puz0

- С того, что в сутках всего 24 часа, а самолет зарабатывает только когда летит. Потому должен находиться в небе как можно больше часов. Если на длинном плече это несложно, то на коротком, где полет условно 1 час, даже такие жесткие нормы означают, что за почти весь ваш рабочий день (7 часов) он всего 4 часа работает. А еще ведь есть длительность рабочей смены пилотов (экипажа) в 9 часов (дольше можно, но уже как переработки не чаще икс раз в месяц). И если больше, то надо заказывать второй экипаж и тоже платить ему. И есть понятие базового порта, куда надо вернуть машину, или придется экипажу оплачивать еще и гостиницы-проезд-питание. Да, есть компании, которые вместо 2 возвратных рейсов в день занимаются комбинаторикой, чтоб машина могла сделать нечетное число сегментов в пределах одной лётной смены, но это та еще комбинаторика. Да, нередко юзают 2 экипажа, но это уже 2 полноценные смены.

Учитывая, что нормальным эффективным использованием считается где-то от 400 часов в месяц или 13 часов в сутки в небе, сами понимаете, насколько непросто этого достичь.

А ведь еще есть ночные часы, когда часть аэропортов закрыта или рейсы нежелательны по шумовым причинам. А ведь еще есть потребность в регулярном ТОиР. И это время самолет вообще не летает, давит бетон и генерит убытки, которые надо отрабатывать..

Пикабу заполонило нытингом и срачами - вот вам передышка от срачей, просто плывущая по озеру лодка. :)

Ну хорошо, не только лодка :)

Сколько там миллиардов еще тех рублей зарыто - один ктулху знает.

Чисто как пример: сейчас если у вас болотистый участок, поставить дренажную трубу - это прокопать траншею, на метре-полутора метрах глубины сделать пористый слой из песка, потом щебня, в него уложить трубу (50-70-100-120-150-180-200-22--250-280-..), сверху опять щебень, песок и засыпать грунтом - так вот подобная операция знакомым за всего несколько метров трубы - встала в 5 килоевро.

А сетью подобных труб покрыто ... ну, в литве - где-то до трети всей территории. Сначала сеть самых тонких 50 или 70, реже 100. Каждые 3 или 5 метров, параллельными кусками. Они сходятся в коллекторы 120-150, те в коллекторы по 200 и выше, а эти коллекторы - сливаются в сеть прорытых каналов и канав, по которым вода уходит в речки и озера. Это, наверно, миллионы километров труб даже на наш вымират. Как пример дренажа мелкого участка:

По РФ вот такую карту нашел

Причем, там много научных ноу-хау по каждой мелочи - вплоть до способов вывода дренажа в канавы

А с засушливыми (на горках) - наоборот, прокладывались сети водопроводных труб с выходами под форсунки. И в летнюю жаркую пору над полями медленно вращались фонтаны. Одно из воспоминаний детства, кстати.

Это - масштабная мелиорация земль - было одним из мегапроектов СССР,в который, как писал выше, было вложено дохрена миллиардов рублей, и плоды которого мы (кто в РФ, кто в отколовшихся от неё кусках бывшего СССР всё еще успешно прожираем 35 лет спустя. И местами портим (потому что при строительстве на мелиорированных землях трубы разрушаются. Формально это (строительство на мелиорированных) запрещено, но есть способы обхода, мне прямо в земельной управе мужик их расписывал, и увы, они применяются)

И, кстати, ни один анал-итег при расчетах "как плохо было при ссср и как хорошо ща, какое эффективное сельское хозяйство при меньших затратах" не всунет эти расходы и не попытается считать, что было бы, не будь их.

(кому интересно - поиск - мелиорация - карта - там дофига ссылок накидает на любой интересующий вариант подробности)

В этой схеме можно кидать сразу обе стороны - и заказчика и рабочих:

- деньги, уплаченные заказчиком генподрядчику, на этапе прокладки улетучиваются и нанятые джамшуты у пустышки потом могут долго требовать свои обещанные зарплаты

- недовыполненные джамшутами работы - опять же, ответственность на прокладке и гена не при делах.

(опять же, видел работу схемы живьем)

6. ценник всегда, когда только можно, будет раздут в разы. Опять же, видел пример, когда утепление фасада многоэтажки каменной ватой (и местами пенопластом, хоть это и запрещено, но я фотал, как это делали) плюс замена теплоузла в смете для заказчика стоило столько же, сколько была полная себестоимость рядом построенной в этот же период с нуля многоэтажки той же жилой площади. (опять же, не со слов, а из изъятых бухгалтерских документов застройщика, которые сам и листал и изучал). Видел и других примеров, не столь наглядных, но тоже ржачных.

