Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр
Сыграйте в классический пасьянс и попробуйте разложить по порядку колоду из 52 карт, начиная с короля и заканчивая тузом. Игра имеет четыре варианта: с 1, 2, 3 и 4 мастями. Выиграйте как можно больше в каждом варианте и улучшите свои показатели.

Пасьянс Паук «Классический»

Карточные, Логическая, Мобильная

Играть

Топ прошлой недели

  • Rahlkan Rahlkan 1 пост
  • Tannhauser9 Tannhauser9 4 поста
  • alex.carrier alex.carrier 5 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
12
GwaliorSVT
GwaliorSVT
4 дня назад
Река-море (транспорт)
Серия Историческая серия

Первые суда СССР⁠⁠

Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост
Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост
Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост
Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост
Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост
Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост
Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост
Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост
Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост
Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост
Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост
Первые суда СССР Техника-молодёжи, Ледокол, Танкер, Сухогруз, Судно, Длиннопост

"Техника - молодёжи" №1-12 за 1976 г.

Показать полностью 12
Техника-молодёжи Ледокол Танкер Сухогруз Судно Длиннопост
0
2
GTAZBS
17 дней назад

Убиты и похищены: боевики потопили грузовое судно⁠⁠

По меньшей мере четверо убиты и "многие" моряки похищены после того, как повстанцы-хуситы потопили грузовое судно Eternity C в Красном море. Представитель хуситов заявил, что военно-морские силы Йемена спасли "часть экипажа судна", оказали им медицинскую помощь и доставили их "в безопасное место".

Убиты и похищены: боевики потопили грузовое судно Негатив, СМИ и пресса, Новости, Сухогруз, Красное море, Хуситы, Видео, Длиннопост

По словам властей, по меньшей мере четыре человека погибли, а многие члены экипажа были похищены после того, как повстанцы-хуситы потопили грузовое судно в Красном море.

Как отмечает Sky News, судно Eternity C впервые подверглось нападению в понедельник днем с помощью беспилотников и реактивных гранатометов, выпущенных со скоростных катеров.

Военно-морская миссия Европейского союза в этом районе сообщила, что шесть человек были спасены после того, как провели в море более суток.

Однако судьба 15 членов экипажа в настоящее время неизвестна, отмечает Sky News.

Всего на борту находились 22 члена экипажа, в основном филиппинцы, а также команда охраны из трех человек.

Судно окончательно затонуло в среду после двухдневного нападения.

Посольство США в Йемене опубликовало в социальных сетях сообщение о том, что несколько выживших моряков были похищены.

"Убив их товарищей по кораблю, потопив их судно и помешав спасательным работам, террористы-хуситы похитили многих выживших членов экипажа "Eternity C", - заявили в американском посольстве. – Мы призываем к их немедленному и безусловному освобождению в безопасном месте. Хуситы продолжают показывать миру, почему Соединенные Штаты были правы, объявив их террористической организацией".

Представитель хуситов заявил, что военно-морские силы Йемена спасли "часть экипажа судна", оказали им медицинскую помощь и доставили их "в безопасное место".

Оператор Eternity C, компания Cosmoship Management, не ответила на запросы о подтверждении информации о жертвах или ранениях, отмечает Sky News.

В воскресенье повстанцы-хуситы потопили еще одно судно, Magic Seas, но весь экипаж был спасен.

Оба этих судна ходили под флагом Либерии и эксплуатировались греческими фирмами. Согласно данным о перевозках, в прошлом году их фирмы заходили в израильские порты.

Боевики-хуситы, которые связаны с Ираном, с ноября 2023 по декабрь 2024 года атаковали более 100 судов. Они говорят, что это демонстрация солидарности с палестинцами, напоминает Sky News.

Красное море у побережья Йемена является важнейшим водным путем для мировых поставок нефти и сырьевых товаров.

В понедельник Израиль заявил, что нанес удары по удерживаемым хуситами йеменским портам Ходейда, Рас-Иса и Салиф, а также по электростанции Рас-Канатиб. "Эти порты используются террористическим режимом хуситов для переброски оружия иранского режима, которое используется для проведения террористических операций против государства Израиль и его союзников", - заявили израильские военные.

В прошлом и Израиль, и США наносили удары по портам в этом районе, включая американскую атаку, в результате которой в апреле погибли 74 человека, напоминает Sky News. Но сейчас израильтяне действуют в одиночку, атакуя повстанцев, которые продолжают обстреливать Израиль ракетами.

Отдельно в среду глава гуманитарной миссии ООН Том Флетчер заявил, что более 17 миллионов человек в Йемене голодают, в том числе более миллиона детей, отмечает Sky News.

Московский комсомолец: https://www.mk.ru/politics/2025/07/10/ubity-i-pokhishheny-bo...

Показать полностью 1 1
Негатив СМИ и пресса Новости Сухогруз Красное море Хуситы Видео Длиннопост
7
3396
user8337202
18 дней назад
Лига Политики

Началось серьезное⁠⁠

Сегодня хуситы утопили в Красном море греческий сухогруз. Команда ссажена на берег.
https://iz.ru/1917559/2025-07-08/rossiianin-ranen-pri-atake-...

