу Ватутину, как сам Москаленко вспоминает в своих мемуарах:


«… Мне не забыть встречи с Н. Ф. Ватутиным, происшедшей незадолго до трагического случая, когда он был тяжело ранен. Николай Федорович хорошо понимал, что я предпочел бы быть среди тех, кто готовился к предстоящим боям в составе ударной группировки фронта. Поэтому он особо подчеркнул, что успех всей фронтовой операции в значительной степени зависел от выполнения задач, возложенных на 38-ю армию.


- Пойми, - говорил он, - мы идем на риск, сосредоточивая ударную группировку на западном крыле фронта, в то время как главные силы противника находятся у нас на восточном крыле. Но риск будет полностью оправдан, если 38-я армия обеспечит отражение возможного вражеского контрудара в северном и северо-восточном направлениях. А в том, что они это сделают, не сомневаюсь. В свою очередь, успех ударной группировки откроет для 38-й армии возможность сыграть важную роль в наступлении на втором этапе операции.


Николай Федорович точно предугадал ход событий...».


Итак, 38-я армия, в составе одиннадцати стрелковых дивизий, занимала 90-километровую полосу на рубеже Голендра – Андрусовка – Липовец – Оратов. Семь дивизий первого эшелона имели участки от 6 до 12 км. Четыре дивизии находились во втором эшелоне. Танков у 38-й армии почти не было: сначала предполагалось её взаимодействие с подходившей из резерва 1-й танковой армией генерала Катукова (собственно, в ожидании её восстановления и перенесли атаку на 11-е марта), но в последний момент танковую армию отправили в район Тернополя. Для 38-й армии в виде утешения оставили 20 танков с ограниченным моторесурсом.


Оборона противника на этом направлении была полевого типа и состояла из отдельных окопов и стрелковых ячеек полного и неполного профиля, соединенных ходами сообщения в две линии траншей. На некоторых участках были установлены пулеметы, крупные населенные пункты превращены в опорные пункты и подготовлены к круговой обороне. Второй оборонительный рубеж проходил по линии Кордылевка – Прилука-Старая – Вахновка – Липовец и далее по реке Соб.


Главный удар армия наносила в направлении Трощи, Вороновицы и Демидовки, обходя Винницу с юга, силами 101-го и 67-го стрелковых корпусов, а вспомогательный удар наносился в направлении Калиновки силами 74-го стрелкового корпуса. Причём, наступление на вспомогательном направлении было начато на три дня раньше, чем на главном, поскольку части соседней 18-й армии к тому времени продвинулись вперед, и нужно было использовать их успех.


Итак, уже 8-го марта, 305-я стрелковая дивизия (74-го стрелкового корпуса) перешла в наступление на Калиновку – крупный узел железных дорог, расходившихся здесь в четырех направлениях – на Староконстантинов, Казатин, Немиров и Жмеринку, стоявший к тому же на автомагистрали Житомир – Винница. Поэтому, удар на Калиновку создал угрозу всем внутренним коммуникациям немецкой группировки и сковал сосредоточенные там резервы противника. Это та самая Калиновка, где после Евромайдана взрывались артиллерийские склады, а ещё там базировалось спецподразделение МВД «Ягуар», сотрудники которого в ходе Революции Достоинства раздевали догола на морозе козака Гаврилюка (впоследствии народного депутата, ныне таксиста): он облил себя бензином и угрожал самосожжением, поэтому они, действуя по инструкции, заставили его снять всю пропитанную бензином одежду, в целях безопасности его и окружающих.


На главном направлении, группировка 38-й армии перешла в наступление 11 марта, в 11 часов 45 минут, с рубежа Богдановка – Липовец – Владимировка – Мервин – Лопатинка. Дело в том, что противник был готов к отражению атаки в эти дни, и потому ежедневно к рассвету подтягивал войска к переднему краю своей обороны, а несколько позднее отводил обратно. В тот день, как и в предыдущие, немцы с утра не дождались советского наступления и, решив, что его уже не последует, основные силы отвели обратно вглубь обороны. Советское командование, учтя эту особенность, начало наступление в середине дня, что явилось полной неожиданностью.


