Народ, хорош меж собой сраться, все знают кого надо судить. У этого факапа есть Имя Фамилия Отчество. Точнее несколько ФИО. Умудриться прошляпить производство с ТАКИМ!!! гос лобби - это несомненно талант! Вот на них и гоните народный гнев, а не меж собой срач устраивайте.
Зачем отвечать на посты постами?
30 лет в частных руках было достаточно времени показать свою эффективность или не эффективность и судя по таким постам и вою с производства результат действий частных представителей завода не эффективность они не способны управлять производством а значит нужно искать альтернативу сегодняшней модели владения и управления что означает возвращение предприятия в руки государства а дальше нужно к работе подойти как к впк производству стратегическому и тогда возможен положительный результат.
Спасибо АвтоВАЗовцы, из-за вас мы остались не то, что без отечественных машин, а вообще без нормальных доступных машин. Потому сосите х@й и не нойте!
Иногда даже на первый взгляд незначительный дефект автомобиля может привести к серьезному судебному спору с дилером. И хотя продавцы уверяют, что подобные недостатки «не мешают ездить», суды порой думают иначе. Рассмотрим любопытное дело о владельце Лады, который смог вернуть гораздо больше денег, чем стоила машина, из-за проблем с обивкой.
Прежде чем начать, приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
Весной 2019 года гражданин Б. приобрел в автосалоне новую LADA Vesta SW Cross почти за 800 тысяч рублей. Гарантия на автомобиль составляла три года.
Спустя полтора года эксплуатации владелец обнаружил неприятный дефект: обивка спинки водительского сиденья разошлась по шву и порвалась. Дилер признал производственный брак и заменил обивку.
Однако радость была недолгой — к осени 2022 года материал сиденья снова разошелся по шву. Дилер вновь готов был провести ремонт, но Б. отказался от повторной замены и направил претензию с требованием расторгнуть договор и вернуть деньги за автомобиль.
Дилер, конечно, возвращать деньги не собирался. Обивку снова заменили, предложив забрать машину, но Б. забрать ее отказался и обратился в суд.
Однако и в суде все оказалось не так просто.
Суд первой инстанции отказал в удовлетворении иска. Дилер представил результаты экспертизы, которая показала: разрыв обивки сиденья не влияет на безопасность и не мешает эксплуатации автомобиля.
Судья также отметил, что такой недостаток не является существенным или неустранимым, пусть даже он проявился повторно. Каждый раз дефект устранялся быстро, а автомобиль находился в ремонте менее 30 дней за каждый календарный год.
Апелляция и кассация поддержали решение первой инстанции.
Покупатель технически сложного товара (в том числе автомобиля) вправе требовать возврата денег, если выявлены существенные недостатки.
При этом существенным считается не только тот дефект, который невозможно устранить, но и тот, что повторяется неоднократно. В таких случаях не имеет значения, насколько просто или быстро устраняется недостаток и влияет ли он на безопасность автомобиля.
Суды отказали покупателю необоснованно, поэтому дело было отправлено на пересмотр (Определение Верховного суда по делу N 8-КГ23-2-К2).
После пересмотра суд признал правоту Б. и взыскал с дилера в общей сложности 1,9 млн рублей, включая стоимость нового аналогичного авто, неустойку, потребительский штраф и компенсацию морального вреда.
Попытки дилера оспорить это решение успехом не увенчались — суды его больше не поддержали (Определение Второго КСОЮ по делу N 8Г-5769/2024).
**********
Приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
**********
Недавно писали в комментариях про масло в тосоле. Я серьезно не отнеслась, а зря. Решила, мол, эмульсии нет, пленки нет, тосол чистый, и норм. А тут началось.... Недавно везла знающего человека, он мне приговорил грм. Мол, машина потряхивается на ходу. А я не замечаю даже. Что он там почувствовал?.. Фиг знает, вроде идём норм. Не могу не похвастаться - мне сделали комплимент насчёт того, как я ее уверено веду, как хорошо контролирую руль (здесь до конца не поняла). Просто - минутка хвастовства - по моточасам я за три с гаком года намотала до фига, пробег 57000 км. Даже чуть больше. Ни дня без машины. А тут трясёт её... Видимо чтоб почувствовать это, надо реально мотористом полжизни проработать.
