Доброго времени суток, попробуем ка мы сыграть с вами в юмор, боюсь не получится, но вот вам на суд случаи из практики, моей и моих коллег, любое совпадение является случайностью, а все случаи выдуманы. Истории многие не мои, но так как расскажу о них я, тег мое.
1. 8 марта, едущая дама после корпоратива сделала полноводную реку меж двух дверей в вагоне, эту лужу приходилось перепрыгивать.
2. 2018 год, фанаты одной команды так бурно праздновали победу в салоне поезда, что состав был снят с линии по неисправности, раскачали вагон и вывели его из строя если вкратце.
3. Видел видео, как ребята сняв огнетушитель со стены вагона летали на нем по салону. Можете погуглить. Самое интересное, что насколько мне известна история, ребят за это не наказали.
4. Мой первый день в качестве помощника машиниста. На дверь машиниста кто-то излил свой желудок, да так, что начало излития было вверху под дверью, струя хорошая, видимо выпито и съедено было крайне много
5. Из довольно свежего, пассажир, неадекватно напившись, по связи пассажир машинист, просил повторить остановку, так как он не услышал в первый раз какая станция, спрашивал около 7 станций подряд, и спрашивал каждую станцию.
6. Пьяный пассажир на конечной станции садился в поезд, который следовал в тупик, а когда поезд выезжал из тупика, то отборно матерился, и не мог понять, как он приехал на ту же станцию с которой уехал, катанулся он таким образом раз шесть, пока его не усадили в нужный поезд.
7. На одной из станций опаздывающий пассажир влетел в дверной проем 8го вагона головой так сильно, что машинист клялся что слышал этот стук. После этого события пассажир решил больше не пытаться влезть, и пошел вдоль состава по платформе
8. Невнимательная пассажирка с распущенными волосами была зажата дверьми, точнее будет сказать зажаты были ее волосы, и она ехала полчаса в таком состоянии пока смогли открыть двери, да, ребята, это бывает опасно, не делать себе косичку
9. Друзья провожали пьяного приятеля после гулянки, приятель развалился на целый ряд сидений, по этой причине были вызваны стражи порядка, попытавшись скрыться от них бегом, сильно пьяный мужик просто споткнулся и упал им в руки, как говорили он успел уснуть пока его везли в участок и не хотел выходить из патрульного авто
10. На конечной станции бабушка подошла к машинисту и спросила как ей попасть на кладбище, машинист по запаре ответил чтобы она вскрыла вены лезвием в теплой ванной.
если что вспомню напишу ещё. Посмотрим смог ли пугатель и не писатель немного вас повеселить.

Дали мне очередного практиканта. Парень, 19 лет, учился на помощника машиниста электропоезда, пришёл проходить практику.

Первая поездка, ввожу в курс дела. Не успел я что-то толком рассказать, как он внезапно произносит:

- Да не надо меня учить. Я всё равно на железке не задержусь.

- В смысле?

- Ну, я так... года два-три поработаю и свалю. Это всё временно.

- И как ты собираешься эти два-три года работать, ничему не учась?

- Есть же машинист.. Он всё знает. Я буду помогать, делать, что он скажет.  Забивать мозги этой фигнёй, которая мне всё равно не пригодится в жизни - зачем?

- Так а зачем ты выбрал эту профессию? Ты вообще понимаешь, что это ответственность? Это работа с людьми, техникой. Это транспорт, ты обеспечиваешь безопасность движения.

- Я думал, помощник чисто сидит и нифига не делает. Типа смотрит, чтобы машинист не уснул и всё.

Логика практиканта меня "приколола". Такого я ещё не слышал. Говорю:

- Значит, ты сделал большую ошибку.

- Бросить учёбу я не могу. Я должен буду отработать.

- Хочешь ты этого или нет - тебе придётся учиться работе. Сидеть пассажиром слева от машиниста - такой помощник никому не нужен. Даже если тебя поставят к пофигисту (а таких в депо единицы), который будет в одно лицо работать за двоих - при таком раскладе без знаний ты имеешь повышенный шанс отправиться в канаву слесарем или вообще сесть в тюрьму. Так что твоё положение безвыходное. А если ты не будешь учиться - тогда мне придётся обратиться к инструктору, и какая у тебя будет дальнейшая судьба - мне это уже неинтересно. Работать ты вряд ли будешь.

И со скрипом, из-под палки практикант стал постигать азы своей профессии. Таким жёстким и строгим я себя ещё не видел и не чувствовал. Помощник, который по своей натуре тоже не сахар, увидев мой настрой, пытался как-то разряжать обстановку, у нас получилось что-то типа "хорошего и плохого полицейских". Отбыв нужное количество поездок, практикант уехал сдавать заключительные экзамены.

Через некоторое время увидел его в графике. По злой иронии судьбы его поставили к мега-требовательному злому машинисту. Бедняга.

Я всяких помощников повидал. И тупых, и ленивых, и странных, но таких - впервые.

Что-то не то в системе образования.

Пост про ограничительную линию показался местным обывателям довольно интересен, сделаю пожалуй ещё один, но чуть более мрачный.
Итак, вы по какой-то причине оказались за пределами платформы, на пути прибывающего ( или ещё не прибывающего но неумолимо мчащемуся на станцию) состава, что делать омагад помогите.
Я видел подобные инструкции много где, в том числе и в соцсетях, но считаю, что стоит их повторить, и немного дополнить.
1. Паника это самое страшное что может в таком случае быть, потому ловим дзен и делаем всё действия с холодной головой, и горячим сердцем.
2. Не пытайтесь залезть на платформу взявшись за руку сердобольных граждан, в 100% случаев вы встанете ногой на контактный рельс по которому идёт высокое напряжение, и если повезёт то останетесь живы, про то что будет если вам не повезет я говорить не хочу.
3. Если поезд ещё в далеке следуйте к месту где встанет первый вагон, тоесть в край платформы, на стене будет находиться полосатая рейка, очень похожа на палку инспектора ДПС, вам нужно зайти за нее, многие системы контроля не дадут поезду за нее заехать, и машинист будет иметь достаточно времени чтобы вас увидеть и затормозить.
4. Печально когда поезд уже прибывает на станцию и у вас нет времени оказаться подальше, бросаем все что может помешать : сумки, рюкзаки, пианино, телевизоры, магнитолы, и даже пиво. Ложимся в желоб между двумя рельсами. В желобе может быть вода или что-то ещё, помните, одежда стирается, лицо умывается, а фарш невозможно провернуть назад.
5. Очень важно! После того как все произошло, легли вы в желоб, или добежали до края платформы, СЛУШАЙТЕ МАШИНИСТА И ДЕЛАЙТЕ КАК ОН ВАМ СКАЖЕТ. Он знает как поступить в таких ситуациях, он знает что и как делать, даже если вы лежите между рельсов в желобе, над вами остановился поезд, не паникуйте, и слушайте что вам говорят, говорят лежать - лежите, говорят ждать - ЖДИТЕ.
6. Это не пункт к действию, это моё пожелание, я искренне желаю и очень надеюсь, что вам не придется воспользоваться этой простой, но в тоже время нужной инструкцией.
P.S. Помните, что я не писатель.

Ладно, расскажу и я небольшую историю.

Работал я в то время в грузовом отделе и поехал с ревизией на крупную узловую станцию.

Сидел в кабинете тех.учёбы, перекладывал бумажки, сверял да проверял.

Заходит в кабинет ДС (начальник станции) и идёт в шкафам металлическим.

Шкафы оказываются не простые, а службы связи и включает ДС запись (а когда запись кончилась, то текущий прямой эфир) переговоров дежурного по станции (Д) и машиниста (М) проходящего поезда.

И я становлюсь свидетелем следующего диалога:

М - диспетчер, это 517 (цифру не помню, но называет номер поезда), у меня экстренное торможение, наезд, помощник уточняет.

Д - 517, приняла, где произошло (станция большая необходимо уточнять)

М - в конце платформы

Далее небольшая пауза в радиообмене.

М - диспетчер, это 517, вызывай ментов, скорую не надо. Ноги под составом, верхняя половина в междупутье.

Д - 517, приняла.

Пауза

М - диспетчер, это 517, мне ехать надо, я же пассажирский (в питер ехал)

Д - 517, сфоткай как всё было и скинь мне на вайбер

Длинная пауза

М - диспетчер, это 517, ну мы с помощником ноги вытянули, фотки отправил, разрешите отправляться

Д - 517, фотки получила, счастливого пути.

И всё переговоры таким задорным голосом, что в конце думал диспетчер ещё скажет "целую".

И да не единого мата или признака стресса, что у машиниста, что у диспетчера.

Потом узнал, что там участок специфический, километра полтора длинной.

Невнимательных пешеходов (нарушителей) там бьют много и самоубийств (как в этом случае) меньше 5 в год не бывает.

ps. коллега после "верхней половины в междупутье" пошла с зелёным лицом в туалет