Недавние события в отрасли демонстрируют явный переход от шумихи вокруг автономности к реальной коммерческой осуществимости.

В течение многих лет ключевым вопросом, связанным с автономным вождением, был: «Когда?» Когда мы сможем заказать роботакси через приложение и ездить на нём без водителя? Когда наш личный автомобиль будет доставлять нас на работу самостоятельно? Когда мы перестанем беспокоиться об авариях, вызванных человеческим фактором?

Теперь, в 2025 году, разговор меняется. Речь уже не о том, когда и даже если, а о том, кто возглавит автономную революцию и как сделать её максимально безопасной, эффективной и доступной.

Недавние события в отрасли демонстрируют явный переход от шумихи вокруг автономности к реальной коммерческой осуществимости.

Mercedes предлагает беспилотный автомобиль , позволяющий водителям отвлечься от дороги и почитать газету за рулём. Uber и Waymo объявили о расширении услуг роботакси в городах. В июне, после многих лет обещаний и разработок, Tesla запустила свою первую службу роботакси в Остине, штат Техас. WeRide представила модель роботакси и получила разрешения на эксплуатацию в Пекине и Абу-Даби.

Это уже не отдельные эксперименты. Они отражают более глубокое понимание и принятие автопроизводителями того факта, что ответственность за предотвращение аварий переходит от водителя к самому автомобилю — практическое воплощение автономности третьего уровня, когда автомобиль берёт на себя полный контроль, но при этом ожидает, что человек будет находиться в режиме ожидания.

Понимание окружающей среды

По мере того, как рынок вступает в фазу конкуренции и внедрения, возникает фундаментальный вопрос: как беспилотный автомобиль будет по-настоящему «понимать» окружающую среду? Реалистично ли полагаться только на компьютерное зрение, как продвигает Tesla, основываясь только на камерах и искусственном интеллекте? Или же требуется более широкий набор датчиков для улучшения способности автомобиля воспринимать окружающую среду, даже если это усложнит объединение данных от нескольких технологий в режиме реального времени?

Вместо того чтобы ставить перед собой выбор между камерами, лидарами и радарами, пора понять, что их объединение — единственный путь к по-настоящему безопасным автономным транспортным средствам.

Одних камер будет недостаточно

Умный автомобиль не может принимать правильные решения, если видит лишь частичную картину реальности. Система автономного вождения должна работать надёжно и с достаточной точностью в режиме реального времени: от обнаружения пешеходов, например, ребёнка, выскочившего из-за припаркованной машины, до обнаружения велосипедиста ночью и вождения в сильный дождь и туман.

Для этого ему необходимы обширные и достоверные данные об окружающей среде, выходящие за рамки визуальной информации. Это означает точные данные о скорости и направлении движения других транспортных средств на дороге, чтобы лучше прогнозировать быстро меняющуюся дорожную обстановку.

Для этого требуется точное отображение обстановки на сотни метров впереди, чтобы обеспечить безопасный тормозной путь и более высокую скорость на автомагистралях. Для экстренного торможения требуется точное восприятие глубины, а также мельчайшие детали для обнаружения препятствий на дороге.

Радар с высоким разрешением изображения обеспечивает все эти возможности. Он точный, дальнобойный и надежно работает даже в темноте или в дождь, позволяя автомобилю «видеть» намного больше, чем может обеспечить стандартная камера.

Донести это до масс

Самая большая проблема носит не только технологический, но и экономический характер. Сегодня высокая стоимость датчиков означает, что большинство современных систем устанавливаются только в дорогих автомобилях или ограниченном количестве пилотов.

Для подлинной демократизации автономного вождения необходимо разработать передовые, но доступные технологии, которые можно будет внедрить в крупные парки роботакси, грузовиков и частных транспортных средств, а не только в дорогостоящих флагманских проектах, реализуемых гигантами отрасли.

Здесь радар имеет существенное преимущество: хотя он и является весьма инновационным, он основан на хорошо зарекомендовавшей себя, проверенной технологии и имеет значительно более низкую цену по сравнению с другими датчиками, такими как лидар.

Израиль лидирует.

В этой гонке израильские инновации играют центральную роль. Такие компании, как Mobileye, Innoviz и Arbe, выводят Израиль на передовые позиции на мировом рынке. Единственными компаниями на рынке, предлагающими радары высокого разрешения, являются Arbe и Mobileye. Например, Arbe предлагает самый детальный радар с высоким разрешением изображения в отрасли, сотрудничая с ведущими поставщиками первого уровня и автопроизводителями по всему миру.

