Водители автобусов в Алагирском районе заявили, что не выйдут на линии с 15 марта из-за долгов по зарплате

Об этом на аппаратном совещании сообщил глава района Ислам Дзантиев. Он добавил, что речь идет о долге в 5,5 млн рублей.

Нам поступило письмо от работников «Автоколонна 1691», датированное 5 марта. Уведомляют, что 15 числа прекращают работу транспорта ввиду того, что образовалась задолженность по зарплате. Мы планируем сейчас встретиться с ними, поговорим с работниками,

— сказал Дзантиев.

Он также добавил, что предприятие находится на территории Алагирского района, однако принадлежит не муниципалитету. Ранее оно находилось в ведении минимущества, а сейчас предприятие проходит через процедуру банкротства. Премьер Борис Джанаев поручил представить предложения по решению проблемы.

В 2020-м году у предприятия уже были проблемы с выплатой зарплаты. Тогда прокуратура добилась выплаты долгов по зарплате сотрудникам автоколонны.

«Факел» оказывает помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:

• Телеграмм

• ВКонтакте

Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.

Всем доброго времени суток. Я возвращаюсь к своему блогу, как видео так и текстом. К сожалению прошлый год был упущен с длительными больничными. Сначала Ковид, а потом перелом позвоночника. На днях вышел на работу и начальник Ливенский Игорь Владимирович снова начал ныть, что я не работаю. Камнем преткновения всех разборок служит мой график работы 2/2, два через два. Все кто работает по этому графику с его слов не работают. По его понятиям, как я понимаю "тюремным" или "зоновским", человек раб и обязан работать 6 через 1, ничего не говоря начальству. Решить какие либо вопросы напрямую невозможно, постоянный отказ. На площадке сплошные маты и один негатив. Постоянно пытается подкаты устраивать, хотя не гей по моим представлениям, а может "он"? Он постоянно чем то обижен. Жители черноземья вообще чем - то обижены. Обращу внимание, что человек настолько анонимен, что найти его практически невозможно. Хотя фото я нашел. Работает он там давно, но как он пришёл в эту сферу не очень понятно это тема отдельного поста. За 4года работы филиал Южный и Мосготранс не провели ни одного конкурса или соревнования для Молодых водителей. Не было ни одного совместного корпоратива с сотрудниками. Не было никаких увеселительных мероприятий, где можно пообщаться и познакомиться. Как же так? Работать надо. Все 4 года она мне в лицо говорит, что не хватает водителей, а сам не предпринимает никаких моментов для поиска и подбора кадров. Зачем мне высказывать, иди в комбинат и сделай заказ на водителей. За 4 года я не смог сходить официально в отпуск через 6 месяцев работы, только раз в год или бери больничный. Не хочешь работать, бери больничный. Водители пачками сидят на больничных. На днях нашел характеристику должности начальника автоколонны, а он вообще не соответствует ни одному пункту. Как он попал в эту структуру вообще не понятно. Я стал свидетелем того, что начальник другой колонны для того что бы закрыть выхода сами сели за руль, занарядили замов и привлекли механиков. А может он вообще не умеет водить? Это конец первой части. Мне 29 декабря исполнилось 35, знаете, это какой то переход в жизни. Я буду стараться писать больше, но постковидное состояние и боли после перелома 2 х позвонков не дают расслабления. С уважением к новым и старым подписчикам. С этого года я хочу начать делиться секретами моей работы да и жизни в целом. Я бывший дальневосточник, я 10 лет прожил в ЦФО и мне есть о чем рассказать. Боты мосготранса явно читают все тексты, я уверен, что они будут искать суть проблемы.

Сижу дома, вдруг слышу бесконечные звуки автомобильного гудка, выглядываю из окна и вижу как огромная колонна машин с Сербскими и Российскими флагами едет по Мосфильмовской улице (г. Москва) рядом с немецким посольством.
Вот так дружественный к нам народ поддерживает нас в такое непростое время.

P.s. многие скажут, что это за поддержка, но даже так можно вселять в сердца людей позитив