Село Петровка было взято под контроль подразделениями Южной группировки войск, которые продолжили наступление и улучшили тактическое положение. Освобождением села Воскресенка занимались бойцы «Востока», рассказали в Минобороны.
Здоровья вам, Защитники! Гордимся! 🙏❤️
08.07.2025 Подняли государственный флаг на доке-понтоне «Амурец» проекта 65911 на Амурском судостроительном заводе (АСЗ)
Производственные мощности и техническое оснащение АСЗ подходят для строительства кораблей и судов спусковой массой до 10 тыс. т, длиной до 150 м и шириной до 19 м. Единственный имеющийся в настоящее время транспортно-спусковой док «Зея» может принимать корабли или суда шириной не более 14 м. Получается, крупные объекты построить можно, а спустить уже нет. При этом сама «Зея» 1991 года постройки находится в «негодном» состоянии и принадлежит не заводу, а ВМФ России.
Поэтому начался процесс реконструкции доковых возможностей завода. Этот процесс идет в общих рамках модернизации докового хозяйства ОСК. Так 30 июня 2023 года был заложен спусковой док-понтон проекта 65911 «Амурец». С помощью него корабли и суда будут выводиться из эллингов. 5 июля 2024 года был заложен транспортно-спусковой док «Амур». Он заменит док «Зея» и позволит транспортировать суда и корабли с габаритной шириной до 23,5 м.
Крестной матерью дока стала заместитель гендиректора АСЗ Ольга Винокурова.
Основные характеристики дока-понтона «Амурец» проекта 65911:
назначение – прием с берега и спуск на воду кораблей и судов доковой массой до 7500 т.
длина: 130,4 м;
ширина: 25,4 м;
высота борта до топ-палубы: 15 м;
предельная глубина погружения: 13,9 м;
размеры спускаемого судна до 140х18 м.
Ввод этих доков, позволит АСЗ строить корабли и суда большего водоизмещения и больших габаритов. Завод давно мечтает строить фрегаты проекта 22350 и может это делать. (В сентябре 2024 года в Питере спустили на воду 4-й фрегат проекта 22350 Продолжение поста «Первый российский морской двигатель, полностью изготовленный в России в серии. Двигатель для ВМФ. Раньше закупали с Украины» ) Потребность же во фрегатах для всех четырех наших флотов одна питерская «Северная Верфь» явно не закроет. Надо, как и в прошлом веке, снова корабли для ТОФ строить на Дальнем Востоке. Кстати, в конце 2023 года завод получил лицензию на строительства кораблей класса фрегат.
Док проекта 17574 «Амур» позволит перевозить построенные большие корабли во Владивосток и акваторию Японского моря по Амуру, где, в силу морской осадки, они не могут пройти своим ходом.
Амурский судостроительный завод начал строиться в 1933 году. Где завод, там и люди, где люди, там и город. Так появился Комсомольск-на-Амуре. Таким образом, через военные проекты решался и вопрос народнохозяйственного освоения Дальнего Востока. Параллельно начали строить и Комсомольский-на-Амуре авиационный завод, ныне выпускающий истребители Су-35С и Су-57.
Первым заложенным на судостроительном заводе кораблем стал крейсер проекта 26-бис «Калинин», строительство которого началось 12 июня 1938 года. Флоту он был сдан 31 декабря 1942-го. С 1950-х годов завод начал строить и подводные лодки, и суда для гражданских целей.
С началом ядерной эры на заводе начали создавать и атомные подводные лодки. С ростом массы строящихся кораблей пришлось менять технологию их вывода. Завод прошел реконструкцию, корабли, суда и подводные лодки стали выводиться из эллингов судопоездом на транспортно-судовой док. Так корабль выводили на воду, снова спускали и достраивали. В дальнейшем в доке перемещали на достроечную базу.
В целом к началу 1990-х годов АСЗ на две трети обеспечивал ТОФ атомными и дизельными подводными лодками. Всего Амурский завод построил 57 атомных и 42 дизель-электрических подводных лодок.
Только такие большие как ракетные лодки проекта 667БДР и ударные проекта 949А строилась на «Севмаше». Впрочем, и крупные боевые корабли 1 и 2 ранга для ТОФ строились в западной части Советского Союза. Для АСЗ они были слишком большие.
В наступивших 1990-х годах завод практически лишился государственного оборонного заказа. Он был приватизирован, передавался из рук в руки и в целом был в очень плохом состоянии. С большим трудом в 2009 году завод достроил и сдал ВМС Индии подводную лодку К-152 проекта 971, ставшей предпоследней достроенной лодкой из советского задела.
В начале 2000-х годов ситуация с корабельным составом ТОФ была хуже некуда. В строю находились ракетный крейсер, четыре больших противолодочных корабля и эсминец. Бледная тень от мощи ТОФ 1991 года.
В это время уже появился первый российский проект относительно крупного боевого корабля — корвета проекта 20380. Решили для ТОФ строить их на АСЗ. В 2006 году был заложен корвет «Совершенный». Стройка шла так себе. Следует отметить, что доставка в Комсомольск корабельных механизмов и оборудования из европейской части страны увеличивает стоимость корабля. Кстати, то же самое было и в советское время. Второй корвет «Громкий» был заложен в 2012 году. Потребовались радикальные усилия как со стороны федеральных властей, так и местных для решения всех вопросов, включая и визиты первых лиц государства. В 2010 году завод был передан под контроль Объединенной судостроительной корпорации.
Буксировка плавучего дока «Зея» с находящимся в нем корветом «Громкий»
И процесс пошел. Если «Совершенный» строился 11 лет, то последующие сдавались за пять-шесть лет. При этом корветы из цехов выводились сперва с помощью дока «Зея», потом из дока на воду, ставились к достроечной стенке. После проведения определенного этапа работ снова ставились в док и затем док с корветом внутри буксировался по Амуру до Тихого океана, далее во Владивосток. Док нужен для преодоления перекатов на реке Амур. Суда с более мелкой осадкой переводятся без него.
Это позволило увеличить корабельный состав Тихоокеанского флота почти в два раза. В 2024 году в его состав входят крейсер, фрегат, три больших противолодочных корабля и пять корветов, четыре из которых построены на АСЗ. Помимо военных кораблей на заводе в последние годы были построены суда-паромы для сообщения с островом Сахалин, суда снабжения буровых установок, спасательные суда.
Министерство обороны и ВМФ поверили в возможности завода, в результате он получил контракты в 2018 году на строительство четырех малых ракетных кораблей проекта 22800 «Каракурт». И в 2020 году — контракт на строительство двух корветов проекта 20380 и четырех проекта 20385 со сроками сдачи до конца 2028 года. Помимо 10 боевых кораблей на заводе в настоящее время строятся и два гражданских судна.
источники:
видео:
Этапы постройки, спуска на воду и внутрянка ( жаль ОСК обложку нормальную на видео не сделали):
20.06.2025
Поднял флаг траулер-процессор проекта КМТ02.03 «Капитан Таран», построенный на Выборгском судостроительном заводе.
Это второе судно проекта КМТ02 в серии из трех судов, построенных на ВСЗ. В 2023 году Выборгский судостроительный завод передал Группе Компаний ФОР головной траулер проекта КМТ02.02 «Дмитрий Кожарский», успешно работающий в настоящее время на промысле в Северной Атлантике.
ВТБ профинансировал строительство судна, ранее для ГК «ФОР» была открыта кредитная линия под постройку трех рыболовных траулеров в рамках госпрограммы «квоты под киль». Размер выделенных средств составил 7 млрд рублей.
25.06.2025
Вышел на промысел.
Судно спроектировано для работы с одиночным тралом и двумя тралами одновременно, и рассчитано на суточный вылов до 120 т рыбы донных пород, и годовой вылов – не менее 10 тыс. т. На борту размещено оборудование для полного цикла переработки рыбы и отгрузки готовой к реализации продукции.
Названо в честь знаменитого мурманского капитана-промысловика Андрея Филипповича Тарана.
Андрей Филиппович начал свой трудовой путь юнгой на Черном море, затем его ждали рекорды и смелость новаторства.
Капитан Таран инициировал лов сельди в открытом море, освоение разноглубинного трала, лов сардины у берегов Африки. "Капитан был депутатом, заместителем руководителя "Главсеврыбпрома" и "Мурманрыбы", был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом "Знак Почета". Но из кабинетов его душа рвалась в море, а матросы звали его по-простому — "тралфлотовским батей"
Около 40 лет Андрей Таран отдал труду рыбака, умер на капитанском мостике траулера "Серафимович" во время возвращения в Мурманск.
соусы:
видео 1
видео 2
промысел
назван в честь
квоты под киль
Можно считать, что освобождение ЛНР завершено. Военкоры сообщают о переходе под контроль ВС РФ села Петровское (Грековка), которое оставалось последним населённым пунктом в руках оккупационных войск киевского режима. Можно ожидать, что после полной зачистки села в ближайшие дни информацию об этом подтвердит и Минобороны.
Бои за освобождение Петровского начались ещё в мае. К концу месяца штурмовым подразделениям российской группировки войск «Запад» удалось продвинуться к селу широким фронтом, но сложный рельеф местности мешал сходу взять населенный пункт и тогда был реализован план охвата села в «клещи».
«Взятие села Петровское фактически ставит точку в освобождении территории ЛНР, — пишет издание „Военное обозрение“, — дальше войска пойдут освобождать ДНР и Харьковскую область».
УРА! Молодцы, парни!!! 👏👏👏
Это восьмое построенное корабелами "Восточной верфи" по проекту 03141. Суда этого проекта выпускаются там с 2019 года.
Крестной мамой "Аурума" стала начальник отдела кадров АО «Восточная верфь» Юлия Овчаренко. «Хочу поблагодарить всех, кто участвовал в строительстве этого судна. Я верю, что «Аурум» принесет множество счастливых и успешных рейсов. Желаю крестнику 7 футов под килем и успешной службы», — сказала она.
Шестое, «Андрей Басаргин» передали 15 ноября 2024. Вот он бороздит просторы северных морей в феврале 2025:
краболов «Андрей Басаргин» назван в честь известного дальневосточного кораблестроителя Андрея Георгиевича Басаргина, одного из создателей проекта 03141. ( Скончался 18 января 2024 года на 58-м году жизни )
Поднятие флага в ноябре 2024
соусы:
https://t.me/Vika_korabel_ru/31425 ( это телега https://korabel.ru)
Северный флот пополнился первым современным тральщиком: на корабле противоминной обороны «Афанасий Иванников» поднят Андреевский флаг. Ранее десятый корабль этого проекта был спущен на воду
7 мая 2025 церемония поднятия Андреевского флага прошла в Балтийске. ( ходовые испытания были в Балтийском море)
Девятый тральщик проекта 12700 «Александрит» был заложен на Северо-Невском судостроительном заводе 9 сентября 2021 года, спущен на воду 9 августа 2024 года и вышел на заводские ходовые испытания 24 января 2025-го. Акт о приеме корабля был подписан 23 апреля 2025 года.
Роботизированный комплекс для поиска на глубинах
На сегодняшний день в составе флота действуют восемь тральщиков проекта 12700 «Александрит»: «Александр Обухов», «Иван Антонов», «Владимир Емельянов», «Яков Баляев», «Георгий Курбатов», «Пётр Ильичёв», «Анатолий Шлемов» и «Лев Чернавин». Два из них входят в состав Балтийского флота, по три в составе Тихоокеанского и Черноморского флотов. На Северный флот пойдут девятый «Афанасий Иванников» и десятый «Полярный». Всего планируется заложить и построить 20 тральщиков этого проекта.
Корабль назвали «Афанасий Иванников» в честь героя Советского Союза, командовавшего в годы Великой Отечественной войны тральщиком «Т-115» 6-го дивизиона тральщиков бригады траления Печенгской ВМБ Северного флота, капитан-лейтенанта Афанасия Ивановича Иванникова.
24 апреля 2025 спустили на воду десятый минный тральщик проекта ("Александрит") 12700 «Полярный»
Крестной матерью тральщика "Полярный" стала проректор по образовательной деятельности Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) Ольга Сайченко.
соусы:
Флот России пополнился новой "Варшавянкой". На ДЭПЛ "Якутск" проекта 636.3 поднят флаг
Мероприятие прошло на предприятии "Адмиралтейские верфи"
Подлодка была заложена 23 августа 2021 года, спущена на воду 11 октября 2024-го, после чего достраивалась на воде и проходила все положенные испытания, включая государственные
На сегодняшний день четыре построенные для ТОФ субмарины: головная «Петропавловск-Камчатский», первая, вторая и третья серийные «Волхов» и «Магадан» и «Уфа» уже находятся на Дальнем Востоке и несут службу в составе ТОФ, они входят в состав Приморской флотилии. Четвертая серийная субмарина «Можайск» ранее находилась на Балтике
соусы:
инфографика
25 декабря 1991 года в 19:38 с флагштока Кремля был спущен государственный флаг СССР.