И хотя противник сильным артиллерийским и минометным огнем, а также многочисленными контратаками пехоты с танками и САУ пытался сдержать или хотя бы затормозить советское наступление, ему это не удалось. Прорвав передний край обороны на участке свыше 20 км и овладев после упорных боев опорными пунктами противника в ближайшей глубине, войска 38-й армии к 20 часам того же дня завершили прорыв главной полосы обороны.


На южном фланге полосы наступления 38-й армии, т.е. на стыке с соседней 40-й армией Второго Украинского фронта, оборона противника была настолько плотной, что наступавшая здесь 155-я стрелковая дивизия не смогла выполнить задачу первого дня. Зато удар несколько севернее, между Липовцом и Ильинцами, оказался совершенно неожиданным для немцев, и весьма успешным. В этом был известный риск, так как названные два города, превращенные в крупные опорные пункты, при этом оказывались на флангах у наступавшей советской группировки. С целью лишения противника этого преимущества, за первым эшелоном наступающих войск был сосредоточен второй – 70-я гвардейская стрелковая дивизия. Она была введена в бой во второй половине дня и действовала в северо-западном направлении, свертывая немецкую оборону перед правым флангом 101-го корпуса и обходя Липовец с севера.


В результате, немецкий гарнизон Липовца был изолирован, скован и не смог оказать влияния на ход боев на других участках прорыва. Всю ночь шли тяжелые бои за этот населенный пункт, расположенный на шоссе Казатин — Винница. Утром 12 марта советские штурмовые подразделения с востока ворвались в Липовец, одновременно обойдя его с севера. Немцы продолжали упорно сопротивляться, цепляясь за каждый дом. Бой за Липовец длился 4 часа; оборонявший его немецкий гарнизон был полностью уничтожен.


В течение второго дня наступления (т.е. 12 марта) войска 38-й армии расширили прорыв в сторону флангов, форсировали реку Соб, завершили как зачистку районных центров Липовец и Ильинцы, так и преодоление всей тактической зоны обороны противника.


В последующие дни немцы предприняли многочисленные контратаки, в особенности в районе Калиновки, но они были отражены. В результате обходных маневров, советские войска сравнительно легко овладевали опорными пунктами противника и продолжали расширять участок прорыва, доведя его ширину 13-го марта до 95 км. Только в течение 13 марта ее войска продвинулись вперед на 20 км. На правом фланге и в центре ударной группировки передовые части в тот день завязали бои еще за два районных центра – Вахновку и Вороновицу.


Главные силы 38-й армии приближались к Южному Бугу, с форсированием которого войска противника могли оказаться в весьма незавидном положении, их коммуникации были под угрозой. Немецкое командование, по-видимому, придерживалось такого же мнения, и вскоре советская авиаразведка отметила движение автоколонн противника от Райгорода на Немиров, а это означало не что иное, как начало отхода немецких войск за Южный Буг.


Вывод из этого мог быть сделан один: оборона немцев в полосе 38-й армии рушится, а следовательно, нужно было ускорить темп наступления на главном направлении, быстрее форсировать Южный Буг и, обойдя винницкую группировку противника с юга, разгромить ее. В противном случае, немцы могли без потерь отступить за Южный Буг и занять заранее подготовленные инженерные сооружения, и там с меньшими силами и более успешно обороняться. Лишить противника этого преимущества можно было только безостановочным преследованием, захватом переправ и плацдармов. Такая задача и была поставлена войскам.


Пехота и артиллерия, саперы и тыловики – все устремились вперед. Никого не нужно было убеждать в необходимости этого. Перед глазами были брошенные противником на путях оружие, боеприпасы и многочисленная техника: немцы отступали за реку «голыми», стремясь сохранить хотя бы живую силу. Пытаясь опередить их, советские солдаты забыли про отдых, сон и горячую пищу. Все несли на плечах тяжелое оружие, боеприпасы. И так по 20-25 км в день.