Причина потопления?

Корабль шел в израильский порт. На сухогрузе ранен моряк (гражданин РФ , ампутация ноги).

Грузом судна был металл и удобрения из Китая.

Хуситы утверждают, что будут захватывать любые суда, идущие из Израиля/в Израиль.

Что это может означать?

В Израиле 3 грузовых весьма масштабных порта:

1) порт Хайфы обрабатывает около 30 млн тонн грузов в год, в том числе 1,46 млн TEU.

объём обработанных контейнеров в порту Ашдода составил 526 000 TEU. blog.intoglo.com

2) Порт Ашдод . самый мощный порт Израиля.

Некоторые показатели товарооборота порта Ашдод в 2023 году:

  • Контейнерный сектор: объём загруженных и выгруженных контейнеров — 180 тысяч, что на 39 тысяч меньше, чем в предыдущем году (219 тысяч).

  • Сектор автомобилей: выгружено 43 тысячи автомобилей, что на 33,4% больше, чем в предыдущем году (32 тысячи).

  • Сектор сыпучих грузов: выгружено и загружено 2 167 тысяч тонн сыпучих грузов, что на 4% больше, чем в предыдущем году (2 084 тысячи тонн).

  • Объём генеральных грузов: 298 тысяч тонн, что на 42,6% меньше, чем в предыдущем году (519 тысяч тонн).

  • статистика о ежеквартальном объёме грузов, выгруженных в порту Эйлат (Израиль) за период с 1-го квартала 2022 года по 4-й квартал 2024 года (в 1000 метрических тонн). statista.com

    По данным сайта Statista, эта информация представлена на графике, доступном для просмотра на сайте с 21 января 2025 года. statista.com

    В 2023 году генеральный директор порта Эйлат Гидеон Гольбер заявлял, что из-за нападений хуситов на суда в Красном море товарооборот порта обвалился на 85%. dzen.ru

И похоже, страшные прогнозы Эйлата Гидеона Гольбера становятся явью.

Товарооборот Израиля на 70% зависит от этих трех портов. Обеспечить альтернативные наземные перевозки врядли получится- Израиль имеет очень плохие взаимоотношения со всеми граничащими государствами.

Контролировать Ормузский пролив Израиль так же не в состоянии. Это будет прямым вторжением в чужие терр. воды.

Единственная возможность - запросить в ООН право на сопровождение КАЖДОГО судна.

К чему это может привести?

К существенному удорожанию грузоперевозок из Израиля /в Израиль.

Потеря конкурентоспособности товаров из этой страны ( либо потерю маржинальности при производстве).

Устроенная 35 лет назад морская блокада Назы очень веселила сионистов. Интересно, попав в аналогичную ситуацию тоже продолжат веселиться?

Показать полностью
Политика Израиль Красное море Хуситы Видео Видео ВК Яндекс Дзен (ссылка) Негатив Сухогруз Бэк Потопление Кораблекрушение
688
20
GTAZBS
21 день назад

Йеменские хуситы потопили греческий сухогруз в Красном море, атаковав судно безэкипажными катерами⁠⁠

Йеменские хуситы потопили греческий сухогруз в Красном море, атаковав судно безэкипажными катерами СМИ и пресса, Новости, Йемен, Хуситы, Сухогруз, Нападение

Иллюстрационное фото


В Красном море затонул греческий сухогруз Magic Seas, ходивший под флагом Либерии, причиной стала атака йеменских хуситов. Это первая подобная операция движения «Ансар Алла» после 12-дневной войны Израиля и Ирана.
Согласно информации западной прессы, сначала «парни в тапках» атаковали греческое судно гранатометами и автоматическим оружием, а затем к атаке присоединились безэкипажные катера. Всего по сухогрузу было применено четыре БЭКа. Экипаж судна пытался отбить атаку, но успехом это не увенчалось. После попаданий морских беспилотников судно загорелось и вскоре ушло ко дну.

Источники в службе морской безопасности сообщили, что судно, которое они идентифицировали как греческий сухогруз Magic Seas, плавающий под флагом Либерии, затонуло после того, как по нему ударили морские беспилотники.

— пишет Reuters.
О судьбе экипажа информации нет, спасательная операция затруднена ситуацией в Красном море, а также риском атак со стороны хуситов. Стоит отметить, что это не первое греческое судно, потопленное йеменскими хуситами. В июне прошлого года в 120 км от йеменского города Эль-Ходейда в судно попали два неустановленных снаряда, после чего оно начало тонуть. Брошенное экипажем судно находилось на плаву еще неделю, после чего ушло на дно.

Напомним, что хуситы ведут свою собственную войну с Израилем и Западом, нанося удары по судам, идущим по Красному морю. Исключение делается только для российских и китайских судов.

Topwar: https://topwar.ru/267588-jemenskie-husity-potopili-grecheski...

