Курьер Ozon
2 поста
2 поста
На волне метания ненависти к курьерам которые включают "платное ожидание".
С утра решил вы катать несколько заказов, получил заказ в дарксторе вкусвилла, приехал а заказ ещё не собран.
Прождал бесплатных 10 минут, далее запустился таймер платного ожидания.
С моей стороны никакой химии тут нет, это проблема между клиентом и магазином, а не курьера, что назначенный заказ не готов...
панамку если что приготовил
Извиняюсь перед теми, кто ждал продолжения первого поста. Поскольку был на сменах, сил писать внятно просто не было.
Продолжу свой рассказ о работе курьером в Ozon.
Остановились мы на этапе приемки и фасовки товара по клиентам. Как человек аккуратный и не стремящийся искать на свою попу приключений собираю все заказы на складе. В Озоне действует железное правило - выкатил сетку с товаром за пределы складского центра - финиш, если есть недостачи, то они повиснут на кармане курьере. Мы полностью материально ответственны за получаемый товар (спойлер - не всегда).
Переходим к маршруту - маршрутный лист формирует специально обученный человек - планировщик. Накануне рабочего дня в приложение прилетает предварительный маршрутный лист по которому становится понятно, сколько точек (заказов) должен развезти курьер и сколько в этих заказах суммарно позиций. Например,
Исходя из этого становится понятно несколько вещей:
1) насколько трудным и длительным ожидается рейс
2) ожидаемый доход
3) а вернешься ли вообще домой ;-)
Для понимания, на фото выше - относительно легкий день.
Главной задачей является доставка всех отправлений не взирая ни на что. По своему опыту могу сказать, что 100% доставок достигается не всегда и на то есть масса не зависящих от курьера причин:
клиент не был готов принять заказ. В Озоне нет доставки ко времени, есть только временные интервалы, в которые курьер должен доставить заказ. Если указано, что время доставки с 13:00-21:00, то это значит, что курьер может появится в любой промежуток указанного интервала.
курьер не смог попасть в дом/подъезд/территорию дома. Клиенты в день доставки, одновременно с заливкой рейса курьеру получают его данные и данные автомобиля на котором приедет его заказ. Озаботиться заказом пропуска заблаговременно клиенты удосуживаются исключительно редко. Каждый раз, когда курьер звонит и просит заказать пропуск на территорию (или открыть подъезд) он теряет время на следующие доставки.
курьер сломался. Потянул спину, сломался автомобиль и т.п. (да, такое реально бывает)
курьер перегружен заказами. На всякого курьера и на всякую зону доставки есть критическая масса заказов, свыше которой развезти практически невозможно.
курьер не захотел ехать в какую-то часть района.
курьер не смог припарковаться (актуально для тяжелых заказов). Камикадзе, которые будут таскать к примеру, 100-200л воды за 100 метров до подъезда единицы.
На сегодня пожалуй все, скоро вернусь и расскажу о типах доставки, плюсах/минусах и правилах.
Автор во многом прав, в электричках и вагонах метро такая музыка/торговля явно неуместны.
Ты сел в вагон после рабочего дня и хочешь лишь доехать до дома без лишней нервотрепки.
Но в метро Москвы появились площадки для музыкантов и почему то на них действительно выступают (и я считаю, что по-настоящему работают) Музыканты.
Пианисты, флейтисты, гитаристы, дуэты, квартеты, баянисты и т.д. после 14 часовой смены иногда даже останавливаешься на несколько минут отдохнуть душой и отвлечься от всего.
Как итог - почему то участники таких концертов не вызывают раздражения в отличии от вагонной плесени.
P.S видео случайно два раза залил
P.S.S не самый топовый концерт из встреченных. Как то слушал один квартет, жалею, что не записал
Здравствуйте, уважаемые Пикабушники!
Так сложилось, что в конце прошлого года жизнь поставила перед выбором - заработок здесь и сейчас или "голый васер". Нужна была работа с регулярными выплатами не реже раза в неделю, по возможности официально и без использования личного авто.
После нескольких дней раздумий и поисков был сделан выбор в пользу направления курьерской доставки, а после анализа рынка остановился на Ozon.
