user7073025

Пикабушник
Дата рождения: 26 апреля
8601 рейтинг 1 подписчик 20 подписок 5 постов 2 в горячем
10

Ответ POMBOP в «"Спасибо Россияне, из за вас мы остались без работы" - рабочие АвтоВАЗ»74

И все бы хорошо у ТС, но опять забыл о части милых японских особенностей: машину ты можешь купить только если предоставите документы, что у вас есть либо в собственности машиноместо рядом с местом вашего проживания, либо долгосрочная аренда. Цена места для парковки в крупных городах приблизительно равна цене квартиры в этом же районе. Нам тут не нравится идея ввести повышенный налог на машины,которым 15 лет исполнилось? В Японии машину старше пяти лет содержать становится почти нереально... Утилизация машины тоже на хозяине и продать ее в какую-то страну третьего мира за копейки это реально удача. А так да, отпускная цена ниже гранты. я даже хотел бы, чтобы у нас было как в Японии. Может машин на дорогах станет меньше и во дворах перестанут оставлять машины.

8

Ответ на пост «Шиза»1

Моя любимая теория. Люди что-то сильно быстро эволюционируют, это процесс неестственный. Все же за 40000 лет от камня и костра до ядерной энергии слишком быстро. Кто-то этим процессом руководит. Но вот кто? Инопланетяне? Нафиг им это надо? Тайные общества? Смешно! Вы когда-нибудь пытались заставить коллектив хотя бы из 10 человек выполнить план и удержать его в тайне? А вот теперь посмотрите, кто вокруг нас есть в любой точке мира и кто получает больше всего профита от того, что мы тут горбатимся, типа развиваем "свою" цивилизацию? кто жил рядом с теми дикими людьми, когда появились первые государства? Кто был в числе первых священных животных и при этом не был хищником, опасным для человека? Кто заражает нас вирусом, который заставляет нас умиляться даже самым дурацким выходкам этих существ?

Вы же знаете ответ на этот вопрос! Котики! Это они заставляют человеков развиваться! И их цель абсолютно понятна! Так они обеспечивают максимальный уровень комфорта для себя и при этом не ударяя лапой об лапу! Им все приносят на блюде. Да, когда-то им пришлось основать культ самих себя для двуногих, заставить их работать и теперь иногда направляя отдельных особей в нужном им направлении. Но теперь они имеют прекрасную жизнь, совершенно не напрягаясь и проводя жизнь в неге и спокойствии, и при этом совершенно не работая. И при этом оставаясь вне подозрений, кто руководит этой "цивилизацией" в течении тысяч лет.

6

Ответ на пост «Решил на досуге сравнить стоимость автомобилей +- одного класса в РФ и Японии»1

Ну чтож. Автор очень хорошо сравнил... Правда чуток умолчал о реалиях владения машинкой в Японии. Теперь берём и вспоминаем, что в Японии придти в салон и свободно купить машину нельзя. Нужно показать талон владения парковочным местом в радиусе 2 км от своего жилья. В токио и других крупных городах это аренда от 500 долларов в месяц, купить место тоже можно. Цена приблизительно равна цене однокомнатной японской квартиры. Ах да, место должно размерами соответствовать вашей машине. Купить место под малолитражку и приобрести крузак не получится. Первые три года можете кататься, потом начинается ежегодный техосмотр. Цена от 1000 долларов. Если вдруг найдут неисправность или не укладываетесь в экологию, то готовтесь к тратам от 3000. Вырезать катализатор, как любят у н нас? Ну попробуйте) Бензин, страховки дороже раза в 2. Но тут справедливое возражение, что и зарплаты в Японии повыше. Парковка в городе ограничена часом на муниципальных парковках, либо частные от 3 долларов в час, но да, можно оставлять настолько, насколько надо. Налоги на машину старше 5 лет становятся грабительскими, собственно поэтому их и продают в этом возрасте на аукционах за любые деньги, т.к. иначе придется оплачивать её утилизацию. Поэтому в Японии связываться с личным авто будут либо в сельской местности, либо сильно обеспеченные люди и чтобы продать машину концернам действительно приходится изворачиваться. А для остальных есть реально отличный общественный транспорт.