Это не просто локальная история успеха: благодаря этим лидерам Израиль готов стать центром революции в области интеллектуальных датчиков, перенося автономное вождение из лабораторий на улицы.

Годами мы задавались вопросом, когда же наконец можно будет убрать руки с руля. Сегодня вопрос в том, как сделать эту возможность безопасной, доступной и доступной всем, а не только богатым и жителям отдельных городов.

Именно здесь кроется возможность для Израиля: объединить инновации, инженерное дело и бизнес-мышление, чтобы стать лидером мира, в котором автономное вождение — не мечта, а безопасная, доступная и универсальная реальность.

Автор — главный коммерческий директор компании Arbe Robotics.

Перевод с английского

ИСТОЧНИК

По данным облправительства, в приграничье Белгородской области работают 30 бригад скорой помощи. Каждая из них оснащена детекторами дронов. 64 спецмашины оборудованы средствами РЭБ. Также бригады работают в опасных зонах под прикрытием бойцов «Барс-Белгород», «Орлан» и самообороны.

источники:

https://www.kommersant.ru/doc/7872584

фото

https://lenta.ru/news/2025/07/09/v-rossiyskom-prigranichie-z...

, пишет (https://t.me/rian_ru/304146) РИА Новости со ссылкой на главврача СМП Алексея Жирова.

https://rg.ru/2025/07/09/reg-cfo/belgorodskie-mashiny-skoroj...

Холдинг «Росэлектроника» (входит в Госкорпорацию Ростех) разработал уникальный трехкоординатный пассивный локатор для обнаружения малозаметных объектов, включая дроны с оптоволоконным управлением.

Ключевой особенностью системы является ее полная пассивность — она не излучает радиосигналы, оставаясь невидимой для радиоразведки. Локатор использует сторонние радиосигналы (ТВ, радио) для обнаружения целей, что позволяет точно определять их координаты в трехмерном пространстве. Дальность обнаружения достигает нескольких десятков километров для легкомоторных самолетов.

Разработка НИИ «Вектор» (в составе «Росэлектроники») особенно эффективна против стелс-объектов и позволяет контролировать воздушное, наземное и надводное пространство. Система отличается низким энергопотреблением по сравнению с традиционными РЛС и не требует лицензирования частот, сообщает пресс-служба Ростех.

«Современные БПЛА обладают низкой радиолокационной заметностью и используют небольшие высоты. Наша система 3D ПКЛ может обнаруживать такие дроны. Устройство обладает высокой чувствительностью к радиолокационно малозаметным и низколетящим целям, а также функцией трехмерного сопровождения выявленных объектов. Изделие сохраняет свои технические характеристики и в сложной радиотехнической обстановке — штатно работает среди железобетонных строений, используя многократно переотраженные сигналы. В отличие от оптических и инфракрасных систем 3D ПКЛ остается эффективным при любых погодных условиях и в любое время суток. Устройство не генерирует собственного излучения, что обеспечивает его незаметность для обнаружения средствами радиоразведки. Таким образом, его применение не демаскирует рабочую позицию», — сказала заместитель директора по развитию бизнеса НИИ «Вектор» Наталия Котляр.

Технология интегрируется в существующую инфраструктуру, что значительно снижает эксплуатационные затраты. Ранее Ростех уже представлял антидроновый комплекс «Радон-О» и защищенную систему навигации для БПЛА. Новый локатор дополняет линейку решений корпорации в области безопасности, предлагая принципиально новый подход к обнаружению малозаметных целей.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.

Автомобильные комбо-устройства становятся незаменимыми помощниками для современных водителей, объединяя в себе функции видеорегистратора, радар-детектора и GPS-навигатора. Эти компактные гаджеты помогают избежать неприятных ситуаций на дороге, не только фиксируя происходящее вокруг автомобиля, но и предупреждая о камерах контроля скорости, разметке, знаках и других объектах.

В этой статье представлены лучшие модели автомобильных комбо-устройств стоимостью до 25 000 рублей, которые предлагают оптимальное сочетание цены и качества, чтобы каждый водитель мог выбрать устройство, соответствующее его потребностям и бюджету.

