Серия «Записки машиниста электропоезда.»

939

Записки машиниста электропоезда-72. Как у меня бабка не успела выйти

Недавно произошло.
Есть у нас один немаленький город, на его территории находится несколько остановочных пунктов. На этих остановках постоянно много пассажиров. Следовали мы через этот город дневным электропоездом. Прибыли на предпоследнюю для города остановку. Толпа людей вышла, толпа людей зашла, всё обыденно. Но примерно в середине состава напротив двери обнаружился паренёк с протянутой рукой в открытые двери. Ему вроде никто не мешал зайти, но внутрь он не заходил. Помощник подождал десять секунд, пятнадцать... Паренёк всё стоит. Помощник не выдержал и закрыл двери. Парень убрал руку из закрывавшихся дверей, отошёл от вагона на метр и посмотрел в нашу сторону с абсолютно безучастным выражением лица. Помощник сквозь зубы дал ёмкую характеристику этому товарищу, и я привёл поезд в движение.

Не успели мы отъехать и на сто метров, как в кабине раздались возмущённые возгласы, передаваемые по связи "Пассажир - машинист" из салона электропоезда: - "Останови!" - "Что это такое?" - "Пассажиры не успели выйти!" - "Машинист, куда ты едешь?" Тут уже ёмко высказался я. Пока мы следовали на следующий (последний для города) остановочный пункт, нам выносили мозг.

На следующей остановке вышла целая делегация бабок, которая направилась к нашей кабине и наперебой начала выражать нам своё недовольство. Оказалось, из вагона не успела выйти одна из них, остальные бабки взяли на себя роль группы поддержки. Тот паренёк, который стоял с протянутой в двери рукой, был её сын. Бабка по какой-то причине замешкалась с высадкой, не успела выйти, а когда паренёк увидел, что его мать осталась за закрываемыми дверями - он даже не стал нам подавать никаких сигналов, просто отошёл и такой "Ну ладно, штож, наверно, так и надо".

Бабка орёт:
- Я на вас жалобу напишу! Теперь оплачивайте мне такси! Как мне теперь домой добраться?
В это время я вижу показавшийся вдалеке прожектор встречного электропоезда. Говорю:
- Вместо того, чтобы орать, лучше перейдите на ту платформу и сядьте на электричку в город.
До неё не дошло, продолжила крик, сопровождаемый поддакиванием и одобрением группы поддержки. Говорю помощнику закрывать двери, и мы отправляемся дальше. Не вступаю я в подобные диалоги с пассажирами.

Позже пришла жалоба. Провели проверку. Нарушений со стороны локомотивной бригады не обнаружено. К высадке нужно готовиться заблаговременно.

Показать полностью
267

Записки машиниста электропоезда-71. Как учатся на своих ошибках

Эта история произошла совсем недавно.
Есть у нас на одном участке остановочный пункт, в метрах пятистах от которого находится небольшой заболоченный пруд. Там часто сидят рыбаки, что-то пытаются выловить в мелкой воде, особые экстремалы иногда даже купаются.
Катимся мы к этой остановке, скорость примерно 40 км/ч. На часах 17 часов с чем-то. На пруду сидят рыбаки, бегает детвора. Летняя идиллия, короче. И тут вдруг от толпы отделяется собака, типичная такая дворняга, по морде и силуэту видно, что ещё подросток. Лает на нас, бежит к кабине наперерез. Скрывается внизу в мёртвой зоне, и мы слышим чёткое "Бум!" - удар о метельник. С помощником переглянулись. Говорю: "Мы что, на ровном месте пса завалили?" и смотрю в зеркало заднего вида. А нет, собака, поджав хвост и ссутулившись, обиженно ковыляла обратно к пруду. Ещё некоторое время мы обсуждали вопрос, могла ли она получить серьёзные травмы, насколько они могут быть фатальными и т.п.
Прошло больше недели. Тот же участок, та же остановка, тот же пруд, тоже рыбаки и дети, только время полуденное. Опять катимся мимо и видим: этот пёс сидит на берегу и смотрит на нас, а рядом с ним уже готовится к старту другая собака - скачет на месте, заливается лаем, разве что не бежит. Пёс на неё смотрит, как мне показалось, взглядом, говорящим: "Не, на эту штуку лучше не лезть, уж я-то знаю", и даже не дёргается. Наверно, получил урок на всю свою жизнь.

627

Записки машиниста электропоезда-70. Скандинавская ходьба2

Было недавно.
Следовали по двухпутному перегону, находящемуся вблизи крупного города. Недалеко от станции есть кривая достаточно небольшого радиуса, из-за чего в ней присутствует ограничение скорости в 100 км/ч, и для выдержки перегонного хода примерно такую скорость и нужно набирать.
Вписываемся в эту кривую на ~98 км/ч и видим картину: дед с палками для скандинавской ходьбы взбирается на соседний путь с явным намерением перейти через наш путь. Подаю звуковой сигнал тифоном, дед поворачивается в нашу сторону и... делает то, что иногда делают не самые умные люди: отворачивается от нас и пытается быстро "перебежать" через пути, не смотря на электропоезд, ведь если на него не смотреть - он, видимо, перестанет существовать. Использую кавычки для "перебежать" неспроста, так как его "бег" - это ускорение на 1 км/ч, до этого он плёлся ~3 км/ч, а стал передвигать старыми ногами, достигая лишь ~4 км/ч.
Доли секунды вижу, как мы приближаемся, как он еле переваливается через соседнюю колею, опираясь на вязнущие в щебне палки, и принимаю простое решение: толкаю кран машиниста в шестое, то есть применяю экстренное торможение и выхожу из этой игры, возлагая на деда полную ответственность за его жизнь. И он успел перейти, разминувшись с нами в паре десятков метров.
Кстати, во времени он особо и не выиграл. Он мог остановиться, мы за полминуты мимо него проехали бы, и он продолжил бы свой путь дальше. Но решил рискнуть.

Наушники и железная дорога
Странный товарищ на перегоне. Экстренное торможение

391

Записки машиниста электропоезда-69. И снова отопление

Улыбнуло.
Во время поездки кто-то из пассажиров нажимает кнопку связи "Пассажир - машинист" и говорит: "Скажите, пожалуйста, а в третьем вагоне когда-нибудь станет тепло? Почему так холодно? Невыносимо ехать!" Спрашиваю у помощника:
- Ты же ходил недавно по составу, всё нормально с отоплением было?
- Конечно. Ташкент.
- Придётся сходить снова.
И тут раздаётся голос, только другой: "Машинист, не обращай внимания, в вагоне тепло, это какой-то дурачок неадекватный".
Отвечаю по салонной связи: "Спасибо!"
Какие сознательные пассажиры бывают.)
Но отопление всё-таки проверили на всякий случай.

Будни машиниста электропоезда-2
Записки машиниста электропоезда-11. Отопление.
Записки машиниста электропоезда-23. "Потребительский экстремизм" пассажиров
Записки машиниста электропоезда-67. Неисправное отопление и бюрократия

256

Записки машиниста электропоезда-68. Оттенки белого

Дали дублера помощника машиниста. Молодой паренёк только познаёт, что такое железная дорога на практике. Обычная поездка, я сижу за пультом, управляю электропоездом, а у дублера с помощником началась беседа насчёт всяких инструкций. Речь зашла о главной железнодорожной инструкции - ПТЭ (Правила технической эксплуатации).Помощник ему говорит:
- Перечисли, какие ты знаешь белые огни на железной дороге.
Дублер мнётся:
- Ну... Лунно-белый...
- Хорошо. Какой ещё?
- Хм... Прозрачный?
- Только не прозрачный, а прозрачно-белый.
- А, да, прозрачно-белый, - дублёр задумался.
- Больше нету?
- Должен ещё какой-то быть... Как его...
- На лугу пасутся, дают его.
- Понял, молочный, - увидев реакцию на лице помощника, исправляется: - То есть молочно-белый.
- Молодец. Все назвал.
Я вмешиваюсь:
- Не все же.
Смотрят на меня.
- Чего уставились? Еще один белый есть.
Сначала помощник пытался вспомнить, затем они полезли в ПТЭ. Спустя минут десять удалось найти этот самый огонь. Белый огонь локомотивного светофора.

720

Записки машиниста электропоезда-66. Когда формулировка имеет значение1

Вызывает меня дежурная по станции:
- Машинист ХХХХ-го электропоезда, ответьте.
- Машинист ХХХХ-го электропоезда Motormaniac, отвечаю.
- На ХХХХ-м километре ХХ пикете в колее вашего пути лежит травмированный человек. Будьте бдительны.
- Не понял, кто лежит? Травмированный человек? Прямо в колее?
- Да, на ХХХХ-м километре ХХ пикете лежит травмированный человек. В колее. В колее вашего пути. Но он не нарушает габарит, не мешает, можете спокойно следовать.
- Я не буду следовать над травмированным.
- Все до вас ехали, а вы не поедете?
- Над живыми людьми не езжу. Пусть его убирают, оказывают медпомощь и так далее.
- Он мертвый! Уже несколько часов лежит.
- Так бы и сказали, что в колее лежит труп.
Отправились. Ещё некоторое время с помощью гугла, наших соображений и логики с помощником пытались понять, корректно ли выражалась дежурная, можно ли мёртвых называть травмированными. Однозначного ответа не получили. Буду благодарен за "помощь зала". Как считаете вы, пикабушники?)
Но в любом случае, если машинист чего-то не понял - лучше переспросить. Особенно в таких ситуациях.

260

Записки машиниста электропоезда-65. Солевой(?) пассажир

За годы работы на ЖД я повидал многое, и меня уже сложно удивить, но недавно повод всё-таки нашёлся.

Следовали мы вечерней электричкой в один из городков. Это была рутинная поездка, большая часть людей уже вышла, остались только едущие до конечной станции пассажиры и считанные, как я их называю, "круглогодичные дачники" (люди, которые едут в дачные посёлки даже не в сезон).
На одной из безлюдных дачных остановок помощник пошёл в служебный тамбур, открыл двери. Никто не вышел, никто не зашёл. Закрыл двери. Лампа контроля дверей не загорелась, что могло означать, что какие-то двери не закрылись (возможно, из-за попадания в них предметов или самих пассажиров). Открыл двери снова. Пусто. Закрыл. Лампа контроля загорелась.
На следующей остановке тоже людей не было. Открыли двери. Прозвучало предупреждение о закрытии дверей, помощник нажал кнопку, но во время закрытия в двери на половину туловища вылез мужик и, естественно, его зажало дверями. Помощник открыл двери, мужик спрятался в тамбур. Помощник пробует закрыть - в момент открытия мужик опять высовывается, и его зажимает. Говорю по салонной связи:
- Двери освобождаем.
Мужик скрылся в тамбуре.
На следующей остановке повторяется то же самое, только мужик приблизился на вагон или два.
Через остановку мужик выпрыгнул на платформу и побежал к кабине с криками: "Какая это остановка? Какая это остановка?" Помощник из служебного тамбура ответил, и мужик запрыгнул в вагон. Но в момент закрытия снова защемился в дверях. Кто-то сорвал стоп-кран. Нас это порядком достало, отправляю помощника разбираться. Через какое-то время помощник попросил из салона открыть двери, я это сделал. Вышел этот мужик и стал у забора. "Поехали!" - раздался голос помощника. Я закрыл двери и отправился.

Помощник вернулся в кабину и, смеясь, рассказал, что было.
Мужик пожаловался, что мы не объявляем остановки. Вот только информатор работал исправно, и сами пассажиры, офигевшие от зрелища, чуть ли не пальцем у виска крутили, объясняя мужику, что он чё-то попутал. Так как мужик по какой-то причине не слышал объявления, он высовывался в закрывающиеся двери, чтобы посмотреть, на какой остановке стоит поезд. Почему именно в закрывающиеся - не пояснил. Ну и вишенкой на торте стало, что он не узнал свою остановку и когда от помощника услышал её название - всё равно полез обратно в вагон, чтобы потом передумать и сорвать стоп-кран. Впрочем, что ему нужно было именно на эту остановку - вопрос открытый.
Вот такие бывают пассажиры.

Записки машиниста электропоезда-36. Пьянь
Записки машиниста электропоезда-16. Осеннее обострение.
Записки машиниста электропоезда-8. Неадекваты.

Показать полностью

А вы знали, что по легенде тамагочи — это инопланетяне?

Они прилетели, чтобы изучать нашу планету, но оказалось, что без защитной оболочки им тут не справиться. Но в ваших силах им помочь! Открывайте игру с тамагочи и сделайте электронного питомца счастливым. Это не так просто, как было в детстве. Если справитесь, получите награду в профиль.

Играть в тамагочи

543

Записки машиниста электропоезда-64. Неудачник

Обычная поездка в дневное время.
На участках есть особые места, где сильно повышен непроизводственный травматизм. То есть где поезда сбивают людей намного чаще обычного. Как правило, это народные тропы в черте крупных городов, несанкционированные переходы и т.п. Одно из таких мест было впереди нас, когда мы прибывали на остановку. Смотрю: на соседнем пути встречный пассажирский поезд стоит. При этом его хвост не видно, находится относительно нас в левой кривой. Спрашиваю у помощника:
- Ничего подозрительного не видишь?
- Не. А что?
- Тебя не смущает, что пассажирский на соседнем пути стоит? Прямо посреди перегона. Надо спросить.
Вызываю пассажирский:
- Чётный пассажирский, ответь нечётному электропоезду.
- Отвечаю.
- Чего стоишь?
- Мужик в колею лег. Помощник побежал смотреть.
- Ок.
Говорю помощнику:
- Вот видишь. Теперь нам придётся следовать потихоньку. Мы же не знаем, куда тело отбросило. Могло на наш путь.
Толкнулись примерно 20 км/ч, следуем вдоль пассажирского. Всё чисто, никого не видно. Проследовав вдоль состава, наконец увидели помощника и мужика в метрах ста от хвоста. Помощник по мобильному разговаривает, видимо, со своим машинистом, мужик сидит в колее целый и невредимый. Пьяный. Не смог даже убиться, лёг в колею, а поезд сверху и просвистел, никак его не задев.
Я набрал установленную скорость. По радиосвязи прошёл вызов, машинист пассажирского запрашивал у диспетчера сотрудников полиции.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!