7. расчет на всевозможные инстанции - пустое. (по крайней мере, в нашем вымирате, хз, как в рф). Любые свидетельства мошенничества будут как в известном монологе Карцева передаваться самому фигуранту с последующим ответом "Жильцам от начальника ЖЭКа" (в данном случае, ответственного за проект). И инстанции будут принимать именно его аргументы, что всё в порядке, рассматривать нечего. Да, проходил этот путь :)

8. Если тема очень хлебная (навроде заказов для многоквартирных), то честных (пусть относительно) подрядчиков туда даже не пустят. Непонятливым объяснят, что их затрахают проверками и аудитами, и по ветру пустят, если они не послушаются и влезут в чужой огород. (опять же, присутствовал при таком разговоре меж представителем самоуправления и приглашенным мной подрядчиком, предлагавшим вдвое более низкие цены, нежели "их" подрядчик. для меня это было вновинку).

Опять же, подчеркиваю, что всё наблюдал/участвовал в своём вымирате, но не думаю, что что-то сильно меняется от смены страны.

Что делать, чтоб не нае...? Два пути:

1) делать самому (готовьтесь к тому, что это в несколько раз больше гемора, чем кажется изначально: задача, кажущаяся лёгкой, окажется сложной. Кажущаяся сложной - вообще может оказаться невыполнимой вашими силами)

2) сарафанное радио (вероятно тоже наеее, но "по-божески")

Ах да, еще третий путь: забить и смириться )))

Ага. Анекдот про штурмана в колхозе не зря придуман.

И помимо тупо пересчитывания надо (было) постоянно держать в голове пространственную карту, чтоб сдуру не начать пороть фигню с цифрами ) С теперешними МФУ много стало проще, хотя конечно не всё.

16. Это же правило касается коллег по кабине - перекрёстный контроль.

Ага. МСС не с бухты барахты придумали. Случаев разложения птички от того, что оба что-то прошляпили, не сумев разделить обязанности, или не поделили штурвал, - имелось.

17 Это же правило касается показаний приборов - постоянно сверяешь их по дублирующим приборам.

при будильниках было более актуально, можно было хоть по бычьему глазу или пузырьку понять, что что-то закисло или глючит. Теперь 3 АП, каждый со своим набором сенсоров, с исключением сбойного.. а на экраны всё равно выводится результат..

18. Огромное количество катастроф произошло не из-за несоблюдения инструкций, а из-за банального непонимания пилотом как и почему самолёт летит (незнание аэродинамики, конструкции двигателей, систем и т.д)

Да. Имеющих корочки и знающих фком, но не понимающих основ АД и ДП или там метео или путающихся в нафигации - встречал. Причем, незнание сопровождалось большим апломбом, дескать, как ты смеешь усомниться в нашей квалификации?!?

19. Аэродромов в России не меньше чем в Америке

А вот это, извините, неправда. В СССР еще хоть можно было сравнить: и у нас площадок было на порядок больше, и в сша тогда еще не понастроили столько. Сейчас... Чисто как пример: в годы СССР в литве было 300 (примерно) полос химдыма (400х20). Плюс полтора десятка аэродромов покрупнее. Сейчас из всего этого богатства уцелело с десяток-полтора полос, ставших клубными, плюс 6, кажется, крупных.

20. Самый короткий маршрут на карте выглядит не как прямая линия, а как дуга.

ортодрома.

22. Иногда по радиосвязи можно из Африки связаться с Норильском, но не иметь связи за 100-200 км.

не забудьте уточнить, что речь о КВ-связи :) Более актуальной или в OCA или на северах. Впрочем, с развитием спутникового инета, и там о КВ забудут.

23. Вспотеть до кончиков волос действительно можно за пару секунд без всяких физических нагрузок

постфактум только бывало. Когда уже решилось всё.

24. У самолёта одновременно две, три, а то и четыре скорости, высоты, даже время суток одновременно может быть разным. Они все важны и учитываются для разных целей.

Зачем усложнять? :) Приборная, воздушная, наземная, сноса, вертикальная.. А если еще в связанной СК.. )))

Насчет времени суток - civil twilight считаются для поверхности. Значение имеют в плане расчетов разрешенной длительности смены (с захватом ночи - короче)

25. С удивлением понял что "остатков" реакции на земле (например, за рулём) мне хватает с избытком.

На земле (напр, за рулем) хорошо помогает привычка "думать и видеть вперед".

В остальных пунктах - согласен без замечаний :)

(добавил цитаты, как попросили в комментах_