Крабы способны передвигаться медленно вперед, перемещая свои маленькие ножки по очереди, но при необходимости быстро убежать, они выбирают боковое движение. Каковы причины столь необычного способа передвижения?
Эта способность позволяет им эффективно уклоняться от угроз и быстро реагировать на любую опасность. Интересно, что несмотря на такую необычную походку, крабы прекрасно видят, куда они направляются. Их глаза, расположенные на подвижных стебельках, обеспечивают широкий круговой обзор, что помогает избегать препятствий и хищников.
Причина такого необычного способа передвижения кроется в анатомических особенностях крабов. Эти существа часто обитают под камнями или в узких расщелинах, где их уплощенное тело и боковые конечности становятся большим преимуществом.
Вместо того чтобы ноги направлялись вниз от туловища, как у большинства других животных, у крабов они расположены по бокам. Такая структура делает передвижение вперед более затруднительным, но позволяет крабу легко маневрировать в ограниченном пространстве.
У краба десять ног, которые расположены по бокам тела, из-за чего конечности ограничены в движении — коленный и плечевой суставы хорошо двигаются только в одну сторону. Передвижение боком, сгибая второй сустав в сторону, позволяет животному быстро двигаться. Это особенно важно, учитывая, что бегают они обычно по неровным и нестабильным поверхностям — песку, камням, коралловым рифам. Двигаясь боком, крабы одновременно задействуют все свои конечности, — это обеспечивает им равновесие и устойчивость.
Поэтому такой способ передвижения не только обеспечивает большую маневренность, но и позволяет крабу быть более эффективным в своей естественной среде обитания.
Некоторые особенности строения организмов представителей животного мира, действительно, просто поражают.
Называется сказка "Горшочек вари", и небесный горшочек варит, но вся красота превращается в кашу под ногами. Так и получается, что на зимнюю сказку Калининграда лучше смотреть из окна, потому что из вне, она не такая уж и сказочная 🤔🤷
Ну вот, познайте: на карте "сапога" указано, какие термины применяет тамошнее население для обозначения женской вагины. Разнообразие и образность, свойственные итальянскому обществу в этом вопросе поражает.
БТР-4 в движении по пересеченной местности. На крыше боевого модуля видна панорамная головка прицельного комплекса командира. Фото: ХКБМ им. А.А. Морозова
Реализация контракта 1996 года на поставку в Пакистан 320 танков Т-80УД позволило Харьковскому КБ по Машиностроению им. А.А. Морозова продолжить работы по совершенствованию бронетанковой техники. В конце 90-х годов был создан концерн "Бронетехника Украины", объединивший заинтересованные предприятия отрасли. С целью расширения ассортимента предлагаемой продукции было принято решение о создании различных машин в легкой весовой категории ( помимо традиционных для ХКБМ основных танков и машин на их базе).
Первоначально работы включали в себя модернизацию машин советского периода типа БТР-70/80 путем оснащения их более мощными комплексами вооружения и силовыми установками ( в т.ч.- зарубежного производства). Однако , в дальнейшем, принимается решение уйти от классической компоновочной схемы советских колесных БТР и фактически разработать принципиально новую боевую машину. Такая машина разрабатывалась ХКБМ в инициативном порядке в рамках ОКР "Ладья" с начала 2000-х годов. Серийное производство началось в 2008 году на Харьковском Заводе Транспортного Машиностроения им. В.А. Малышева. Помимо ВСУ, новый БТР поставлялся в Ирак , Нигерию, Индонезию. Одна машина в ознакомительных целях передана США. В зависимости от требований заказчика могут устанавливаться различные комплексы вооружения, силовые установки и тд.
Машина получила обозначение БТР-4 "Буцефал", на ее базе предполагалось разработать семейство ББМ различного назначения. В передней части корпуса расположено отделение управления с рабочим местом механика- водителя и командира ( соответственно по левому и по правому борту ). Далее следует МТО , в котором оборудован проход, позволяющий экипажу перемещаться из отделения управления в боевое (десантное) и обратно. В крыше корпуса над рабочими местами мехвода и командира оборудованы посадочные люки; в бортах- дополнительные бронедвери. Все вооружение размещается в автонономном боевом модуле "Парус" кругового вращения, смонтированном на крыше корпуса , имеющим дистанционные приводы наведения и не занимающий место в обитаемом отделении ,что позволило исключить его загазованность при ведении огня. Десант размещается сразу за МТО, обеспечена возможность его высадки в сторону кормы через две бронедвери в кормовом листе корпуса. Еще два люка выполнены в крыше корпуса над десантным отделением.
За бортовой бронедверью мехвода виден характерный короб эжектора двухтактного турбодизеля 3ТД-3А, правее- выпускной коллектор. Фото: ХКБМ им. А.А. Морозова
Хорошо видны люки над отделением управления, причем крышка люка мехвода, судя по всему, заимствована у БТР-80, как и крышки люков над десантным отделением. Крыша МТО напоминает крышу основных танков семейства Т-64, что не удивительно... Фото: ХКБМ им. А.А. Морозова
Вид на кормовые бронедвери. Водометные движители установлены снаружи бронекорпуса. Фото: primeportal.net
Боевая масса (в варианте БТР-4Е), т_____________20,9
БТР оснащен универсальным башенным боевым модулем БМ-7 "Парус", в котором установлены 30мм автоматическая пушка ЗТМ-1 ( копия российской пушки 2А72) , спаренный 7,62мм пулемет КТ-7,62 ( ПКТ), 30мм автоматический гранатомет КБА-117 ( АГ-17), ПТРК "Барьер". Последний имеет полуавтоматическую систему наведения с телеориентированием в луче лазера, управляемую ракету с тандемной БЧ и бронепробиваемостью 800мм гомогенной брони за навесной ДЗ ( по нормали). Дальность стрельбы составляет от 100 до 5000 метров.
У наводчика установлен оптико-электронный прицельный комплекс ОЭМ-В , а также прибор наведения ПТУР ПН-Б ; у командира-телевизионный прицельный комплекс "Панорама-2П" с панорамной головкой , смонтированной на выдвижной телескопической штанге. Изображения с прицелов выводятся на видеомониторы наводчика и командира. Комплекс вооружения стабилизирован в двух плоскостях наведения; стабилизатор вооружения СВУ-500-4Ц-01 имеет электромеханические приводы.
Ствол 30мм пушки заключен в специальный каркас для повышения показателей кучности стрельбы.
Прицельный комплекс командира "Панорама-2П"
Прибор наведения ПТУР ПН-Б
Прицельный комплекс наводчика ОЭМ-В с дальномерным, оптико-электронным и телевизионным каналами
БТР оснащен аппаратурой навигации и топопривязки СН-3003М "Базальт" с приемником системы GPS.
Корпус сварен из стальных броневых листов увеличенной толщины, предусмотрена возможность установки комплектов дополнительной броневой защиты и противокумулятивных решеток. Для постановки дымовых завес справа и слева от пушки установлено по три дымовых гранатомета системы "Туча". С целью повышения уровня противоминной стойкости сидения боевого расчета установлены на специальных креплениях, не связанных с днищем. Само днище имеет корытообразную форму .
БТР оснащен элементами системы защиты от оружия массового поражения, предусмотрена возможность установки системы кондиционирования обитаемых отделений.
В МТО устанавливается двухтактный трехцилиндровый оппозитный турбопоршневой дизель 3ТД-3А с эжекционной системой охлаждения, автоматической трансмиссией украинского производства с пятиступенчатой КПП.
Машина является плавающей; движение на плаву обеспечивается с помощью двух водометных движителей, открыто установленных по бортам корпуса.
Мощность двигателя -500 л.с. ; он является продолжателем линейки харьковских двухтактных танковых дизелей семейства 5ТД-6ТД.
Максимальная скорость движения по шоссе составляет до 110 км/ч; на плаву-8 км/ч ; запас хода по шоссе-до 700 км.
Далее приведу несколько фото поврежденного и разукомплектованного БТР-4, захваченного под Мариуполем в ходе СВО и находящегося в экспозиции Военно-Технического Музея в подмосковной Черноголовке. За исключением ходовой части, а также следов обстрела лобовых и боковых бронестекол из стрелкового оружия видимых повреждений бронекорпуса не обнаружено.
На нижнем лобовом листе виден люк для доступа к лебедке самовытаскивания. В связи с установкой волноотражательного щитка увеличенных размеров в нем пришлось делать дополнительный люк.
Толщина бортовых листов ~12мм ( у БТР-82А- 8...10мм) , однако в конструкции бронекорпуса последнего используется броня более высокого качества.
Давать оценку "Буцефалу" достаточно сложно , поскольку прямого аналога , выпускающегося серийно в Российской Армии нет. БТР-82А значительно легче по массе, в состав его комплекса вооружения не входит ПТРК и АГС, отсутствует дублированное управление огнем от командира машины. Эргономические показатели комплекса вооружения БТР-4 ( уровень шума, загазованности и тд) также смотрятся выгоднее. По показателям командной управляемости БТР-4 также превосходит БТР-82. К недостаткам можно отнести отсутствие оптического канала в прицелах командира и наводчика. Броневая защита "Буцефала" по толщинам также превосходит броню БТР-82, но в конструкции корпуса и башни последнего используется более качественная бронесталь. Впрочем, от огня 30мм пушки не защитит ни тот, ни другой. По возможностям десантирования "Буцефал" с его выходом через корму так же смотрится предпочтительней, однако, это преимущество сильно зависит от конкретной боевой ситуации. Однозначно превосходит БТР-4 российскую машину по показателям противоминной стойкости ( хотя выдержит ли он подрыв на противотанковой мине- вопрос).
Спорным решением является примененная силовая установка, созданная на базе танкового двигателя, где другие требования по ресурсу и надежности.
Многочисленные нарекания и рекламации от зарубежных заказчиков относительно качества сборки, трещин в броневых листах или недостаточной надежности узлов и агрегатов я бы в вину разработчикам и производителям ставить не стал, особенно если учесть состояние, в котором находился украинский ВПК в 2010 годах. Что касается эффективности вооружения "Буцефала" при грамотном использовании в последних событиях- думаю, интересующиеся в курсе.
Наиглавнейшим преимуществом БТР-82А является возможность его серийного производства в массовых количествах, в то время как выпуск "Буцефала" более , видимо . не возможен. Фактически, БТР-4 , по своей концепции ближе к колесной БМП , как например БТР-90 или "Бумеранг", поэтому сравнивать его с БТР-82А не совсем корректно. Тем более БТР с БТРом не воюет. В теории.
Американская боевая машина пехоты M2 "Bradley" была разработана в 70-х гг корпорацией FMC. Серийное производство началось в 1981 году. Вариант M2A2 ODS - результат последовательной модернизации машины с учетом опыта боевых действий, полученного в ходе операции "Буря в пустыне" 1991 года. Принята на вооружение в 1995 году. Машина имеет измененную схему размещения десанта, повышенные показатели огневой мощи и защищенности. Разработчик- компания BAE SYSTEMS. Помимо армии США, БМП в варианте A2 и A2 ODS поставлялись также в другие страны.
В результате мероприятий по повышению защищенности значительно увеличилась боевая масса машины. По сравнению с базовым образцом она возросла почти в 1,5 раза , достигнув 32,11 тонн ( и почти 34 тонны- с комплектом динамической защиты). В результате БМП утратила плавучесть, а десант лишился возможности ведения огня через бортовые амбразуры. Зато была обеспечена защита от крупнокалиберных пулеметов и автоматических пушек ( а с ДЗ- и от выстрелов РПГ с моноблочными БЧ ), а также повышен уровень противоминной стойкости.
МТО расположено в передней части корпуса и смещено к правому борту. Соответственно, слева находится отделение управления. В крыше корпуса оборудован люк мехвода, крышка которого с установленными в ней приборами наблюдения откидывается назад по ходу движения.
В башне справа размещается командир БМП, слева-наводчик. Десант размещен в кормовой части корпуса на двух продольно расположенных трехместных сиденьях. Десантирование осуществляется через откидную аппарель в кормовой части корпуса , в аппарели выполнена дополнительная бронедверь. В крыше корпуса над десантным отделением оборудован дополнительный посадочный люк.
Основным вооружением является 25мм автоматическая пушка М242 BUSHMASTER . Ее конструктивной особенностью является принцип действия автоматики- с помощью внешнего цепного привода от электродвигателя мощностью порядка 1 л.с. Возможно ведение стрельбы очередями с темпом 100 или 200 выстрелов в минуту. Максимальная скорострельность составляет 500 выстрелов в минуту. Для компенсации энергии отдачи используется щелевой дульный тормоз. Пушка имеет селективное двухленточное питание, позволяющее оперативно выбрать требуемый тип боеприпаса. Применяются выстрелы с осколочно-фугасно-трассирующими и бронебойными подкалиберными трассирующими снарядами. Последние выполнены неоперенными, с отделяющимся поддоном и сердечником из вольфрамового сплава ( снаряд М791) либо оперенными, с сердечником из сплава на основе обедненного урана ( снаряд М919). Боекомплект составляет 900 выстрелов, в том числе выстрелов первой очереди-300.
Пушка и спаренный пулемет
Боеприпасы , несмотря на небольшой калибр , имели достаточно прогрессивную конструкцию и позволяли эффективно поражать БМП и БТР советского/ российского производства. В нашей стране аналог М791 - БПС "Кернер"- появился только во второй половине 90-х, а в войска попал уже в 2000-х годах. С пушкой спарен 7,62мм пулемет М240С, имеющий боекомплект 2340 патронов. Для борьбы с танками противника используется ПТРК TOW-2A. Спаренная пусковая установка ПТУР размещена в бронированном контейнере на левом борту башни. Для управления ПТУР на траектории используется система полуавтоматического наведения с передачей команд по проводам. В задачу наводчика входит удержание прицельной марки на цели с момента пуска ракеты до момента попадания в цель. Дальность стрельбы составляет от 65 до 3750 метров. Вероятность попадания в цель на максимальной дальности составляет 0,7....0,8. Ракета BGM-71E имела тандемную БЧ, обеспечивающую пробитие по нормали 900мм брони, расположенной за навесной ДЗ. Перезаряжание ПТУР осуществляется вручную; обычно для этого используется люк в крыше над десантным отделением. Пушка и спаренный пулемет стабилизированы в двух плоскостях наведения; стабилизатор вооружения имеет электромеханический привод вертикального наведения и электромеханический привод поворота башни. Углы вертикальной наводки составляют от -10 до +60 градусов, что позволяет бороться с низколетящими воздушными целями ; максимальная перебросочная скорость достигает 60 град/ сек.
Контейнер с ПУ ПТУР TOW-2A на левом борту башни. В походном положении поворачивается на 90 градусов с помощью электропривода, "прижимаясь" к стенке башни. Фото: primeportal.net
На машинах в варианте A2 ODS-SA устанавливается новый перископический многоканальный прицел наводчика IBAS (взамен штатного ISU). Поле зрения прицела имеет независимую стабилизацию в двух плоскостях . В прицеле скомплексированы дневной оптический канал с переменным увеличением ( 4 и 12 крат ), канал наведения ПТУР, лазерный дальномер, безопасный для глаз (СО2-лазер), ночной тепловизионный канал на основе матрицы второго поколения ( SADA 2). Предусмотрено дублированное управление огнем с рабочего места командира БМП; для решения своих задач он использует монокулярный отвод прицела наводчика. Кроме того, установлен вспомогательный перископический прицел и зенитный кольцевой прицел, связанный системой тяг с пушкой. С прицелом IBAS сопрягается цифровой автомат сопровождения цели. Для наблюдения за полем боя по периметру командирского люка установлено шесть перископических смотровых приборов.
Бронеколпак основного прицела наводчика. Левее- вспомогательный перископический прицел с зенитным кольцевым прицелом. Фото: primeportal.net
На машине установлена аппаратура информационно-управляющей системы FBCB с цифровой шиной Mil Std 1553, тактическая навигационная система TACNAV, аппаратура системы спутниковой навигации GPS. При вождении ночью у механика-водителя может устанавливаться дополнительный тепловизионный прибор наблюдения.
Дополнительное оборудование позволяет БМП взаимодействовать с основными боевыми танками M1A2 SEP , другими подразделениями, обмениваться информацией с вышестоящим командованием, решать навигационные задачи и т.д. Российские БМП-2 и БМП-3 такой возможностью на сегодня не обладают.
Корпус и башня машины сварные, изготовлены из листов броневого аллюминиевого сплава, поверх которых крепятся дополнительные стальные броневые листы. ВЛД корпуса, предположительно, установлена под углом ~60 градусов от вертикали , имеет толщину 38мм и дополнительно усилена стальными броневыми листами толщиной 25,4мм. Нижний лобовой лист имеет угол наклона ~45 градусов , толщину 52мм и усиливается стальным броневым листом толщиной 38мм. Таким образом, обеспечивается практически гарантированная защита лобовой проекции корпуса от 30мм бронебойно-трассирующих и невращающихся подкалиберных снарядов российских автоматических пушек 2А42/2А72.
Башня, судя по всему, обеспечивает сопоставимый уровень защиты.
Борта корпуса (опять же ,предположительно )имеют толщину от 25,4мм ( верхний пояс, наклонные элементы), усиленные накладными стальными броневыми листами толщиной 6,35мм, до 32...38мм (верхний и нижний пояс, вертикальные листы), усилены дополнительными стальными экранами толщиной 32мм. Внутренние поверхности корпуса и башни оснащены противоосколочным подбоем из материалов на основе кевлара. С целью повышения противоминной стойкости, днище корпуса ( аллюминиевый сплав толщиной 25.4мм ) усиливается дополнительным стальным броневым листом.
Для защиты от кумулятивных боеприпасов БМП может оснащаться комплектом навесной динамической защиты BRAT. Контейнеры с элементами ДЗ устанавливаются на корпусе ,башне и бортовых экранах на подложке из специального материала, предназначенной для предотвращения негативных последствий срабатывания ДЗ на основную броню машины. На российской БМП-3 динамическая защита до сих пор не устанавливается , хотя первые образцы комплектов демонстрировались больше 20 лет назад.
К стандартному оснащению относятся быстродействующая система противопожарного оборудования, устройства защиты от оружия массового поражения, восемь дымовых гранатометов. Топливные баки расположены в изолированных отсеках на полу боевого и десантного отделений- такое размещение более рационально с точки зрения живучести машины, чем , скажем, у нашей БМП-2.
В МТО устанавливается восьмицилиндровый четырехтактный V-образный дизель жидкостного охлаждения CUMMINS VTA-903T с турбонаддувом мощностью 600л.с. Двигатель выполнен в моноблоке с автоматической гидромеханической трансмиссией GE HMPT-500-3EC, обеспечивающей получение трех передач переднего и одной- заднего хода.
В состав ходовой части входят по шесть обрезиненных двускатных катков на борт, три поддерживающих ролика, ведущие колеса со съемными зубчатыми венцами переднего расположения, направляющие колеса заднего расположения, мелкозвенчатые гусеницы с параллельным РМШ, съемными асфальтоходными башмаками и обрезиненными беговыми дорожками, механизмы натяжения гидравлического типа. В системе подрессоривания применяется независимая торсионная подвеска с несоосным расположением торсионных валов и гидравлическими телескопическии амортизаторами на первых, вторых, третьих и шестых катках. Динамический ход опорного катка составляет 356мм.
Максимальная скорость по шоссе, по разным данным , составляет от 56 до 61 км/ч; по бездорожью-35...40 км/ч; задним ходом -11 км/ч. Запас хода по шоссе-400 км при емкости топливных баков 662 литра. По основным показателям подвижности BRADLEY уступает БМП-3, но превосходит по защищенности- особенно в варианте с ДЗ BRAT. При этом БМП-3 в потенциале имеет резерв по повышению массы вполне позволяющий достичь сопоставимых показателей защиты. По огневой мощи преимущество , в целом, также за БМП-3, хотя , например , показатели бронепробиваемости ПТУР 9М117М1 уступают таковым у TOW-2A. По удобству десантирования- предпочтительнее, видимо, все-таки американская БМП.
В сухопутных сражениях, когда преимущество в артиллерии и авиации у одной стороны, противнику остаётся делать упор на дроны и мины. Как бы ни были велики запасы противопехотных мин (в основном ПМН-2) со времён СССР, два года интенсивной войны серьёзно опустошили склады. Между тем, массового применения противопехотных мин, поставленных странами Запада, пока не наблюдается. Но существует простая, примитивная версия противопехотных мин нажимного действия.
В этом обзоре речь пойдёт про мины ПМД-6М и их осовремененных вариантах. Будет полезно и для понимания, как выглядит угроза, как взаимодействовать, и, возможно, в каких-то обстоятельствах, и с нашей стороны пригодятся. Хотя, с более продвинутыми и безопасными для сапёров противопехотными минами у России проблем нет. Это и большие запасы ПМН-2, более новых ПМН-4, и их производство. Однако, о примитивной, а потому крайне доступной, прародительнице всех противопехотных мин – представление лучше иметь.
Мина ПМД-6М, выполненная в корпусе не из дерева, как в изначальном варианте, а из листового металла. Такой боеприпас, сброшенный противником с большого агро-дрона, наши бойцы нашли на своих позициях в Херсонской области. Упала крышкой вниз. Типичная ситуация при таком методе минирования. Будучи вручную, штатно вкопанной, эта мина намного опаснее (фото из открытых источников)
Речь даже не столько о конкретных минах ПМД-6 и ПМД-6М, ещё довоенных (1930-х годов) и времён Великой Отечественной войны, сколько о самой концепции.
Конструктивно схожие мины на западном фронте применялись ещё в Первую мировую.
Устройство мины ПМД-6. Слева: в металлическом корпусе из жести. Справа: в деревянном корпусе (изображения из открытых источников)
ПМД – противопехотная мина в деревянном корпусе.
Идея крайне проста. Форм-фактор мины: параллелепипед, ящичек, коробка с крышкой (всё из древесины). Крышка посажена на ось вращения (расклёпанную спицу или даже просто гвоздики), откидывается вверх. Внутреннее пространство коробки рассчитано так, чтобы туда чётко укладывалась стандартная тротиловая шашка 200 г.
Тротиловые шашки 200 г (фото из открытых источников)
Для инициации применяется простейший взрыватель, обязательно с Т-образной боевой чекой: семейства МУВ (минный универсальный взрыватель), или ещё ранее: УВ, УВГ. Накольный механизм с пружиной, имеющий две чеки: предохранительную и боевую. В МУВ вкручивают капсюль-детонатор: МД-5М (изначально МД-2).
МУВ-2 с запалом МД-5М (фото из открытых источников)
Простейший МУВ не имел даже механизма дальнего взведения и был крайне опасен для сапёра, работающего с такими минами. С более современными МУВ-2 где дальнее взведение реализовано – стало безопаснее.
МУВ-3 плох тем, что обычно идёт с Р-образной чекой. Но зато хорош наличием дополнительного пружинного фиксатора, который увеличивает нагрузку срабатывания на 1-2 кг или более. Можно наколхозить поперечину из какой-то деревяшки или подходящего диаметра проволоки в изоляции.
Применять МУВ-4 в таких минах нерационально, хотя технически приспособить возможно (вставкой кусочка веточки в отверстие боевой чеки, для формирования Т-образного упора для крышки мины). МУВ-2 на сегодня – наиболее адекватный вариант.
МУВ с такой Р-образной чекой может быть применён в мине ПМД-6, но нужно приспособить поперечину, какую-то палочку плотно засадить в колечко. Оптимально использовать сразу версию с Т-образной чекой, как на МУВ-2 (изображения из открытых источников)
Шашку укладывают в коробку гнездом в сторону отверстия (в торце коробки). В отверстие заводят взрыватель. Запал вставляют (вкручивают) в гнездо в тротиловой шашке. Т-образную боевую чеку МУВ ориентируют вниз. Крышка корпуса прорезью попадает на взрыватель и должна упереться в боевую чеку.
Мина, собранная кустарно по концепции ПМД-6, из какого-то современного материала. Сброшена с дрона. Стала штатно. Наши обнаружили на своих позициях. Наступить на такое было бы фатально... (фото из открытых источников)
Желательно устанавливать в грунт. В подготовленное углубление размещают мину. Сверху маскируют, буквально слоем до 1 см грунта, снега, а лучше вообще листья, трава, какой-то лёгкий мусор с окружающего пространства. Важно не нагружать, потому что веса крышки и совсем небольшой прибавки может хватить, чтобы сорвать боевую чеку.
При вкапывании и маскировке до последнего оставляют доступ к органам управления взрывателя. Остаётся вытащить предохранительную чеку и можно ретироваться.
Когда применялись первые МУВ (или ещё более древние УВ, УВГ), без механизма дальнего взведения – это была игра со смертью для сапёра… Если перегрузить сверху маскировкой, то при извлечении предохранительной чеки, вес крышки мог выдавить боевую чеку и происходил моментальный подрыв. Детонация 200 г тротила, когда руки у взрывателя и голова тоже где-то близко – это конец.
С применением МУВ-2 или прочих, с механизмом дальнего взведения, пока проволочка не разрежет свинцовую пластинку, даже при вырывании боевой чеки, есть время что-то предпринять. Как минимум – отбежать. Хладнокровный сапёр может даже вытащить взрыватель из шашки, отбросить его в сторону (тот хлопнет после взведения, и всё). И можно переснарядить мину другим МУВом.
Вот такой подарочек от противника наши нашли на своих позициях. И боком легла, и, судя по виду взрывателя, не взвелась, даже механизм дальнего взведения не запустился. Но приближаться всё равно не надо. Это кустарщина, внутри могут быть ловушки (фото из открытых источников)
Когда применялись опасные взрыватели, иногда приводили такие мины в боевое положение дистанционно – выдёргивая предохранительную чеку шнурком, привязанным к кольцу.
При наступании, нажатии на крышку мину, она банально выдавливает вниз Т-образную боевую чеку МУВ. Высвобождается ударник. Сжатая боевая пружина распрямляется. Толкает ударник. Тот накалывает капсюль запала. Происходит подрыв детонатора и, от него – основного заряда, тротиловой шашки.
Мина фугасного действия. Какие-то осколки формируются от фрагментов корпуса (особенно у металлической версии) и взрывателя. Но основное воздействие именно фугасное. Тротиловая шашка – это много… Действие аналогично мине нажимного действия ПМН первого поколения – те же 200 г тротила. А это, как известно – мина убийца, со сленговым прозвищем: «Чёрная вдова». Нижнюю часть ноги отрывает гарантированно. Часто травмирует и вторую ногу. Разогретыми газами взрыва обжигает, иногда вплоть до головы… Обычно от мощного удара взрывной волны теряют сознание. В общем, или 200, или тяжёлая инвалидность, если вовремя оказали помощь, что на минном поле затруднительно.
Подрыв (фото из открытых источников)
Параметры классической ПМД-6 в деревянном корпусе:
Длина: 202 мм.
Ширина: 96 мм.
Высота: 38 мм.
Масса плавает, в районе 450-600 г, в зависимости от материала и толщины стенок корпуса.
Индекс «М» в названии ПМД-6М означает лишь, что в модифицированных минах, на нижнюю сторону крышки набивали дополнительную стальную пластину, изогнутую, и работающую как амортизатор. Подстраховывал от небольшого нажатия. Воздействие на крышку не сразу жёстко передавалось на боевую чеку, а через упругую пластинку.
ПМД-6М схема (изображение из открытых источников)
После дождей, снегопадов, нагрузка на крышки таких мин может сильно возрасти, и они самопроизвольно подрываются. Поэтому, конечно, при наличии более продвинутых мин семейства ПМН, следует ставить их. Эти ПМД-подобные – лишь крайний вариант от бедности.
Итого:
Примитивный в изготовлении корпус из древесины, фанеры, жести, кровельного железа, пластика и тому подобных доступных материалов.
Тротиловая шашка (или совершенно любая взрывчатка).
Простейший взрыватель семейства МУВ.
На вооружении мины ПМД-6М нет с 1949 года. Но тротиловые шашки и взрыватели на вооружении. Корпуса изготавливаются элементарно. Поэтому, вроде нет мины, а вроде и есть, в любом количестве, если сильно понадобится...
При всём уничтожении производств, которое происходило в стране противника за постсоветский период, изготовление таких элементарных мин нашим оппонентам более чем под силу.
Мина, сделанная по принципу ПМД-6 из тонкого листового металла. Была сброшена на позиции наших войск с тяжёлого агро-дрона (фото из открытых источников)
Собирать коробки из дощечек, гнуть из тонкого листового металла, печатать из пластика на 3D-принтерах – всё это очень просто и доступно. С успехом делается.
Не знаю, что там с запасами тротила, остались ли производства, но поставки абсолютно любой взрывчатки, хоть военной, хоть гражданской, для подрывных работ – доступны из стран Запада. Тут проблем нет.
Мину, наподобие ПМД-6, нашли наши на своих позициях. Сбросил дрон в ночи. Вот, в темноте, можно на такое и наступить... (фото из открытых источников)
Если запасы МУВ-2 исчерпаются, и производство столь простых изделий не удастся, то из стран Восточной Европы: Болгарии, Чехии, где сильный ВПК – их получать можно.
Как итог: полностью остаться без противопехотных мин для замедления наступления наших войск, противник может только при утрате мотивации, полном развале организации и управления.
Пока такие мины, в корпусах, гнутых из листового металла, применяются для сбросов с крупных аграрных дронов «Баба-яга». Иногда просто так сбрасывают в окопы, на дороги, тропы снабжение.
Сброшенная противником с агро-дрона мина, кустарно собранная по принципу ПМД-6. Корпус из какого-то современного строительного материала, тонкого металла с полимерным покрытием. Упала неудачно, крышкой вниз (фото из открытых источников)
Иногда используют маскировку, заматывают в пучки сухой травы, пластиковые пакеты и т.д.
Очередная ПМД-подобная мина, сброшенная противником с дрона в район позиций наших. Замаскирована пучком травы. Но упала неудачно, крышкой вниз (фото из открытых источников)
Но нужно очень затупить, чтобы наступить на такое… Поэтому, всё же, наибольшую опасность представляют мины такого типа, установленные штатно в грунт и замаскированные сверху.
Встречал отчёты противника, как они изготавливают по аналогичному принципу уменьшенные мины. Корпуса напечатаны из пластика на 3D-принтерах. Заряд – половина тротиловой шашки, 100 г. Просто распиливают штатную шашку 200 г пополам.
Кстати, по аналогичному принципу можно изготовить взрывное устройство, в виде целого ящика с тротилом...
Мины неприятны тем, что довольно чувствительны. Могут срабатывать даже от нажатия сапёрным щупом. От взрыва на некотором расстоянии сильно может и не ранить. Но работать нужно в броне и особенно не пренебрегать защитой глаз – носить качественные баллистические очки.
Баллистические очки поймали осколок (фото из открытых источников)
Описанные мины крайне опасны в плане обезвреживания. Слишком чувствительная конструкция, довольно мощный заряд. Могут срабатывать даже не от прямого воздействия ногой на крышку, а от давления на грунт где-то рядом. Поэтому даже ходить близко, раскладывать накладные заряды для подрыва на месте – занятие небезопасное. Оптимально снимать такие минные поля тралами, установленными на технике или специальными роботами для разминирования, катящимся валиком или молотилкой с цепями и грузиками на концах. Но, желательно быть уверенными, что противопехотные мины не чередуются с противотанковыми… Иначе можно лишиться дорогостоящего робота разминирования (типа «Уран-6»).
Робот разминирования «Уран-6» в исполнении с катками. Работает в тылах СВО где-то на Донбассе (фото из открытых источников)
Какие-то проходы в минном поле можно проделывать зарядом ЗРП «Тропа» или УРкой. Но масштабные участки так не очистить. Трал на танке или специальных машинах разграждения – практически безальтернативное решение.