1. Roadgid Premier 3

Узнать цену здесь > 

Комбо-устройство премиального уровня Premier 3 с передовыми характеристикам. Это первое на рынке устройство, оснащенное светочувствительным сенсором IMX327 от компании SONY, с высоким качеством съемки даже при слабом освещении. Видео пишется в формате 2K (2560x1440, 30 кадров/сек) или Full HD (1920x1080, 60 кадров/сек). Технология WDR и встроенный CPL-фильтр предотвращают появление бликов и пересветов при резкой смене внешнего освещения. Широкий угол обзора объектива (170 градусов) фиксирует в кадре до пяти полос дороги. Кроме этого, доступна модификация с дополнительной задней камерой.

Процессор Novatek 96675 обеспечивает обработку данных с высокой производительностью. IPS-дисплей имеет диагональ 3”. Встроенный GPS-модуль дает возможность получать точные данные о камерах скорости, ограничениях, камерах видеофиксации и других важных объектах в процессе движения, а также фиксировать данные скорости на видео. Голосовые уведомления воспроизводятся через встроенный динамик.

Сигнатурный радар-детектор распознает все виды радаров, включая маломощные, и оснащен патч-антенной. Интеллектуальная система фильтрует ложные сигналы. Датчик ускорения/замедления (G-sensor) обеспечивает автоматическую запись при ударах с защитой от перезаписи. Кроме этого, есть детектор движения в кадре.

Суперконденсатор обеспечивает сохранность записи при неожиданном отключении питания, превосходя традиционные литиевые аккумуляторы по сроку службы и устойчивости к экстремальным температурам.

С помощью мобильного приложения можно обновлять базы данных фиксируемых объектов и скачивать видео. Магнитное крепление упрощает установку и снятие устройства. В комплект поставки входят адаптер питания, CPL-фильтр, монтажный набор, крепления и салфетка для чистки объектива. Поддержка карт памяти: до 128Гб.

Цена: 16 116 руб.

2. Neoline DEEPSCAN WI-FI BLACK

Узнать цену здесь >

Современное сигнатурное гибридное устройство Neoline DEEPSCAN в качестве видеорегистратора способно выполнять запись данных в формате Full HD  (разрешение 1920*1080) со скоростью 30 кадр/сек. За качество картинки отвечает сенсор Sony Exmor, оснащенный объективом из шести стеклянных линз с углом обзора в 135 градусов. CPL-фильтр позволяет уменьшать количество бликов в любое время суток. Есть ночной режим записи.

Радар-детектор оснащен двойным LNA-усилителем сигнала, обеспечивая прием и распознавание, в том числе, слабых высокочастотных импульсов маломощных радаров с одновременным подавлением шумов. Лазерный приемник позволяет фиксировать камеры направленные “в спину”.  Заявлено распознавание 25 радарных сигнатур известных радарных комплексов и фильтрация источников ложных срабатываний.

Встроен модуль GPS/Glonass с регулярно обновляемой базой радаров, включающей более 150 тыс. объектов. Есть возможность выбора одного из четырех голосовых ассистентов, выдающих короткие оповещения.

С помощью Wi-Fi  модуля комбо-устройства выполняется взаимодействие с приложением на смартфоне для передачи снятых видеофайлов, обновления прошивки и данных базы радаров и других объектов.

Суперконденсатор обеспечивает быстрый старт комбинированного устройства и сохранение записей. Датчик удара запускает автоматическое включение устройства на запись при фиксации наклона/удара или движения в кадре. Запись на карту памяти microSD (до 256Гб). Устанавливается устройство на лобовое стекло с помощью двухстороннего скотча или на присоске.

Цена: 24 749 руб.

3. Roadgid Optima  GT

Узнать цену здесь >

Модель комбо-устройства Optima от Roadgid представляет собой доступное решение с оптимальным сочетанием стоимости и функциональности. Камера видеорегистратора снимает видео в формате Full HD (1920x1080) с частотой 30 кадров в секунду. Несмотря на не самый широкий угол обзора равный 135°, есть поддержка функции WDR, защищающей от появления на видео засветов фар, отражений солнечных лучей и уличных фонарей. Камера оснащена шестью линзами для качественной съемки в различных условиях. Сенсор Sony IMX307 обеспечивает контрастную съемку ночью, а центральный процессор Mstar 8339 управляет бесперебойной работой устройства.

Дисплей имеет диагональ 2,31“ (5,87 см). Резервное питание обеспечивается суперконденсатором, способным работать в диапазоне температур от -20°C до +70°C.

