Трехвагонный трамвай
1986 год, Киев, перекрёсток Красноармейской и Саксаганского.
Электротранспорт
625 постов
•
1 882 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
Продолжение поста «Новый дизайн трамвая КТМ-5»1
Вот такой получился в итоге результат сего творения.
Проверка тормозной системы во время ходовых испытаний
Вагон находится в тупике на отстое после ходовых испытаний
В процессе модернизации была изменена цветовая схема в связи с принятием цвета брендирования транспорта
Показать полностью
4
Вы продаете рыбов?
Кросивое!
Новая станция московского метро "Нагатинский затон" будет украшена мозаиками с изображением рыб.
Уже сегодня эскизы этих мозаик, выполненные на холсте вы можете увидеть в "Центре профориентации Московского метрополитена", на базе которого устроен музей с множеством интересных экспонатов и самыми настоящими тренажёрами машиниста, прокатиться на которых может любой желающий.
"Центр профориентации" работает ежедневно с 10 до 18 часов. Вход свободный! Предварительная запись не требуется.
Показать полностью
2
Ответ на пост «Уважажплеала отоыоыдйд октвоыоы плыовдвлыыы!»1
А вот мою остановку объявляет Дарт Вейдер.
P.S. Остановки у дома раньше не было, её сделали несколько лет назад по просьбе трудящихся. Единственное не понимаю, почему вместо названия "Чёрное Озеро" (парк, находящийся по нашему адресу) дали название улицы и дома. Звучало бы более эпично.
Кнопка открытия двери в поездах "Ласточка"
В поездах "Ласточка", что курсируют по Москве, и Санкт-Петербургу, двери открываются кнопкой. Сначала эта кнопка слегка раздражала. У неё полностью отсутствует тактильное ощущение от нажатия, непонятно ты уже нажал кнопку или нет. Только недавно до меня дошла продуманность конструкции. Уже 6 лет эти поезда в эксплуатации, но до сих пор пассажиры не желают ждать те 1,5-2 секунды, что проходят от остановки поезда до загорания лампочек кнопки и жмут на неё что есть силы по нескольку раз подряд. Если бы кнопка вдавливалась хотя бы на миллиметр или имела боковой люфт, её бы выдавили к чертям через неделю эксплуатации. Отдаю должное предусмотрительности инженеров-конструкторов.
Показать полностью
1
Вагоны УКВЗ
Расскажите, кто эксплуатирует вагоны 71-605, почему после КР или ТР двери закрываются плавно, а со временем начинают сильно пиз...кать. Да так, что иногда и упор обрывает. При этом ведь напряжение бортсети не меняется, концевые выключатели стоят индуктивные и у них нет износа.
И еще интересно, почему вагоны 71-608 так не любят многие? Они более новые, однако почти везде посписывали именно их, оставив более старые 71-605. У 608, я так понимаю, максимальная унификация по электросхеме с 605м, да привод дверей реечный, который почему-то очень часто не работает на многих вагонах.
Несправедливость
Устроился в городской электрический транспорт в 2008 году слесарем-электриком. На тот момент проезд на трамваях и троллейбусах был бесплатным. С 1 января 2009 года стал платным. Меня бомбит до сих пор. Я могу на траншее делать с трамваем что угодно. Включить/выключить отопление, свет, подзаряд. Могу на крышу лазить, под вагон, разобрать, потом собрать что угодно. Могу гонять его вперёд-назад (с помощью обученных людей). Могу вывести на малый ремонт с неисправным узлом...
Но как только, сука, он выезжает за ворота, я должен платить за проезд.
Схема метрополитена
1
2
3
В 1933-м году Генри Бек взорвал весь информационный дизайн на десятилетия вперед - его первая карта лондонского метро не имела ничего общего с географией, зато все стало предельно ясно и четко.
Генри работал обычным электриком в метрополитене и сделал первую схему метро на основе электрических схем. Поначалу её восприняли в штыки, а теперь все так делают.
Схема метро разработанная Генри Беком (1), схема использовавшаяся до Генри (2) и современная схема лондонского метро (3).
Показать полностью
2