В общем, прошло с тех пор около 400 км пробега. И позавчера я услышала на холодную стук цепи грм. Память у меня слуховая, чуткий музыкальный слух. Услышав какой звук лишь раз, я его потом обязательно узнАю. Спасибо каналу на ютубе, что давал звуки неисправностей авто... Грм стопудово. Пригнала машину мастерам, которым доверяю полностью, - подтвердили. Стук есть на холодную, когда газуешь, потом пропадает. Сказали, так может стучать довольно долго. Мол, пока не переживай. Чтоб цепь слетела или порвалась - за гранью добра и зла. Мол, езди пока что.
Но самое худшее не в этом. Я капитальная зануда (лучше быть тревожником, чем трупиком). Проверяю каждое утро все жидкости в машине. Масло, тосол (и в бачке, и в радиаторе. В бачке проверяю конкретно - снимаю крышку и заглядываю), тормозуху... Вообще всё. И - бинго, бл@ть. Сегодня вижу ЭТО.
Наверху видно черное пятнышко. К сожалению, первоначальной картины не сняла. Изначально была мысль, что в расширительный бачок (на фото его нутро) попал длинный листик древесный (как?!). Беру палочку, чтоб выловить... Ага, щаз. "Листик" черным пятном повисает на палке. По ходу, это масло. Что на палочке осталось, перенесла на руку, так до сих пор не отмылось, хотя и руки мыла много раз, и посуду... Много часов прошло, а оно держится.
К сожалению, очень похоже, что это масло. А как оно может в расширительный бачок попасть? Именно, подыхает прокладка гбц. Плюс выхлоп стал сладковатым (я говорила, что я зануда, да?). Раньше вдыхала чисто бензин, такой, что от одного вздоха голова кружилась, а теперь сладковатый запах, несколько вдохов могу сделать и норм, не плохеет. Опять-таки показала машину спецам, тем самым, которым верю безоговорочно. Загнала и в бачок, и заставила нюхать выхлоп. Сказали, пока самое начало процесса, мол, катайся пока, масло/бензин вообще не жрёт, эмульсии и двонюйного уровня на щупе нет, крышка маслозаливной горловины в норме. Но что-то как-то... Движок троит на холодную (связываю с цепью грм. Ребята сказали, она реально долго может стучать и машина будет троить). Просто одно мнение хорошо, а несколько лучше. Как бы ни верила тем ребятам, но спокойнее коллективное мнение. Симптомы - на холодную троим, слегка плавают обороты, стучит цепь при нажатии на газ. Даже скорее стучит, когда педаль отпускаешь и обороты падают. На горячую всё проходит подчистую. Мощность не потеряли, провалов нет, не глохнет. Компрессия в норме. Реально хорошие мастера в соседней области. Прокладку грм буду менять у них. Но - еще доехать надо.
P. S. Не надо советов про оставить машину в покое и купить новую, сама знаю. Просто скажите, могут ли эти черные "сопли" быть результатом смешения тосола двух разных производителей (так вышло) и старых патрубков (они целые). Плюс недавно мыла расширительный бачок, внутри было это:
Словно земли накидали. Но не масло, стопудово. Понимаю, что в радиаторе еще хуже, меняю его в ближайшее время. Просто прошу совета, могут ли эти "сопли" быть не маслом, а, к примеру, процессом смешения тосола разных производителей? Или результатом износа патрубков?.. Ибо масляной пленки на тосоле нет, он не потемнел, не изменил консистенции. Заранее спасибо.
P. S. Менять прокладку грм буду обязательно. Сказали, там цепь грм и посмотрят. При необходимости поменяют. Пока что сказали ездить спокойно. Но не много.