Плюсы которые казались очевидными на старте:
1) работа на корпоративном авто (страховки, солярка, обслуживание ТС за счет компании)
2) понятная работа не требующая получения новых специализированных навыков (спойлер - "ага щаззз")
3) свободный график (легко быть обманутым, особенно, когда хочешь им быть)
Этап подачи заявки, прохождения анкетирования и экзамена на вождения я пропущу, т.к. это не существенно в рамках текущего поста, факт есть в том, что в декабре 2022 я приступил к работе и выяснилось, что:
1) спасение утопающих дело рук самих утопающих
2) никто не будет ничего конкретно объяснять, все приходится узнавать самому
3) люди, заказавшие доставку, бывают мягко говоря неадекватны.
Итак, рабочий распорядок:
1) утром приезжаю на склад
2) ищу путевой лист на авто, прохожу медика. Справедливости ради могу сказать, что контроль на алкоголь серьезный (при мне тех, кто не выдувал 0 промилле отправляли домой)
3) получаю "рейс" - список и перечень отправлений для доставки на сегодняшний день
4) ищу свою сетку с товарами сваленными вперемешку, а далее у меня есть два путя:
- принять все без проверки (ускоренный вариант)
- отсканировать через телефон каждое отправления для выявления недостачи
каждый из этих вариантов имеет свои плюсы и минусы:
- прием без проверки - быстро (хоть сразу грузи отправления в машину и начинай развоз заказов). Но - все риски недостачи на тебе в виде полной мат ответственности (если чего-то в сетке не хватает, виноват ты и без вариантов)
- сканирование. Если чего-то не хватает, ты не виноват (но это не точно). Отнимает кучу времени, нервов и сил.
Итог: принял товар в сетках - далее его требуется разложить и доставить. Есть адепты варианта собирать заказы "в машине", есть те, кто скурпулезно собирают заказы на территории склада.
На этом первая часть подходит к концу. Если есть вопросы, готов ответить на них в комментариях.
В следующем посте расскажу о типах клиентов и веселых (и не очень ситуациях)
Здравствуйте, дорогие Пикабушники!
Жизнь – штука сложная, но куда более сложной ее делает ремонт. Не думал, что придется прибегнуть за помощью к коллективному разуму, но прошу поделиться вашим личным опытом и знаниями, которые помогут найти правильное решение.
В конце 2020 года было принято решение о проведении капитального ремонта в квартире, где проживает наша семья. Прежде чем приступить к выбору исполнителя мы хорошо продумали план ремонта, (освещение, полы, выбрали и купили плитку, сантехнику, радиаторы отопления и т.д.). Заказали и получили инженерный проект с планом демонтажа, монтажа, дверей, расстановкой мебели, планом розеток и выключателей. По рекомендации нашего бизнес-партнера была выбрана ремонтная компания, которая ранее выполняла работы в его доме и, с его слов, имеет свои бригады рабочих, состоящие в штате, гарантирует качественное выполнение работ и несет ответственность по гарантии в течение 5 лет.
В январе 2021г., нам были переданы координаты генерального директора компании, с которым мы оговорили все условия и договорились о начале ремонта в марте 2021 года. Тогда же нам был представлен прораб и получены заверения, что в случае каких-либо проблем или при возникновении любых вопросов они будут решены лично генеральным директором.
15 марта 2021г. был заключен договор с данной компанией, выданы авансы на покупку материалов и оплату работ в размере 453 000 рублей. Генеральный директор категорически отказался от перечисления денежных средств на расчетный счет компании сообщив, что в случае безналичного расчета стоимость услуг по договору будет увеличена, поскольку ему придется платить за обналичивание денежных средств. После оплаты наличными денежными средствами кассовых чеков предоставлено не было.
Уже на стадии демонтажа выяснилось, что для этих работ была привлечена бригада «по объявлению» и заявленный ей объем работ не соответствовал запланированному.
Штукатурные работы, по заверениям прораба, выполнялись «высококвалифицированными» специалистами из стран средней Азии. Причем эти «профессионалы» недолго думая, нарушив все известные технологии, за два дня отштукатурили всю квартиру, вместе с действующими выключателями и розетками, а слой штукатурки (при изначально хороших стенах), доходил до 7,5 см.
Директор компании заверил нас, что все дальнейшие работы он будет контролировать лично, а демонтаж некачественной штукатурки будет проведен за его счет.
