Компания Star Union представила велосипедный двигатель Magnetic Gear Motor (MGM), в котором традиционные шестерни заменены на систему магнитов, передающих крутящий момент без физического контакта. Благодаря этому он обеспечивает КПД до 90%, сводя к минимуму потери энергии на трение.

Двигатель размером 12 x 10 x 9 см и весом 2,3 кг, согласно спецификации, обеспечивает пиковый крутящий момент до 80 Нм, а его мощность составляет 250 Вт (до 580 Вт в пике), что делает его одним из самых эффективных решений для электрических велосипедов.

Отсутствие трения снижает износ деталей и уровень шума при езде. Магнитная муфта может безопасно проскальзывать при перегрузках, защищая двигатель от повреждений. В отличие от систем с механическими редукторами, MGM не требует регулярного обслуживания.

Тесты показали, что даже при небольших размерах двигатель предоставляет больший запас хода по сравнению с аналогами. Star Union уже разработала линейку комплектов для шоссейных и горных велосипедов с батареями от 160 до 480 Втч. Поставки OEM-производителям могут начаться в четвёртом квартале 2025 года.

Источник

Стоит в новогоднем фонаре, который снежинки гоняет в жиже. Потребляет 2.5- 4.5в. Таких в общем то много но отличаются по оборотам. Обороты у них регулируются вольтажом или иначе? И что за щёточный узел на нем стоит? Как будто две вилочки трехзубых.

Делаю Гриндер для себя. Мог бы и купить, но просто руки чешутся. Собрал устройство, протестировал, все нравится, но двигатель у меня на три фазы, а подключен он к одной. Ну и оборотов хочется. Купил частотник трёхфазный. В инструкции указано что подключение требуется типа треугольник, а как это сделать я не знаю. Ни разу ни электрик.

Может кто подскажет как мне это дело организовать? Фото схемы и колодки приложил. Электрика рядом нет.
Сильно не бейте... Сам понимаю что не туда лезу.
Странно, Пикабу предлагает опубликовать пост в сообществе "Разговоры о сексе"