Ответ на пост «Письмо Сахарова»1
Вопрос обусловлен комментарием
#comment_361354403
Что ещё придумал академик Сахаров для убийства огромного количества людей, помимо водородной бомбы?
Вопрос обусловлен комментарием
#comment_361354403
Что ещё придумал академик Сахаров для убийства огромного количества людей, помимо водородной бомбы?
Ровно 45 лет назад, 27 июля 1980, Сахаров подписал открытое письмо об Афганистане. Вот некоторые выдержки. Есть над чем задуматься.
Военные действия в Афганистане продолжаются уже семь месяцев. Погибли и искалечены тысячи советских людей и десятки тысяч афганцев – не только партизан, но главным» образом мирных жителей – стариков, женщин, детей, крестьян и горожан. Более миллиона афганцев стали беженцами. Особенно зловещи сообщения о бомбежках деревень, оказывающих помощь партизанам,о минировании горных дорог, что создает угрозу голода для целых районов…
Советские действия способствовали (и не могли не способствовать!) увеличению военных бюджетов и принятию новых военно-технических программ во всех крупнейших странах, что будет сказываться еще долгие годы, усиливая опасность гонки вооружений.
Внутри СССР усиливается разорительная сверхмилитаризация страны (особенно губительная в условиях экономических трудностей), не осуществляются жизненно важные реформы в хозяйственно-экономических и социальных областях, усиливается опасная роль репрессивных органов, которые могут выйти из-под контроля.
Я не буду в этом письме анализировать причины ввода советских войск в Афганистан – вызван ли он законными оборонительными интересами или это часть каких-то других планов, было ли это проявлением бескорыстной помощи земельной реформе и другим социальным, преобразованиям или это вмешательство во внутренние дела суверенной страны. Быть может, доля истины есть в каждом из этих предположений…
Я также считаю необходимым обратиться к Вам по другому наболевшему для страны вопросу. В СССР за без малого 63 года никогда не было политической амнистии. Освободите узников совести, осужденных и арестованных за убеждения и ненасильственные действия… Такой гуманный акт властей СССР способствовал бы авторитету страны, оздоровил бы внутреннюю обстановку, способствовал бы международному доверию и вернул бы счастье во многие обездоленные семьи…
Мне часто приходится слышать, мол, СССР распался, его уже нет, он остался в прошлом, забудь, живи дальше, прошлого не вернуть. Словно говорят об умершем человеке. Но ведь история знает примеры, когда империи распадались временно. Например, Османская империя в 1402 году распалась всего на 13 лет.
Сегодня крайне любопытная история о том, как советская разведка перед самым окончанием войны обдурила Гитлера и Геринга, провернув операцию, вошедшую в учебники. Очень подробно она была описана в рассекреченных документах СВР.
Итак, 1944 год. Лето. Окраинные территории СССР. Красная Армия наступает и буквально сминает противника. Нацисты сопротивляются, бросают новые и новые силы, чтобы сдержать красноармейцев, но безрезультатно. Армия неумолимо движется вперёд. Остатки немецких подразделений оказываются в окружении уже в тылу красноармейцев.
При обнаружении их либо уничтожают на месте, либо берут в плен. Наша разведка принимает решение получить от ситуации максимум. Согласно рассекреченным архивам Службы Внешней разведки, идею подсказал лично И.В. Сталин. Называется легендарная операция «Березино».
Идея состоит в том, чтобы создать у немецкого командования иллюзию, что в тылу Советской Армии, немецкие части оказывают яростное сопротивление, которое может остановить продвижение советских войск и заставить впустую расходовать силы.
Руководителем операции назначается Павел Анатольевич Судоплатов.
Итак, 18 августа 1944 года, якобы немецкий солдат с позывным «Гейне» (на самом деле русский боец Александр Демьянов), сообщает немецкому штабу, что в тылу Красной Армии якобы остались подразделения подполковника Генриха Шерхорна и они пытаются вырваться, но для этого им нужна помощь. На самом деле, к тому моменту, Шерхорн уже был взят в плен и завербован специалистами госбезопасности.
Но сотрудники немецкого штаба об этом не знают и докладывают лично Гитлеру. Тот приказывает помочь. Берлину срочно нужны какие-то победы и громкий вывод почти 2000 нацистов из советского тыла, попутно совершающий диверсии, как раз придётся кстати.
Берлин связывается с «Гейне» (ошибочно принимая советского разведчика Демьянова за своего) и запрашивает координаты, куда сбросить вооружение, боеприпасы, деньги и сотрудников спецразведки, которые и должны вывести 2000 нацистов к своим. Наши выбрали подходящий участок и передали координаты. Со стороны немцев ситуацию курируют лично Гитлер и Геринг. В середине сентября с самолётов скидывают всё необходимое, включая сотрудников разведки и радистов. Но вместо подразделений Шерхорна, они прямиком попадают к Судоплатову и его бойцам.
Их прям там же и вербуют. Те связываются со своими и сообщают, что «мол да, нашли мы Шерхорна и его подразделения. Ждём дальнейшей команды».
В Берлине начинает теплиться надежда. В Германию передают, что начали движение и будут чинить диверсии в тылу. В рейхе радость. Разумеется, что им активно начинают сбрасывать боеприпасы, продовольствие, медикаменты и всё необходимое. В ответ они сообщают в Берлин, что совершают огромную кучу диверсий в тылу и требуют присылать ещё и ещё. Поскольку Шерхорн уже работает на нас, то через сброшенных радистов и разведку (которые к тому времени тоже работают на нас), сообщает что вот-вот и мы выйдем к своим. В общем эта игра продолжается несколько месяцев. Красная Армия уже на подходе к Берлину, а «подразделения Шерхорна пытаются их догнать». 1 мая немцы сообщают Шерхорну, что Гитлер погиб, а спустя пять дней приходит последняя телеграмма:
«Превосходство сил противника одолело несокрушимую Германию. Готовое снаряжение не может быть доставлено. С тяжёлым сердцем мы сообщаем, что вынуждены прекратить оказание помощи вам. Также сообщаем, что больше не сможет поддерживать радиосвязь. Чтобы не принесло нам будущее, наши мысли всегда будут с вами. Прощайте».
По итогам операции, с сентября 1944 года-май 1945 года, немцами «для помощи Шерхорну» в советский тыл был совершено 39 самолёто-вылетов и сброшено суммарно 22 высококвалифицированных разведчика, которые тут же были арестованы Четвёртым управлением НКГБ СССР, а впоследствии допрошены или завербованы. В результате допроса, Советский Союз получил важнейшие разведданные, которые помогли при штурме Берлина и Кёнигсберга. Кроме того, было получено 255 мест груза с вооружением, боеприпасами, обмундированием, медикаментами, продовольствием и 1777 000 советских рублей.
Вот такая история. Сработано блестяще.
Большое спасибо за внимание. Приглашаем заглянуть в наш телеграм.
Всем добра.
Да-да, наши пилоты действительно бомбили Тайвань. Причём добились огромного успеха. И эта операция входит в более крупную программу Советского Союза по Китаю, которая носит название "Z". Но чтобы понять, как и почему наши туда заявились, нужно знать некоторые исторические предпосылки.
После Первой Мировой, Россия и Германия начали военное сотрудничество. Командарм Фрунзе и генерал фон Зект запустили программу по перевооружению. Поскольку Германии нельзя было ничего строить на своей территории, то военные заводы начали размещать у нас. После смерти Фрунзе пошли пробуксовки, но позже систему отладили и начали работать по полному циклу. Конструкторские бюро, заводы, патенты, военная промышленность, Осты, военный шпионаж технологий и так далее. Когда военная машина по производству оружия встала на ноги, было решено начать экспорт этого оружия в зоны конфликтов. Так появился "Востваг", который возник с подачи Ф. Дзержинского, Я. Берзина и Зекта. Формально это была торговая компания со штаб-квартирами в Берлине, Париже, Кантоне, Улан-Баторе и некоторых городах Китая. А на самом деле она представляла из себя огромную сеть сбыта советско-немецкого оружия, координационную сеть нелегальной агентуры, которая вела военный и промышленный шпионаж, добывая технологии и много чего ещё.
Так вот работала эта схема на четверых. Главные звенья-русские и немцы, а вспомогательные звенья-итальянцы (преимущественно промышленная группа "Фиат") и китайцы. Но поскольку у китайцев денег не было, а гражданское противостояние съедало все ресурсы, то они с одной стороны закупали наше оружие по бартеру взамен поставляя нам полезные ископаемые и сырьё, а с другой были точкой сбыта в сети "Воствага".
Позже было принято решение открывать военные заводы в Китае. Есть там такой город Уси (центр машиностроения). Так вот когда началась Вторая китайско-японская война, в 1937 году, Советский Союз начал операцию "Z". Немцы уже не помогали китайцам, поскольку к власти пришёл Гитлер. А наши решили поддержать. Во-первых, нужно было защитить Китай от оккупации, а во-вторых, сохранить построенные заводы, которые японцы начали атаковать в первую очередь.
В Китай за кредиты опять пошло советское оружие для борьбы с японцами. И это, кстати, после того, как генерал Чан Кайши разорвал дипломатические отношения с нашей страной за 8 лет до этого. Но поскольку Япония была главным нашим противником на Дальнем Востоке, то поддержка Китая была необходима. 29 июля 1937 года советский полпред в Китае Дмитрий Богомолов сообщил китайцам, что Москва готова открыть кредитную линию на 100 миллионов долларов для закупки вооружения. Через месяц в Нанкине был подписан соответствующий договор. И началась операция "Z".
Китай расплачивался в том числе и медью, вольфрамом, цинком, оловом, шкурами, рисом и хлопком. Уже в ноябре из Севастополя вышли первые пароходы с танками Т-26. Всего было 87 танков, 35 дополнительных моторов, тягачи, бронемашины, около сотни артиллерийских пушек разных калибров и боеприпасы.
Но к тому времени Япония уже оккупировала крупнейшие морские порты Китая и наши разгружались в Гонконге. В итоге наши прислали оружия на 50 дивизий.
Среди отгруженного, были и самолёты.
Только в период с 1937-1939 год, Советский Союз передал китайцам почти 1000 самолётов и бомбардировщиков. Но проблема заключалась в том, что китайцы не умели летать на наших самолётах и им требовалось обучение. А отбиваться от японцев нужно прямо сейчас. Тогда Чан Кайши обратился к Сталину и попросил прислать лётчиков-добровольцев. А вместе с ними и тех, кто будет обучать китайцев лётному делу. В Кремле расценили эту просьбу, как хорошую возможность получить реальный боевой опыт. И прислали почти 500 человек (пилоты и обслуживающие специалисты для аэродромов). Сначала наши добрались на поезде до Алма-Аты, а затем прямо на самолётах перебрались в Китай.
Первый бой состоялся в конце ноября, буквально на следующий день после прибытия. Наши лётчики сбили три японских самолёта (два истребителя и бомбардировщик). Ещё через день ситуация повторилась. Японцы начали догадываться, что подъехали русские, поэтому стали отправлять на эти участки своих самых подготовленных пилотов. У нас пошли потери. Причина в том, что из Москвы прислали пилотов без боевого опыта, а Япония выставила против них самых опытных. В Москве быстро сориентировались и отправили в Китай лётчиков, воевавших в Испании.
И тут у японцев начались настоящие проблемы.
Наши перемолотили десятки японских истребителей, а 23 февраля группа из 29 бомбардировщиков под командованием Фёдора Петровича Полынина (командующий бомбардировочной группой в Китае) заявилась на Тайвань, который с конца 19 века был под японцами.
Советские летчики уничтожили 50 самолётов и вдребезги разнесли авиабазу. Японцы были в ужасе, потому что даже и не предполагали, что на Тайвань кто-то сможет добраться. Спустя несколько месяцев, японское командование решило отомстить и напало на аэродром Уханя, где базировались советские лётчики. Но и здесь их ждало разочарование. В городе появилось как раз 50 истребителей (видимо цифру японцы выбрали в связи с событиями на Тайване). И случился бой. За час наши сокрушили почти 30 самолётов противника, потеряв втрое меньше. Оставшиеся побитые японцы были вынуждены убраться прочь. Вот так Советский Союз защищал небо над Китаем. Но впереди у нас была своя большая война, впрочем, после которой русские ещё раз встретятся с японцами. После той встречи, Квантунская армия перестала существовать, а Советская Россия вернула всё, что мы потеряли в 1905 году. И даже больше.
Большое спасибо за внимание. Приглашаем заглянуть в наш телеграм.
Всем добра.
Граф Карло Фечиа ди Коссато – одна из самых ярких фигур среди командиров итальянских подводных лодок Второй мировой войны. Этот итальянский офицер заслужил свое место в истории не только за выдающиеся боевые заслуги на море, но и из-за трагической судьбы: его жизнь оборвалась летом 1944 года. Память о нем сохранилась и после войны, когда в состав итальянского ВМФ была включена подводная лодка, носящая его имя.
Карло Фечиа ди Коссато родился в Риме 25 сентября 1908 года. Он происходил из уважаемой семьи: его отец, также Карло, был женат на Марии Луизе Джену. Среди предков Карло были видные генералы, а его брат Луиджи был отмечен серебряной медалью за храбрость за участие в высадке десанта в Баргабе (Сомали) в 1925 году. Семья Фечиа ди Коссато всегда была известна своей преданностью монархии, что благоприятно сказывалось на военной карьере ее представителей.
Поступил и окончил военно-морскую академию в Ливорно в 1928 году. Затем он поступил на службу суб-лейтенантом в Военно-морской флот Италии. В начале карьеры на итальянском флоте Фечиа ди Коссато служил на подводной лодке "Джованни Баузан", крейсере "Анкона" и эсминце "Джованни Никотера".
В 1929 году, служа на крейсере-скауте "Либия", он прибыл в Пекин (корабль его отца тоже базировался в Китае). Находясь в Китае, он так же командовал частью морской пехоты В Шанхае, а затем и в Пекине. В 1933 году, его миссия в Китае подошла к концу и он вернулся в Италию уже в чине лейтенанта. По прибытию он был назначен на лёгкий крейсер "Бари" (бывший немецкий "Пиллау"), который базировался в Массауа во время Второй итало-эфиопской войны. Прослужив лейтенантом восемь месяцев, он продолжил службу в дивизионе миноносцев, базировавшемся в Ливии.
Так же он принимал участие в гражданской войне в Испании, дважды участвуя в спецоперациях подводных лодок. В 1939 году Фечиа ди Коссато завершил обучение в школе подводников в Поле. С началом военных действий в июне 1940 года он принял командование подводной лодкой "Чиро Менотти", действовавшей в Средиземном море. В апреле 1941 года он был переведен на итальянскую базу подводных лодок в Бордо - BETASOM.
В апреле 1941 года Карло Фечиа ди Коссато принял командование подводной лодкой "Энрико Таццоли", действовавшей в Атлантике. Почти четыре года он провел в стесненных и вредных для здоровья условиях подводных лодок, что сказалось на его здоровье. За это время Фечиа ди Коссато прошел путь от лейтенанта до капитана 2-го ранга.
Подводная лодка "Энрико Таццоли" под его командованием продемонстрировала выдающиеся результаты, заняв второе место по результативности в итальянском подводном флоте. На ее счету 18 потопленных судов общим тоннажем 95 244 брт (по другим данным – 96 650 брт).
Лично Фечиа ди Коссато приписывают потопление 16 судов общим тоннажем 85 129 брт (по другим данным – 86 438 брт), эти успехи сделали его самым результативным командиром итальянских подводных лодок. За свои боевые заслуги 19 марта 1943 года он был награжден немецким Рыцарским крестом. Эту высокую награду из итальянских подводников получили только двое - Джанфранко Газзана-Приароджиа и Энцо Гросси.
В январе 1943 года, по состоянию здоровья, Фечиа ди Коссато был переведен обратно на Средиземное море. Там он принял командование миноносцем "Ализео", который в некоторых источниках классифицируется как корвет. В мае 1943 года подводная лодка "Энрико Таццоли", которой до этого командовал Карло Фечиа ди Коссато, была потоплена союзниками. Весь экипаж этой лодки погиб, все они были хорошими друзьями и товарищами для Карло. Это событие очень сильно потрясло его и не отпустила его до конца его жизни.
В июле 1943 года Фечиа ди Коссато вместе со своим кораблем находился на военно-морской базе Гаэта. Там же он застал свержение Муссолини и капитуляцию своей страны, к свержению Муссолини он отнесся холодно, так как считал его главным виновников в том, что случилось с Италией в ходе этой войны, а вот капитуляция Италии стала для него шоком и всех итальянских моряков. 8 сентября 1943 года, находясь на борту «Ализео» у берегов Лигурии, граф столкнулся с внезапной атакой десяти немецких торпедных катеров в районе Бастии. Следуя приказу, Фечиа ди Коссато без колебаний уничтожил все нападавшие суда. После боя он распорядился спасти всех выживших немецких моряков. Тут важно отметить, что это изложение основано на итальянской версии событий.
Позднее, под командованием Фечиа ди Коссато, "Ализео" прибыл в Портоферрайо (Тоскана) и сдался союзникам. Граф продолжил службу на своем корабле до 1944 года, в основном эскортируя прибрежные конвои в Ионическом, Адриатическом и Тирренском морях.
Служа под руководством нового итальянского правительства, граф Фечиа ди Коссато открыто выражал свое несогласие с распоряжениями руководства итальянского Военно-морского флота и правительства.Последней каплей стало изменение процедуры принятия присяги, она была изменена с верности королю на верность правительству, узнав об этом, граф незамедлительно подал рапорт об увольнении. Весть о ситуации, сложившейся вокруг их командира, быстро достигла экипажа его корабля, базировавшегося в Таранто. Моряки, проникшись глубокой симпатией к графу, эмоционально поддержали его, продемонстрировав добрые чувства к своему командиру.
В период общей неразберихи и нарастающего беспорядка на флоте, Фечиа ди Коссато ожидал ареста и заключения по приказу правительства. Однако вместо этого его отозвали в Рим и отстранили от службы на шесть месяцев. Вероятно, командование ВМФ не решилось применить более суровое наказание к столь известному командиру-подводнику.
После отстранения от службы Фечиа ди Коссато переехал в Неаполь в компании немногих оставшихся у него друзей. Там он отклонил предложение союзников продолжить службу в их рядах, что, как считалось, было продиктовано его глубокой любовью к своей родине. К тому же, он не мог воссоединиться со своей семьей, которая находилась на севере Апеннинского полуострова, где линия фронта медленно продвигалась на север.
Фечиа ди Коссато также терзали яркие ностальгические воспоминания об экипаже подводной лодки "Таццоли", погибшей в Атлантике в мае 1943 года. Его душевные страдания были невыносимы, а будущее представлялось ему исключительно в мрачных тонах.
Не в силах вынести все тяготы своей сложной жизни, 27 августа 1944 года граф Фечиа ди Коссато покончил с собой, застрелившись. Перед смертью он оставил прощальное письмо матери:
"Вы знаете, что происходит сейчас в Италии, и вы знаете, как нас обманули. Мы совершили бездумный поступок, который ничего не принёс нам. Осознание этого привело меня к глубокой горечи, отвращению к окружающим и, самое главное, к глубокому презрению к самому себе. На сегодняшний день, мама, в этой действительности, я не вижу для себя цели в жизни… Я часто думаю о моих моряках с "Таццоли", которые честно покоятся на дне моря. Моё место с ними"
Вот так и закончился боевой и жизненный путь человека, джентльмена, командира и самого результативного подводного аса итальянского ВМФ.
Медаль «За воинскую доблесть» (Италия) — был награжден пятью медалями: 2 бронзовых, 2 серебряных, 1 золотая.
Крест За воинскую доблесть (Италия)
Железный крест (нацистская Германия)
II-го класса. (30 июня 1941)
I-го класса. (декабрь 1941)
Рыцарский крест Железного креста (нацистская Германия) (19 марта 1943)
Орден Заслуг германского орла 4-го класса с мечами (нацистская Германия)
А на этом у нас всё. Спасибо за внимание !
Если не помните или у вас его не было, то вы где-то потеряли кусочек сердца… но все можно исправить. С тамагочи можно поиграть прямо сейчас.
Итальянская подводная лодка "Луиджи Торелли" служила в итальянском военно-морском флоте во время Второй мировой войны. С сентября 1940 года по середину 1943 года она действовала в Атлантике, после чего отправилась на Дальний Восток. После капитуляции Италии в 1943 году "Луиджи Торелли" перешла под контроль нацистской Германии, а затем, в последние месяцы войны, - Императорского флота Японии. Это был один из двух кораблей, служивших во всех трех основных военно-морских флотах стран Оси. Второй был однотипный с "Луиджи Торелли" "Команданте Каппеллини".
Подводная лодка "Луиджи Торелли" была построена на верфи Ото в Ла-Специи, Италия. Она стала одной из шести субмарин класса "Маркони", заложенных 15 февраля 1939 года. Спуск на воду состоялся 6 января 1940 года, принята на вооружение и вошла в состав флота 15 мая 1940 года. Разработанная как океанское судно, "Луиджи Торелли" предназначалась для операций как в Средиземном море, так и в Атлантике.
В июне 1940 года, с вступлением Италии во Вторую мировую войну, подводная лодка "Луиджи Торелли" ещё находилась на этапе обучения экипажа и прохождения ходовых испытаний. Завершив их, она совершила короткую разведывательную миссию в Генуэзском заливе, после чего была переведена на базу BETASOM в Бордо для пополнения итальянской подводной флотилии, действовавшей в Атлантике.
11 сентября 1940 года "Луиджи Торелли" вышел в свой первый боевой поход. С 11 по 29 сентября лодка патрулировала район Азорских островов. 5 октября 1940 года, не добившись никаких успехов, она вернулась в Бордо. В последующие недели судно несколько раз выходило из порта, совершая короткие тренировочные рейсы.
Своих первых успехов лодка достигла в 3-м боевом походе: 15 января 1941 года подводная лодка "Луиджи Торелли" под командованием Примо Лонгобардо успешно атаковала конвой. Были потоплены греческие суда "Немея" и "Николас Филинис", а также норвежское судно "Браск". Четвертое судно получило повреждения, но сумело скрыться благодаря плохой погоде. Как отмечается в источниках Regia Marina, это был редкий случай значительного успеха итальянской подводной лодки в составе "волчьей стаи". Две недели спустя "Луиджи Торелли" потопил британское судно "Урла". Итого 4 судна за один боевой поход: 2 греческих суда "Немея" и "Николас Филинис", водоизмещением 5 198 и 3 111 тонн, норвежское "Браск", водоизмещением 4 079 тонн и одно британское грузовое судно "Урла", водоизмещением 5 198 тонн.
Во время 5-го боевого похода в июле 1941 лодка потопила норвежский танкер "Ида Кнудсен" (потоплен 21 июля), водоизмещением 8 913 тонн. Последних успехов лодка достигла во время 8-го боевого похода в феврале 1942, когда смогла потопить два судна: британское "Шотландская звезда" (потоплено 19 февраля), водоизмещением 7 224 тонны и панамский танкер "Эссо Копенгаген" (потоплено 25 февраля), водоизмещением 9 245 тонн - самая крупная жертвапоходов.За время боевых действий в Атлантике лодка совершила 12 боевых походов.
3 июня 1942 года, примерно в 110 км от испанского побережья, подводная лодка "Торелли" стала целью атаки союзного бомбардировщика "Виккерс Веллингтон". Несмотря на значительные повреждения, полученные в результате атаки с использованием прожекторов, лодка сумела добраться до порта Авилес. После неудачной попытки достичь Бордо, "Торелли" была атакована австралийским гидросамолетом "Шорт Сандерленд", который нанес ей дополнительный ущерб. В итоге, подводная лодка оказалась в испанском Сантандере. После экстренного ремонта, ей удалось хитростью покинуть порт, где испанские власти намеревались ее интернировать, и благополучно прибыть в Бордо 15 июля.
В 1943 году подводная лодка "Луиджи Торелли" вошла в число семи итальянских субмарин, подлежащих переоборудованию в транспортные суда. Итальянские подводные лодки, благодаря своим большим габаритам чем немецкие, были признаны наиболее подходящими для длительных переходов на Дальний Восток с целью доставки и перевозки различных материалов. 14 июня 1943 года "Луиджи Торелли" начал свой путь на Дальний Восток и спустя несколько недель прибыла в Сингапур.
В 1943 году, когда новое итальянское правительство заключило перемирие с союзниками, на Дальнем Востоке находились три итальянские подводные лодки: "Луиджи Торелли", "Команданте Каппеллини" и "Джулиани". Все три лодки вместе с экипажами были временно захвачены японцами. Впоследствии "Луиджи Торелли" и две другие подводные лодки перешли под командование Кригсмарине. Смешанные немецко-итальянские экипажи продолжили боевые действия против союзников, но уже на Дальнем Востоке. Подводная лодка "Луиджи Торелли" получила новое немецкое название "UIT-25", на нее были назначены немецкие офицеры, большая часть итальянского экипажа была взята в плен, на подлодке остались только итальянскими механики. Под новым флагом лодка продолжила участвовать в немецких военных операциях на Тихом океане. Лодка пыталась несколько раз пробиться обратно в Атлантику, но из-за действий союзников это не получилось и она продолжила воевать под немецким флагом до мая 1945.
После капитуляции Германии в 1945 году японцы снова захватили лодку и переименовали её в "I-504". До 30 августа 1945 года она служила в Императорском флоте Японии. "Луиджи Торелли" и однотипная с ней подводная лодка "Команданте Каппеллини" стали уникальными кораблями Второй мировой войны, поднимавшими флаги всех трех основных держав Оси.
Экипаж подводной лодки "I-504" заявлял, что сбил американский бомбардировщик B-25 Mitchell незадолго до окончания войны на Тихом океане. Считается, что это была последняя победа военно-морского судна стран Оси в этом конфликте. Позже лодка была захвачена силами США в Кобе и затоплена в в проливе Кии 16 апреля 1946 года. На этом боевой путь этой уникальной подводной лодки закончился.
P.S. у меня есть пост про вторую такую же лодку - Под тремя флагами: итальянская подводная лодка "Команданте Капеллини"
Спасибо за внимание !