В процессе демонтажа этой электрики обнаружились скрутки.
Ни один из приложенных кассовых чеков на строительные материалы не соответствовал требованиям 54-ФЗ, а ИП, у которого якобы закупались материалы категорически отверг факт отгрузки товара по указанным счетам и получение оплаты по представленным кассовым чекам. Он сообщил о том, что данный кассовый аппарат снят с учета в налоговой инспекции несколько лет назад.
UTP кабель был отмечен маркировкой "не для продажи"
Понимая, что ремонт пошел совсем не по плану, а рекомендатель этой компании попросту «слился», мы решили подать в суд на наших горе-ремонтников. При подготовке претензии и документов нам удалось выяснить, что данная компания была ликвидирована по решению ИФНС еще в начале февраля 2021г., т.е. еще до подписания договора. Таким образом, договор был подписан генеральным директором от имени уже несуществующей организации. Сразу после ликвидации компании ее бывшими учредителями было зарегистрировано ИП с теми же кодами ОКВЭД, телефонами и сайтом в интернете.
Ни переговоры, ни выставленная претензия не помогли как-то изменить ситуацию и получить назад свои деньги. По факту, за 3 месяца ремонта принять можно было только работы по демонтажу старых покрытий. Генеральный директор признал за собой долг в 20 тысяч рублей, которые, впрочем, так и не вернул, а на претензию не ответил.
01.09.2021 г. мы подали заявление в полицию с просьбой провести проверку по изложенным в нем фактам, принять соответствующие процессуальные меры по привлечению к уголовной ответственности виновных лиц по признакам состава преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 159, ч. 2 ст. 171 Уголовного кодекса РФ.
В заявлении были указаны все известные нам контакты генерального директора, прораба, рабочих, всех объявлений указанных лиц о проведении ремонтов квартир и коттеджей, реквизиты всех найденных нами строительных компаний к которым имеет и имел отношение генеральный директор, реквизиты вновь созданной компании с теми же кодами ОКВЭД, учредителем которой является работавший у меня прораб, представлены чеки, заключения технадзора и т.д.
Кроме того, выяснилось, что у генерального директора на протяжении многих лет имеется ряд задолженностей перед кредитными и микрофинансовыми организациями, что подтверждено данными ФСПП, а в настоящее время им инициирована процедура банкротства как физического лица. Никакого имущества у него нет и по ГПХ взыскать с него денежные средства будет невозможно.
24.09.2021г. нами был получен ответ из полиции с отказом в возбуждении уголовного дела, поскольку в материале проверки отсутствует событие какого-либо преступления, а все отношения регулируются ГПХ.
Как может повлиять на ситуацию личное банкротство генерального директора?
Можно ли привлечь к субсидиарной ответственности бывших учредителей этой ремонтной компании?
Прошел месяц с тех пор, как я задал вопрос, как избавиться от левой точки торговли с колес.
Были использованы следующие варианты:
1) поговорить с торговцам. Не прокатило, ответ "ну а че, хочу и торгую"
2) звонок в полицию. Ноль толку. Пинать не стал.
3) участковый (хоть с ним и хорошие отношения) издал стон и попросил не добивать его контрольным выстрелом в голову
4) написал обращение через приложение "Наш город" (спасибо @Enoi, это был реально ценный совет)
Спустя неделю пришел ответ от главы управы района.
Решил не подтверждать решение проблемы на всякий случай, и...
Снова отправил жалобу.
Ну и вдобавок позвонил на горячую линию мэрии Москвы (семь семерок), описал ситуацию, и дальше был сильно удивлен, т.к. после нескольких уточняющих вопросов меня переключили на управу района на отдел по работе с незаконной рекламой (или что то вроде того), там буквально по нескольким словам специалист осознал нарушителя (назвал марку авто и рег знак), поблагодарил и сказал, что зондер команда выезжает, т.к. он их (дословно) достал.
Итог, у меня в наличии контакт и прямой телефон нужного отдела в управе, прекратившаяся тьфу-тьфу-тьфу торговля черт знает чем у порога дома и как не странно осознание что не все в нашей стране потеряно.
Еще раз хочу сказать спасибо @Enoi, за очень грамотную наводку.
за сим у меня все.