Теперь к нашим реалиям и выводам. Я сам не любитель политики нашего правительства по отношению к автомобилистам, но наверное, стоит учитывать, что любое правительство, в любой стране мира занимается поддержанием ресурсоемких производств и одновременно размышляет как вытянуть с тех у кого появились излишки на автомобиль дополнительные средства. Есть страны, которые это делают через кучу налогов и сборов при покупке, как у нас или в Сингапуре, есть страны где машина вроде дешевая, но надо сразу закладывать хороший бюджет на ее содержание и готовится к тому, что вас специально будут провоцировать покупать новую. И в каждой стране зависит это от кучи условий.

Я, например, за японский вариант, но только потому, что это уберёт с улиц и дворов кучу всякого хлама из кредитных машин и откровенных старого треша на колесах, который никогда не пройдет ни один техосмотр (да да, и божественные тойоты из 90-х и 00-х тоже пойдут в утилизатор в этом случае), на дорогах станет свободнее, а воздух в городе чище. Ну и у меня, вроде, должно будет хватать средств на эксплуатацию авто в таких условиях. А теперь главный вопрос: уважаемые читающие, а вы уверены, если сейчас для вас есть разница покупать за нынешние 2 млн условного китайца (просто другого нового иностранного официально продающегося у нас сейчас нет) или за гипотетические 1 млн его же при отмене всех сборов, вы сможете вообще содержать машину по японским стандартам?

Показать полностью
6215

Ответ на пост «Герои спецоперации "Газпром"»5

Я часто критикую в своих комментариях нашу русскую действительность. Но, блин, это действительно за гранью человеческих возможностей и любых сюжетов боевиков. Когда поступали первые сообщения о прорыве наших солдат через трубу под Суджу, я думал, что пишут обкурившиеся журналисты. Когда начали подтверждать со стороны противника, что русские вырвались из трубы противники, думалось, что это паника... А теперь остается сказать, что парни сделали невозможное. Погибшие обессмертили свои имена, а выжившим теперь почет и, надеюсь, награды и конечно после такого они обязаны выжить до конца войны! Извините за пафос, но реально пройти больше 10 км в трубе, в которой не то что нет вентиляции, а атмосфера крайне не способствует выживанию и после этого вступить в бой это то, чем будешь восхищаться независимо от своей политической ориентации.

Ответ на пост «Герои спецоперации "Газпром"» Спецоперация, Курская область, Вооруженные силы, Видео, Вертикальное видео, Короткие видео, Telegram (ссылка), Длиннопост, Ответ на пост, Десант, Труба, Газопровод, Суджа, КТО в Курской области, Волна постов

Фото из открытых источников

Показать полностью 1
959

Ответ на пост «Адский экспресс на курорт»5

Народ, скажите, а дожить до взрослого возраста и не знать простых вещей о реальности своей страны это норма? Прчему то я с юности знал, что поезда у нас деляться по классам: с 001 по ориентировочно 100 это фирменные, визитная карточка РЖД, где есть все. Кондиционеры, приличное питание, вежливые проводники и идут они быстрее, чем вы сможете двигаться между городами на авто. Есть обычные поезда где-то со 101 по 200, которые обычные. В общем тоже нормально, но питания может не быть, могут быть долгие стоянки на промежуточных станциях. Но вагоны уже по большей части свежие. И есть поезда после 200... Это поезда сезонного формирования! Туда ставят весь треш с баз хранения, набирают проводников почти "с улицы". Их график впихивают в окна регулярного движения и пускают всякими козьими тропами из-за чего они идут со средней скоростью велосипедиста. Нужеы они реально для того, чтобы вывезти всех страдающих на юга за копейки без сервиса вообще, ну либо тех, кто заранее о билетах не думает.Вроде бы это известно всем. Но каждый год, (я слежу за этим уже почти 25 лет) начинается нытье: мы купили билет на 275 поезд а там все как в 50-х! Да блин! Никто не будет вам ставить на эти поезда свежие вагоны, если он ходит 3 месяца в году. Поэтому и цена между фирменным Москва Адлер идущим 19 часов и дополнительным, идущим 45 часов в три раза. Сможете выбрать: качество или цена. Но купив дёшево нечего ныть, что что-то вас не устраивает.

Отличная работа, все прочитано!