Показать полностью
СМИ и пресса Новости Йемен Хуситы Сухогруз Нападение
10
326
Ilyaandvera
Ilyaandvera
1 месяц назад

До земли все ближе и ближе, но есть нюанс...⁠⁠

Сухогруз Перегрузка Потопление Река Повтор Видео Вертикальное видео
92
10
memen
memen
3 месяца назад
Юмор для всех и каждого

Не хочу тебя беспокоить, но...⁠⁠

из тг memento life

Работа Microsoft Excel Отпуск Сухогруз Таблица Видео Вертикальное видео Короткие видео Telegram (ссылка)
1
4
user10338829
user10338829
3 месяца назад

Второе погружение на затонувший сухогруз⁠⁠

Второе погружение на затонувший сухогруз "Сако и Ванцетти". И как всегда, ни одно погружение не похоже на остальные.

Второе погружение на затонувший сухогруз Дайвинг, Черное море, Сухогруз, Геленджик, Длиннопост

Так его видит Шедеврум

Спускаюсь с лодки в воду – сегодня мой “бадди" – инструктор местного дайв-центра. Проверяем оборудование на поверхности и начинаем спуск, но что-то идёт не так – почему-то не могу погрузиться, появилось тянущее ощущение в районе маски. Выпускаю весь воздух из своего жилета и стараюсь погрузиться быстрее, поскольку напарник уже уходит в глубину, однако не могу это сделать и понимаю, что мне что-то явно мешает – что-то явно пытается стянуть с меня маску. Провожу рукой вокруг головы и понимаю, что это какая-то леска, но не понимаю, что зацепилось и как с этим быть. Наматываю леску на перчатку и резким движением обрываю её. Понимаю, что я свободен, и начинаю погружение в глубину. На пяти метрах останавливаюсь, мы с напарником, проверяем снаряжение и начинаем погружение дальше. На десяти метрах я понимаю, что ощущение помехи вернулось – это ещё одна леска, которая зацепилась за маску. Паниковать не за чем. Опять обрываю её и спокойно погружаюсь на глубину: знакомые термоклин (резкое похолодание), изменение цвета воды. И вот из глубины проступает знакомый нос сухогруз.

Видимость не подвела – с высоты нескольких метров обозреваю картину корабля лежащего на морском дне. Напарник показывает на блесну, зацепившую ласту, отцепляет её (потом заберём её на поверхность). Не опускаясь на этот раз к самому сухогрузу, а зависнув в паре метров, над ним начинаю оплывать его по кругу, снимая всё на камеру.

Обращаю внимание на один сохранившийся якорь и рыбацкие сети, опутавшие корабль, оплываю нос и осматриваю верхнюю палубу.

На дне вокруг сухогруза сегодня на удивление жизненно – косяки небольших рыбок окружили павшего гиганта и снуют туда и сюда, несмотря на жуткий холод глубин.

Воображение воссоздает то, что происходило в том далёком плавании, которое стало для "Сако и Ванцетти" последним. Доплывая до места, где обрывается носовая часть, осматриваю то, что случилось с кораблём во время взрыва.

Видны, следы разлом, несколько расходящиеся в стороны – понимаю, что взрыв был огромной мощи и разворотил всю конструкцию. Не забываю при этом контролировать глубину погружения, время, которое могу провести на этой глубине и обращаю внимание, что воздух подходит к тому лимиту, когда необходимо возвращаться.

А ещё заканчивается время бездекомпрессионного погружения – это тот лимит, превышать который в рекреационном дайвинге настоятельно не рекомендуется.

Обращаю внимание, что мой напарник сделал более широкий круг и, по всей видимости, не наблюдает за этими лимитами. Подплываю к нему, касаюсь плеча и показываю пальцем на цифры на своём компьютере, жестом сигнализирую, что пора всплывать.

Мы возвращаемся к тросу, который выведет нас на поверхность, здесь обращаю внимание на то, что я уже перешагнул бездекомпрессионный предел, и компьютер начал отсчитывать время, которое мною превышено – неприятно, но нет повода для волнения – запас воздуха более чем достаточен.

Начинаем подъём по тросу, стараюсь делать это медленно и иду чуть выше напарника, тем самым контролируя скорость всплытия.

Через некоторое время компьютер показал, что я вернулся в нужные пределы, и можно продолжать подъем, как обычно.

Вот снова тёплая, лазурная вода, мы поднимаемся выше, останавливаемся на отметке в пять метров и здесь меня окружает облако сардин. Их огромное количество, они кружат вокруг меня, подплывая так, что чуть ли не касаются маски.

Осматриваю морскую жизнь, и вот истекли те три минуты, которые необходимо отстоять на этой глубине в целях безопасности. Всплываем к поверхности, подплываем к лодке и поднимаемся на борт. Снимаю маску и вынимаю из неё рыболовный крючок, зацепившийся на уровне виска – повезло, что застрял в ремне. Закончено очередное путешествие, в которое я не забыл взять с собой камеру, поэтому радую вас рядом фото. Видео чуть позже.

Показать полностью 1
[моё] Дайвинг Черное море Сухогруз Геленджик Длиннопост
0
1709
salkidv
salkidv
4 месяца назад
TikTok International

Как работает Панамский канал⁠⁠

Показать полностью
Вертикальное видео Судоходный канал Панамский канал Сухогруз Как это сделано Видео Короткие видео
136
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии