PassajirLifta

Большая часть того, о чём тут пишут искрометные комментаторы - было на давным-давно снятых с производства Калинах и Приорах еще лет 10 назад. Уже тогда на ВАЗы ставили АКПП, BAS, боковые подушки безопасности (про ABS и фронтальные даже не говорю, вроде после снятия с производства зубила в 2014 прекратили делать Лады без подушек даже в базовых версиях), обогрев зеркал и лобового стекла, парктроники, само собой кондей и ЭСП в круг, круиз-контроль и т.д. Кто не верит - может поискать на дроме или авто.ру расшифровку комплектаций Калин, Приор и первых Грант за 2013-2015 годы.

При этом, в отличие от любителей ретроиномарок, которые тут по глупости даже хвастаются тем, как они в своем ведре все перебрали и поменяли, на новой Ладе можно было без проблем 4-5 лет ездить от ТО до ТО, меняя только масло и прочие мелочи по регламенту. Ни о каких серьезных (а часто и несерьезных) поломках ладовод, в отличие от покупателей древних машин представительского класса по цене нового ТАЗа, не знал. После истечения 5 лет Лада без проблем продавалась за разумную сумму буквально в один день - потому что спрос на них всегда был и есть огромный, что кстати тоже косвенно подтверждает достойный уровень машин.

И это повторюсь, ещё в те времена, когда Вест вообще еще не было, а Гранта только-только набирала популярность. Но вы давайте рассказывайте сказки для младшей группы детского сада про отсталый отечественный автопром, которые в лучшем случае соответствуют девяткам образца 1999 года.

Не очень понимаю всех этих эмоций.

Да, это всё конечно неудобно (и самого порой бесит необходимость сделать лишнюю бумажку), но вы попробуйте посмотреть на ситуацию с другой стороны. Печать скорее всего ставит не тот сотрудник, который перед вами. Он просто не имеет к ней доступа, это делает кто-то другой - и вполне вероятно, что у него под это выделен определенный день недели (отсюда и требование про 5 рабочих дней). У него есть регламент, на основании каких документов, или их копий, он имеет право такую печать о гражданстве поставить. И этому челу в принципе по барабану, какой бумажкой вы помахали перед глазами его коллеги. Ему нужна копия документа, которую ему передали в установленном порядке.

Если вместо этого будут решать вопросы по сути, а не по форме - то сначала вы сами завоете, что гражданство с помощью его печати получили дети каких-то мигрантов, затем из-за подобного раздолбайства случится коллапс в выдаче документов, ну а в конце придёт проверка из прокуратуры или какого-то другого ведомства, и сотрудника посадят.

Всегда, когда есть большие потоки людей и документов - возникает бюрократизация и необходимость формализации процесса. Но это явление неизбежное: потому что в противном случае будет просто коллапс всей системы принятия решений.

Когда на улице Заречной

В домах погашены огни,

Горят мартеновские печи,

И день и ночь горят они.

Сейчас, правда, мартеновские печи не горят (технологии другие стали, сталь в конвертерных печах плавят), но подобные промышленные гиганты вызывают однозначное чувство гордости. Именно предприятия, которые плавят металл, производят электричество, изготавливают моторы, электровозы и т.д. - и есть основа нашей огромной страны, где производится ее ВВП, за счёт которого она жила, живёт и будет жить.

А бесполезные кнопкодавы, которые хнычут про воздух, так и останутся бесполезными кнопкодавами. Без произведенного на электростанциях электричества (так же дымящих) их комп просто не включится, без выплавленного металла это электричество до их компа не дойдет (потому что провода будет не из чего сделать), а без выпущенных моторов ГАЗель с товарами не доедет до ближайшего к ним магазина или ПВЗ.

На самом деле, самокатчики и велосипедисты в любом мало-мальски крупном городе - это помеха для всех нормальных граждан. Примерно такая же, как какие-нибудь бухие обрыганы, которые тоже мешают всем на улицах, перемещаясь в непредсказуемом направлении, цепляя и сбивая прохожих. Кто постарше - помнит, что лет 30 назад был самый настоящий расцвет обрыганства - не считалось чем-то зазорным на виду у всех идти по тротуару с бутылкой водки, периодически из нее отпивая, а бухло продавали на каждом углу, часто закрывая глаза на возраст. Купить поллитра было так же просто, как и сейчас арендовать самокат. Но со временем все поняли, что с обрыганством надо бороться: ограничили число точек продажи алкоголя и время, ужесточили контроль за продажей бухла несовершеннолетним. Если появляешься на улице пьяный, или тем более пьешь непосредственно в процессе - то скорее всего огребешь проблемы от ментов.

Я думаю, с самокатчиками будет примерно то же самое. Придёт время, и ехать на самокате по общественной улице будет с моральной и законодательной точки зрения примерно тем же, что и идти по ней в дрова пьяным, отливая под придорожные кусты.

А все велодорожки закрасят, конечно