Сообщество - Лига историков

Лига историков

17 869 постов 53 688 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

492

Синсё-мару: как японец открыл Россию и создал книгу про это

Синсё-мару: как японец открыл Россию и создал книгу про это Обзор книг, История (наука), Литература, История России, 19 век, Длиннопост, Япония, Японцы, Мемуары

Кто изображён на первых двух картинах - догадайтесь сами.

1783 год. Японское судно «Синсё-мару» с грузом риса и семнадцатью членами экипажа попадает в тихоокеанский шторм. Семь месяцев корабль, лишённый мачт и руля, носится по волнам, пока не прибивается к острову Амчитка — крошечной точке на карте, уже принадлежащей Российской империи. Так начинается десятилетняя одиссея капитана Дайкокуя Кодаю — история, где каждая глава написана холодом, голодом и надеждой.

Книгу, про которую мы сегодня будем говорить, вполне можно назвать историческим порталом между двумя мирами — закрытой, загадочной Японией эпохи Токугава и расширяющей свои границы Российской империей Екатерины II. Это настоящая драма о том, как случайное кораблекрушение стало ключом, открывшим дверь для диалога культур, и как судьба простого японского капитана переплелась с большой политикой, наукой и жаждой познания.

«Ветер перемен дует даже сквозь запертые двери» — эта фраза могла бы стать эпиграфом к фантастической истории, которая разворачивается на страницах книги Кацурагава Хосю «Краткие вести о скитаниях в северных водах». Это настоящий научный труд, первый в своём роде, написанный японцами про Российскую империю! У этой книги невероятная судьба — она была закончена и сдана в японский архив в 1794 году, и лишь в 1937 (!) была издана, и то она оказалась доступна лишь учёным. В СССР книга издавалась в 1978 году, недавно, в 2014-м, была переиздана. Это редкий случай, когда лучше пользоваться электронной версией: в книге колоссальное количество примечаний, с которыми нужно знакомиться постоянно по мере прочтения. Электронная версия в открытом доступе находится в крупнейшей пиратской библиотеке. Вот тут можно с ней ознакомится в достаточно удобном формате.

Для начала кратко остановимся именно на сюжете (осторожно: далее один большой спойлер, однако он касается именно истории Дайкокуя Кодаю; сама книга куда грандиознее по сюжету)

Часть 1: остров Амчитка, 1783–1787

Мы начинаем со знакомства с капитаном по имени Дайкокуя Кодаю. В 1783 году его судно «Синсё-мару», гружённое рисом и товарами, попадает в шторм у берегов Японии и семь месяцев носится по Тихому океану, пока не прибивается к одному из Алеутских островов, уже принадлежащих России.

Остров Амчитка встречает японцев ледяным дыханием: алеуты в одеждах из птичьих перьев, русские промысловики, торгующие мехами, и землянки, пропитанные вонью вяленой рыбы. Из 17 человек выживают 9. Они учатся выменивать табак на шкуры, есть «сарану» — кашу из кореньев, они вынуждены хоронить товарищей. Кодаю, как капитан, берёт на себя роль лидера: он рисует карты, запоминает русские слова, а однажды, спасая команду от голода, соглашается есть говядину — святотатство для японца в тот период. Четыре года спустя русские промышленники строят корабль, на нём японцы плывут на Камчатку, но это лишь начало их очень долгого пути.

Часть 2: От Сибири до столицы (Камчатка — Иркутск – Санкт Петербург, 1788–1792)

Камчатка встречает цингой и голодом. Трое японцев умирают, двое — Синдзо и Сёдзо — принимают христианство и остаются. Остальные пятеро идут дальше: через Охотск, Якутск, бескрайнюю тайгу. Наших героев ждёт путь в далёкий Иркутск и целая череда приключений: морозы, от которых «нос отваливался за минуту» (это не фигуральное выражение, так автор описывают свои ощущения); сказочная река Лена, в которой вода справа пресная, слева — солёная (тоеж, по впечатлению авторов); комары-убийцы, от которых местные учат спасаться японцев.

В Иркутске Кодаю встречает учёный Кирилл [Эрик] Лаксман — человек, который станет его спасителем. Он подаёт прошение Екатерине II, но ответа нет. Тогда Кодаю решается на отчаянный шаг: ехать в Петербург и встречаться с Екатериной лично. Растроганная встречей правительница «проникается» проблемой японца и не просто помогает ему добраться домой, а направляет в Японию посольство для установления дипломатических отношений!

Часть 3: Возвращение: дверь в закрытую страну (1792–1793)

Экспедиция Адама Лаксмана (сына Кирилла) на корабле «Екатерина» подходит к Хоккайдо. Перед этим было сложное путешествие, прощание с товарищем, который вынужден был остаться в России. Во время дороги умирает ещё один товарищ капитана, Коити. Кодаю и Исокити — единственные из всего экипажа, кто возвращается в Японию.

Япония неприветлива: во всю работает политика самоизоляции страны. Капитана допрашивают, и на этих допросах присутствует врач Кацурагава Хосю — автор нетленного труда, про который вы сейчас читаете текст. Кодаю возвращается домой и рассказывает множество невероятных и правдивых фактов о жизни Российской империи. Правда, Кодаю следа в истории Японии практически не оставил.
[Тут нужно примечание, которое выходит за рамки книги. Есть версия, что Кодаю после возвращения жил как преступник, но на практике он получил дом, женился и вполне спокойно существовал.]

Основной сюжет книги мы вам передали — он сосредоточен в самом начале (первые 3 раздела из 11), в первых главах. Дальше начинается самое интересное. После «основного сюжета» начинается рассказ о России.

Каждый раздел посвящён собственной теме. Четвёртый — географический: содержит описание городов и людей, в них проживающих, национальностей. Пятый — правительству и многим социально-бытовым действиям и традициям. Шестой полностью посвящён административному делению, системам управления и иным важным аспектам жизни, которые контролирует государство. Седьмой описывает города и инфраструктуру, причём достаточно подробно. Восьмой раздел посвящён еде и пищевым традициям. Девятый — техническим приспособлениям и быту. Десятый раздел — экономическому потенциалу Российской империи и полезным ископаемым. Одиннадцатый раздел — русско-японский словарь на полторы тысячи слов. Русские слова написаны японской слоговой азбукой — катаканой.

Попробуйте сами расшифровать несколько слов, почувствуйте себя японцем в Российской империи. «Перевод» будет в конце текста:

Посйтэдзафутара
кирисутосу
борисёй бурата
дзэнинсю
титики

Несмотря на то что основной «сюжет» собран в первых главах, все остальные тоже строятся на опыте конкретного человека и его наблюдениях. Например, он описывал перемещения Екатерины инкогнито по столице. Японца очень удивило, что ей можно подать жалобу, ведь в Японии того времени такое действие было очень серьёзным преступлением — нельзя было жаловаться «через голову».

Стиль книги балансирует между протокольным языком и литературными зарисовками. Переводчики, как советские так и современные, сохранили архаику стиля, это неплохо погружает в атмосферу XVIII века, но местами усложняет чтение для людей, которые не привыкли к подобному . Однако обилие деталей — от технологии производства сахара до дизайна карет и их достаточно подробное описание — будет интересно не только тем, кто захочет посмотреть на ситуацию глазами японца, но и тем, кто хочет погрузиться в историю страны.

Редко когда в одном произведении как совершенно равнозначные вещи описываются золочёные обои столицы и политические заключённые Васильевского острова, просящие милостыню. К слову, автор книги сделал очень любопытное наблюдение, что в Российской империи, Китае и Японии милостыню просят крайне схожим образом, «заклиная» родителями. Живший в далёком прошлом японец имел свои приоритеты: например, устройство нужника — действительно важная вещь, про которую стоит писать, да ещё и с разделением по сословиям, по способу использования дерьма с учётом специфики сельского хозяйства. Это его интересовало куда больше, чем даже золочёные кареты, покои и некоторые промышленные достижения.

История Дайкокуя Кодаю — это очень любопытное отражение встречи двух миров, разделённых океаном и вековыми предрассудками. Кацурагава Хосю, словно археолог культуры, создал свою книгу, которая стала окном в Россию для закрытой Японии эпохи Токугава, и одновременно — зеркалом, показавшим японский взгляд на империю Екатерины II.  Его книга это очень интересный сплав личной драмы, этнографической энциклопедии и дипломатического отчёта, где бытовые детали соседствуют с анализом государственных институтов.

Но главное чудо этой истории — её огромная человечность. Кодаю, жертва стихии, стал невольным посланником диалога, его воля помогла преодолеть как морские бури, так и доселе нерушимые политические барьеры. Его глазами Россия показана без прикрас: контраст дворцов и тюрем, контраст учёных и суеверных промысловиков. При этом, сам капитан – человек плохо образованный, для него некоторые бытовые вещи – это настоящее технологическое чудо, которое требовало описать.  После прочтения вы увидите Россию глазами японца XVIII века: огромную, странную, щедрую, полную контрастов, ту, в которой решили остаться навсегда часть его друзей.

P.S. Расшифровка:
Посйтэдзафутара – послезавтра;
кирисутосу – Христос;
борисёй бурата – большой брат;
дзэнинсю – женщина;
титики – титьки.

P.P.S. Этот текст – часть серии о “северной” литературе, которая будет постепенно пополнятся.
P.P.P.S. Ранее текст был опубликован в сообществе CatGeek , паблике о гик-культуре (и не только) из семьи исторического сообщества Катехизис Катарсиса, он же Cat.Cat, давно известный на пикабу.

Показать полностью
45

Фрагменты истории атомной отрасли- продолжение

Начало: Фрагменты истории атомной отрасли

Атомный проект - второе десятилетие

Пятидесятые годы прошлого века оказались годами, в которые международная политика тесно связалась с успехами стран в атомных технологиях. На смену рузвельтовской парадигме мирового равновесия пришла доктрина Трумена, которая характеризуется термином «сдерживание». Что сдерживалось? Угроза распространения коммунизма. В 1947 году Трумен сформулировал: «Политика США должна быть направлена на поддержку свободных народов, сопротивляющихся вооруженным меньшинствам или внешнему давлению».

Однако, подчиняясь обстоятельствам, следующий президент – Д.Д. Эйзенхауэр, профессиональный военный,  в декабре 1953 года предложил организовать международное сотрудничество в целях мирного применения атомной энергии.

Фрагменты истории атомной отрасли- продолжение Энергетика (производство энергии), История России, СССР, Промышленность, Атомный флот, 20 век, Авторский рассказ, Атом, Атомная энергетика, Атомная станция, Подводный флот, Вооружение, Ядерная бомба, Хочу все знать, Сделано в СССР, Длиннопост

Дуайт Д. Эйзенхауэр (1890–1969 г.г.). Участник Первой Мировой. Верховный главнокомандующий союзными войсками в Европе во время Второй Мировой.

34-й президент США собирался (или только угрожал) применить ядерное оружие во время Корейской войны. Прекратил антикоммунистическую компанию в США.

Вот что произошло в США в период 33-го и 34-го президентов и чуть позже:

Январь 1950 года – Трумен дает поручение о создании водородной бомбы. Ранее научный коллектив под руководством Роберта Оппенгеймера отказывался проводить эту разработку, называя такую бомбу «оружием геноцида». Но теперь, на прямой вопрос Трумена: «Может ли СССР сделать такую бомбу?», последовал положительный ответ. Полемика прекратилась и сторонники «мирового равновесия» отправились по рабочим местам.

Февраль 1950 года – сенатор Дж.Маккарти объявил «крестовый поход» против коммунизма в Америке.

Декабрь 1951 года – в штате Айдахо запущен первый мирный атомный реактор.

Октябрь 1952 года – в штате Ю.Каролина запущен завод по производству тяжелой воды.

Ноябрь 1952 года  - водородная бомба взорвана на атолле Эниветок в Тихом океане.

Январь 1954 года – запущена первая атомная подводная лодка «Наутилус». Тогда же госсекретарь Дж.Даллес заявил о готовности США «нанести массированный удар в ответ на любую коммунистическую агрессию».

Апрель 1954 года – Дж. Маккарти проиграл судебный процесс против армии США, уличенной им в коммунистических настроениях. «Крестовый поход» против коммунизма был разгромлен американскими военными юристами и остался в истории.

Август 1954 года – принят новый закон об атомной энергии, сокративший государственную монополию в вопросах строительства и эксплуатации атомных объектов.

Со стороны СССР достаточно назвать две замечательные даты этого пятилетия:

Август 1953 года – испытание водородной бомбы на Семипалатинском полигоне.

Июнь 1954 года – запуск первой в мире атомной электростанции в г. Обнинске.

Фрагменты истории атомной отрасли- продолжение Энергетика (производство энергии), История России, СССР, Промышленность, Атомный флот, 20 век, Авторский рассказ, Атом, Атомная энергетика, Атомная станция, Подводный флот, Вооружение, Ядерная бомба, Хочу все знать, Сделано в СССР, Длиннопост

Строительство начато в 1951 г., работала с 1954 по 2002 год. Мощность 5 мегаватт.

В тот же период были начаты научно-технические разработки, имевшие стратегическое значение для последующего развития отечественной отрасли и обеспечившие вскоре и до сего времени лидерство в некоторых вопросах ядерных технологий. Полную историю этих достижений еще не скоро удастся прочесть.

В 1953 году атомное ведомство получило название Министерство среднего машиностроения, ставшее легендарным. Первыми руководителями министерства становились последовательно  В.А. Малышев и А.П.Завенягин.

Фрагменты истории атомной отрасли- продолжение Энергетика (производство энергии), История России, СССР, Промышленность, Атомный флот, 20 век, Авторский рассказ, Атом, Атомная энергетика, Атомная станция, Подводный флот, Вооружение, Ядерная бомба, Хочу все знать, Сделано в СССР, Длиннопост

В.А. Малышев (1902-1957 г.г.)

Фрагменты истории атомной отрасли- продолжение Энергетика (производство энергии), История России, СССР, Промышленность, Атомный флот, 20 век, Авторский рассказ, Атом, Атомная энергетика, Атомная станция, Подводный флот, Вооружение, Ядерная бомба, Хочу все знать, Сделано в СССР, Длиннопост

А.П. Завенягин (1901-1956 г.г.)

К сожалению, эти люди рано ушли из жизни. В 1957 году наступила эра Ефима Павловича Славского – бессменного «атомного» министра на протяжении 30 лет.

Фрагменты истории атомной отрасли- продолжение Энергетика (производство энергии), История России, СССР, Промышленность, Атомный флот, 20 век, Авторский рассказ, Атом, Атомная энергетика, Атомная станция, Подводный флот, Вооружение, Ядерная бомба, Хочу все знать, Сделано в СССР, Длиннопост

Е.П. Славский (1898-1991 г.г.)

Вторая половина 50-х годов ХХ века – время наивысшего накала холодной войны и гонки вооружений. Важнейшую роль играло совершенствование и наращивание атомного вооружения.

Со дня испытания водородной бомбы (1953 г.) по 1962 г. В СССР произведено более 200 испытательных взрывов. В том числе, и в составе войсковых учений. Апогеем явилось изготовление и испытание самой мощной бомбы, оставшейся в истории под двумя названиями: «Царь бомба» и «Кузькина мать».

Что же это было за чудовище? Плод трудов многих атомщиков. Сложное, трехступенчатое взрывное устройство (каждая ступень, взрываясь, инициировала взрыв следующей ступени) имело проектную мощность 101,5 мегатонн. Хватило осторожности такую бомбу не взрывать. Изменив конструкцию 3-й ступени, получили снижение мощности взрыва примерно в 2 раза. Взорвали над Новой Землей и зафиксировали мощность, примерно, 58 мегатонн.  Взрывная волна трижды обогнула земной шар. Это бомба остается самой мощной в истории, но она - не единственная сверхмощная бомба, сделанная в СССР.

Беллетристы, начиная с писателя-фантаста А.Казанцева (роман «Фаэты) и до сих пор, предпочитают свою версию причины преднамеренного снижения мощности взрывного устройства в сверхбомбе. Существует гипотеза, которую высказали еще некоторые из создателей первой американской бомбы, что слишком сильный взрыв может спровоцировать вторичную термоядерную реакцию в атмосфере. Ведь в ней есть все те же вещества, которые участвуют во взрыве. Или в морской воде, где достаточно много дейтерия. А это – конец планете.

По волнам и под ними.

Второе пятилетие 50-х годов можно характеризовать как время появления и развития ядерных энергетических установок (ЯЭУ) для транспорта. Настало время воплощать идеи, сформулированные еще в 40-х годах, но отложенные до времени. Научным руководителем разработок был назначен академик А.П. Александров, главным конструктором по энергетике  - академик Н.А. Доллежаль.

Фрагменты истории атомной отрасли- продолжение Энергетика (производство энергии), История России, СССР, Промышленность, Атомный флот, 20 век, Авторский рассказ, Атом, Атомная энергетика, Атомная станция, Подводный флот, Вооружение, Ядерная бомба, Хочу все знать, Сделано в СССР, Длиннопост

Анатолий Петрович Александров (1903-1994 г.г.). Президент Академии Наук СССР (1975-1986), директор Института им. И.В. Курчатова с 1960 г.

Основная сфера применения  ЯЭУ — Атомный флот. Это объясняется рядом преимуществ атомных двигателей перед корабельными установками на обычном топливе: практически неограниченная автономность плавания, большая мощность на валу, и, как следствие, возможность длительно использовать высокую скорость хода. ЯЭУ для корабля состоит из ядерного реактора  с оборудованием и паро- или газотурбинной установки, посредством которых тепловая энергия, выделяющаяся в реакторе, преобразуется в механическую или в электрическую энергию. Наибольшее распространение на транспорте получили водо-водяные реакторы под  давлением.

Преимущественное использование атомных двигателей на подводных лодках обусловлено еще и тем, что ЯЭУ при работе не требуют кислорода, благодаря чему подводные лодки могут более длительное время находиться в погруженном состоянии.

Первые подводные лодки с атомными реакторами на борту появились  в США в 1954 году — USS Nautilus, и в СССР в 1959 году — К-3 «Ленинский комсомол». Отечественная лодка имела преимущества перед первой «американкой» в мощности ядерных двигателей, глубине погружения, скорости хода, но уступала по шумовым характеристикам, при примерно одинаковой вооруженности.

Отставание по численности и вооруженности атомного подводного флота СССР от флота США удалось ненадолго ликвидировать в 80-х годах. Последующие события вновь привели к отставанию. Но к нынешнему времени примерно сравнялись.

В 1959 г. в Советском Союзе было построено первое невоенное судно с ЯЭУ — атомный ледокол «Ленин». Мы до сих пор остаемся лидерами в применении атомоходов для гражданских целей.

Восхищают темпы создания первого отечественного атомного ледокола: решение о его строительстве было принято 20 ноября 1953 г., закладка состоялась 24 августа 1956 года на стапеле Адмиралтейского завода в Ленинграде, а уже 5 декабря 1959 года атомный ледокол «Ленин» был принят в эксплуатацию!

Фрагменты истории атомной отрасли- продолжение Энергетика (производство энергии), История России, СССР, Промышленность, Атомный флот, 20 век, Авторский рассказ, Атом, Атомная энергетика, Атомная станция, Подводный флот, Вооружение, Ядерная бомба, Хочу все знать, Сделано в СССР, Длиннопост

Время работы 1959 – 1989 г.г. Теперь стоит в мурманском порту, работает музеем.

В создании ледокола принимали участие 510 предприятий и организаций страны. Так в короткие сроки был создан гражданский атомный флот.

Не только бомбы.

Не только сверхмощное оружие занимало в те годы советских атомщиков. Создание небывало мощных энергетических станций - вот был их следующий шаг после первых успехов на старте атомного проекта. Вспомним, что первый руководитель атомного проекта М.Г. Первухин до войны руководил развитием электроэнергетики и оставался причастным к этому направлению промышленности до 60-х годов.

Тон задавали гидроэнергетики, чуть раньше приступившие к созданию гигантов: Братской, Красноярской и других мощных ГЭС.  В 1958 году началось строительство первой промышленной атомной электростанции – Нововоронежской. Через шесть лет ее первый блок с оригинальным водо-водяным реактором выдал полную мощность – 210 мегаватт. Это поставило атомную энергетику в один ряд с традиционными видами добычи энергии – гидравлическим и тепловым. При этом гиганты гидроэнергетики строились и выходили на полную мощность вдвое дольше, чем АЭС. И значительно влияют на экологию.

Фрагменты истории атомной отрасли- продолжение Энергетика (производство энергии), История России, СССР, Промышленность, Атомный флот, 20 век, Авторский рассказ, Атом, Атомная энергетика, Атомная станция, Подводный флот, Вооружение, Ядерная бомба, Хочу все знать, Сделано в СССР, Длиннопост

Первая промышленная АЭС – Нововоронежская. Сейчас работают 4 реакторных блока из 7. Вырабатываемая электрическая мощность более 3700 мегаватт.

Продолжение будет.

Показать полностью 8
209

Попытки исторической реконструкции античного периода

В данной подборке реконструкция вооружения пеших фалангитов и конных гетайров македонской армии Александра Великого.

Попытки исторической реконструкции античного периода Историческая реконструкция, Македония, Древние воины, Реконструкция, Вооружение, Доспехи, Оружие, Конница, Пехота, Античность, Александр Македонский, Длиннопост
Попытки исторической реконструкции античного периода Историческая реконструкция, Македония, Древние воины, Реконструкция, Вооружение, Доспехи, Оружие, Конница, Пехота, Античность, Александр Македонский, Длиннопост
Попытки исторической реконструкции античного периода Историческая реконструкция, Македония, Древние воины, Реконструкция, Вооружение, Доспехи, Оружие, Конница, Пехота, Античность, Александр Македонский, Длиннопост
Попытки исторической реконструкции античного периода Историческая реконструкция, Македония, Древние воины, Реконструкция, Вооружение, Доспехи, Оружие, Конница, Пехота, Античность, Александр Македонский, Длиннопост
Попытки исторической реконструкции античного периода Историческая реконструкция, Македония, Древние воины, Реконструкция, Вооружение, Доспехи, Оружие, Конница, Пехота, Античность, Александр Македонский, Длиннопост
Попытки исторической реконструкции античного периода Историческая реконструкция, Македония, Древние воины, Реконструкция, Вооружение, Доспехи, Оружие, Конница, Пехота, Античность, Александр Македонский, Длиннопост
Попытки исторической реконструкции античного периода Историческая реконструкция, Македония, Древние воины, Реконструкция, Вооружение, Доспехи, Оружие, Конница, Пехота, Античность, Александр Македонский, Длиннопост
Попытки исторической реконструкции античного периода Историческая реконструкция, Македония, Древние воины, Реконструкция, Вооружение, Доспехи, Оружие, Конница, Пехота, Античность, Александр Македонский, Длиннопост
Попытки исторической реконструкции античного периода Историческая реконструкция, Македония, Древние воины, Реконструкция, Вооружение, Доспехи, Оружие, Конница, Пехота, Античность, Александр Македонский, Длиннопост
Показать полностью 9
307

13 мая. Как кардинал Ришелье столовые ножи изобрел

13 мая. Как кардинал Ришелье столовые ножи изобрел История (наука), Факты, Кардинал Ришелье, Нож

13 мая 1637 года кардинал Арман Жан дю Плесси де Ришельё, первый министр короля Людовика XIII, издал указ, предписывающий закруглить острые концы кинжалов, используемых во время придворных трапез. Это событие стало поворотным моментом в истории столового этикета и положило начало привычному нам столовому ножу. Предыстория этого решения связана с политической обстановкой и бытовыми традициями Европы того времени.