Сигнатурный радар-детектор и модуль GPS определяют расположение всех известных камер контроля скорости, а фильтр помех Anti CAS предотвращает ложные срабатывания. Устройство оснащено датчиками удара/ускорения (G-sensor) и движения (для режима парковки). Поддерживается работа через Wi-Fi с мобильным приложением на смартфоне.

Доступны различные режимы работы ("Трасса", "Город" и другие). Информация о знаках и камерах отображается на экране, а голосовые оповещения водителя не отвлекают его внимание от дороги. Поворотный кронштейн с вращением на 360 градусов, оснащен магнитным креплением для быстрой установки и съема комбо-устройства.  Поддерживаются карты памяти до 128 Гб.

Цена: 12 847 руб.

4. SilverStone F1 HYBRID S-BOT PRO  

Узнать цену здесь >

Новая и достаточно крупная модель гибридного устройства, сочетающая в себе функциональность сигнатурного радар-детектора, видеорегистратора и GPS-информатора. В качестве матрицы видеорегистратора используется Omni Vision 4689, которая совместно с процессором AIT 8339 выдает картинку высокого качества как днем, так и в сумерках при любых погодных условиях. Угол обзора камеры составляет 145 градусов, а разрешение видео SuperHD (2304 х 1296, 30 кадр/сек). Трехдюймовый TFT-дисплей имеет соотношение сторон 16:9.

Сигнатурный радар-детектор устройства оснащен рупорной антенной классического типа с LNA-усилителем для возможности обнаружения сигналов от слабых радаров на дальнем расстоянии. Ложные сигналы в К-диапазоне игнорируются благодаря наличию в загруженной базе данных Z-сигнатур. Аппарат может работать в пяти различных режимах, с возможностью отключения определенных диапазонов контроля.

Устройство оснащено модулем GPS/Глонасс для точного позиционирования автомобиля. Есть G-сенсор (датчик удара).

Данное комбо-устройство не работает с приложением на мобильном телефоне, поэтому обновление прошивки и базы камер и других объектов выполняется через файлы записанные на карту памяти.

Крепление комбо-устройства осуществляется на лобовое стекло автомобиля с помощью присоски.

Цена: 17 512 руб.

5. X-CAN Condor COB 3 WiFi DUO

Узнать цену здесь >

Комбинированный видеорегистратор X-CAN Condor COB 3 записывает дорожную обстановку в формате видео 2К (2560x1440 пикселей) с частотой 30 или 60 кадров в секунду. Камера с углом обзора до 170 градусов охватывает  соседние полосы дороги по ходу движения автомобиля. Основным элементом камеры является сенсор SONY 335. В комплекте идет антибликовый фильтр, который уменьшает засветы на объективе, улучшая качество видеозаписи. Устройство оснащено процессором NTK96675 и дисплеем диагональю 3”/7.6 см. Доступна возможность подключения задней камеры.

Встроенный радар-детектор с патч-антенной способен обнаруживать мобильные и стационарные комплексы фиксации нарушений, включая те, которые направлены “в спину” автомобиля. Модуль GPS/ГЛОНАСС  со встроенным голосовым информатором позволяет комбинированному устройству точно отслеживать среднюю скорость, работу светофоров и выделенные полосы для общественного транспорта, а также распознавать дорожные знаки. Доступны регулярные обновления базы данных через Wi-Fi и мобильное приложение.

Предусмотрена работа в одном из пяти режимов: «Трасса», «Город1», «Город2», «Сигнатурный» и «Тихий». Регистратор поддерживает карты памяти microSD объемом до 64 Гб. Крепление осуществляется на лобовое стекло с помощью присоски или двухстороннего скотча, а магнитный адаптер упрощает установку и снятие устройства. Питание обеспечивается суперконденсатором обеспечивая использование устройства в широком температурном диапазоне.

Цена: 23 450 руб.

6. Fujida Karma Pro S WiFi SuperHD

Узнать цену здесь >

Комбинированный видеорегистратор Fujida Karma Pro S оснащен сигнатурным радар-детектором, GPS-информатором и модулем WiFi. В основе камеры лежит современная матрица MX307 Star Night. Видео записывается в разрешении 2304×1296 (30 к/с). Камера снабжена шестью линзами с антибликовым покрытием и CPL-фильтром. Угол обзора составляет 170°, а диагональ дисплея имеет размер 3“, процессор — Novatek 96675.

Сигнатурный радар-детектор со встроенной патч-антенной заранее определяет современные радары (включая малошумные) и лазеры, а благодаря технологии iSignature выполняется фильтрация сигналов и снижение ложных срабатываний (например, от раздвижных дверей с датчиками движения или автомобильных датчиков слепых зон). Режим SMART автоматически подстраивает работу устройства под скоростной режим.

GPS-модуль отслеживает координаты автомобиля и заблаговременно предупреждает о превышении скорости, дорожных знаках и камерах благодаря регулярно обновляемым данным через Wi-Fi и мобильное приложение. На смартфон также можно скачать видео и обновить прошивку комбо-устройства с его помощью.

Вместо стандартной литиевой батареи используется суперконденсатор, обеспечивающий стабильную работу при высоких и низких температурах. G-сенсор автоматически защищает ролики от перезаписи при авариях или резких торможениях. Поддерживается установка карт памяти объемом до 128 Гб. Поворотный держатель на присоске позволяет вращать устройство на 360°, а магнитное крепление облегчает монтаж и демонтаж регистратора.

Цена: 17 071 руб.

7. Inspector CrosS

Узнать цену здесь >

Достаточно актуальный и компактный представитель комбинированных устройств с поддержкой трех спутниковых систем позиционирования: GPS, ГЛОНАСС и Galileo. Аппарат способен записывать видео в разрешении Full HD 1920x1080 пикселей с частотой 30 кадров в секунду. Камера оснащена матрицей Starvis IMX и объективом с углом обзора 155 градусов, состоящим из шести стеклянных линз и ИК-слоя. В устройстве установлен процессор Ambarella A12, а диагональ IPS-дисплея составляет 3 дюйма (75 мм).

Радар-детектор сигнатурного типа распознает различные типы камер контроля дорожного движения, включая контроль скорости, выделенных полос и перекрестков.

Управление устройством, просмотр видеозаписей и обновление базы данных доступно по Wi-Fi с использованием смартфона. Устройство поддерживает карты памяти объемом до 256 ГБ, запись ведется в формате MP4 (кодек H.264), доступно шесть режимов работы.

Благодаря датчику движения, CrosS Inspector автоматически начинает видеозапись при обнаружении движения, удара или наклона автомобиля. Магнитное крепление позволяет легко снимать и устанавливать устройство одной рукой, а также поворачивать на 360 градусов вокруг оси.

Цена: 20 626 руб.

8. Incar SDR-171 Sakhara

Узнать цену здесь >

Один из самых небольших комбинированных аппаратов среднего ценового уровня, совмещающий в своей конструкции видеорегистрирующе устройство с сигнатурным радар-детектором и GPS модулем. В качестве матрицы камеры использован не самый современный, но достаточно качественный сенсор GalaxyCore GC2053, хорошо справляющийся с записью видео при низком уровне внешнего освещения.

Управляющим чипом является процессор Mstar 8339. Запись видео производится в форматах SuperHD: 2304×1296 30 кадр/сек. или FullHD: 1920×1080 60 кадр/сек. Угол обзора объектива равен:130 градусам. Дисплей с диагональю 3 дюйма.

Радар-детектор определяет большой диапазон камер контроля скорости и работает со встроенной базой сигнатур, которую можно регулярно обновлять по Wi-Fi со смартфона. Мобильное приложение также обеспечивает возможность просмотра видео с регистратора и управление его настройками. Запись выполняется в файлы типа .MP4 (H.264). Поддерживаются карты памяти microSD с объемом до 128 Гб.

Крепление устройства в автомобиле производится с помощью двухстороннего скотча в области лобового стекла, есть возможность его регулировки только в вертикальной плоскости.

Цена: 12 317 руб.

Заключение

Комбинированное устройство, на данный момент, является одним из самых полезных автомобильных приспособлений, сочетающее в себе все необходимые для водителя функции. Оно может не только стать гарантом в спорных ситуациях, благодаря возможности непрерывной записи видео, но и защитить от штрафов, предупреждая автомобилиста о скоростном режиме и объектах фиксации на дороге.

При выборе нужно обращать внимание на качество/разрешение видеосъемки; наличие функции подавления бликов - WDR; присутствие GPS модуля и возможность работы встроенного радар-детектора в сигнатурном режиме и регулярно обновляемые базы камер. Наличие Wi-Fi и мобильного приложения обеспечивают простоту и удобство использования.

__________________________________________

Реклама: ООО "Яндекс Маркет" ИНН: 9704254424