Промокшие и усталые, но охваченные неудержимым наступательным порывом, к 15 марта передовые части 38-й армии вышли к Южному Бугу. К югу от Винницы, один из полков 151-й стрелковой дивизии тогда же форсировал в районе Сутиски вздувшуюся от половодья реку и на ее западном берегу овладел населенными пунктами Ворошиловка, Шершни и Гута, что открывало дорогу на Жмеринку.


Получив донесение генерала Москаленко об успешном продвижении к Южному Бугу, и.о. командующего Первым Украинским фронтом маршал Жуков (исполнявший в эти дни обязанности раненного Ватутина), приказал форсировать реку на всем участке наступления армии с помощью подручных средств, не дожидаясь подхода табельных. И – овладеть Жмеринкой до 17-го марта, что было совершенно нереальной задачей: ведь главные силы армии находились пока еще лишь на подступах к Южному Бугу, а должны были «вчера» подойти непосредственно к реке, форсировать ее, расширить плацдарм, затем продвинуться на 35-40 км от него до Жмеринки и овладеть этим городом.


С этой точки зрения, осуществленная в ночь с 17 на 18 марта переправа семи стрелковых дивизий через Южный Буг в период половодья, да еще при запаздывании инженерных войск с переправочным имуществом, уже являлась безусловным успехом. Плацдарм на западном берегу Южного Буга, занятый ранее частями 151-й стрелковой дивизии, представлял особую ценность, так как здесь имелась переправа. Указанный плацдарм послужил исходным районом для наступления ударной группировки 38-й армии. Первыми там переправились всеми силами 151-я и 237-я стрелковые дивизии. Расширив плацдарм, они выдвинулись: первая – в Жмеринку, вторая – в г. Браилов (севернее Жмеринки). Севернее действовала 100-я стрелковая дивизия.


Подходы к Жмеринке противник заминировал и простреливал. Ночью перед наступлением советские саперы, предварительно разведав расположение минных полей, под сильным огнем, проделали в них проходы, и по этим проходам на рассвете штурмовая пехота ворвалась в Жмеринку с востока. Одновременно другие подразделения 151-й дивизии обошли город, нанеся удар с фланга и тыла. С воздуха операцию наземных войск крайне эффективно поддерживали части 224-й штурмовой авиадивизии на Ил-2.


К 24-м часам 18-го марта советские войска полностью овладели Жмеринкой:


«Маршалу Советского Союза Жукову


Войска 1-го Украинского фронта сегодня, 18 марта, в результате двухдневных упорных боев овладели оперативно важным узлом железных дорог и городом Жмеринка.


В боях за овладение Жмеринкой отличились войска генерал-полковника Москаленко, генерал-лейтенанта Голубовского, танкисты полковника Беляева, артиллеристы генерал-майора артиллерии Лихачева, летчики генерал-полковника авиации Красовского и генерал-майора авиации Каманина.


В ознаменование одержанной победы соединения и части, наиболее отличившиеся в боях за освобождение Жмеринки, представить к присвоению наименования “Жмеринских” и к награждению орденами.


Сегодня, 18 марта, в 21 час столица нашей Родины Москва от имени Родины салютует доблестным войскам 1-го Украинского фронта, овладевшим Жмеринкой, двенадцатью артиллерийскими залпами из ста двадцати четырех орудий.


За отличные боевые действия объявляю благодарность всем руководимым Вами войскам, участвовавшим в боях за освобождение Жмеринки.

…

Верховный Главнокомандующий

Маршал Советского Союза И. СТАЛИН

18 марта 1944 года, № 87»


Но т.Сталин несколько поспешил со своим приказом и салютом: чуть не получилось как с ранее Житомиром, который был отбит немцами обратно в ноябре 43-го. Дело в том, что в этот момент немецкие войска начали покидать Винницу и отходить на юго-запад, как раз через Жмеринку. Отступающая немецкая группировка по пути вступила в бой с советскими частями в Жмеринке и прорвались в западную часть этого города. Здесь вновь завязались ожесточенные бои с противником, упорно не желавшим примириться с потерей такого крупного узла дорог. Лишь 20 марта Жмеринка, а также соседний г. Браилов, были окончательно очищены от противника.


Интерактивная карта боевых действий:

https://yandex.ua/maps/?um=constructor:21551543c8c7d533d91aea006f952f1c7b873b14cc93797053948806b9f6af6b&source=constructorLink

Показать полностью
[моё] Жмеринка Освобождение Март 1944 Длиннопост Текст
1
Блог компании Партнёрский материал Реклама
Avito
Avito
4 дня назад

Завершился ралли-рейд «Шелковый путь: пройден маршрут по России и Монголии протяжённостью более 5000 км⁠⁠

Закончился один из самых масштабных ралли-рейдов сезона — «Шелковый путь 2025». Гонка, стартовавшая 12 июля в Иркутске, прошла по территории России и Монголии и завершилась 22 июля в Горно-Алтайске.

Завершился ралли-рейд «Шелковый путь: пройден маршрут по России и Монголии протяжённостью более 5000 км Гонки, Ралли, Автоспорт, Скорость, Блоги компаний

Маршрут включал 11 этапов, полных экстремальных условий, перепадов высот и труднопроходимых участков. В этом году Авито Спецтехника впервые выступила в качестве партнера одного из главных фаворитов гонки — команды «КАМАЗ-мастер».

Ралли «Шелковый путь» проходит с 2009 года. За время существования соревнования гонка проходила по территории России, Китая, Казахстана, Монголии и Туркменистана.

Особое внимание в этом году привлекла команда «КАМАЗ-мастер». Спортивные грузовики и машины технической поддержки вышли на старт с обновленным экстерьером, включающим символику Авито Спецтехники — генерального партнёра команды.

Антон Агальцов, руководитель категории «Продажи» в Авито Спецтехника:

«Мы гордимся партнерством с «КАМАЗ-мастер» в рамках ралли «Шелковый путь», ведь данное событие – это возможность доказать надежность и качество продукции российского автопрома и уровня развития отечественных инженерных решений. Эти инновации впоследствии будут доступны не только спортсменам, но и рядовым пользователям спецтехники, которую всегда можно найти на нашей платформе. Поддержка отечественных производителей спецтехники – один из наших ключевых фокусов и в рамках этой стратегии мы также активно сотрудничаем с Министерством промышленности и торговли РФ, с которым недавно подписали меморандум о поддержке производителей самоходных машин. Подобные шаги в укреплении взаимодействия между нами, другими участниками рынка и государством, помогают совместно развивать отрасль».

Кроме того, в преддверии старта ралли-рейда «Шелковый путь» в июне 2025 года в Москве прошла масштабная совместная экспозиция Авито Спецтехники и легендарной команды «КАМАЗ-мастер». На площади у колеса обозрения «Солнце Москвы» на ВДНХ был выставлен знаменитый спортивный грузовика KAMAZ-43509 в фирменной ливрее, посвящённой 30-летию команды. Именно на нём экипаж Андрея Каргинова одержал победы на ралли «Дакар» и «Золото Кагана» в 2020 году, а также завоевал высшие награды на марафоне «Шелковый путь» в 2018 и 2019 годах. За месяц экспозицию посетили более 500 тысяч москвичей и гостей города.

Команда «КАМАЗ-мастер» также примет участие в ежегодном профильном мероприятии от Авито «Дело спецтехники», где ключевые игроки рынков сельскохозяйственной, дорожно-строительной техники и коммерческого транспорта обсудят состояние индустрии и перспективы ее развития.

Авито Спецтехника в свою очередь продолжит и дальше поддерживать команду на специализированных выставках и мероприятиях, где будет представлена «КАМАЗ-мастер», укрепляя связь между спортивными достижениями, промышленной экспертизой и цифровыми платформами.

Реклама ООО «КЕХ еКоммерц», ИНН: 7710668349, erid: 2VtzqxiRaBy

Показать полностью
Гонки Ралли Автоспорт Скорость Блоги компаний
eugenex
eugenex
11 лет назад

Соединенные Штаты Жмеринки http://www.zheval.com/interesnoe/soedinennyie-shtatyi-zhmerinki.html⁠⁠

Соединенные Штаты Жмеринки  http://www.zheval.com/interesnoe/soedinennyie-shtatyi-zhmerinki.html
США Конституция Жмеринка
2
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии