Я никогда не жил в частном доме. Прошлым летом снял дом на месяц в Приморско-ахтарске на побережье азовского моря, думал что окончательно приму решение: строится, покупать или вообще забить. Но нет, оказывается, на участке оказался дом хозяина, о котором они забыли предупредить. Так же дом староват, с южными особенностями. В общем и целом, этот опыт не засчитываю, т.к в доме было все не так как должно быть в моих планах.

Я много ездил практически во всех направлениях МО. И все локации сильно отличались.

В истринском районе не увидел вау эффекта, как описывают в интернете. Доступ к водохранилищу везде перекрыт, а там где открыт - страшный срач. А если чуть по дальше, то эффект исчезает, а ценники нет.

Понравились локации в Солнечногорском направлении. Но это ад для автомобилистов. Спасибо новым Химкам. Да и далековато.

Очень понравилась чистая природа по новорязанке после аэропорта. Но очень сильные пробки, сильнее чем на ленинградке и длиньше по протяжённости. А сами участки на границе Рязани и мо очень не плохие, сухие без болот. И цены очень христианские, включая раб. Силу.

Симферопольское шоссе очень широкое и нагруженное, но часто свободное. Там хотел купить. Красивые локации. Но там селятся те кто связан с южными поставками. Люди по большей части алчные и злые, как мне показалось, Рязань в сравнение сильно мягче.

Ярославское направление очень понравилось. Вот там бы я дачу строил или покупал, но не капитальный дом. И именно в ярославской области. Получается дальше чем Рязань, но душевнее. Цены как в Рязани. Но дача мне не упёрлась по определению.

Дмитровское направление. Не исследовал вживую, но по моим суммарным впечатлениям - интересное направление для постройки капитального дома и круглогодичного проживания.

Восточное направление. Исследовал его вдоль и поперёк. Пришёл к выводу, что это лучшее направление для меня. Нет резких скачков с туристами, не стоит на артерии, питающую Москву продуктами, не летают дроны, нет такого бешеного трафика на дороге, отличный мачтовый лес с грибами вместо приевшейся лиственницы. Граничит с владимирской областью. А во Владимире больше мелких частных предприятий чем в других регионах граничащих с МО, там буду заказывать все дрова в будущий дом. Это исторически сложилось, связь с Уралом и Китаем по одной транспортной нитке.
Единственный минус-болотистая местность. Это не значит что везде болото и комары, но гораздо в бОльшем количестве, чем в других регионах мо.

Коттеджные посёлки прочие сельхоз участки я отменил сразу как только изучил нормативную базу. Сельхозка в основном под сдачу в аренду с соответствующем контингентом и шумом. Исключительно земли населённых пунктов. Это основной и определяющий фактор. Равносильно можно сравнить квартиру в Москве и гараж в Москве, переделанный под квартиру. По моему, отличная аналогия.

Разобрались, что по моим требованиям лучше не вступать в торги. Это я описывал в предыдущих постах.

Всегда требуйте у барыг ГПЗУ. В нём абсолютно все, касаемо будущего участка. Перекупать у барыг с копеечной арендой тоже можно. Это будет эффективнее. Но так как государству нет ни в чем доверия, то я выбрал покупку. Хотя знакомые переплатив вдвое за участок с копеечной арендой в 4 раза получили больше по площади.

Сегодня лучшего комплимента, пожалуй, не будет…
Почта моя, тег мой

Покупатель нашёлся неожиданно!

Кейс с новым автобусом Brawis Markopolo 2016 г.в.

Данная машина долго продавалась и никто не желал её купить, или не видел её в продаже))

Цена изначально была 1.2🍋но постепенно (даже очень медленно) снижалась
В течении 3х месяцев цена упала до 627 500

Нюанс машины был в том что не смотря на то что она была совершенно новой, её нельзя поставить на учёт.

Только как донор, или запчасть.

Тестил на Авито и Авто ру аж 2 месяца, но конкретного покупателя я не нашёл.

Хотя с документами такой можно было бы продать за 2.5🍋

По итогу я решил его забрать по минималке, был единственный, и решил сам найти того кто купит)))

Набрал в поиске разбор данных машин, их крайне мало, но после переговоров с продавцом запчастей таких машин, ему стало интересно, он был удивлён что машина реально новая, и сидения даже в пакетах.

В итоге договорились о цене, т.к это годные остатки, сама машина ехать (передвигаться) по дорогам общего пользования не имеет права. И поэтому ее можно перевозить тралом.

По итогу получилось поднять за 4-5 дней вложенных средств чуть более 200 чистыми.

Сам клиент выручит не меньше 1.300 но не сразу а постепенно, у него свой авторазбор Камазов, ну и такими машинами изредка занимается.