Предпосылки

До XVII века в европейской знати было принято использовать за столом два ножа: один для нарезания пищи, а второй - для её удержания, поскольку вилки ещё не получили распространения. Острые кинжалы, служившие столовыми приборами, не только усложняли процесс еды, но и представляли угрозу. Ришельё, известный своей осторожностью и политической прозорливостью, опасался покушений во время трапез. По некоторым данным, он заметил, что придворные используют острые ножи не только для еды, но и в качестве зубочисток, что могло привести к случайным или намеренным ранениям. Это подтолкнуло его к решению заменить опасные кинжалы на ножи с закруглёнными кончиками, исключив их использование как оружия.

Реакция современников

Изначально нововведение вызвало насмешки французской аристократии, привыкшей к традиционным приборам. Однако уже при Людовике XIV, в 1669 году, закруглённая форма столового ножа была официально узаконена, а остроконечные ножи запрещены к использованию за столом. Это решение не только повысило безопасность, но и изменило гастрономическую культуру: закруглённый нож перестал выполнять функцию накалывания пищи, что привело к распространению вилок, ранее завезённых из Византии и считавшихся «дьявольскими» из-за религиозных предрассудков.

Последствия

Последствия реформы Ришельё оказались масштабными. Франция, как законодатель моды, распространила новый стандарт по всей Европе. Столовый нож стал символом цивилизованного этикета, а его сочетание с вилкой - основой современного сервировочного набора. Кроме того, это изменение отразилось на социальных нормах: исчезла практика подачи пищи дамам на кончике ножа, а еда руками постепенно уступила место более гигиеничным и эстетичным методам. Таким образом, решение кардинала, продиктованное прагматизмом, не только сохранило ему жизнь, но и сформировало традиции, актуальные и сегодня.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

Показать полностью
17

Аниме про Курган? Да ладно!

Премьера уникального проекта! История Курганской области ожила в стиле аниме от самого Хаяо Миядзаки и студии Ghibli! Да-да, мы превратили 50 лет жизни региона (1941 - 1991) в захватывающий мультфильм! Обязательно смотрите СО ЗВУКОМ!

Эпическая история, которая заставит ваше сердце биться чаще! От рождения Курганской области в огне Великой Отечественной до расцвета сталинского неоклассицизма, прогресса промышленности и сельского хозяйства, новаторства Мальцева и Илизарова и тёплых воспоминаний о кафе "Сказка". Таймкоды с описанием событий в комментарии под видео, проверьте всё ли вы правильно отгадали с фото!

Если эта история отозвалась в вашем сердце, не молчите! Оставьте свой комментарий, поддержите нас лайком и поделитесь этим видео со всеми, кому небезразлична судьба Курганской области.

Ваш интерес – лучшая мотивация для нас! Если увидим, что вам это нужно, мы обязательно отправимся в новые путешествия по другим эпохам нашей богатой истории.
https://vk.com/video-20803549_456239792

1263
Лига историков

В московском метро восстанавливают утраченный исторический барельеф

Он посвящен Победе в Великой Отечественной войне.

В московском метро восстанавливают утраченный исторический барельеф Транспорт, Общественный транспорт, Москва, Метро, Московское метро, История России, История города, Архитектура, Краеведение, Сталин, Памятник, Барельеф

До 1966 года он располагался в торце станции «Таганская» Кольцевой линии метро. Во время строительства пересадки на Таганско-Краснопресненскую линию барельеф утратили.

Сегодня специалисты воссоздают композицию по архивным фотографиям и документам. Работы планируем завершить уже в ближайшее время.

Барельеф будет в точности повторять оригинал. Его разместят в переходе между станциями «Таганская» Кольцевой и Таганско-Краснопресненской линий.

Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!